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首鋼與寶馬公司合作紀實
摘要:目前，首鋼汽車板已用于寶馬5系、3系、X1等車型，今年1至8月，首鋼為寶馬汽車配送供貨1.6萬噸，首鋼人的服務態(tài)度及工作作風贏...
寶馬——世界頂級車企，對產(chǎn)品質(zhì)量和服務標準非常嚴苛。
首鋼——世界500強企業(yè)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務水平的激情從未減退。
一年多的時間里，德國寶馬集團董事德雷格博士兩次到首鋼，寶馬中國公司總裁艾勒三次來首鋼考察，首鋼先進的生產(chǎn)、檢測設備，以及質(zhì)量控制體系給寶馬高層留下了深刻印象，他們表示要繼續(xù)加強交流，加深合作，實現(xiàn)共贏。
“冷軋公司生產(chǎn)線上干凈整潔的環(huán)境，先進的生產(chǎn)、檢測設備，以及質(zhì)量控制體系等令人印象深刻，我們對寶馬和首鋼合作的美好前景深信不疑、充滿期待?！边@是兩次到首鋼、參觀完冷軋公司產(chǎn)線后，德國寶馬集團董事德雷格發(fā)出的感慨。
三次到過首鋼的寶馬中國公司總裁艾勒成了首鋼的老朋友，他說：“我們對首鋼先進的產(chǎn)線裝備、高效的管理流程及工人們認真的工作態(tài)度，都留下了非常深刻的印象，希望與首鋼加深合作?！?/span>
這是世界級企業(yè)間的合作，在滿足彼此需求的過程中，相互促進，不斷帶動管理水平的提高。
站在高端，才能更好地服務高端。在與寶馬公司這樣的世界頂級車企合作過程中，首鋼發(fā)揮集團整體優(yōu)勢，技術研究院等單位負責新產(chǎn)品開發(fā)、認證、疑難問題的解決；股份公司遷鋼公司、冷軋公司等單位負責生產(chǎn)組織、產(chǎn)品質(zhì)量、管控體系的保證；銷售公司負責合同組織，售前、售中、售后服務，溝通產(chǎn)品技術問題等工作；首鋼“產(chǎn)銷研”各工序相互依托、協(xié)同配合，以嚴細高效的工作創(chuàng)造了一個又一個奇跡。
目前，首鋼汽車板已用于寶馬5系、3系、X1等車型，今年1至8月，首鋼為寶馬汽車配送供貨1.6萬噸，首鋼人的服務態(tài)度及工作作風贏得了寶馬公司的高度認可。
“產(chǎn)線認證、材料認證、零件認證”———“三個認證”猶如闖三關
從2011年開始接觸，寶馬各個層級到首鋼技術交流、參觀考察達數(shù)十次，首鋼客戶技術團隊到寶馬公司技術交流的次數(shù)更是數(shù)不勝數(shù)。首鋼技術人員扎實的理論功底、精細的工作作風，生產(chǎn)線上先進的生產(chǎn)、檢測設備及質(zhì)量控制體系等給寶馬專家留下了深刻印象；寶馬嚴謹高效的工作方式和作風更使首鋼人受益匪淺。
“要實現(xiàn)汽車板供貨，首先要過認證關，這是一個艱難、漫長的過程?！变N售公司汽車板處用戶技術服務科二科科長鄭天然介紹說，產(chǎn)線認證、材料認證、零件認證三個缺一不可，一環(huán)扣一環(huán)，哪里出了問題就會前功盡棄不能實現(xiàn)供貨。
首鋼從一開始發(fā)展汽車板就堅持科學發(fā)展，長遠規(guī)劃，注重培育和建立適應高端汽車板生產(chǎn)的科學、系統(tǒng)、精細的板材文化，并堅持把高端用戶作為汽車板生產(chǎn)的主攻方向。2011年，首鋼與寶馬進行首次接觸，積極探索雙方合作的途徑和方法。然而，對于給世界知名的寶馬公司供貨難度是首鋼始料未及的。寶馬在產(chǎn)線認證許可時提出了涵蓋質(zhì)量體系、市場策略、訂單處理、生產(chǎn)技術、物流倉儲、信息交換、產(chǎn)品檢驗等諸多方面的調(diào)查問卷，只要有一項達不到標準，就不能得到寶馬公司的產(chǎn)品認證。為此，首鋼科技工作者和專業(yè)人員，把通過寶馬認證看作是一次全面提升首鋼高端汽車板開發(fā)生產(chǎn)水平的契機，變挑戰(zhàn)為機遇。