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8月13日，中冶寶鋼技術第五分公司成功承接德國Schmidt+Clemens公司（簡稱"S+C"公司）一批熱擠壓筒換襯業(yè)務，這也是雙方在此領域的第七次合作。   熱擠壓筒是無縫鋼管熱擠壓機組的核心部件，主要作用是將其內(nèi)襯孔中的1200℃左右的合金管坯擠壓成無縫鋼管。由于在反復擠壓過程中，其內(nèi)襯需要承受高溫高壓高摩擦，擠壓筒內(nèi)襯內(nèi)壁表面會出現(xiàn)磨損，甚至裂紋、凹坑，如果繼續(xù)使用，會影響無縫鋼管的質量，降低鋼管成材率。中冶寶鋼技術第五分公司承接的本批熱擠壓筒換襯任務，內(nèi)襯規(guī)格包括Φ200毫米×Φ115毫米×650毫米、Φ350毫米×Φ237毫米×1350毫米和Φ450毫米×Φ237毫米×1350毫米三種規(guī)格。   德國Schmidt+Clemens集團公司作為全球公認的合金鋼擠壓行業(yè)領先供應商，已擁有130多年的歷史，其主要銷售領域涉及石油化工、鍛壓、精加工、擠壓和特種產(chǎn)品等行業(yè)，并形成了多項國際技術標準。中冶寶鋼技術第五分公司于2013年與德方簽訂了熱擠壓筒換襯戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，成為Schmidt+Clemens公司在中國市場換襯領域的唯一指定合作商。

8月14日，在河北鋼鐵集團唐鋼公司召開的2014年度信息化暨高強汽車板信息化項目藍圖匯報會上獲悉，唐鋼高強汽車板信息化項目藍圖設計階段的任務已基本完成，將進入系統(tǒng)實現(xiàn)階段。該項目屬唐鋼在建高強汽車板項目的配套信息化項目，將于年底投入運行，并將成為國內(nèi)首個以客戶訂單驅動的全流程、全工序的在線質量管理系統(tǒng)，為唐鋼建設世界一流的高強汽車板生產(chǎn)基地，從根本上實現(xiàn)產(chǎn)品結構的轉型升級提供基礎保障。 高強汽車板項目是唐鋼“十二五”后第一個重大產(chǎn)品升級換代項目，代表著當今世界冷軋技術的最高水平，完全采用國際化模式組織項目建設和生產(chǎn)運營。產(chǎn)品定位為國際一流水平的高強汽車板、深沖板和家電板，設計年生產(chǎn)成品150萬噸，計劃于2014年12月投產(chǎn)。打造現(xiàn)代化企業(yè)管理模式，必須要有完善的信息化系統(tǒng)做支撐。為此，唐鋼在已有信息化管理平臺上，自5月9日起啟動高強汽車板信息化項目，全力構建高強汽車板信息化管理平臺。 唐鋼高強汽車板信息化項目主要包括高強汽車板制造執(zhí)行MES系統(tǒng)建設，及與之相適應的不銹鋼和熱軋MES系統(tǒng)改造，企業(yè)資源計劃ERP系統(tǒng)配套改造及高強汽車板信息化項目集成、高級排程APS系統(tǒng)、全工序質量管理QMS系統(tǒng)建設等內(nèi)容。該信息化管理平臺建成后，可實現(xiàn)高強汽車板生產(chǎn)、質量、采購、銷售、財務、成本、設備、人力資源等專業(yè)的集中一貫管理，最大限度降低企業(yè)運營成本，提高運營效率，加速產(chǎn)品結構的優(yōu)化調(diào)整，實現(xiàn)盈利能力的顯著提升。其中全工序質量管理QMS系統(tǒng)將成為國內(nèi)首個最終用戶導向的質量決策和質量管理系統(tǒng)，實現(xiàn)與市場、用戶的無縫銜接，全力滿足用戶提出的個性化需求。 本次信息化項目，唐鋼選用了國際最先進的軟件平臺，同時選擇了鋼鐵領域的國際知名公司中國惠普有限公司、上海坤帝科軟件科技有限公司、伊斯拉視像設備制造（上海）有限公司、百睿信息技術（上海）有限公司做開發(fā)實施工作。

