丰满美女裸体视频一区二区三区|无码 视频 一区|亚洲无码毛片一区二区|秋霞自慰人妻久久久久经典|无码在线观看无播放器|熟女综合一区二区三区|青青操逼一级视频三级精品|国产露出视频在线|av无码免费一区二区三|激情视频在线导航

上半年上市鋼企業(yè)績同比下降逾四成，在全部行業(yè)中處于末位。上半年33家上市鋼企營業(yè)總收入同比下降約5%，凈利潤合計(jì)約21.08億元，同比下降46%，這一業(yè)績表現(xiàn)處于各行業(yè)的末位。 上半年上市鋼企業(yè)績同比下降逾四成，在全部行業(yè)中處于末位。已經(jīng)披露的三季度業(yè)績預(yù)告也顯示，鋼企盈利不容樂觀。業(yè)內(nèi)人士表示，由于礦價(jià)鋼價(jià)連續(xù)下調(diào)，鋼鐵行業(yè)需求不振，鋼企三季度仍面臨較大的盈利考驗(yàn)。 三季度業(yè)績不樂觀 在中期業(yè)績下滑逾四成的基礎(chǔ)上，上市鋼企三季報(bào)的情況也不容樂觀。Wind數(shù)據(jù)顯示，目前共有11家上市鋼企披露了三季度業(yè)績預(yù)告，其中預(yù)增及扭虧的共3家，預(yù)計(jì)前三季度虧損的鋼企則達(dá)到5家，還有1家鋼企預(yù)減，兩家續(xù)盈。 沙鋼股份預(yù)計(jì)前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤約5000萬元至5500萬元，同比增長240%至270%。沙鋼股份稱，公司積極開拓市場，鋼材銷售量比去年同期增加，營業(yè)收入有所增長，同時(shí)產(chǎn)品銷售毛利率同比上升。上半年沙鋼股份實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3496.36萬元，同比增長297.04%。公司生產(chǎn)的火車車輪車軸用鋼、鐵路軌道用鋼、工程機(jī)械、汽車零部件、工模具鋼等產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長。 新鋼股份則預(yù)計(jì)前三季度將實(shí)現(xiàn)扭虧。公司上半年虧損1898萬元，但在二季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。公司稱，在三季度將繼續(xù)通過優(yōu)化生產(chǎn)經(jīng)營策略、調(diào)整績效考核指標(biāo)等措施，并抓住原燃料價(jià)格跌幅較大的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總體平衡和經(jīng)濟(jì)效益的提升。 從上市鋼企上半年及已經(jīng)披露的三季度業(yè)績預(yù)告看，行業(yè)景氣度仍然處于低谷。鋼企大都通過降本增效、“對(duì)標(biāo)挖潛”等手段提升業(yè)績，而鋼鐵主業(yè)整體卻依舊虧損。馬鋼股份、重慶鋼鐵、三鋼閩光等公司在中報(bào)虧損的基礎(chǔ)上，三季報(bào)仍然預(yù)虧。 上半年33家上市鋼企營業(yè)總收入同比下降約5%，凈利潤合計(jì)約21.08億元，同比下降46%，這一業(yè)績表現(xiàn)處于各行業(yè)的末位。在業(yè)績不佳的同時(shí)，鋼企的財(cái)務(wù)費(fèi)用也明顯增長。上半年33家鋼企財(cái)務(wù)費(fèi)用合計(jì)130.20億元，同比增長34%。盡管上半年上市鋼企的經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈值合計(jì)543.7億元，同比有所回升。但長江證券認(rèn)為，這主要是資金鏈緊張倒逼鋼企加大庫存管理，并被迫延長上游付款周期的結(jié)果，而非真實(shí)經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流的改善。 行業(yè)景氣低迷 當(dāng)前鋼鐵行業(yè)整體低迷的格局仍未發(fā)生改變，礦價(jià)、鋼價(jià)不斷下滑，鋼鐵PMI新訂單指數(shù)創(chuàng)下6個(gè)月以來的新低。 根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，8月末鋼材綜合指數(shù)為91，較去年年底下降了8.51。包括螺紋鋼、熱軋卷板、冷軋薄板在內(nèi)的國內(nèi)市場八個(gè)品種價(jià)格仍維持持續(xù)下跌的走勢。 盡管鋼材價(jià)格不斷下調(diào)，但國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量仍然維持高位。研究顯示，7月下旬全國163家樣本鋼廠高爐開工率為91%，河北唐山地區(qū)高爐開工率達(dá)到94%。正因如此，進(jìn)入2014年以后國內(nèi)鋼鐵日均產(chǎn)量不斷創(chuàng)下新高。統(tǒng)計(jì)顯示，1-7月全國粗鋼產(chǎn)量48076萬噸，同比增長2.7%；鋼材產(chǎn)量64723萬噸，增長5.8%。 與此同時(shí)，由于礦價(jià)下跌，鋼材價(jià)格的成本支撐力度也進(jìn)一步減弱。