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經(jīng)過近一年的努力,近日,馬鋼集團(tuán)科創(chuàng)QC小組自主研發(fā)的“高溫鋼坯保溫裝置”正式投入應(yīng)用。該裝置成功將18CrNiMo7-6高端合金鋼坯入坑溫度穩(wěn)定控制在545℃以上,較工藝標(biāo)準(zhǔn)提升9%。
據(jù)了解,該保溫裝置是馬鋼集團(tuán)科創(chuàng)QC小組針對(duì)馬鋼特鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化和生產(chǎn)工藝需求,自主研發(fā)的創(chuàng)新成果。新型商品圓坯(18CrNiMo7-6)作為高強(qiáng)度、耐腐蝕的高端合金鋼材,廣泛應(yīng)用于汽車、高鐵、風(fēng)電和石化等領(lǐng)域,但其生產(chǎn)工藝對(duì)運(yùn)輸過程中的溫度控制要求極高,必須確保入緩冷坑時(shí)的溫度不低于500℃。
科創(chuàng)QC小組在充分調(diào)研和分析現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,提出了一種全新的保溫裝置設(shè)計(jì)方案。該方案采用全封閉保溫隔熱技術(shù),通過自動(dòng)開合和遙控控制,實(shí)現(xiàn)了高溫鋼材在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定保溫。同時(shí),裝置還具備防雨雪功能,進(jìn)一步提高了運(yùn)輸安全性。
在項(xiàng)目實(shí)施過程中,科創(chuàng)QC小組嚴(yán)格按照PDCA循環(huán)的工作方法,通過理論分析和模擬實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了方案的可行性。隨后,小組制定了詳細(xì)的對(duì)策表,并按照5W1H原則逐一實(shí)施對(duì)策,包括保溫材料的選擇與安裝、保溫罩的設(shè)計(jì)與制作、傳動(dòng)裝置的安裝與調(diào)試等。經(jīng)過多次測(cè)試和優(yōu)化,最終成功研制出了符合要求的保溫裝置。
該保溫裝置投入使用以來,高溫鋼坯入緩冷坑前的最低溫度穩(wěn)定保持在545℃以上,遠(yuǎn)超預(yù)期目標(biāo)。該裝置不僅提高了馬鋼特鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,還顯著降低了能源消耗和碳排放,實(shí)現(xiàn)了綠色生產(chǎn)。
此外,科創(chuàng)QC小組還對(duì)該研發(fā)成果進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理,修訂了相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作規(guī)程。目前,該裝置已成功申請(qǐng)國(guó)家專利,并在寶武物流資產(chǎn)南京分公司得到了推廣應(yīng)用,展現(xiàn)了良好的市場(chǎng)前景和應(yīng)用價(jià)值。