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步入第二季度，福建船政各事業(yè)部錨定目標(biāo)、加壓奮進(jìn)，重點(diǎn)項(xiàng)目攻堅(jiān)突破，產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同發(fā)力，奮力沖刺全年“雙過(guò)半”，為公司高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

4月15日，福建船政旗下東南造船建造的18500DWT油化船（DN517-4）順利上船臺(tái)。   

該型船總長(zhǎng)149.8米，型寬22.8米，型深12.7米，設(shè)計(jì)吃水8.5米，主要用于運(yùn)輸滿(mǎn)足IBC規(guī)范要求的試裝閃點(diǎn)≤60℃的成品油、植物油和散裝化學(xué)品（II類(lèi)和III類(lèi)），具有淺吃水、大艙容的特點(diǎn)，滿(mǎn)足無(wú)限航區(qū)要求。該船采用甲醇雙燃料預(yù)留設(shè)計(jì)理念，滿(mǎn)足IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)可改造升級(jí)使用清潔能源甲醇燃料運(yùn)行。

4月17日，福建船政旗下馬尾造船建造的9000DWT瀝青船（MW518-1）順利上船臺(tái)。

該型船總長(zhǎng)119.8米，型寬21.2米，型深11.2米，設(shè)計(jì)吃水7.1米，入級(jí)CCS船級(jí)社，設(shè)置槳前導(dǎo)管改善推進(jìn)效率及側(cè)推蓋減少側(cè)推器管隧阻力。