截至8月28日，直接進(jìn)口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價(jià)格為87.51美元/噸，當(dāng)月平均價(jià)格為91.52美元/噸，而年初時(shí)礦價(jià)曾站在130美元/噸上方。當(dāng)前國外礦業(yè)巨頭正全力擴(kuò)產(chǎn)銷售，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2014年巴西和澳大利亞兩國鐵礦石總產(chǎn)量為10億噸，2015年達(dá)到12.5億噸。 目前鋼鐵下游需求仍疲軟。8月鋼鐵PMI新訂單指數(shù)下降4.5個(gè)百分點(diǎn)至44.6，降幅不斷擴(kuò)大，并創(chuàng)下6個(gè)月以來的新低。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，后期鋼價(jià)反彈仍然需要等待需求回升的帶動(dòng)。

中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)將出席下周在天津舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇第八屆新領(lǐng)軍者年會(huì)(又稱夏季達(dá)沃斯論壇)，并在9月10日的開幕式上致辭。9日，李克強(qiáng)還將與企業(yè)家代表會(huì)談互動(dòng)。 9月4日，國家發(fā)改委外事司副司長李雪東表示，李克強(qiáng)總理在開幕式上的致辭將向外界闡述中國創(chuàng)新宏觀調(diào)控的思路和方式，以及推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策措施，是中國年度經(jīng)濟(jì)中期總結(jié)和下一步政策措施最權(quán)威解讀。 “總理與企業(yè)家等互動(dòng)交流將圍繞外界最關(guān)心的問題，增信釋疑，特別針對(duì)當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)下行，深化改革，健全市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境和秩序等方面的種種顧慮做出最權(quán)威的解答?！崩钛〇|說。 創(chuàng)新再成主題 李雪東表示，中國始終不渝奉行互利共贏的開放戰(zhàn)略，愿意通過深化合作促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁、可持續(xù)、平衡增長，與各國一道加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)政策的協(xié)調(diào)，共同應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重大挑戰(zhàn)，給世界各國的發(fā)展帶來新機(jī)遇。 本屆年會(huì)注冊(cè)參會(huì)代表超過1600人，外國代表約占80%。今年還將有6位外國領(lǐng)導(dǎo)人與會(huì)，他們分別是阿爾巴尼亞總理埃迪·拉馬、丹麥?zhǔn)紫嗪绽铡ね袑?施密特、馬里總統(tǒng)易卜拉欣·布巴卡爾·凱塔、塞爾維亞總理亞歷山大·武契奇、格魯吉亞副總理兼經(jīng)濟(jì)發(fā)展部長喬治·克維里卡什維利、俄羅斯副總理阿爾卡季·德沃爾科維奇。 今年年會(huì)的主題為“推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)造價(jià)值”。這已經(jīng)是夏季達(dá)沃斯連續(xù)第二年將創(chuàng)新作為年會(huì)主題。 世界經(jīng)濟(jì)論壇中國區(qū)執(zhí)行董事施力偉對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，夏季達(dá)沃斯論壇已經(jīng)成為關(guān)于創(chuàng)新的最大規(guī)?；顒?dòng)。 如果你看世界今天經(jīng)歷的危機(jī)，從經(jīng)濟(jì)上，我們還處于從危機(jī)中恢復(fù)的過程。和前幾年相比，經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，還出現(xiàn)了人道主義危機(jī)。為了走出目前的經(jīng)濟(jì)困境，創(chuàng)新是勢在必行的。創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)也是必須的。問題在于，我們?nèi)绾喂芾硪延械膭?chuàng)新，如何創(chuàng)造價(jià)值使得更廣泛的社會(huì)能夠從中 受益。施力偉說。 李雪東表示，中方希望本次論壇通過討論如何創(chuàng)新不斷創(chuàng)造價(jià)值，尋求穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)和包容性發(fā)展，提出富有啟發(fā)性的建議。 