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近日，攀鋼成功開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出18噸大規(guī)格高溫合金電渣錠，填補(bǔ)了大錠型高溫合金電渣錠國(guó)內(nèi)生產(chǎn)空白，標(biāo)志著攀鋼高溫合金材料制備技術(shù)取得新突破。高溫合金鋼因優(yōu)異的高溫強(qiáng)度、抗氧化和抗腐蝕性能，廣泛應(yīng)用于航空航天、能源等領(lǐng)域。但其合金化程度高、凝固區(qū)間寬、熱裂傾向大等特點(diǎn)，使得大錠型高溫合金電渣錠在生產(chǎn)過(guò)程中極易產(chǎn)生縮孔、疏松等缺陷。為攻克這一難題，攀鋼相關(guān)項(xiàng)目組開(kāi)展理論研究和多輪現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)試驗(yàn)，有效改善了大錠型高溫合金電渣錠凝固質(zhì)量，且表面質(zhì)量良好，進(jìn)而成功生產(chǎn)出18噸大規(guī)格高溫合金電渣錠。該產(chǎn)品的成功開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，不僅滿足了國(guó)內(nèi)高端裝備制造領(lǐng)域?qū)Υ蟪叽绺邷睾辖鸩牧系钠惹行枨?，也為類似合金化程度高的大錠型合金鋼的電渣重熔冶煉提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)，具有重要的推廣價(jià)值。

1月份，面對(duì)嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，一煉軋作業(yè)部2800mm機(jī)組以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為中心，積極攻堅(jiān)克難、提質(zhì)創(chuàng)效，嚴(yán)格按照公司計(jì)劃組織生產(chǎn)，認(rèn)真抓好效益挖潛措施的落實(shí)，提升薄規(guī)格產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)薄規(guī)格難軋品種的過(guò)程控制，使薄規(guī)格板的產(chǎn)量和比例都創(chuàng)出了歷史新高，比例達(dá)到23.45%。該作業(yè)部2800mm機(jī)組按照公司產(chǎn)品定位的要求，認(rèn)真抓好薄規(guī)格板的生產(chǎn)組織。針對(duì)薄規(guī)格鋼板軋制難度大、工藝、設(shè)備要求嚴(yán)格、易形成瓢曲、折疊、掛框等事故的問(wèn)題，嚴(yán)格按照《生產(chǎn)6、7、8、10mm薄規(guī)格板的有關(guān)生產(chǎn)管理規(guī)定》組織生產(chǎn)；該機(jī)組成立攻關(guān)組，制定詳細(xì)的針對(duì)性措施，在加熱方面，選用生產(chǎn)薄規(guī)格板的坯料時(shí)，合理匹配裝爐，延長(zhǎng)加熱時(shí)間，確保加熱質(zhì)量，為軋機(jī)創(chuàng)造良好條件；在軋制方面，由于軋制薄規(guī)格板，對(duì)輥型要求特別高，軋二作業(yè)區(qū)精確合理配備輥型，提前準(zhǔn)備“平輥”，提高磨床磨輥質(zhì)量，既要保證鋼板表面質(zhì)量，又要為下道工序提供較好板型；在軋制過(guò)程中，合理安排軋制道次及道次壓下量，酌情使用精除鱗，防止鋼板瓢曲，同時(shí)，抽調(diào)人員每班對(duì)寬度、厚度尺寸和表面質(zhì)量進(jìn)行抽查，對(duì)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析。精整工序嚴(yán)格剪切，避免小規(guī)格圓盤剪剪切卡鋼、鋼板運(yùn)輸扎入輥道下，鋼板吊傷事故的發(fā)生。另外，該機(jī)組還加強(qiáng)了關(guān)鍵區(qū)域的設(shè)備維護(hù)，在生產(chǎn)薄規(guī)格板之前，要認(rèn)真檢查推床的對(duì)中效果、機(jī)架輥的表面，杜絕薄規(guī)格板鉆入推床下面、鐮刀彎、劃傷等缺陷的發(fā)生。據(jù)悉，該機(jī)組生產(chǎn)的薄規(guī)格板全部達(dá)到用戶要求，圓滿完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，有力推進(jìn)了轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升了降本創(chuàng)效，實(shí)現(xiàn)了2800mm機(jī)組生產(chǎn)開(kāi)門紅。