由于與寶馬的工作語言是英語，為了讓一線人員更好地理解寶馬的具體要求，技術研究院科研人員夜以繼日地完成大量文件的翻譯和消化工作，僅產(chǎn)線認證許可一項翻譯的文字就達數(shù)萬字。在明確寶馬的要求后，技術研究院、遷鋼公司和冷軋公司等單位密切配合，以可能達到的最高標準做好認證前的各項準備工作。在寶馬評審團對遷順產(chǎn)線各個方面逐一進行審查時，按照慣例，寶馬公司都是安排兩天時間進行問卷審查，由于首鋼基礎條件好、體系完整規(guī)范、相應準備工作充分，寶馬公司只用一天就圓滿完成所有問卷審查，寶馬對此給予了充分肯定。
產(chǎn)線認證通過后，首鋼相關技術部門馬不停蹄地開展材料認證，而寶馬給予首鋼準備材料認證的時間不足兩個月。由于寶馬頒布了新的技術標準，因此要求首鋼的材料要同時滿足新舊兩個標準，這對產(chǎn)品設計及生產(chǎn)工藝提出了更高的要求，不僅要求產(chǎn)品性能高，而且必須確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性?？蒲腥藛T首先在三天內(nèi)完成了近百頁的標準消化工作，然后在中試實驗室進行大量的試驗和模擬，得到了最優(yōu)的工藝參數(shù)，進而實現(xiàn)了滿足寶馬個性化需求的質(zhì)量設計，更好地在產(chǎn)線進行工藝指導；生產(chǎn)過程中，工程師全程跟蹤，確保措施嚴格落實。在各部門的共同努力下，首鋼僅用時一個月就完成了認證材料的工藝優(yōu)化、生產(chǎn)組織及認證材料的郵寄。
2013年初，結合華晨寶馬車型和零件，首鋼開始進行零件認證。為了全面了解寶馬用戶的真實技術要求和生產(chǎn)工藝情況，冷軋公司與技術研究院提前派出多批次技術人員，赴寶馬主機廠及其配套廠進行技術交流。為順利完成零件認證，冷軋公司實施了全流程精密控制。生產(chǎn)前，進行各部門生產(chǎn)準備和保障會議，從檢修情況、原料準備、計劃排產(chǎn)、設備狀態(tài)、工藝執(zhí)行、表面質(zhì)量、輔料準備、檢驗檢測、包裝物流、產(chǎn)品最終判定和發(fā)貨控制等各個流程，安排專人進行控制，由各部門主要領導帶隊。生產(chǎn)中，公司領導全部在生產(chǎn)第一線坐陣，各專業(yè)技術人員在清洗段、鋅鍋氣刀、光整機、涂油機、質(zhì)檢室、卷取機等關鍵控制崗位上密切監(jiān)控設備、工藝、質(zhì)量情況。技術人員在線取樣進行粗糙度檢測，每卷一檢查，及時調(diào)整工藝控制參數(shù)，滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求。產(chǎn)品發(fā)貨后，又與技術研究院客戶服務代表一起，及時趕到寶馬生產(chǎn)現(xiàn)場，對出現(xiàn)的問題，及時了解反饋，為下次組織生產(chǎn)提供改進依據(jù)。2013年底，冷軋公司順利通過了華晨寶馬內(nèi)、外板零件的批量生產(chǎn)認證。
“寶馬以質(zhì)量控制為中心，且在時效控制上非常嚴格，與他們合作過程中雖然壓力很大，但接觸的那些先進的管理方法和模式，是我們學習提高的最好最快途徑?！变N售公司汽車板處用戶技術服務科二科科長鄭天然說：“當我們遇到問題時，寶馬總會提出整改意見，并一起參與進行整改。所以我認為首鋼與寶馬的合作不僅在量多少，更是在合作過程中，提升了首鋼包括研發(fā)、生產(chǎn)、物流等環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體管理水平，積累了大量寶貴經(jīng)驗，這是用金錢無法衡量的?！?/span>
