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8月14日，記者從攀鋼集團(tuán)獲悉，攀鋼研究院與攀鋼釩公司共同承擔(dān)的攀鋼重大課題“鐵鋼界面系統(tǒng)集成技術(shù)開發(fā)”取得新進(jìn)展，鐵水罐首次擴(kuò)容工業(yè)試驗圓滿成功。 長期以來，因鐵水罐的容量偏低，攀鋼釩公司煉鐵工序送往煉鋼工序的鐵水至少要經(jīng)過兩次組罐才能滿足鐵水脫硫、轉(zhuǎn)爐提釩的生產(chǎn)要求。鐵水罐擴(kuò)容，不僅可以減少組罐次數(shù)、縮短物流時間，還有利于組織生產(chǎn)。此次工業(yè)試驗是在攀鋼釩公司煉鐵廠4號高爐和新3號高爐進(jìn)行的。兩個擴(kuò)容鐵水罐在線運(yùn)行時間6個月以上，裝鐵646次，共裝鐵水8.28萬噸。工業(yè)試驗達(dá)到預(yù)期目標(biāo)：擴(kuò)容鐵水罐的最大裝鐵量達(dá)到140~145噸/罐，每罐平均裝鐵量128噸以上，均較現(xiàn)役鐵水罐提高了10噸，且使用壽命相當(dāng)。 鐵水罐擴(kuò)容是一個系統(tǒng)工程，高爐爐下空間、鑄鐵機(jī)的裝備和條件等，都對鐵水罐擴(kuò)容產(chǎn)生重大影響。鐵水罐首次擴(kuò)容工業(yè)試驗的順利結(jié)束，將對攀鋼釩鐵鋼界面進(jìn)一步優(yōu)化起到重要作用。

8月20日，一種被命名為“204R”，橫截面外形像個“凸”字的異型鋼材在河北鋼鐵集團(tuán)石鋼公司軋鋼廠的庫房內(nèi)被起重設(shè)備徐徐吊起，開始裝車發(fā)運(yùn)。此批鋼材的發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著石鋼公司設(shè)計、開發(fā)的國內(nèi)首個引導(dǎo)輪異型鋼材正式投放市場。 引導(dǎo)輪是大型工程機(jī)械例如挖掘機(jī)等行走系統(tǒng)中的一個重要部件。它安裝在履帶上，用來引導(dǎo)履帶。其作用主要是引導(dǎo)履帶正確的卷繞，同時利用張緊裝置使引導(dǎo)輪移動以調(diào)整履帶的張緊度，所以引導(dǎo)輪既是履帶的引導(dǎo)輪，又是張緊裝置中的張緊輪。引導(dǎo)輪的工作環(huán)境使得它要求原材料鋼材具有較高的強(qiáng)度、耐磨性及良好的沖擊性能。長期以來，國內(nèi)機(jī)械制造企業(yè)生產(chǎn)引導(dǎo)輪的工藝基本以鍛造生產(chǎn)為主。整個工序存在金屬加工損失大，生產(chǎn)效率低，綜合能耗大等缺點(diǎn)。 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整是石鋼開拓高端市場的利器。開發(fā)可降低機(jī)械加工企業(yè)能源消耗和加工成本的綠色鋼種，更是石鋼公司產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的一大方向。石鋼公司經(jīng)過多年努力，已先后研發(fā)出易切削非調(diào)質(zhì)鋼、貨叉扁鋼等多個綠色鋼種?！耙龑?dǎo)輪異型鋼材”項目始于2011年，當(dāng)時，基于市場需求，石鋼公司確定了與客戶共同開發(fā)生產(chǎn)引導(dǎo)輪異型材的研發(fā)方式，技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)部門經(jīng)過多次攻關(guān)、反復(fù)試驗，歷時一年成功開發(fā)出此鋼材，后經(jīng)過一年多的測評試驗后，終于獲得市場認(rèn)可。 據(jù)介紹，石鋼公司生產(chǎn)出的這種引導(dǎo)輪異型材屬于國內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品，該產(chǎn)品可以使引導(dǎo)輪的生產(chǎn)摒棄鍛造加工環(huán)節(jié)，代之以彎曲加工和焊接為主，可使生產(chǎn)過程的金屬損失降低20%——30%，并能大幅減少能源消耗，提高生產(chǎn)效率，有效降低制造成本，將為引導(dǎo)輪制造行業(yè)帶來革命性改變。