近日，在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會四屆八次常務理事(擴大)會議暨勞模表彰大會上，河北鋼鐵集團邯鋼公司榮獲“全國鋼鐵工業(yè)先進集體”榮譽稱號；邯鋼公司董事長、黨委書記郭景瑞，邯鋼新區(qū)熱軋廠廠長徐海江，新區(qū)煉鐵廠2號高爐車間主任高永會，中板廠鉗工高級技師李光偉，連鑄連軋廠技術主管呂德文5人被授予“全國鋼鐵工業(yè)勞動模范”稱號。郭景瑞作為先進集體代表出席會議并領獎。 近年來，邯鋼堅持科技引領、創(chuàng)新驅動，創(chuàng)新發(fā)展“邯鋼經(jīng)驗”，大力調(diào)結構、轉方式，實施了新區(qū)精品板材基地建設和老區(qū)綜合配套改造，形成了“國內(nèi)領先、國際一流”的大型化、現(xiàn)代化裝備集群，推動了產(chǎn)品結構深度調(diào)整和檔次提升，實現(xiàn)了向“品質效益型、科技創(chuàng)新型、生態(tài)工業(yè)型”的轉型升級，綜合競爭力躍上了新臺階。去年，面對嚴峻鋼鐵市場形勢，公司按照“抓基礎、強管理、穩(wěn)質量、優(yōu)結構、提效益、促升級”總體要求，大力實施“降本增效、品質增效、管理增效、科技增效、經(jīng)營增效、節(jié)能增效”六大增效戰(zhàn)略，充分發(fā)揮裝備優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、技術優(yōu)勢，強化成本控制和市場開拓，生產(chǎn)經(jīng)營保持了穩(wěn)健運行。 據(jù)悉，此次表彰大會是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會繼2009年進行全國勞模評選表彰后的第二次評選表彰活動，也是中國鋼鐵行業(yè)建國以來第三次全國勞模評選表彰活動。這次共評選出不包括央企在內(nèi)的全國鋼鐵行業(yè)先進集體98個、勞動模范284名、先進工作者8名。

近日，河北鋼鐵集團唐鋼公司1016噸16mm、20mm、25mm英標460B鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋成功下線，該批次產(chǎn)品為唐鋼首次批量生產(chǎn)的英標出口螺紋鋼筋，其化學成分、物理性能、表面尺寸、定尺及負差完全符合用戶要求。該批產(chǎn)品將出口非洲國家。 唐鋼著力拓寬出口種類，加大高質高效品種的出口力度。英標460B鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋應用廣泛，特別是在東南亞及中東地區(qū)市場需求量極大。技術中心與長材部密切協(xié)作，通過10余次不同規(guī)格、不同軋后控冷參數(shù)的試驗，最終確定了460B的軋制工藝，形成首批訂貨技術協(xié)議。同時在生產(chǎn)過程中技術人員全程對工藝參數(shù)進行實時監(jiān)控調(diào)整，圓滿完成此次批量生產(chǎn)任務。

近年來，太鋼以科技創(chuàng)新為發(fā)展之本，不斷實施高水平技術升級改造，依托先進不銹鋼材料國家重點實驗室和山西省鐵路用鋼工程研究中心，自主開發(fā)多項核心技術，形成鐵路用鋼戰(zhàn)略產(chǎn)品集群，成為國家鐵路用鋼重要生產(chǎn)基地。 公司鐵路用鋼研發(fā)工作始于1998年。十幾年來，太鋼以推動產(chǎn)業(yè)轉型升級為己任，緊盯國際和國內(nèi)鐵路發(fā)展動向，不斷加快技術進步與新產(chǎn)品研發(fā)，為持續(xù)提升我國鐵路裝備水平作出了重要貢獻。太鋼鐵路用鋼產(chǎn)品包括：鐵路輪軸鋼、車廂用不銹鋼和高強鋼、牽引電機用冷軋硅鋼、車廂用耐候鋼。其中，高牌號冷軋硅鋼廣泛應用于鐵路牽引電機、高速動車電機；鐵路貨車用T4003不銹鋼板用于大秦鐵路3萬多輛貨車的制造，并批量出口到澳大利亞等國；鐵路客車用不銹鋼材料用于200km動車和城市軌道車廂的制造，實現(xiàn)了車體制造用不銹鋼材料100%國產(chǎn)化；鐵路輪軸用鋼生產(chǎn)已形成規(guī)?；拖盗谢?，產(chǎn)品出口到美國、法國、德國、韓國、日本等國家和地區(qū)。車軸鋼穩(wěn)居國內(nèi)市場第一位，占有率達90%；重載車軸鋼于今年6月在大秦線“和諧號”鐵路大功率牽引機車首批使用，填補了國內(nèi)空白。高速輪軸鋼于今年2月通過中國標準動車組試用評審。

本報訊 日前，山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司特鋼事業(yè)部為用戶開發(fā)的40CrV鋼下線。經(jīng)檢驗，該產(chǎn)品化學成分、力學性能、低倍組織等指標全部合格，產(chǎn)品完全滿足用戶要求。 據(jù)了解，此次開發(fā)生產(chǎn)的40CrV鋼為合金結構鋼，廣泛用于制造扳手、鉗子類手持工具。該事業(yè)部優(yōu)化配料模型，抓好電爐、精煉爐、VD真空脫氣處理過程控制，提高鋼水潔凈度，使氧含量、氫含量全部達標；嚴格執(zhí)行恒速拉鋼工藝，做好保護澆注，保證了產(chǎn)品質量，確保一次開發(fā)成功。