比如，在某款汽車面板的攻關過程中，一開始首鋼的檢測儀器不能達到精度要求，寶馬相關技術人員就會提出建議：世界上哪家的檢測儀器能夠符合標準；鋼卷中間部位有小的缺陷，寶馬公司就與首鋼一起想辦法：在缺陷處打上兩個小孔，在落料線上加上識別系統(tǒng)，自動將缺陷處隔過去，既保證生產(chǎn)連續(xù)，又不至于把整個鋼卷判廢；對于首鋼為寶馬備庫的庫房，寶馬公司會提出：如何布局，怎么科學碼放、如何加強運輸管理等建議。
攻堅克難解難題，坦誠合作結碩果。今年5月，首鋼再次通過了供寶馬3個車型8個零件的認證；用于寶馬最新幾款車型上的36個零件正在認證中。與寶馬的合作，優(yōu)化了首鋼產(chǎn)品結構，提高了首鋼市場競爭力，也帶動了管理水平的提升。
“與首鋼技術人員互相探討交流很愉快，他們很敬業(yè)?！眮碜詫汃R的工程師豎起了大拇指。
“小批量試制、批量供貨、攻克質(zhì)量難關”——生產(chǎn)鋼板就像做工藝品
認證的通過是實現(xiàn)供貨的前提，而接下來“真刀真槍”地生產(chǎn)出合格產(chǎn)品是穩(wěn)定供貨的關鍵。經(jīng)歷了漫長而艱辛的認證過程，從2014年年底開始，首鋼開始向?qū)汃R批量供貨。小批量試制、批量供貨、解決質(zhì)量問題，首鋼人像打造藝術品一樣，追求每一卷鋼材的完美，讓享譽國際的高端品牌汽車代表——寶馬汽車，披上了“首鋼新裝”。
歷盡天華成此景，人間萬事出艱辛。追求一流的事業(yè)必須付出艱苦的努力。伴隨著寶馬高端產(chǎn)品生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些困難，各方面壓力接踵而來，一些業(yè)內(nèi)專家說，一般企業(yè)為合資品牌車企供貨努力奮斗了將近二十年，首鋼要達到這水平還早呢!
“首鋼人從來不知道什么叫困難?！弊鳛槭卒撈嚢逯匾a(chǎn)基地的冷軋公司，把生產(chǎn)寶馬板不僅僅當成完成一次定單任務，而是作為全面提高企業(yè)技術與管理水平的一次考核，所有工作向“寶馬標準”看齊。
寶馬生產(chǎn)過程必須嚴格執(zhí)行TS16949質(zhì)量體系。為此，冷軋公司就從梳理制度入手，圍繞生產(chǎn)、管理、技術、質(zhì)量、設備等方面，逐章、逐節(jié)、逐條進行規(guī)章制度重新確認。哪些條款不適應TS16949質(zhì)量體系文件要求，哪些工藝技術、操作標準需要重新細化，哪些職責需要理順流程，重新劃清界面，并按照“誰定制度誰完善，誰定制度誰培訓，誰定制度誰落實，誰定制度誰考核”的原則，促進了專業(yè)更好地發(fā)揮職能作用，提升了精細化管理水平。
工作標準向“寶馬標準”看齊，工作理念也要向“寶馬標準”看齊。按照“寶馬標準”：質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗出來的。冷軋公司對出現(xiàn)質(zhì)量問題的當班生產(chǎn)組織人、主管部門領導及相關責任人都進行嚴格考核，并在公司內(nèi)網(wǎng)上公布事件分析原因和處理結果。廣大干部職工對質(zhì)量職責與分工有了清楚的認識，強化了產(chǎn)品質(zhì)量意識。看齊意識為寶馬板生產(chǎn)夯實了基礎。
高質(zhì)量的產(chǎn)品來自嚴細苛求的精神。在寶馬產(chǎn)品批量生產(chǎn)中，首鋼全流程優(yōu)勢得到了充分體現(xiàn)：生產(chǎn)前、生產(chǎn)中、生產(chǎn)后，遷鋼公司領導帶領著熱軋技術人員到冷軋公司生產(chǎn)現(xiàn)場，與冷軋公司專業(yè)人員一道關注產(chǎn)品質(zhì)量，涉及熱軋原料問題，及時協(xié)調(diào)解決。遷鋼公司熱軋作業(yè)部把每次軋制寶馬板作為一次練兵的機會，在軋制前做大量周密細致的準備工作，從方案的制定到實施過程都有專人負責。在充分總結前期寶馬板軋制經(jīng)驗的基礎上，設備維護人員在軋制前對全線設備進行檢查強化；工藝人員針對薄規(guī)格軋制過程中容易出現(xiàn)的翹頭、甩尾等現(xiàn)象制定了預案，對計劃過渡材安排、出爐溫度控制、精軋穿帶速度等重點區(qū)域加強管控，使其滿足軋制工藝要求。