2月23日，羅源閩光鋼鐵軋鋼廠雙高線2#線日產(chǎn)量達(dá)2418.624噸，刷新原歷史最好紀(jì)錄2368.178噸，且連續(xù)三天穩(wěn)產(chǎn)超2000噸，產(chǎn)品質(zhì)量合格率100%，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量與質(zhì)量“雙突破”，為完成全年目標(biāo)任務(wù)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。今年以來(lái)，軋鋼廠全面貫徹落實(shí)兩級(jí)職代會(huì)精神，積極對(duì)標(biāo)，學(xué)習(xí)行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)及方法，以“開(kāi)局即決戰(zhàn)”的奮斗姿態(tài)，持續(xù)推進(jìn)“穩(wěn)產(chǎn)提質(zhì)、降本增效”專項(xiàng)行動(dòng)。在廠部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌部署下，技術(shù)團(tuán)隊(duì)與生產(chǎn)班組協(xié)同攻堅(jiān)，聚焦加熱工藝優(yōu)化、料型尺寸控制、軋制中心線校準(zhǔn)等方面，強(qiáng)化實(shí)時(shí)調(diào)度，精準(zhǔn)把控各環(huán)節(jié)銜接，換輥換導(dǎo)衛(wèi)操作時(shí)間縮短35%，生產(chǎn)線軋制速度從55米/秒提升至60米/秒。同時(shí)，該廠同步強(qiáng)化質(zhì)量管控體系，實(shí)施全流程在線監(jiān)測(cè)，確保高速生產(chǎn)下產(chǎn)品零瑕疵。在設(shè)備管理方面，軋鋼廠應(yīng)用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提前預(yù)警軋機(jī)軸承異常等情況，減少設(shè)備故障導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間；對(duì)精軋機(jī)組、活套等核心部件實(shí)施“一用一備”策略，確保產(chǎn)線連續(xù)運(yùn)行零中斷；積極推進(jìn)設(shè)備改造等項(xiàng)目，優(yōu)化水循環(huán)系統(tǒng)和空壓機(jī)運(yùn)行參數(shù)，非計(jì)劃停工時(shí)間不斷減少，噸鋼空壓氣等各項(xiàng)指標(biāo)呈現(xiàn)向好態(tài)勢(shì)。下階段，軋鋼廠將進(jìn)一步聚焦智能軋制系統(tǒng)升級(jí)、高端品種鋼開(kāi)發(fā)等重點(diǎn)任務(wù)，以技術(shù)創(chuàng)新鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固高產(chǎn)高質(zhì)成果，奮力沖刺一季度“開(kāi)門紅”！

2月23日，由上海二十冶金公司承建的常熟市龍騰新能裝備科技有限公司高端新能源一體化鍛件廠房建設(shè)項(xiàng)目3800毫米中厚板生產(chǎn)線熱試成功。3800毫米中厚板生產(chǎn)線是全球第一條3.8米高架中厚板生產(chǎn)線，采用單機(jī)架布局，設(shè)計(jì)年產(chǎn)150萬(wàn)噸中厚板，產(chǎn)品厚度6-400毫米(極致厚度800毫米)，覆蓋范圍廣。項(xiàng)目建成后，產(chǎn)線將實(shí)現(xiàn)三維正向及軋線全數(shù)字化設(shè)計(jì)，有效避免設(shè)備及管線路由碰撞，大幅提升生產(chǎn)效率。自2024年3月18日項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，項(xiàng)目部精心組織、科學(xué)調(diào)配，堅(jiān)持兩個(gè)春節(jié)連續(xù)施工，克服酷暑臺(tái)風(fēng)等各種不利因素，真抓實(shí)干推進(jìn)項(xiàng)目。最終，經(jīng)過(guò)362天的艱苦奮斗，項(xiàng)目一次熱試成功，項(xiàng)目部刷新了國(guó)內(nèi)同類生產(chǎn)線以及高架平臺(tái)中厚板生產(chǎn)線雙項(xiàng)最快建設(shè)紀(jì)錄。當(dāng)天下午13時(shí)38分，隨著“出鋼”命令下達(dá)，鋼坯快速進(jìn)入軋機(jī)，高壓除鱗、轉(zhuǎn)鋼對(duì)中、平衡壓下等設(shè)備動(dòng)作連貫，熱負(fù)荷過(guò)程穩(wěn)定。最終，一塊尺寸精準(zhǔn)、板形與表面質(zhì)量俱佳的鋼板成功產(chǎn)出，標(biāo)志著項(xiàng)目熱試圓滿完成，現(xiàn)場(chǎng)掌聲與歡呼不斷。下一步，常熟龍騰項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揮自身的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)、工程管理經(jīng)驗(yàn)，做好生產(chǎn)線試運(yùn)行期間的保駕護(hù)航工作，助力項(xiàng)目早日投產(chǎn)創(chuàng)效！

     近日，位于我國(guó)渤海的全球最大變質(zhì)巖潛山油田——渤中26-6油田開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（一期）順利投產(chǎn)，該項(xiàng)目關(guān)鍵位置深水導(dǎo)管架使用的海工鋼全部由湘鋼供應(yīng)。      據(jù)悉，渤中26-6油田的儲(chǔ)層位于埋深超4500米的太古界潛山變質(zhì)巖地層，主要由高硬度的花崗巖構(gòu)成，平均抗壓強(qiáng)度可達(dá)到137-275兆帕，地層溫度高達(dá)178攝氏度，對(duì)于鋼材質(zhì)量要求極高。湘鋼為該項(xiàng)目提供的大厚度導(dǎo)管架用高強(qiáng)海工鋼，具有高強(qiáng)度、耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)異性能，得到了用戶的肯定。     近年來(lái)，湘鋼加快“四化兩先”轉(zhuǎn)型升級(jí)，大力踐行品質(zhì)品牌高端化戰(zhàn)略，引領(lǐng)海洋工程用鋼技術(shù)迭代升級(jí)，產(chǎn)品建功多個(gè)國(guó)內(nèi)外重大工程項(xiàng)目，為“中國(guó)制造”邁向全球價(jià)值鏈中高端作出了積極貢獻(xiàn)。

近日，漣鋼采用超高比例回收料生產(chǎn)工藝冶煉的冷軋熱成形鋼成功下線，鋼材含廢鋼占比高達(dá)60%，較常規(guī)工藝產(chǎn)品的二氧化碳排放減少43%。標(biāo)志著漣鋼在綠色低碳制造領(lǐng)域又邁出了重要一步，也為鋼鐵行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展樹(shù)立了新的典范。隨著全球變暖，極端氣候?yàn)?zāi)害日益頻發(fā)，“節(jié)能降碳”已成為世界各國(guó)的共識(shí)，各行各業(yè)均制訂了減排路線圖。熱成形鋼是汽車行業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和提升安全性能的理想解決方案。