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近日，包鋼股份成功批量供貨美標(biāo)IS中等強(qiáng)度熱處理鋼軌，標(biāo)志著包鋼股份在國(guó)際高端市場(chǎng)推廣應(yīng)用中再次取得重大突破。IS鋼軌作為美標(biāo)中等強(qiáng)度級(jí)別的熱處理鋼軌，在低合金成本前提下，具有較高強(qiáng)度、高耐磨性及高抗疲勞性等卓越性能，能夠完美滿足國(guó)外貨用重載鐵路和客貨混跑的“雙重”要求。此次實(shí)現(xiàn)批量供貨，標(biāo)志著包鋼股份在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破。技術(shù)中心鋼軌研究所科研人員邊影告訴記者，此次海外用戶對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、硬度等性能指標(biāo)有著嚴(yán)格要求，但技術(shù)中心鋼軌研發(fā)團(tuán)隊(duì)，向來(lái)就有著啃“硬骨頭”的優(yōu)良傳統(tǒng)和頑強(qiáng)意志。在前期小爐中試實(shí)驗(yàn)時(shí)，團(tuán)隊(duì)成員們發(fā)現(xiàn)美標(biāo)IS鋼軌的熱處理工藝“窗口”極其狹窄，稍有差池，就極易在鋼軌脫碳層產(chǎn)生異常組織，這無(wú)疑給研發(fā)工作帶來(lái)了巨大的阻礙。然而，他們沒(méi)有絲毫退縮，反而愈挫愈勇。通過(guò)與軌梁廠生產(chǎn)技術(shù)人員攜手開(kāi)展多輪次工業(yè)試制等技術(shù)攻關(guān)，不斷調(diào)整風(fēng)壓、控制冷速，反復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)溫，終于調(diào)試出合理的風(fēng)壓參數(shù)，徹底消除了異常組織。而在后續(xù)的批量生產(chǎn)過(guò)程中，冶煉成分控制、軋鋼通條穩(wěn)定性能方面都面臨新的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組嚴(yán)格把控每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，按照排班輪流跟蹤冶煉、軋制等工序，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，性能合格率大幅提高的目標(biāo)，此批鋼軌各項(xiàng)性能和指標(biāo)均超美標(biāo)要求，高標(biāo)準(zhǔn)滿足了用戶需求。近年來(lái)，包鋼股份在鋼軌研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域不斷發(fā)力，一路披荊斬棘，先后成功開(kāi)發(fā)出不同硬度等級(jí)的鐵標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)等多個(gè)鋼軌品種，產(chǎn)品已暢銷至數(shù)十個(gè)國(guó)家及地區(qū)，在國(guó)際市場(chǎng)上留下了深刻的“中國(guó)印記”。此次美標(biāo)IS中等強(qiáng)度熱處理鋼軌的批量生產(chǎn)，是包鋼股份繼2024年出口美標(biāo)IH鋼軌后的又一重大進(jìn)展。目前，已成功開(kāi)發(fā)并供貨美標(biāo)SS、IS、HH、IH、LH系列鋼軌。這一成就，不僅極大提升了包鋼股份在鋼軌領(lǐng)域的生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)水平，讓包鋼站在行業(yè)前沿，更重要的是實(shí)現(xiàn)了美標(biāo)鋼軌的系列供貨，有力擴(kuò)大了包鋼鋼軌海外市場(chǎng)占有率，讓“包鋼鋼軌”品牌全球影響力與日俱增。

3月12日，昆鋼型材線順利軋制出25型材產(chǎn)品3172噸，日產(chǎn)量再次刷新紀(jì)錄。軋鋼廠一作業(yè)區(qū)踐行“算賬經(jīng)營(yíng)”理念，扎實(shí)開(kāi)展了一系列降本增效工作：一是持續(xù)優(yōu)化工藝。從軋機(jī)以及導(dǎo)衛(wèi)裝配精度等關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手，著力提高上線機(jī)架裝配合格率，確保軋制節(jié)奏穩(wěn)定流暢，為生產(chǎn)順行筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是深入開(kāi)展“生產(chǎn)找茬”行動(dòng)。通過(guò)定期召開(kāi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)會(huì)與非計(jì)劃停軋分析會(huì)，精準(zhǔn)找出制約生產(chǎn)組織的各類問(wèn)題，并制定切實(shí)有效的改進(jìn)措施，持續(xù)督促生產(chǎn)班組不斷提高機(jī)時(shí)產(chǎn)量。三是密切緊盯各項(xiàng)指標(biāo)。每日及時(shí)通報(bào)班組各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況，按照詳細(xì)的分析結(jié)果，科學(xué)合理地組織更高效的生產(chǎn)。此次型材產(chǎn)品產(chǎn)量的突破，不僅代表著工藝優(yōu)化后生產(chǎn)的穩(wěn)定性，更是工序緊密銜接與基層基礎(chǔ)管理能力提升的成果體現(xiàn)，是軋鋼廠交出的又一份亮眼的答卷。