8月20日，河北省省標(biāo)準(zhǔn)化委員會、省質(zhì)監(jiān)局領(lǐng)導(dǎo)及專家一行，對遷鋼公司標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)進(jìn)行審核驗收的結(jié)果表明，遷鋼公司成為全省首家標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)最高級別的鋼鐵企業(yè)。 為貫徹落實(shí)國家《質(zhì)量發(fā)展綱要（2011-2020年）》有關(guān)工作要求，推動《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系》實(shí)施，加強(qiáng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作基礎(chǔ)，提高企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平，河北省質(zhì)監(jiān)局決定在全省開展省級第四批“標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)”試點(diǎn)創(chuàng)建工作。遷鋼公司積極參與“標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)”創(chuàng)建工作。 遷鋼公司自建廠以來，始終高度重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相關(guān)工作，在工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做出了大量嘗試，并形成了豐富的成果。在國標(biāo)和國外標(biāo)準(zhǔn)管理方面，建立標(biāo)準(zhǔn)新版本的跟蹤機(jī)制，暢通快速購置和立項渠道，強(qiáng)化對新標(biāo)準(zhǔn)的對比、分析及研究。在企標(biāo)方面，不斷完善管理模式，堅持和運(yùn)用統(tǒng)一化、通用化、系列化方法，使標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)出較強(qiáng)的科學(xué)性及適用性，形成產(chǎn)品的系列化。在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信息收集及管理方面，遷鋼公司建立了高效的標(biāo)準(zhǔn)信息收集平臺，對國外標(biāo)準(zhǔn)定期查詢、收集和翻譯。同時，還建立了冶金標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫。遷鋼公司還開展產(chǎn)學(xué)研合作，實(shí)現(xiàn)科技研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)研制同步，曾主持起草了GB/T14164-2013石油天然氣輸送管用熱軋寬鋼帶、YB/T2012連續(xù)鑄鋼板坯YB/T2011連續(xù)鑄鋼方坯和矩形坯標(biāo)準(zhǔn)。2013年，遷鋼公司按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)要求，結(jié)合自身實(shí)際，制定發(fā)布了遷鋼公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表，完成了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的創(chuàng)建，于今年6月份按標(biāo)準(zhǔn)化工作及標(biāo)準(zhǔn)體系文件的評價要求組織了自我評價。 在標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)審核驗收過程中，評審組按照標(biāo)準(zhǔn)要求，從6個方面的235個項目，對遷鋼公司進(jìn)行嚴(yán)格審查。經(jīng)過聽取匯報、文件體系評審、現(xiàn)場審核和匯總打分，評審組一致認(rèn)為遷鋼公司標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)水平達(dá)到了代表最高水平的AAAA級，遷鋼公司也是河北省首家獲此殊榮的鋼鐵企業(yè)。