天津市常務(wù)副市長崔津渡說，本次年會(huì)是在世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整的過程中，在我國提出經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)這樣一個(gè)新概念的基礎(chǔ)上召開。論壇的主題與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的階段性是吻合的。 中國相關(guān)議題 天津是今年夏季達(dá)沃斯論壇的主辦城市。天津市常務(wù)副市長崔津渡在4日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，與會(huì)代表將圍繞主題討論世界經(jīng)濟(jì)形勢，研究世界經(jīng)濟(jì)治理的有關(guān)問題。以年會(huì)主題為基礎(chǔ)，今年的夏季達(dá)沃斯論壇設(shè)置了7個(gè)方面的20個(gè)分議題，包括科技創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、環(huán)境和持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)全球合作以及提升國際競爭力等方面內(nèi)容。 崔津渡說，與會(huì)代表普遍關(guān)注世界經(jīng)濟(jì)形勢，也關(guān)注中國經(jīng)濟(jì)形勢，希望了解中國的經(jīng)濟(jì)決策及其對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的影響。 今年論壇設(shè)有多個(gè)與中國相關(guān)的議題討論，其中包括對(duì)中國前景展望、重塑中國金融業(yè)、打造中國的綠色經(jīng)濟(jì)等議程。 本屆年會(huì)也尤其關(guān)注科技和創(chuàng)新話題。施立偉說，科技的發(fā)展從根本上改變著企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)格局，同時(shí)帶來新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 “我們面臨的一個(gè)共同挑戰(zhàn)是如何通過創(chuàng)新發(fā)現(xiàn)更多價(jià)值?！笔┝フf。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，今年論壇將著重關(guān)注五方面的全球變革，它們分別是數(shù)據(jù)革命、納米革命、機(jī)器人革命、能源革命和神經(jīng)科學(xué)革命。 關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展問題，崔津渡說，天津正在編制天津市京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃；根據(jù)對(duì)北京、天津和河北省的綜合定位和功能定位，在這個(gè)基礎(chǔ)之上制定京津冀協(xié)同發(fā)展各自的任務(wù)和互相協(xié)同的任務(wù)。 崔津渡說，在協(xié)同發(fā)展的過程中，如何按照習(xí)近平總書記所說的破除以一畝三分地的概念，建立在中央統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)之下京津冀協(xié)同發(fā)展的機(jī)制，可能是將來具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)?！叭绻趨f(xié)同發(fā)展體制、機(jī)制的建設(shè)方面能夠取得突破，未來京津冀協(xié)同發(fā)展的前景是非常寬廣和光明的?！? 對(duì)于天津的發(fā)展，崔津渡介紹說，天津已經(jīng)開始編制第13個(gè)五年計(jì)劃。自1992年以來，天津市一直保持兩位數(shù)的增長，從經(jīng)濟(jì)總量和質(zhì)量上有了跨越式的發(fā)展。

省政府辦公廳近日轉(zhuǎn)發(fā)省工信委《嘉峪關(guān)千億級(jí)煤電冶加裝循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)，明確提出甘肅省將實(shí)施嘉峪關(guān)千億級(jí)煤電冶加裝循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目80項(xiàng)，總投資1757億元。 嘉峪關(guān)千億級(jí)煤電冶加裝循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈將依托酒鋼集團(tuán)公司，重點(diǎn)打造冶煉—鋼鐵(不銹鋼)—鋼鐵(不銹鋼)深加工產(chǎn)業(yè)鏈；大力發(fā)展電解鋁—鋁制品深加工產(chǎn)業(yè)鏈和鋼鐵(不銹鋼)—裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈；積極構(gòu)建煤—電產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展煤電產(chǎn)業(yè)。 