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2020 年雖然歷經(jīng)疫情，但基建市場(chǎng)并未受太大影響。一季度相繼有約 7815 億元的重大“鐵公基”及城軌項(xiàng)目發(fā)布了最新建設(shè)動(dòng)態(tài) 。進(jìn)入二季度，基建建設(shè)基本全面復(fù)工，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程也開始提速。

據(jù)基建通大數(shù)據(jù)(cnsuido)統(tǒng)計(jì)，4 月份又有超 5600 億元的重大鐵路、公路、地鐵以及機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目批復(fù)了可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、項(xiàng)目類型以及環(huán)評(píng)報(bào)告等。尤其鐵路項(xiàng)目總的投資額近 3000 億元，其中超級(jí)工程渝昆高鐵環(huán)評(píng)報(bào)告獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)，目前該項(xiàng)目已開工建設(shè);新建西安至十堰高鐵、滬蘇湖鐵路、巢湖至馬鞍山鐵路等，也相繼獲批。地鐵方面，深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案 9 條地鐵線調(diào)整后，也正式獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。

項(xiàng)目動(dòng)態(tài)清單如下：

具體的項(xiàng)目動(dòng)態(tài)及內(nèi)容如下：

01、公路項(xiàng)目

1.1 衡陽至永州高速公路項(xiàng)目

最新動(dòng)態(tài)：4 月 2 日，衡陽至永州高速公路項(xiàng)目獲湖南省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，同意建設(shè)。4 月 17 日，湖南省交通運(yùn)輸廳批復(fù)其初步設(shè)計(jì)。4月28日，該工程正式開工建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：151.78 億元

主線全長(zhǎng)：約 107.52 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：3 年

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目起于衡陽市蒸湘區(qū)雨母山鎮(zhèn)雨母村寺塘沖，與湘潭至衡陽西線高速公路相接，往西經(jīng)衡南縣譚子山，祁東縣城南、靈官，永州市祁陽縣城北，冷水灘區(qū)黃陽司，止于冷水灘區(qū)王家鋪，與邵陽至永州高速公路相接。全線設(shè)置寺塘沖(樞紐)、譚子山、祁東東(樞紐)、祁東、靈官、祁陽、黃陽司、牛角壩、永州北(樞紐)等 9 處互通式立交。同步建設(shè)譚子山互通連接線約 4.37 公里、黃陽司互通連接線約 3.65 公里。另在湘潭至衡陽西線高速公路建設(shè)雨母山互通 1 處，建設(shè)雨母山互通連接線 2.05 公里。同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施(含交警、路政基地等)。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

1.2 臨武至連州(湘粵界)和沅陵至辰溪高速公路

最新動(dòng)態(tài)：4 月 2 日，臨武至連州(湘粵界)和沅陵至辰溪高速公路初步設(shè)計(jì)獲湖南省交通運(yùn)輸廳批復(fù)同意。

項(xiàng)目估算總投資：12.69 億元

全長(zhǎng)：5.66 公里

設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：《 3500億!33項(xiàng)重大“鐵公基”項(xiàng)目建設(shè)提速!》

1.3 G248 線硯山至文山段改擴(kuò)建工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 14 日，G248 線硯山至文山段改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：45.5044 億元

路線全長(zhǎng)：32.7 公里(硯山段 17.7 公里、文山段 15 公里)

設(shè)計(jì)速度：60 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：《 總投資655億!云南3高速1國(guó)道獲批 》

1.4 麗江古城至寧蒗高速公路工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 14 日，麗江古城至寧蒗高速公路工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：220.2875 億元(含麗江北環(huán)支線 28.095 億元)

路線全長(zhǎng)：90.14 公里

同比建設(shè)麗江北環(huán)支線：23.55 公里

設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：《 總投資655億!云南3高速1國(guó)道獲批 》

1.5 G5615 天保至猴橋高速公路天保至文山段工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 14 日，G5615 天保至猴橋高速公路天保至文山段工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：225.0869 億元

全長(zhǎng)：約 128.5 公里

設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：《 總投資655億!云南3高速1國(guó)道獲批 》

1.6 孟連至勐海高速公路工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 14 日，孟連至勐海高速公路工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：165.0982 億元

路線全長(zhǎng)：99.45 公里(西雙版納州境內(nèi) 53.71 公里、普洱市境內(nèi) 45.74 公里)