此外，為滿足表面質(zhì)量的高標準要求，工藝人員通過實驗優(yōu)化了工藝水設定，磨輥間準備了高等級寶馬磨削輥；在軋制過程中，相關的設備技術骨干現(xiàn)場盯守，做到及時發(fā)現(xiàn)并解決軋制過程中可能出現(xiàn)的問題；操作人員以小指標競賽為平臺，不斷完善操作方法，確保訂單產(chǎn)品的穩(wěn)定軋制。首鋼技術研究院領導和眾多技術人員與產(chǎn)線職工一起24小時值守在生產(chǎn)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題，研究解決問題，聯(lián)合攻關，團隊精神感染了每名參與生產(chǎn)的職工。
是生產(chǎn)就會遇到困難，是產(chǎn)品就會有質(zhì)量問題，這是每個企業(yè)避免不了的。今年年中，伴隨著給寶馬供貨量的不斷增加，寶馬公司也反饋回來諸如涂油量不均等技術難題。冷軋公司高度重視，鍍鋅作業(yè)區(qū)組織成立了由電氣工程師郭俊明、工藝工程師何硯忠和機械工程師王小輝等組成的寶馬卷涂油均勻性攻關小組，試圖以最快速度找出解決該問題的最優(yōu)方案。通過鋼卷卷號，他們在數(shù)據(jù)庫里查詢每一卷的下線時間，再結合PDA數(shù)據(jù)生成時間，逐一對每卷的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行分析。在反復多次攻關后，寶馬卷涂油量不均和帶尾涂油量大的問題得到圓滿解決。
“產(chǎn)品發(fā)運、剪切配送、售后跟蹤”——優(yōu)質(zhì)服務贏得客戶贊譽
生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品是基礎，鋼材市場同質(zhì)化競爭日趨激烈的今天，服務成為了打造企業(yè)差異化，創(chuàng)造企業(yè)價值、征服客戶的最有效手段。
走在首鋼專為寶馬備貨的庫房里，平整干凈的地面映照出整齊碼放的一卷卷首鋼產(chǎn)品。首鋼銷售公司華北分公司華晨寶馬汽車駐廠代表郭大鵬介紹說，寶馬對倉儲要求非常高，倉庫內(nèi)不光要一塵不染，溫度、濕度都有要求，鋼卷還要分區(qū)域碼放在專用支撐架上，防止受潮。
“在當前競爭激烈的市場環(huán)境下，營銷就像一場馬拉松長跑比賽，稍一松勁兒就有可能被對手超越?！变N售公司華北銷售分公司總經(jīng)理趙鵬說，為了牢牢把握寶馬等高端汽車廠商這塊市場，在市場中搶得先機，銷售人員站在用戶角度想問題，與用戶心貼心，用真誠服務打動用戶，全方位滿足用戶個性化需求，用優(yōu)質(zhì)的服務贏得市場。
銷售公司華北分公司發(fā)揮市場前沿優(yōu)勢，通過為寶馬提供門對門倉儲、物流配送、定金訂貨付款提貨、一票制結算、質(zhì)量異議快速處理等個性化服務贏得客戶。想用戶所想，急用戶所急，銷售人員通過熱忱的服務和快速解決問題的能力，贏得了寶馬對首鋼的信任。
“從軟鋼到高強鋼，從內(nèi)板到面板，從冷軋鍍鋅板到高強度熱成型板，技術難度越來越大，對服務的要求也越來越高?！变N售公司汽車板處用戶技術服務科二科科長鄭天然舉例說，前不久，在對寶馬某款零件認證過程中，寶馬提出計劃突然提前，留給首鋼的時間不到一周。首鋼各單位積極響應，及時溝通，冷軋公司臨時調(diào)整生產(chǎn)排程，銷售公司及時聯(lián)系入庫發(fā)運。當天中午生產(chǎn)出產(chǎn)品，下午發(fā)運，第二天上午十點按時送到遠在沈陽的寶馬產(chǎn)線。
服務講求效率，服務也是細微的，是藝術的?！氨ＷC用戶連續(xù)生產(chǎn)是最基本的，就像火場救火，一刻不能耽誤?！惫簌i講述了他在服務寶馬汽車過程中一件事。
