丰满美女裸体视频一区二区三区|无码 视频 一区|亚洲无码毛片一区二区|秋霞自慰人妻久久久久经典|无码在线观看无播放器|熟女综合一区二区三区|青青操逼一级视频三级精品|国产露出视频在线|av无码免费一区二区三|激情视频在线导航

    7月23日，中國一冶集團交通公司中標大冶特殊鋼股份有限公司優(yōu)質(zhì)特殊合金鋼棒材生產(chǎn)線主廠房工程。      該工程系改造部分傳統(tǒng)軋鋼生產(chǎn)線，建設一條優(yōu)質(zhì)特殊合金鋼棒材生產(chǎn)線，設計年產(chǎn)90萬噸圓鋼，主要品種為軸承鋼、汽車用鋼、合結(jié)鋼、不銹鋼、鍋爐船舶及軍工用鋼等，主要工藝裝備有步進式加熱爐、高剛度軋機、高精度減定徑機組以及控軋控冷系統(tǒng)，軋后配有先進的精整系統(tǒng)。該生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后，大冶特殊鋼股份有限公司的裝備水平、品種規(guī)格和高端產(chǎn)品產(chǎn)能將提升到一個新的水平，有助于提升企業(yè)產(chǎn)品的市場競爭力和盈利能力。  　　中國一冶集團交通公司承擔了該生產(chǎn)線主廠房施工任務，廠房總長540米，寬117米，面積約46809平方米，由軋輥間、主軋跨、緩冷跨、精整一跨、原料跨組成，主要工程內(nèi)容包括地基與基礎、鋼結(jié)構廠房及廠房排水系統(tǒng)的施工。

日前，2014年度全國冶金行業(yè)優(yōu)秀、先進質(zhì)量信得過班組評選結(jié)果揭曉，河北鋼鐵集團承鋼公司煉鐵廠技術科創(chuàng)新小組、提釩鋼軋一廠一高線生產(chǎn)丁班、質(zhì)量計量部軋鋼一線檢驗丙班、熱軋卷板事業(yè)部精煉車間甲班及軋鋼作業(yè)區(qū)乙班等5個班組同時獲得“冶金行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量信得過班組”稱號。 一直以來，承鋼高度重視質(zhì)量管理和班組建設工作，相繼組織開展QC攻關、勞動競賽、“金點子”征集等活動，建立職工書屋和職工創(chuàng)新工作室，為班組成長搭建良好平臺，不斷提高班組的凝聚力和創(chuàng)新力，為解決生產(chǎn)一線技術難題、指標攻關奠定了基礎。 此次評選活動由中國質(zhì)量協(xié)會冶金工業(yè)分會主辦，旨在促進企業(yè)基層班組建設，提升職工素養(yǎng)，在冶金行業(yè)中每年組織一次評選。對于獲得“冶金行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量信得過班組”稱號的班組，冶金質(zhì)協(xié)還將組織參加2014年冶金行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量信得過班組經(jīng)驗展示交流會，并擇優(yōu)推薦至中國質(zhì)量協(xié)會參加“2014年度全國質(zhì)量信得過班組”評審。

鑄鍛公司鑄鋼分公司生產(chǎn)的傳統(tǒng)鋼錠的高徑比一般在1.8至2.5范圍內(nèi)，外觀呈"短粗胖"形態(tài)，鋼錠收得率在85%左右，目前的市場占有份額已逐漸呈下降趨勢。為了實現(xiàn)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構，提高鋼錠的利用率，拓寬鋼錠市場份額，從年初開始，鑄鋼分公司積極配合沈陽金屬研究所開發(fā)研制大高徑比鋼錠，并于近日成功試制了材質(zhì)為42CrMo、高徑比為6.0的14t鋼錠。 由于我國大高徑比鋼錠生產(chǎn)一直處于探究摸索階段，可借鑒的生產(chǎn)實例和經(jīng)驗很少。