設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：《 總投資655億!云南3高速1國(guó)道獲批 》

1.7 國(guó)道 338 線中寧至中衛(wèi)段公路工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 17 日，國(guó)道 338 線中寧至中衛(wèi)段公路工程可行性研究報(bào)告獲寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：9.27 億元

項(xiàng)目全長(zhǎng)：71 公里

設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)

工期：2 年

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013 年—2030年)》中國(guó)道338線河北海興——甘肅天駿公路寧夏境內(nèi)重要路段。項(xiàng)目全長(zhǎng)71公里，其中新建段約28公里，利用既有道路升級(jí)改造約28公里，利用既有一二級(jí)公路改建約15公里。項(xiàng)目起點(diǎn)位于中寧縣恩和鎮(zhèn)恩紅公路K6+500處，路線自東向西布設(shè)，經(jīng)中寧物流園區(qū)、國(guó)道109線、迎大線、大戰(zhàn)場(chǎng)鎮(zhèn)、東臺(tái)鄉(xiāng)，終點(diǎn)位于中衛(wèi)沙坡頭區(qū)常樂鎮(zhèn)南側(cè)定武高速以南，接擬建的下河沿黃河公路大橋連接線。主要建設(shè)內(nèi)容包括：路基路面工程、大中橋25座、分離式立交3處，并設(shè)置必要的交通安全及公路管理服務(wù)設(shè)施等。項(xiàng)目路線按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬12米。

1.8 武夷新區(qū)至沙縣高速公路(三明段)工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 20 日，武夷新區(qū)至沙縣高速公路(三明段)工程可行性研究報(bào)告獲福建省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：11.30 億元

路線全長(zhǎng)：9.65 公里

設(shè)計(jì)速度：100 公里/小時(shí)

項(xiàng)目建設(shè)工期：36 個(gè)月

項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目順接武夷新區(qū)至沙縣高速公路南平段，經(jīng)沙縣高橋鎮(zhèn)，終于柳坑村與福銀高速公路銜接，全部為新建線路。線路在與福銀高速交叉處設(shè)置柳坑樞紐互通。同步建設(shè)必要的互通連接線、交通工程和沿線設(shè)施。項(xiàng)目全線采用雙向四車道的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)，路基寬度 26 米。橋函設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)?；ネㄟB接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

1.9 金平至金水河高速公路工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 23 日，金平至金水河高速公路工程可行性研究報(bào)告獲云南省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：93.1025 億元

路線全長(zhǎng)：46.37 公里

連接線：8.88 公里

設(shè)計(jì)速度：主線 80 公里/小時(shí)，連接線 60 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：路線起于金平縣城東側(cè)上寨村附近，順接在建蔓耗至金平高速公路止點(diǎn)，經(jīng)雙金橋村、苦竹林、金竹寨、會(huì)秧、耙舵埡口、磨石溝老林、曼棚村，于 BK93+000 處設(shè)置主線收費(fèi)站，出收費(fèi)站后采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，于金水河鎮(zhèn)金水河村接金水河濱河大道與原二級(jí)公路交叉口止，利用現(xiàn)有濱河大道連接金水河口岸。主線設(shè)置特大橋 3 座、大橋 32 座、中橋 2 座，勐拉連接線設(shè)置大橋 2 座、中橋 9 座。

1.10 連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 27 日，江蘇省發(fā)改委批復(fù)了連云港至宿遷高速公路沭陽至宿豫段工程可研報(bào)告。

項(xiàng)目總投資：87.7 億元

路線全長(zhǎng)：約 49.2 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目起自沭陽縣與京滬高速公路交叉處，止于宿豫區(qū)與新?lián)P高速公路交叉處，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

1.11 滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 27 日，江蘇省發(fā)改委批復(fù)了滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程可研報(bào)告。

項(xiàng)目總投資：93.91 億元

路線全長(zhǎng)：約 49 公里

設(shè)計(jì)速度：120 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：路線起自滬陜高速公路與錫通高速公路交叉處的平潮北樞紐，止于廣陵樞紐東側(cè)，接已擴(kuò)建的滬陜高速公路江都至廣陵段，采用沿原路雙側(cè)拓寬的總體擴(kuò)建方案，采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建。

1.12 國(guó)道 247 線自貢漆樹至宜賓段公路工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 30 日，國(guó)道 247 線自貢漆樹至宜賓段公路工程可行性研究報(bào)告獲四川省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：約 34.28 億元