80項(xiàng)重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目中，煤電產(chǎn)業(yè)方面將實(shí)施項(xiàng)目15項(xiàng)，總投資420億元。裝備制造產(chǎn)業(yè)方面將規(guī)劃項(xiàng)目31項(xiàng)，總投資122億元。重點(diǎn)建設(shè)西部重工新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目、年產(chǎn)200臺(tái)套2兆瓦及以上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組制造基地建設(shè)項(xiàng)目、海鑫金屬制品模具建設(shè)項(xiàng)目、酒鋼宏聯(lián)自控有限公司配電柜生產(chǎn)制造項(xiàng)目。以中國華電集團(tuán)公司、上海航天汽車機(jī)電股份有限公司、中利騰暉光伏科技有限公司、北京國能風(fēng)光能源科技有限公司等太陽能開發(fā)合作協(xié)議和周邊地區(qū)新能源開發(fā)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，打造具有較強(qiáng)競爭力的新能源裝備制造業(yè)研發(fā)、制造和應(yīng)用示范基地。引進(jìn)越野車、微型面包車和公務(wù)轎車整車裝備制造及拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)制造項(xiàng)目，配套引進(jìn)汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目，建設(shè)嘉峪關(guān)汽車綜合產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。 《實(shí)施方案》將充分利用國家一系列支持政策，積極爭取國家加大對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的資金支持力度。甘肅省相關(guān)部門將對(duì)千億級(jí)煤電冶加裝循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)做全面指導(dǎo)和支持。

9月4日消息，國家工商總局召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布《企業(yè)信息公示暫行條例》2014年10月1日起正式實(shí)施。 據(jù)報(bào)道，自10月1日-2015年6月30日，所有在各級(jí)工商部門登記的獨(dú)立法人，包括企業(yè)法人，外資企業(yè)，個(gè)體工商戶以及農(nóng)民專業(yè)合作社等，必須向其注冊(cè)時(shí)的工商部門上交2013年年度報(bào)告。從2015年1月1日起-2015年6月30日，所有獨(dú)立法人必須上報(bào)2014年企業(yè)年度報(bào)告。否則未上報(bào)企業(yè)將被列入異常名錄，在企業(yè)信用信息供給系統(tǒng)中公示。 企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)也將在10月1日起開啟企業(yè)報(bào)送信息端口，屆時(shí)，企業(yè)所有公開信息，將在該系統(tǒng)體現(xiàn)。企業(yè)信用信息公開系統(tǒng)自3月1日起已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，用戶可以在該系統(tǒng)內(nèi)查到任何在中國各級(jí)工商登記部門注冊(cè)企業(yè)的信息。 根據(jù)國家工商總局外資注冊(cè)局局長馬夫介紹，企業(yè)必須公開的信息包括企業(yè)年度報(bào)告公示信息和企業(yè)即時(shí)公示信息。企業(yè)年度報(bào)告公示信息按上述時(shí)間上報(bào)，企業(yè)即時(shí)公示信息，例如許可證變動(dòng)，股東變化等，需要在信息形成之日起20個(gè)工作日內(nèi)通過企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)向社會(huì)公示，如未公示，工商部門將書面責(zé)令其在10個(gè)工作日內(nèi)限期履行，期滿未公示將進(jìn)入異常名錄。“進(jìn)入異常名錄的企業(yè)將會(huì)在系統(tǒng)內(nèi)被用紅色標(biāo)記提示?！瘪R夫說。