鋼錠高徑比增大，會使鋼錠在凝固過程中極易產(chǎn)生裂紋、偏析、縮孔等缺陷，在純凈化冶煉、平穩(wěn)澆注、鋼水自補縮等方面也存在著一系列技術難題。 為解決一系列技術難題，鑄鋼分公司潛心鉆研，大膽創(chuàng)新。冶煉方面：根據(jù)以往冶煉經(jīng)驗，保證鋼水在1580至1590℃內(nèi)氧化去磷，1640℃至1645℃內(nèi)還原脫硫，化學成分全部按中限操作且保證其均勻性，出鋼溫度在熔點上增加70℃，從冶煉上防止缺陷產(chǎn)生。澆注技術方面：針對細高鋼錠的澆注時間長、裸露鋼液面冷卻和表面氧化嚴重等問題，分公司技術骨干和金屬所相關人員認真分析，反復試驗、多次討論，最后提出采用氬氣保護的下注澆注方法。通過Procast軟件進行了鋼水凝固模擬，模擬結(jié)果也進一步肯定了上述方案的可行性。確定各項工藝方案后，技術部和生產(chǎn)部聯(lián)合組織了生產(chǎn)技術評審會，從工藝策劃和生產(chǎn)安排上進行了系統(tǒng)的審核，認真研討每一個細節(jié)的控制要點，確保大高徑比鋼錠能順利生產(chǎn)。在組織生產(chǎn)過程中，分公司領導邀請金屬研究所相關人員進行現(xiàn)場指導，工藝人員進行細致的工藝交底，生產(chǎn)人員高質(zhì)量執(zhí)行工藝。在各部門的通力合作下，分公司成功試制了材質(zhì)為42CrMo、高徑比為6.0的14t鋼錠，各項性能指標均到達目標要求。 42CrMo材質(zhì)的大高徑比鋼錠試制成功，分公司在生產(chǎn)大高徑比鋼錠方面取得了重大突破，標志著分公司的生產(chǎn)能力和水平又上了一個新臺階，同時，提高了分公司鋼錠市場的競爭力，為開辟大高徑比鋼錠市場奠定了良好基礎。

    今年上半年，河北鋼鐵集團石鋼公司高端轎車用鋼銷量實現(xiàn)19800噸，同比增長50%。     高端轎車用鋼是指用于轎車核心零部件、凈利在500元/噸以上的鋼種。高端轎車用鋼銷量的穩(wěn)步增長為石鋼擴大高端產(chǎn)品市場占有率和提升整體盈利水平奠定了良好基礎。     今年以來，面對日益嚴峻的市場形勢，石鋼堅持“一切以市場為導向、一切以客戶為中心、一切為客戶提升價值”的指導思想，圍繞“三增三控”總原則，不斷優(yōu)化客戶結(jié)構和品種結(jié)構。他們一方面在公司層面搭建了轎車用鋼研發(fā)平臺，以轎車用鋼為突破口，全面梳理了齒輪熱處理過程變形問題、彈簧鋼氧化鐵皮厚及脫碳問題、非調(diào)質(zhì)鋼韌性不足等影響產(chǎn)品質(zhì)量的9個難點和關鍵問題，匯集品種質(zhì)量課題攻關、六西格瑪小組、專家委員會各專業(yè)課題研究組等公司各層次力量共同開拓市場，提升轎車用鋼的市場占有率。另一方面細化和規(guī)范穿水工藝、軋材分類處理等技術及工藝控制措施，控制和改善了氧化鐵皮、端部質(zhì)量、尺寸控制等影響轎車穩(wěn)定桿用彈簧鋼的質(zhì)量問題，有效提升了彈簧鋼質(zhì)量。

    近日，河北鋼鐵集團邯鋼技術中心鐵前研究室，從調(diào)整燒結(jié)礦原料結(jié)構入手，不斷進行工藝優(yōu)化，經(jīng)過持續(xù)攻關，最終在穩(wěn)定燒結(jié)礦質(zhì)量前提下，燒結(jié)混勻料成本再降2元/噸。     按照“優(yōu)化成本結(jié)構”和邯鋼“鐵前穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)化，采購低價、低品位礦石”的目標，為進一步降低成本，燒結(jié)生產(chǎn)決定調(diào)整原料結(jié)構，降低價格昂貴的巴卡粉配比，增加價格相對低廉的A礦配比。降低巴卡、增加A礦需要對原料結(jié)構在礦粉特性、工藝參數(shù)等多方面進行嚴格控制，相應的抽風風壓、水分和燒結(jié)速度等生產(chǎn)工藝參數(shù)必須做出調(diào)整，因此，需要在變料前進行燒結(jié)杯試驗。