項(xiàng)目路線長(zhǎng)：約 52.6 公里

設(shè)計(jì)速度：80 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目路線起于宜賓市翠屏區(qū)孔灘鎮(zhèn)玉家村附近，接國(guó)道 247 線自貢段，新建路線經(jīng)孔灘鎮(zhèn)、白花鎮(zhèn)、永興鎮(zhèn)、雙誼鎮(zhèn)，止于宗場(chǎng)鎮(zhèn)，利用已建機(jī)場(chǎng)快速路至宜賓新機(jī)場(chǎng)附近，新建路線經(jīng)天臺(tái)寺止于廖家壩附近，接規(guī)劃待建的國(guó)道 247 宜賓至云南水富段。其中新建路線 47.3 公里，完全利用路段 5.3 公里。全線設(shè)置橋梁長(zhǎng)約 3 公里，設(shè)置連接線 4 條共 3.6 公里。主線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 80 公里/小時(shí)，路基寬度 24.5 米;連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)，路基寬度 16.5 米。設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路—I級(jí)。全線采用瀝青混凝土路面。全線同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。

1.13 省道 215 線、310 線宜賓市敘州區(qū)岷江沿江快速通道項(xiàng)目工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 30 日，省道 215 線、310 線宜賓市敘州區(qū)岷江沿江快速通道項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告獲四川省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目估算總投資：約 39.16 億元(不含利用的泥溪岷江特大橋)

全長(zhǎng)：約 52.6 公里

設(shè)計(jì)速度：60 公里/小時(shí)

項(xiàng)目概況：項(xiàng)目路線起于宜賓市敘州區(qū)觀音鎮(zhèn)附近，接省道 310 線百花至觀音段，經(jīng)泥溪鎮(zhèn)、泥南鎮(zhèn)、蕨溪鎮(zhèn)，止于屏山縣城，接省道 215 線屏山至宜賓段。全長(zhǎng)約 52.6 公里(省道 310 線觀音至泥南段 27.3 公里、省道 215 線泥南至屏山段 25.3 公里)，新建路線約 51.4 公里，完全利用泥溪岷江特大橋約 1.2 公里。全線設(shè)置橋梁長(zhǎng)約 7.5 公里。全線設(shè)置菱形互通式立交 4 座。設(shè)置泥溪高鐵連接線 1.26 公里。主線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)，路基寬度 21 米(城市過境段 23 米)。泥溪高鐵連接線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 60 公里/小時(shí)，路基寬度 23 米。橋梁與路基同寬。全線采用瀝青混凝土路面。

02、鐵路項(xiàng)目

2.1 新建重慶至昆明高速鐵路(渝昆高鐵)

最新動(dòng)態(tài)：4 月 3 日，新建重慶至昆明高速鐵路環(huán)境影響報(bào)告書獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)。

投資估算總額：1416 億元

全長(zhǎng)：699.3 公里

設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值：350 公里/小時(shí)

全線設(shè)車站：20 座

工程概況：《 超1400億元!渝昆高鐵獲批啦，時(shí)速350公里 》

2.2 福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 9 日，福建省發(fā)改委發(fā)布福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。

初步設(shè)計(jì)概算總額：383.89 億元

全長(zhǎng)：約 62.4 公里

設(shè)計(jì)時(shí)速：140 公里/小時(shí)

設(shè)站：近期設(shè)站 13 座，預(yù)留 2 座車站

建設(shè)總工期：54 個(gè)月

項(xiàng)目概況：《 384億!福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路(F1線)工程初步設(shè)計(jì)獲批 》

2.3 新建衢州至麗水鐵路(松陽至麗水段)項(xiàng)目

最新動(dòng)態(tài)：4 月 15 日，浙江省發(fā)改委正式批復(fù)新建衢州至麗水鐵路(松陽至麗水段)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，同意建設(shè)。

項(xiàng)目總投資：91.75 億元

新建正線長(zhǎng)度：65.24 公里

全線設(shè)站：3 座(新建 1 座)

設(shè)計(jì)行車速度：200 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：4 年

工程概況：《 浙江衢麗鐵路(松陽至麗水段)可研報(bào)告獲批，年內(nèi)即將開工建設(shè) 》

2.4 新建西安至十堰高速鐵路

最新動(dòng)態(tài)：4 月 16 日，新建西安至十堰高速鐵路可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目總投資：476.8 億元