渤?？绾Ｍǖ溃@個(gè)規(guī)劃了20多年但未獲立項(xiàng)的工程，因?yàn)檎募械囊痪湓挘俅巍盁帷绷似饋怼? 在國務(wù)院8月19日公布的《關(guān)于近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》(以下簡稱《意見》)中，提出“下一步要加快推進(jìn)渤海跨海通道工程前期工作”。 8月底，渤?？绾Ｍǖ理?xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃研究組長、中國工程院院士王夢(mèng)恕對(duì)外透露，煙大海底隧道(即渤?？绾Ｍǖ?的方案將會(huì)在半個(gè)月內(nèi)，以一個(gè)總報(bào)告和12個(gè)分報(bào)告的形式，以中國工程院的名義上報(bào)國務(wù)院。 2013年王夢(mèng)恕對(duì)于連接山東半島與遼東半島的該項(xiàng)目，亦有同樣表態(tài)，但最終無果。 對(duì)此，一位交通領(lǐng)域人士認(rèn)為，從當(dāng)前需求來看該項(xiàng)目沒必要建設(shè)，即使通過立項(xiàng)，項(xiàng)目所需超2000億元的龐大資金，又是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題。 關(guān)于這一項(xiàng)目的爭論，自1992年提出以來就未停息。不過，王夢(mèng)恕和他所負(fù)責(zé)的項(xiàng)目組，還是希望該項(xiàng)目最早在“十三五”期間開工。 規(guī)劃22年未獲立項(xiàng) 1992年，時(shí)任煙臺(tái)市政府辦公室副主任的柳新華和3位同事，提出了建設(shè)渤?？绾Ｍǖ赖臉?gòu)想，得到了煙臺(tái)市、山東省的大力支持。 2012年，魯東大學(xué)環(huán)渤海發(fā)展研究中心副主任劉良忠表示，山東和東北三省的人口眾多，一旦渤海灣跨海通道建成，對(duì)山東半島和遼東半島的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用很大。 “東北三省的經(jīng)濟(jì)總量不如山東，交通是個(gè)重要的制約因素。因此'東三省’對(duì)渤海灣跨海通道的期待更強(qiáng)烈?！眲⒘贾艺f。 渤海跨海通道建設(shè)的初衷，是連接打通東北-華東通道，通道兩端的大連和煙臺(tái)將是受益最大的城市，一旦建成，二者將由過去的交通死角變成重要樞紐。 也正因如此，自2009年以來，遼寧、山東兩省人大代表、政協(xié)委員連續(xù)6年在全國兩會(huì)上提交建設(shè)渤海海峽跨海通道的議案和提案。 此后，關(guān)于該項(xiàng)目的可行性研究一直持續(xù)。2012年，王夢(mèng)恕透露，全長170公里的線路計(jì)劃分成3段、6個(gè)工作面來建設(shè)，整個(gè)建設(shè)周期大約需要6年。 山東省一位政府參事表示，山東曾組建一些半官方和民間學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，并為項(xiàng)目提供資金、技術(shù)和人才支撐。 在接受采訪時(shí)，山東省社科院副院長鄭貴斌透露，早在“十一五”期間，渤海跨海通道項(xiàng)目就被列入國家的預(yù)選項(xiàng)目。 不過，在這個(gè)橫跨渤海灣的項(xiàng)目論證上，山東、遼寧兩省此前多是單打獨(dú)斗，2014年“兩會(huì)”期間，兩省代表團(tuán)才坐到了一起。 上述山東省政府參事透露，關(guān)于渤?？绾Ｍǖ理?xiàng)目，雖多次調(diào)研并上報(bào)，但多限于地方政府層面，在得到國務(wù)院層面重視后，該項(xiàng)目的前景更加被看好。 煙大海底隧道的構(gòu)想從1992年提出至今，已有不少組織向上呈報(bào)方案和研究成果，雖多次得到各級(jí)政府部門關(guān)注，但項(xiàng)目一直未能在國務(wù)院正式立項(xiàng)。 近日，據(jù)人民網(wǎng)和新華網(wǎng)報(bào)道，王夢(mèng)恕表示，煙大海底隧道方案將在半月內(nèi)上報(bào)，此次上報(bào)國務(wù)院的方案包括1個(gè)總報(bào)告和12個(gè)分報(bào)告。 總造價(jià)2000億~3000億 此前，圍繞該項(xiàng)目的戰(zhàn)略規(guī)劃研究一直有多種方案，在經(jīng)過實(shí)地考察和多次會(huì)議研究討論后，“深埋的全隧道”方案被最終確定，并將由中國鐵路總公司負(fù)責(zé)組織設(shè)計(jì)建設(shè)。 根據(jù)最新方案，跨海通道全長123公里，以動(dòng)車為主流運(yùn)輸方式，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，隧道平均深度20米至30米，最深約70米。根據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速，從蓬萊到大連只需40分鐘左右。 在王夢(mèng)恕看來，近年來，隨著我國隧道建設(shè)技術(shù)不斷成熟，隧道的建造成本與橋梁成本已經(jīng)不相上下。 “隧道是封閉的，不會(huì)破壞生態(tài)環(huán)境，但是橋梁就不行?！睂?duì)這次初步方案定為“全隧道”，王夢(mèng)恕如是解釋。 