依照生產(chǎn)安排計劃，本次結(jié)構調(diào)整A配比達到了邯鋼歷史最高點，燒結(jié)難度也超過了往常。根據(jù)此種情況，鐵前室技術人員強化責任心主動作為，戰(zhàn)高溫、克服重重困難，加大工藝攻關力度，經(jīng)過11次燒結(jié)杯試驗，成功優(yōu)化出最合理的燒結(jié)配比方案，該方案降低巴卡3個百分點，提高A至20%左右，燒結(jié)混勻料成本再降2元/噸。     據(jù)悉，目前，試驗結(jié)果已經(jīng)應用于生產(chǎn)現(xiàn)場，已配成混勻料十幾萬噸，均達到預期效果。

日前，工信部公布2014年十五大行業(yè)首批淘汰落后和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單，在這份名單中共涉及煉鐵企業(yè)44家、煉鋼企業(yè)30家，鋼鐵企業(yè)將面臨更大調(diào)整壓力。這一舉措對解決目前國內(nèi)部分行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，是很好的刺激，也是產(chǎn)能過剩行業(yè)自我救贖的開始。    近期，工信部公布了2014年十五大行業(yè)首批淘汰落后和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單，在這份“黑名單”中，馬鋼、寶鋼這樣大型鋼企榜上有名。    對此，馬鋼股份一位內(nèi)部人士在接受《證券日報》記者采訪時表示，關停馬鋼(合肥)鋼鐵公司會按時遵守，“馬鋼集團會按照規(guī)定在截止日期之前徹底拆除關停合肥鋼鐵的生產(chǎn)線，公司之前也已經(jīng)有這方面的打算，淘汰落后產(chǎn)能對馬鋼沒什么影響。”    寶鋼股份董秘張偉在接受記者采訪時表示，寶鋼早在今年1月份就已經(jīng)關停了八一鋼鐵的落后產(chǎn)能生產(chǎn)線，“2座430立方米涉及100萬噸產(chǎn)能的高爐早在今年1月份就已經(jīng)停產(chǎn)了?！?nbsp;   對此，分析師張琳向記者表示，“此次淘汰的主要目標是落后產(chǎn)能，也就是對環(huán)境污染比較嚴重的那些鋼企”。    影響正負難定    淘汰后遺留問題不容忽視    早在今年3月份，馬鋼股份就發(fā)布公告稱，同意馬鋼(合肥)鋼鐵有限公司與合肥市土地儲備中心簽署《合肥市國有建設用地使用權收回合同》。    馬鋼合肥公司因環(huán)境污染因素影響，將關停冶煉產(chǎn)能，測算資產(chǎn)減值損失等費用約12億元。而合肥土地儲備中心將收回合肥公司位于合肥市瑤海區(qū)的3377.9畝土地及地上部分建(構)筑物，并支付不低于12億元用于補償相應減值損失。    而且馬鋼也表態(tài)隨著國家對環(huán)境污染和治理問題日益重視，合肥公司淘汰落后產(chǎn)能轉(zhuǎn)型發(fā)展勢在必行，在2014年10月1日前有序關停冶煉生產(chǎn)。    馬鋼合肥公司董事長秦長榮曾表示，本次獲得的12億元補償款僅為土地和部分建構物的補償，后期可能會有其它補償，補償資金將主要作為合肥公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的啟動資金。    值得一提的是，本次合肥市收回馬鋼瑤海地塊均價不低于35.5萬元/畝。但2013年合肥全年經(jīng)營性土地出讓均價為321.43萬元/畝。換句話說，位于合肥中心城區(qū)的合肥公司地塊后期如果能變更成為經(jīng)營性用地再出讓，拍賣總價將超過108.58億元。     