3月10日至13日，本鋼成功試制生產(chǎn)新鋼種——耐酸鋼。該高強(qiáng)鋼產(chǎn)品在本鋼板材冷軋總廠3號(hào)酸軋機(jī)組和3號(hào)連退機(jī)組一次性軋制成功，經(jīng)檢測(cè)，產(chǎn)品質(zhì)量、性能均符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。耐酸鋼是一種通過(guò)特殊合金成分與工藝設(shè)計(jì)軋制而成的特種鋼材，其核心優(yōu)勢(shì)是通過(guò)形成致密氧化膜或鈍化層，使產(chǎn)品的耐蝕性能比普碳鋼提高10倍以上，從而延長(zhǎng)工業(yè)設(shè)備的使用壽命，并降低維護(hù)成本。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力煙道、化工設(shè)備、冶金換熱器等領(lǐng)域。本鋼以市場(chǎng)為導(dǎo)向，錨定效益最大化目標(biāo)，加大科技創(chuàng)新力度，不斷提升核心功能，打造高附加值鋼材產(chǎn)品。在耐酸鋼產(chǎn)品試制過(guò)程中，本鋼板材冷軋總廠生產(chǎn)及技術(shù)人員細(xì)致研究鋼種成分對(duì)焊機(jī)焊接的影響，通過(guò)反復(fù)焊接試驗(yàn)確定合理的焊接參數(shù)。同時(shí)，對(duì)鋼種性能測(cè)試及軋機(jī)生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行深入探索，總結(jié)出適用于新鋼種軋制的工藝參數(shù)，酸軋機(jī)組與連退機(jī)組上下聯(lián)動(dòng)，精準(zhǔn)把控生產(chǎn)工藝，順利完成了新鋼種的試制生產(chǎn)，產(chǎn)品合格率達(dá)到100%。耐酸鋼的成功試制，將提升本鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，拓寬本鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)份額，為企業(yè)增添新的效益增長(zhǎng)點(diǎn)。

今年初以來(lái)，柳鋼集團(tuán)廣西鋼鐵冷軋廠聚焦家電鋼、汽車鋼等重點(diǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)，各機(jī)組指標(biāo)持續(xù)向好。其中，2月份，連退機(jī)組一次下線率環(huán)比提升6.42%，創(chuàng)投產(chǎn)以來(lái)最好紀(jì)錄。為提高冷軋卷成材率，該廠嚴(yán)格控制帶鋼頭尾剪切刀數(shù)，減少頭尾廢料損失和重卷二次處理量，使成材率環(huán)比提升0.31%。

近日，中南鋼鐵中南股份煉鋼廠經(jīng)過(guò)周密籌劃與全流程協(xié)同攻關(guān)，高合金鋼H13鋼的連澆生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)歷史性突破，由原紀(jì)錄的5連澆躍升至9連澆，生產(chǎn)效率提升近80%。這一突破，不僅標(biāo)志著中南股份高端合金鋼生產(chǎn)技術(shù)的跨越式發(fā)展，還有效降低了高合金鋼生產(chǎn)成本。H13鋼作為熱作模具鋼的標(biāo)桿品種，因其優(yōu)異的耐高溫、抗磨損性能，廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天等領(lǐng)域。然而，其高合金成分對(duì)冶煉工藝要求極為嚴(yán)格，連澆過(guò)程中易出現(xiàn)成分波動(dòng)、鋼水純凈度下降等問(wèn)題，此前行業(yè)普遍連澆水平僅為5爐。今年初，煉鋼廠技術(shù)團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)H13熱作模具鋼生產(chǎn)改進(jìn)專項(xiàng)攻關(guān)，通過(guò)大數(shù)據(jù)模型模擬生產(chǎn)節(jié)奏，形成“全流程動(dòng)態(tài)調(diào)控方案”。生產(chǎn)期間，煉鋼廠相關(guān)負(fù)責(zé)人帶隊(duì)駐守現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)爐、LF精煉爐、鋼包周轉(zhuǎn)、天車調(diào)度與連鑄機(jī)操作的“零延遲”配合。正是這種“分秒必爭(zhēng)”的精細(xì)化管控，為9爐連澆的穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。此次H13熱作模具鋼實(shí)現(xiàn)9爐連澆，不僅是技術(shù)層面的突破，還將降本增效與綠色生產(chǎn)理念深度融合，單爐精煉時(shí)間縮短70分鐘以上，促進(jìn)了生產(chǎn)效率提升。

近日，河鋼集團(tuán)邯鋼公司定制生產(chǎn)的首批冷軋高強(qiáng)鋼DP980、DP780交付國(guó)內(nèi)某先進(jìn)儲(chǔ)能設(shè)備制造企業(yè)，質(zhì)量完全滿足客戶集裝箱儲(chǔ)能電站電池托架關(guān)鍵零件制造需求，助力電池托架“鋁改鋼”。這標(biāo)志著河鋼冷軋高強(qiáng)鋼打入了集裝箱儲(chǔ)能電站新領(lǐng)域。集裝箱儲(chǔ)能電站是一種具有巨大潛力的新型能源儲(chǔ)存設(shè)備，市場(chǎng)非常廣闊。?集裝箱儲(chǔ)能電站電池托架制造所需材料?主要包括鋁合金和鋼材，由于鋼材具有高強(qiáng)度、良好機(jī)械性能和低成本等優(yōu)點(diǎn)，目前“鋁改鋼”已成為該行業(yè)新的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)高強(qiáng)鋼需求量持續(xù)增大。邯鋼深度對(duì)接市場(chǎng)和客戶，緊跟集裝箱儲(chǔ)能電站電池托架發(fā)展趨勢(shì)，不斷加快先進(jìn)高強(qiáng)鋼產(chǎn)品研發(fā)和高端市場(chǎng)拓展，與客戶形成緊密的合作關(guān)系。邯鋼技術(shù)中心組織冷軋高強(qiáng)鋼技術(shù)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)儲(chǔ)能設(shè)備市場(chǎng)調(diào)研走訪，精準(zhǔn)識(shí)別客戶標(biāo)準(zhǔn)要求，針對(duì)其材料高強(qiáng)度、高折彎成型性能、高焊接性能等嚴(yán)苛要求，制定專屬工藝控制和生產(chǎn)方案，采用微合金化技術(shù)細(xì)化組織晶粒，匹配精準(zhǔn)軋制和熱處理工藝，并加強(qiáng)關(guān)鍵工藝參數(shù)控制，確保了產(chǎn)品高質(zhì)量下線。