王夢(mèng)恕表示，該工程總造價(jià)大約在2000億～2600億元之間，具體數(shù)據(jù)現(xiàn)在不好下結(jié)論，但預(yù)計(jì)不會(huì)超過3000億元。 對(duì)于備受關(guān)注的資金來源，鄭貴斌認(rèn)為，從之前類似項(xiàng)目來看，渤?？绾Ｍǖ理?xiàng)目應(yīng)該包含國家出資和遼寧、山東地方出資3部分。 對(duì)此，北京交通大學(xué)交通管理學(xué)院教授趙堅(jiān)認(rèn)為，如此大量資金，三方應(yīng)該都會(huì)各自掂量，尤其從收益角度，前景并不樂觀。 不過，鄭貴斌對(duì)該項(xiàng)目持支持態(tài)度，他認(rèn)為，如此有潛力的項(xiàng)目，融資不會(huì)成為問題，會(huì)吸引一大批國內(nèi)外財(cái)團(tuán)的關(guān)注。 有山東學(xué)者舉例，杭州灣大橋總耗資約160億元，采取的是政府出資同時(shí)吸納民資的方式，這種模式可以借鑒，但根據(jù)以往慣例，重大基礎(chǔ)設(shè)施通常要由國家控股。 王夢(mèng)恕曾表示，這樣的項(xiàng)目鐵路總公司應(yīng)該還有一些出資，如果山東和遼寧兩個(gè)省各出1000億元的話，按照每年收回8%來計(jì)算，12年就差不多收回成本，12年之后就是純收益了。 力求納入“十三五”規(guī)劃 不過，趙堅(jiān)在接受者采訪時(shí)指出，從需求來講，渤?？绾Ｍǖ赖慕ㄔO(shè)，沒有太大必要。 公開數(shù)據(jù)顯示，2011年渤海灣車運(yùn)量達(dá)101萬輛次、客運(yùn)量654萬人次，其中煙連航線車運(yùn)量達(dá)89萬輛次，客運(yùn)量562萬人次，占到總運(yùn)量的近九成。 據(jù)渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究項(xiàng)目組預(yù)測，到2020年，渤海海峽間潛在的客流量將達(dá)到3億人次左右。即使按照跨海通道承擔(dān)60%～80%的比例，客流量也將達(dá)到1.8億～2.4億人次。 如按上述數(shù)據(jù)計(jì)算，2011年客運(yùn)量僅為654萬人次，9年內(nèi)要增長逾40倍才能在2020年達(dá)到3億人次。 對(duì)此，趙堅(jiān)認(rèn)為，這對(duì)于任何一條交通線路來說幾乎都是不可能的，從對(duì)比數(shù)據(jù)來看，京滬高鐵開通3年客運(yùn)量才突破2億人次，大連和煙臺(tái)之間客流怎么可能超過京滬線呢？ 在前述山東省政府參事看來，渤海海峽連接著東北三省與中國關(guān)內(nèi)腹地，輪船運(yùn)輸是當(dāng)前渤海海峽的主要運(yùn)輸方式，其不足之處在于運(yùn)輸周期長。 以大連到煙臺(tái)為例，兩地間的直線距離是165公里，走鐵路或公路均需通過山海關(guān)繞行1980公里。海峽之間，輪船航行時(shí)間約為6～8小時(shí)，裝卸物資時(shí)間平均約需20小時(shí)，一個(gè)運(yùn)輸周期最短為40小時(shí)。 多位對(duì)該項(xiàng)目持支持態(tài)度的人士認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，渤海灣通道的打通，對(duì)東北老工業(yè)區(qū)更有利。 鄭貴斌透露，2013年山東省政府曾組織兩次關(guān)于渤?？绾Ｍǖ理?xiàng)目的探討，省長親自參與，起碼從地方政府層面是支持的。 9月4日，一位參與該項(xiàng)目研究10余年的山東學(xué)者表示，從目前來看，隨著各方面條件逐步成熟，渤海灣跨海通道項(xiàng)目立項(xiàng)的可能性越來越大。 不過，對(duì)于該項(xiàng)目是否能獲國務(wù)院通過并最終立項(xiàng)，接受采訪的各方依然態(tài)度謹(jǐn)慎，在他們看來，當(dāng)務(wù)之急是將其納入國家“十三五”規(guī)劃。

李克強(qiáng)在研究部署“十三五”國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃 編制啟動(dòng)工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào) 科學(xué)謀劃精心組織 以改革創(chuàng)新精神編制好“十三五”規(guī)劃 9月2日，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院組成部門和相關(guān)單位負(fù)責(zé)人會(huì)議并作重要講話，研究部署“十三五”國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃編制啟動(dòng)工作。 中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗出席會(huì)議。 