正線全長(zhǎng)：256.7 公里

全線設(shè)車站：7 個(gè)(新建 6 個(gè))

設(shè)計(jì)速度：350 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：4.5 年

工程概況：新建西安至十堰高速鐵路起自西安樞紐西安東站，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西站，接入既有十堰東站。配套建設(shè)西安東動(dòng)車所、走行線及普速存車場(chǎng)，新建西安東站至西安站聯(lián)絡(luò)線，改建既有隴海線 1.5 公里，改建既有田灞聯(lián)絡(luò)線 2.3 公里。

2.5 新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路(滬蘇湖鐵路)

最新動(dòng)態(tài)：4 月 27 日，新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路修改初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)和上海市、江蘇省、浙江省人民政府聯(lián)合批復(fù)。

項(xiàng)目投資總概算：380.04 億元

正線長(zhǎng)度：約 163.8 公里

設(shè)計(jì)速度：350 公里/每小時(shí)

全線設(shè)站：7 座

施工總工期：4 年

工程概況：滬蘇湖鐵路位于上海市西部、江蘇省南部、浙江省北部長(zhǎng)三角核心區(qū)域，是長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項(xiàng)目。項(xiàng)目包括正線和相關(guān)配套工程，全線設(shè)上海虹橋站、松江南站、汾湖站(暫命名)、盛澤站、南潯站、湖州東站(納入湖杭工程)、湖州站 7 個(gè)車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。

2.6 巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段(含馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋)

最新動(dòng)態(tài)：4 月 28 日，巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段(含馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋)可行性研究報(bào)告獲安徽省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

估算總投資：約 165.76 億元

正線全長(zhǎng)：13.93 公里

設(shè)計(jì)行車速度：350 公里/小時(shí)

建設(shè)工期：5 年

工程概況：線路起自巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段終點(diǎn)，經(jīng)新建馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋，終至馬鞍山南站，正線全長(zhǎng) 13.93 公里。同步修建馬鞍山南站至寧安城際鐵路馬鞍山東站聯(lián)絡(luò)線 11.72 公里。(一)巢馬城際鐵路正線。正線雙線，設(shè)計(jì)行車速度 350 公里/小時(shí)，最小曲線半徑 7000 米，困難條件下 5500 米。(二)馬鞍山南至馬鞍山東聯(lián)絡(luò)線。正線單線，設(shè)計(jì)行車速度 120 公里/小時(shí)。(三)巢馬城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋。采用公鐵合建方案，搭載城際鐵路(預(yù)留)、城市道路過江。按照鐵路四線、城市快速路六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)洪水頻率 1/300。通航凈高：主通航孔徑高度為最高通航水位以上不小于 32 米，江心洲右汊 18 米?？拐鹪O(shè)防標(biāo)準(zhǔn)為基本烈度Ⅵ度。城際鐵路(預(yù)留)采用正線雙線，行車速度200公里/小時(shí)，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)另行研究確定。城市道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為行車速度80公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)荷載城市-A級(jí)。

03、城軌交通項(xiàng)目

3.1 深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案

最新動(dòng)態(tài)：4 月 10 日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了調(diào)整深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案。內(nèi)容包括 3 號(hào)線四期工程、6 號(hào)線支線二期工程、12 號(hào)線二期工程、13 號(hào)線二期、16 號(hào)線二期工程、7 號(hào)線二期、8 號(hào)線三期、11 號(hào)線二期、20 號(hào)線一期 9 條線路。

總投資：914.48 億元

總線路長(zhǎng)度：75.93km

工程內(nèi)容：詳情鏈接《 總投資914億!深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃方案調(diào)整獲批 》

深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案示意圖

04、水利電力項(xiàng)目

4.1 江西省于都縣嶺下水庫工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 2 日，江西省于都縣嶺下水庫工程可行性研究報(bào)告獲江西省發(fā)改委批復(fù)同意。

工程總投資：6.8736 億元

工程總工期：30 個(gè)月

工程概況：樞紐工程主要由擋、泄水及取水建筑物組成。嶺下水庫采用混凝土重力壩，壩頂總長(zhǎng) 170 米，壩頂高程 326.00 米，最大壩高 60 米，正常蓄水位為 321.0 米，總庫容為 2243 萬立方米。