隨著盛泰通用碼頭的竣工，江蘇宏泰物流有限公司、東沙物流園開發(fā)有限公司的成立，江蘇永鋼集團(tuán)東沙物流園區(qū)項目全面開工，永鋼集團(tuán)步入大物流發(fā)展時代。在永鋼人自豪歡騰的同時，有這樣一支隊伍在背后默默無聞、無私奉獻(xiàn)、傾心服務(wù)。他們，就是張家港海事人。在永鋼物流發(fā)展大跨越的歷程中，始終印刻著他們辛勤忙碌的身影…… 主動作為 破解企業(yè)發(fā)展難題 2003年7月，永鋼集團(tuán)百萬噸煉鋼項目全面建成投產(chǎn)，企業(yè)物流運(yùn)輸量急劇增加，新增各類原輔材料和產(chǎn)品運(yùn)輸量達(dá)千萬噸以上，原有的六、七干河內(nèi)的水運(yùn)碼頭已難以滿足企業(yè)發(fā)展需求。為降低企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸成本，永鋼集團(tuán)向張家港市委、市政府遞交了長江岸線審批報告，希望能在深水貼岸的長江黃金水道建設(shè)萬噸級碼頭。然而由于長江張家港段碼頭岸線已處于飽和狀態(tài)，找不到合適的岸線。 當(dāng)永鋼發(fā)展陷入困境時，張家港海事局主動作為，科學(xué)服務(wù)，通過查閱大量歷史資料，發(fā)現(xiàn)上世紀(jì)七八十年代，張家港段東面與常熟交界的通州沙中水道通航時，其下段流經(jīng)張家港農(nóng)場、東沙附近岸線水域，雖然目前該水道上段已經(jīng)關(guān)閉，但從河勢上分析，其下段水域?qū)佟暗固仔汀?，受潮汐影響?yīng)該有深水區(qū)。經(jīng)海事局與測量單位的詳細(xì)測量和現(xiàn)場踏勘，結(jié)果令人振奮：該水域具備一定的深水條件，可以用來開通海輪深水航道和建造深水碼頭。最終，在張家港市政府和相關(guān)主管部門的支持及張家港海事局的聯(lián)系協(xié)調(diào)下，2005年5月20日，永鋼集團(tuán)第一座萬噸級長江碼頭永泰碼頭順利竣工，2005年9月1日，全長14公里、設(shè)標(biāo)水深10米的永聯(lián)專用航道正式開通。永泰碼頭的成功投運(yùn)，不僅有效解決了永鋼集團(tuán)的運(yùn)輸問題，每年可直接為企業(yè)節(jié)約運(yùn)費(fèi)約3億元，也為永鋼今后大物流發(fā)展、張家港東沙物流園的開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)，具有極為深遠(yuǎn)的發(fā)展意義。 克服困難 打通企業(yè)發(fā)展動脈 永泰碼頭建成后，張家港海事局錦豐海事處承擔(dān)起了該水域的監(jiān)管職責(zé)。針對新建碼頭管理經(jīng)驗缺乏、碼頭與海事處路途遙遠(yuǎn)等問題，海事處人員克服人員緊張、路途遙遠(yuǎn)等困難，主動上門，每周合理安排人員定時到現(xiàn)場服務(wù)，為船戶辦理簽證等手續(xù)。每次來回近60公里的路程，風(fēng)里來雨里去，就算遇上雨雪大風(fēng)天氣，海事人也總是不畏艱難，不辭勞苦，準(zhǔn)時出現(xiàn)在碼頭現(xiàn)場為船戶和業(yè)主服務(wù)。 為更好地服務(wù)企業(yè)發(fā)展，張家港海事局想方設(shè)法，通過多種途徑在碼頭設(shè)立服務(wù)點(diǎn)：2006年3月，在永泰碼頭設(shè)立了錦豐海事處南豐辦事處；2007年3月，在永泰碼頭建設(shè)了海事躉船；2010年6月，在永泰碼頭成立了南豐海事處籌備組；2011年1月21日，張家港海事局南豐海事處正式揭牌成立……從錦豐海事處人員現(xiàn)場辦公到海事躉船碼頭設(shè)立，從南豐辦事處設(shè)立到南豐海事處成立，張家港海事人正是用自己的一顆真誠、為民、公仆之心，打通了永鋼集團(tuán)企業(yè)發(fā)展大動脈，確保了永鋼碼頭的安全生產(chǎn)、運(yùn)營。 隨著永聯(lián)專用航道的不斷拓寬，永鋼集團(tuán)飛速發(fā)展。2008年開始，繼一期永泰碼頭2個萬噸級泊位投入使用之后，在張家港海事局及相關(guān)主管單位領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和有力支持下，永鋼集團(tuán)二期宏泰碼頭、三期盛泰碼頭也陸續(xù)建成并投入使用。目前，永鋼集團(tuán)已形成擁有4個5萬噸級，2個7萬噸級，1個4萬噸級的散貨、件雜及通用泊位，最大靠泊能力達(dá)10萬噸以上，年吞吐能力達(dá)3000多萬噸的大型港口物流碼頭。成為國家4A級物流企業(yè)，張家港東部地區(qū)最富活力和競爭力的大型物流企業(yè)。 優(yōu)質(zhì)服務(wù) 促成企業(yè)物流大跨越 去年7月20日，江蘇宏泰物流有限公司正式成立，從此永鋼集團(tuán)正式步入了物流發(fā)展的大時代。