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時(shí)隔12年，新樂(lè)造船再次承接LNG船訂單。

2月19日，新樂(lè)造船與香港海瀚資本（Sea Kapital）簽訂2+2+2艘20000方LNG加注船建造合同。據(jù)消息，這批新船單價(jià)約為8600萬(wàn)美元，備選訂單確認(rèn)生效后交易總金額約為5.16億美元（約合人民幣37.44億元）。其中前兩艘預(yù)計(jì)將在2026年至2027年交付運(yùn)營(yíng)。

海瀚資本由趙式明女士及林詩(shī)鍵先生于2023年共同創(chuàng)辦，是一家獨(dú)立國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶租賃公司，總部設(shè)于香港。公司以資深船東及航運(yùn)金融知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，致力為全球船東、海運(yùn)經(jīng)營(yíng)者及租家客戶提供船舶租賃解決方案。

去年8月，海瀚資本與洲際船務(wù)合資組建海瀚洲際船務(wù)有限公司。海瀚洲際與中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)、招商局融資租賃有限公司合作，在黃海造船訂有6艘62000噸多用途重吊船，其中首制船“中遠(yuǎn)海運(yùn)吉祥”輪已經(jīng)在去年完工交付。

對(duì)于新樂(lè)造船而言，最新的訂單不僅是其首次建造LNG加注船，也標(biāo)志著該船廠時(shí)隔多年重返LNG船市場(chǎng)。據(jù)了解，新樂(lè)造船曾于2013年接獲首艘30000立方米LNG船訂單，當(dāng)時(shí)這是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)建造的首艘采用獨(dú)立C型貨艙技術(shù)的3萬(wàn)方雙燃料LNG船，船體的核心部件“雙C球罐”由新樂(lè)造船自主研發(fā)并制造，此舉填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)造船業(yè)的空白。

為了建造該船，新樂(lè)造船擴(kuò)建了面積18000平方米、高27米的大型廠房，先后完成專用球罐生產(chǎn)車間、200 噸級(jí)起重吊機(jī)、700噸龍門吊等大型LNG船生產(chǎn)配套設(shè)施建設(shè)，專門用于球罐安裝。2019年，該船交付給荷蘭液化氣船運(yùn)營(yíng)商Anthony Veder運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，新樂(lè)造船是一家有著五十多年歷史的造船企業(yè)。近年來(lái)，新樂(lè)造船穩(wěn)步發(fā)展，構(gòu)建了以化學(xué)品船及其他高技術(shù)船舶為主的、具有自身特色的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了3600噸級(jí)、7500噸級(jí)、16500噸級(jí)IMO II類化學(xué)品船系列和國(guó)內(nèi)首制19900噸雙相不銹鋼化學(xué)品船系列產(chǎn)品。目前，新樂(lè)造船年船舶制造能力能達(dá)到20萬(wàn)載重噸，產(chǎn)品主要出口意大利、荷蘭等歐洲地區(qū)。

不含最新訂單在內(nèi)，克拉克森數(shù)據(jù)顯示目前新樂(lè)造船手持訂單共計(jì)26艘32.73萬(wàn)載重噸，其中雜貨船12艘、液貨船11艘、散貨船2艘、集裝箱船1艘，交船期排至2027年。