4.2 河南新鄉(xiāng)原陽東等 220 千伏電網(wǎng)項(xiàng)目

最新動(dòng)態(tài)：4 月 2 日，河南省發(fā)改委發(fā)布了新鄉(xiāng)原陽東等 220 千伏電網(wǎng)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)，同意建設(shè)。

總投資：9.7 億元

項(xiàng)目概況：本次核準(zhǔn)的 220 千伏電網(wǎng)項(xiàng)目共計(jì) 16 項(xiàng)，建設(shè)總規(guī)模為變電容量 150 萬千伏安，線路約 411 公里。

4.3 貴州納雍縣金珠水庫工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 7 日，納雍縣金珠水庫工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)獲貴州省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

工程估算總投資：7.2941 億元

工程總工期：30 個(gè)月

項(xiàng)目概況：該工程主要建設(shè)內(nèi)容包括首部樞紐工程和輸水工程兩部分。大壩壩型為碾壓混凝土雙曲拱壩，最大壩高 69 米，頂弧長(zhǎng) 234.539 米。水庫正常蓄水位 1595 米，死水位 1565 米，興利庫容 834 萬立方米，總庫容 1100 萬立方米。水庫首部樞紐工程由碾壓混凝土雙曲拱壩、河床段壩身溢流表孔、放空底孔、壩身式取消口等建筑物等組成。輸水工程由輸水干管、輸水支管、輸水隧洞、泵站等組成。輸水干管全長(zhǎng)約 38.11 千米，管首設(shè)計(jì)流量 0.623 立方米每秒;灌溉支管全長(zhǎng) 9.27 千米;供水支管全長(zhǎng) 4.5 千米。

4.4 寧夏清水河流域城鄉(xiāng)供水工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 13 日，寧夏自治區(qū)發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于清水河流域城鄉(xiāng)供水工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

工程靜態(tài)總投資：24.48 億元

工程總工期：24 個(gè)月

工程概況：該工程由取水、輸水、調(diào)蓄、凈水等工程組成，新建輻射井群 20 眼、加壓泵站 4 座、調(diào)蓄水池 7 座，鋪設(shè)輸水主管道 194 公里，新建凈水廠 5 座，改造凈水廠 4 座，配套各類建筑物、供電和電氣自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備等。工程供水范圍涉及中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)香山鄉(xiāng)和興仁鎮(zhèn)，中寧縣大戰(zhàn)場(chǎng)、長(zhǎng)山頭、喊叫水、徐套鄉(xiāng)，海原縣全部，吳忠市紅寺堡區(qū)大河鄉(xiāng)西部和石碳溝，同心縣預(yù)海、石獅、王團(tuán)、丁塘、河西、興隆、窯山鄉(xiāng)，固原市原州區(qū)等 3 市 6 縣(區(qū))42 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn) 135.75 萬人。工程規(guī)劃 2025 年引水量 6164 萬立方米，供水保證率 95%。

05、機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

5.1 西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 7 日，西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書獲陜西省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)。

工程總投資：476.45 億元

工程概況：《 2020年首批重大項(xiàng)目獲批，總投資約4700億! 》

5.2 鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程北貨運(yùn)區(qū)及飛行區(qū)配套工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 16 日，河南省發(fā)改委發(fā)布了鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程北貨運(yùn)區(qū)及飛行區(qū)配套工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

項(xiàng)目總投資：46.24 億元

項(xiàng)目建設(shè)工期：24 個(gè)月

工程概況：本期工程按照滿足年貨郵吞吐量 60 萬噸目標(biāo)設(shè)計(jì)，主要建設(shè)內(nèi)容包括：

①機(jī)場(chǎng)工程。45.60億元，在鄭州機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀第二跑道北側(cè)新建1條長(zhǎng)度為3600米的平行滑行道、1條機(jī)坪滑行道以及相關(guān)滑行道聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)。新建16個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪、7萬平方米貨運(yùn)庫、3.5萬平方米裝卸貨物大棚、各類生產(chǎn)生活用房。配套新建和擴(kuò)建空管、通信、導(dǎo)航、供電、燈光等輔助設(shè)施。

②供油工程。6190.21萬元，新建貨機(jī)位敷設(shè)加油管線及配套加油設(shè)施。新建1座航空加油站，新建1347平方米的生產(chǎn)值班用房、管線車庫及器材庫等配套設(shè)施。

③特種車輛加油站工程。311.38萬元，新建埋地罐3座，總儲(chǔ)量90立方米，新建加油站罩棚，2座加油島及配套加油設(shè)施，站內(nèi)設(shè)1座站房。

