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近日，中國海油中長期FOB（船上交貨）資源配套LNG（液化天然氣）運輸船二期項目五號船（H1890A）在上海長興島滬東中華造船廠順利開工。至此，該項目同時在建船舶數(shù)量達到九艘，標(biāo)志著中國海油LNG運輸船舶同步建造規(guī)模再創(chuàng)新高。

據(jù)了解，該項目共將建造12艘17.4萬立方米LNG運輸船，分兩期實施，每期各建造6艘。目前，一期項目首制船“綠能瀛”與二號船“綠能珠”已分別提前5個月和8個月交付運營；一期項目三號船、四號船和二期項目一號船正靠泊碼頭進行碼頭安裝調(diào)試與貨艙施工；一期項目五號船已出塢下水，即將進入貨物圍護系統(tǒng)施工及設(shè)備安裝調(diào)試階段；二期項目二號船完成半船起浮，移位和落墩后將繼續(xù)進行船塢搭載；一期項目六號船開始船塢搭載；二期項目三號船、四號船均處于分段加工階段。

該系列船采用滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的第五代“長恒系列”船型，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，集最新設(shè)計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性于一身，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強、操控運維巧等特點，單日航行碳排放可減少10噸以上，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通航性，綜合性能達國際先進水平。

項目船舶全部交付后，中國海油LNG運輸船隊規(guī)模增至22艘，總運力突破360萬立方米每，年預(yù)計可向國內(nèi)運回進口液化天然氣1600萬噸。這將顯著提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力，為保障國家能源安全和實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供有力支撐。