一次，在沈陽市的四環(huán)路上，交警突擊檢查來往大貨車，一輛載有首鋼發(fā)往寶馬主機廠產(chǎn)品的廂式封閉貨車排在了“長龍”的最末端，司機無計可施，只能撥通了郭大鵬的手機。
“什么？必須趕快想辦法。”接到電話，郭大鵬看了看手表，寶馬采用零庫存管理，下達計劃后原料卷必須兩小時內(nèi)送達，現(xiàn)在距離最后到貨時間還剩一個多小時，要是等著挨個兒查肯定來不及?！氨Ｓ脩舢a(chǎn)線的連續(xù)生產(chǎn)就跟火場救火一樣，克服再大的困難也得上?！惫簌i一邊駕駛著自己的小汽車朝事發(fā)地點飛馳，一邊聯(lián)系寶馬采購人員說明情況。寶馬的答復是：最多再寬限一個小時。
怎么辦？急得郭大鵬汗水順著脖子往下淌。說是有辦法，哪有什么好辦法？到了現(xiàn)場，郭大鵬向交警遞上了名片，好話說了一籮筐，交警不為所動，繼續(xù)執(zhí)行公務。眼看著時間一分一秒地過去，郭大鵬急得沒了主意，忽然他靈機一動，硬要拉著交警上運輸車參觀：“您看看我們的運輸車，是恒溫防塵的，沈陽只有兩輛。恒溫運食品您肯定見過，恒溫運鋼板您見過嗎？”“這兩個鋼卷是給寶馬X1做頂蓋外板用的，之前中國做不了，只能靠進口?！薄叭绻患皶r送貨，寶馬就會全球通報，不但影響我們企業(yè)形象，也有損中國人的形象啊?！薄环浤ビ才葜?，弄得交警哭笑不得，也為首鋼職工的敬業(yè)精神所動，再加上車輛本身手續(xù)合法，并不存在違法違章行為，便在優(yōu)先檢查之后放行了。
即便這樣，郭大鵬并沒敢松勁，自己開車在前面開路，讓大車在后面跟著，隨時保持聯(lián)系，生怕再遇到類似情況發(fā)生?！耙还?5公里路，用了兩個多小時，從沒有感覺時間過得那么慢，路那么長?！惫簌i說，當把首鋼產(chǎn)品按時送達寶馬產(chǎn)線之后，心里才算踏實了。
“服務是銷售的生命，沒有最好只有更好。只有真正站在用戶角度想問題，用真誠打動用戶，才能在這個競爭激烈的市場中，讓企業(yè)品牌根植在客戶的心中，為企業(yè)創(chuàng)造效益，才能贏得我們發(fā)展的空間。”趙鵬說，銷售人員通過以技術為先行支持下游用戶改進質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，從而開拓市場、提升服務水平、加強上下游產(chǎn)業(yè)鏈結合。
一次，郭大鵬在與華晨寶馬采購人員交流過程中，對方提出正苦于尋找2070毫米超寬鍍鋅用于一款汽車頂板。對首鋼產(chǎn)線情況早就爛熟于心的郭大鵬當即表示，首鋼能做!京唐公司先進的生產(chǎn)設備，不僅能夠提供超寬鍍鋅板，價格相對低的超寬連退板也能提供。
“把麻煩留給自己，把便利留給用戶?！变N售公司華北分公司副總經(jīng)理王哲說，用戶需要哪方面價值就提供哪方面價值，摸清用戶的需求，給每個用戶提供“私人定制”服務模式。5月份，寶馬提出要對首鋼供給的一批共50噸頭尾有鋅渣的汽車外板進行外加工處理，銷售人員得知后，立即將產(chǎn)品運到第三方加工產(chǎn)線，對鋼卷頭尾進行剪切，滿足了寶馬生產(chǎn)需要。
想新招、出實招、下狠招，在著力解決客戶問題上下功夫，進一步優(yōu)化服務環(huán)境，切實提升服務能力和水平。針對寶馬汽車的業(yè)務流程銜接、質(zhì)量異議處理辦法及結算節(jié)點對接管理等管理制度，銷售部門通過捋順工作流程、明確人員分工，將工作職責落實到人，確保了寶馬汽車的銷售服務工作得到了有序、順利的開展。
站在高端，服務高端，贏在高端。首鋼與寶馬公司合作的成功實踐再次向世人昭示：不畏艱難、銳意進取的首鋼人有志氣、有信心、有能力打造制造加服務綜合競爭力，不斷創(chuàng)造新業(yè)績，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展目標。
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