物流公司的成立，對物流運(yùn)輸提出了新的要求，也對海事監(jiān)管和服務(wù)提出了更新更高的服務(wù)挑戰(zhàn)。 為能更快更好地服務(wù)永鋼物流發(fā)展，張家港海事局通過轉(zhuǎn)變服務(wù)理念，提升服務(wù)意識，創(chuàng)新服務(wù)方式等方法，多渠道、多舉措服務(wù)企業(yè)發(fā)展。張家港海事局南豐海事處克服人員少、路途遠(yuǎn)、工作時間長等困難，大力弘揚(yáng)“張家港精神”，磨礪“堅貞、堅毅、堅忍”品質(zhì)，以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展為己任，積極發(fā)揮海事職能作用，踐行優(yōu)質(zhì)服務(wù)。 南豐海事處以“進(jìn)出大船舶，培育大物流，打造大安全，提供大服務(wù)，建設(shè)大港口”為目標(biāo)，積極探索，不斷創(chuàng)新和優(yōu)化服務(wù)。為提高碼頭泊位使用效率，保證原輔料及時供應(yīng)，不給永鋼正常生產(chǎn)帶來不利影響，該處向碼頭、船方鄭重承諾全天候24小時辦理船舶簽證等海事業(yè)務(wù)，并設(shè)立了船舶夜間簽證專用窗口。針對靠泊小型船舶多、船員文化水平較低的情況，該處實(shí)行向?qū)椒?wù)，專門設(shè)置咨詢服務(wù)臺，指導(dǎo)船員辦理手續(xù)，減少船舶靠泊碼頭等待時間。此外，海事處還主動服務(wù)超大型船舶進(jìn)港靠泊，為貨主牽線搭橋，共同抗擊國際金融危機(jī)給鋼鐵企業(yè)帶來的負(fù)面影響，保證了永鋼碼頭24小時不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，為企業(yè)發(fā)展打通了水上快速物流通道，促使航運(yùn)經(jīng)濟(jì)逆勢上揚(yáng)。 南豐海事處還與碼頭黨支部開展了支部共建，借助支部共建平臺，南豐海事處強(qiáng)化服務(wù)溝通，積極聽取企業(yè)建議。通過創(chuàng)新監(jiān)管方式、推行電子報港、誠信管理等，開辟綠色通道，提高工作效率，促進(jìn)港口物流效益提升，提高企業(yè)競爭力。

新鋼公司針對燒結(jié)煙氣脫硫每天消耗水量近千噸的情況，把水資源二次利用作為重點(diǎn)，通過回收水池、廢水處理等設(shè)備設(shè)施盡量將可回收的廢水、漿液打入石灰石漿液箱和吸收塔內(nèi)循環(huán)利用，二臺濕法脫硫裝置每天或節(jié)約用水約300噸。圖為員工在檢查脫硫水處理池的運(yùn)行。

太鋼4350m3高爐干法除塵這一先進(jìn)工藝投入運(yùn)行以來，產(chǎn)生了巨大的節(jié)能環(huán)保效益，五年余壓多發(fā)電2.6億度。 在鋼鐵生產(chǎn)中，高爐煉鐵能耗最高，占噸鋼能耗比重的60%以上。高爐煤氣干法除塵技術(shù)是近年發(fā)展起來的一項新技術(shù)。由于具有除塵效率高、節(jié)電效果好、發(fā)電效率高的優(yōu)點(diǎn)，對我國鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展和提高競爭力具有重要意義。該項技術(shù)也被國家列為當(dāng)前鋼鐵行業(yè)首要推廣的“三干一電”（高爐煤氣干法除塵、轉(zhuǎn)爐煤氣干法除塵、干熄焦和高爐煤氣余壓發(fā)電）之首，是一項有效的重大綜合節(jié)能環(huán)保技術(shù)。 針對傳統(tǒng)采用水洗滌工藝去除高爐煤氣中的粉塵等雜質(zhì)，存在消耗水資源、清洗不徹底、凈煤氣質(zhì)量差、產(chǎn)生塵泥難以利用的缺點(diǎn)，2009年8月，太鋼建成了4350m3高爐干法除塵系統(tǒng)，這也是我國在超大型高爐上投運(yùn)的第二套高爐煤氣干法除塵裝置。五年來的實(shí)踐證明，太鋼4350m3高爐干法除塵工藝產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益。與傳統(tǒng)的濕法除塵相比，高爐煤氣干法除塵余壓發(fā)電噸鐵發(fā)電量可提高30%以上。據(jù)統(tǒng)計，五年來高爐干法除塵余壓發(fā)電多發(fā)電2.6億度。該技術(shù)曾被國家工業(yè)與信息化部選送參加在北京展覽館舉辦的“輝煌六十年——中華人民共和國成立60周年成就展”。