李克強(qiáng)說，“十二五”規(guī)劃實(shí)施以來，面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國內(nèi)外形勢，在黨中央、國務(wù)院堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，各地區(qū)各部門堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、改革創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，在穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長、深化改革開放、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、保障改善民生、防范化解風(fēng)險(xiǎn)等方面取得來之不易的成績。要認(rèn)真總結(jié)和全面評(píng)估“十二五”規(guī)劃前中期實(shí)施情況，扎實(shí)推進(jìn)后期工作，確保完成規(guī)劃的主要目標(biāo)任務(wù)，為未來發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。 李克強(qiáng)指出，“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)最后沖刺的五年，也是全面深化改革要取得決定性成果的五年。編制好“十三五”規(guī)劃，必須貫徹黨的十八大和十八屆二中、三中全會(huì)精神，充分認(rèn)識(shí)國際環(huán)境的深刻變化、我國發(fā)展新的階段性特征和面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，堅(jiān)持發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)，突出改革創(chuàng)新，著力在推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、破解深層次矛盾上奮發(fā)有為、取得更大進(jìn)展，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)保持中高速發(fā)展、邁向中高端水平，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效升級(jí)。 李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，研究編制“十三五”規(guī)劃，要遠(yuǎn)近結(jié)合，更加注重以解決長遠(yuǎn)問題的辦法來應(yīng)對(duì)當(dāng)前挑戰(zhàn)。既要以五年為主，銜接2020年全面建成小康社會(huì)各項(xiàng)目標(biāo)，又要考慮更長時(shí)期的遠(yuǎn)景發(fā)展。著力用結(jié)構(gòu)性改革破解結(jié)構(gòu)性難題，用簡政放權(quán)激發(fā)市場活力和釋放發(fā)展?jié)摿Γ每萍紕?chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)增添經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，用提升開放水平拓展發(fā)展空間，使經(jīng)濟(jì)更有效率、社會(huì)更加公平、發(fā)展更可持續(xù)。 李克強(qiáng)指出，要科學(xué)謀劃“十三五”發(fā)展，必須立足國情、把握關(guān)鍵，緊扣國計(jì)民生、著眼發(fā)展需要、順應(yīng)人民期盼，認(rèn)真研究一批對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整全局帶動(dòng)性強(qiáng)的重大工程，對(duì)推進(jìn)社會(huì)建設(shè)、生態(tài)環(huán)保、改善民生作用顯著的重大項(xiàng)目，對(duì)解決突出矛盾、增進(jìn)公平效率有力有效的重大政策，為補(bǔ)短板、增后勁、促均衡、上水平提供支撐。 李克強(qiáng)說，編制“十三五”規(guī)劃時(shí)間緊、要求高、涉及面廣，必須精心組織。要通盤考慮、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，注重發(fā)揮中央和地方兩個(gè)積極性。要尊重群眾首創(chuàng)精神，問計(jì)于民、集思廣益，最大程度地匯聚民智。規(guī)劃不是要掛在墻上，而是要落到地上。要科學(xué)論證規(guī)劃的主要目標(biāo)任務(wù)，使其具有嚴(yán)肅性，重大工程、重大項(xiàng)目必須列入規(guī)劃將來才能逐步實(shí)施。要加強(qiáng)重大問題調(diào)查研究，做到實(shí)事求是，盡力而為、量力而行，使規(guī)劃經(jīng)得起時(shí)間的檢驗(yàn)，激發(fā)全體人民為實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)和中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)而努力拼搏。