分析師向記者表示，土地賤賣突顯鋼企的無奈之處，而一條生產(chǎn)線徹底被淘汰對鋼企的影響不僅僅是銷售收入會受到影響，淘汰后遺留的問題同樣不能忽視。    “從鋼企產(chǎn)量的銷售收入來說，工信部此次淘汰的”落后產(chǎn)能“對一些大型鋼企的銷售收入肯定會有影響，不過是正面的影響，還是負面的影響，還要看這些企業(yè)的盈利情況，比如馬鋼合肥鋼鐵公司，公司業(yè)績并不好，所以合肥鋼鐵被關停對馬鋼長遠來說是有益無害的。但是馬鋼合肥鋼鐵公司被淘汰，公司的資產(chǎn)的處置以及員工的安置問題都不可回避，如何妥善處理還是要看馬鋼后期會采取什么樣的措施?！?nbsp;    落后產(chǎn)能是淘汰主題    依舊任重道遠    此次淘汰落后以及過剩產(chǎn)能企業(yè)在張琳看來，淘汰的重點是落后產(chǎn)能，而主要原因就在于環(huán)保帶來的壓力。    “落后產(chǎn)能是指那些對環(huán)境污染比較嚴重的產(chǎn)能，過剩產(chǎn)能的范圍不僅僅局限在落后產(chǎn)能了，先進產(chǎn)能也可能在過剩產(chǎn)能的行列之中?！睆埩胀瑫r表示，此次工信部關停這么多企業(yè)，目的就是為了對環(huán)保起到積極的刺激作用。    “淘汰的過程也是從小到大，由少到多，側(cè)重的是跑在隊伍后面的落后產(chǎn)能。我國約有1450座高爐，大于1000立方米的高爐約有350座。而轉(zhuǎn)爐方面，本次淘汰的很多都是50噸以下的，實際情況是，目前國內(nèi)50噸以下的轉(zhuǎn)爐占比已經(jīng)不到15%了。在2012年后新投產(chǎn)轉(zhuǎn)爐均為100噸以上的，其中100噸及以上轉(zhuǎn)爐能力占轉(zhuǎn)爐煉鋼總能力的65%，目前100噸―199噸轉(zhuǎn)爐是轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)的主力爐型?！睆埩照f道。    “對于過剩產(chǎn)能，要一邊淘汰舊的，還要一邊控制新建的高爐?！睆埩毡硎?。    不過一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，一些鋼企一邊在淘汰小規(guī)模高爐，同時又要準備建更大的高爐，“淘汰掉530立方米的高爐，將來還要再建更大的高爐，對于某些鋼廠來說，就是看國家批不批的問題?！?nbsp;   分析師戰(zhàn)偉認為，淘汰落后產(chǎn)能只能是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的第一步，后期行業(yè)內(nèi)還需要克服更多的問題，“淘汰落后產(chǎn)能是關系到我國煤焦鋼市場能否和諧發(fā)展的重要一步，當前全行業(yè)正面對困難和挑戰(zhàn)，淘汰落后和過剩產(chǎn)能必將給企業(yè)帶來陣痛，鋼企要有長期過‘苦日子’和‘緊日子’的思想準備”。    而對于下半年的行業(yè)形勢，戰(zhàn)偉表示，仍不樂觀，“淘汰落后和過剩產(chǎn)能將緩解煤焦鋼市場矛盾升級，同時近幾年軍工航天事業(yè)的快速發(fā)展對高質(zhì)量鋼材的迫切需求，將促進我國未來煤焦鋼產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。因此，淘汰落后產(chǎn)能短期內(nèi)并不能從根本上解決我國鋼鐵和焦化行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，整體的市場面好轉(zhuǎn)還需看行業(yè)改革的力度和進度?！?nbsp;   “以前也淘汰，主要是每個省份一年要完成多少淘汰產(chǎn)能目標。而現(xiàn)在已經(jīng)具體到每個企業(yè)哪個裝備要被淘汰，力度明顯不同?！睆埩毡硎?。