5.3 慶陽華池通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

最新動(dòng)態(tài)：4 月 20 日，慶陽華池通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲甘肅省發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目總投資：3.7 億元

項(xiàng)目建設(shè)工期：8 個(gè)月

工程概況：本期定位為 A1 類通用機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)為 2B。主要建設(shè) 1 條 1200 米×30 米的跑道，1 條垂直聯(lián)絡(luò)道，8 個(gè)(3B4A1H)機(jī)位的站坪，以及綜合業(yè)務(wù)樓、空管、供油及各類生產(chǎn)輔助設(shè)施。

5.4 重慶萬州五橋機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目

最新動(dòng)態(tài)：4 月 27 日，重慶萬州五橋機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建項(xiàng)目可研報(bào)告獲重慶市發(fā)改委批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目總投資：5.0555 億元

建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容：本項(xiàng)目以 2030 年為目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量 250 萬人次、貨郵吞吐量 1.8 萬噸、飛機(jī)起降量 2.4 萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。擴(kuò)建 T2 航站樓新增面積 18000 平方米，流程布局采用地上一層半、地下一層，配套建設(shè)供電、給排水、暖通、消防及弱電系統(tǒng)，以及值機(jī)、安檢、行李系統(tǒng)等。T1 與 T2 航站樓連廊處增設(shè) 3 座登機(jī)橋;拆除 T1 航站樓西南側(cè)候機(jī)廳。將既有 T1 航站樓改造為國(guó)際航站樓并改造外立面，與新航站樓外觀設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。優(yōu)化改造現(xiàn)有停機(jī)坪，拆除并遷建塔臺(tái)、航管樓、辦公樓等。

5.5 甘肅武威民勤通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目

最新動(dòng)態(tài)：4 月 28 日，甘肅省發(fā)改委發(fā)布武威民勤通用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究(代立項(xiàng))報(bào)告的批復(fù)，同意建設(shè)。

項(xiàng)目總投資：2.1 億元

項(xiàng)目建設(shè)工期：15 個(gè)月

工程概況：項(xiàng)目定位為 A1 類通用機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)為 3B。主要建設(shè) 1 條 1900 米×30 米的跑道，2 條垂直聯(lián)絡(luò)道，8 個(gè)(5B3H)機(jī)位的站坪，以及綜合業(yè)務(wù)樓、機(jī)庫、空管、供油及各類生產(chǎn)輔助設(shè)施，場(chǎng)內(nèi)建設(shè)用地 55.896 公頃(838.44 畝，不含放坡用地)。

06、生態(tài)環(huán)保項(xiàng)目

6.1 安徽大沙河治理工程

最新動(dòng)態(tài)：4 月 8 日，安徽省發(fā)改委批復(fù)大沙河治理工程可行性研究報(bào)告。

估算投資：9.7069 億元

工程總工期：28 個(gè)月

工程概況：該工程治理范圍為大沙河菜子湖湖區(qū)以上河道、菜子湖湖區(qū)樅陽縣楊灣圩東堤和西堤、長(zhǎng)河樅陽縣城區(qū)段堤防。主要建設(shè)內(nèi)容為堤防退建 1 處，長(zhǎng)度約 0.55 公里;堤防加固長(zhǎng)度約 31.38 公里，其中大沙河 25.76 公里，長(zhǎng)河樅陽城區(qū)段 2.62 公里，楊灣圩堤防約 3.0 公里;護(hù)坡、護(hù)岸工程長(zhǎng)度 16.19 公里;防滲處理約 8.59 公里;穿堤涵閘新建、重建或加固共 30 座;拆除重建灌溉泵站 10 座，重建或改造排澇泵站 13 座。

07、港航項(xiàng)目

7.1 湄洲灣航道四期工程北岸工程(石門澳航段擴(kuò)建工程)

最新動(dòng)態(tài)：4 月 16 日，湄洲灣航道四期工程北岸工程(石門澳航段擴(kuò)建工程)初步設(shè)計(jì)獲福建省交通運(yùn)輸廳批復(fù)。

項(xiàng)目估算總投資：4.2166 億元

建設(shè)工期：22 個(gè)月

項(xiàng)目概況：《 3500億!33項(xiàng)重大“鐵公基”項(xiàng)目建設(shè)提速! 》