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奮戰(zhàn)二季度，沖刺“雙過(guò)半”！中國(guó)船舶集團(tuán)北海造船31.9萬(wàn)噸超大型原油船VLCC系列船接連實(shí)現(xiàn)一船鋪底一船開工。5月19日，中船集團(tuán)北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的31.9萬(wàn)噸超大型原油船VLCC 2號(hào)船（TK300K-2）舉行鋪底儀式。5月22日，北海造船為比利時(shí)CMB.TECH公司建造的31.9萬(wàn)噸超大型原油船VLCC 4號(hào)船（TK300K-4）按計(jì)劃開工。CMB.TECH公司項(xiàng)目經(jīng)理Kostas Bougiouris、船東駐廠經(jīng)理余小平，美國(guó)船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理Vyom Sharma及北海造船相關(guān)人員代表共同參加了鋪底、開工儀式，見證了重要時(shí)刻。VLCC 2號(hào)船順利鋪底標(biāo)志著建造任務(wù)進(jìn)入塢內(nèi)搭載階段，將與1號(hào)船在1號(hào)造船塢進(jìn)行串聯(lián)建造。自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，項(xiàng)目組積極推進(jìn)精益造船管理模式,目前分段搭載儲(chǔ)備充足，機(jī)艙和貨艙完整性大幅度提升。后續(xù)，項(xiàng)目組將圍繞塢內(nèi)搭載階段目標(biāo)任務(wù)，會(huì)同各部門以生產(chǎn)計(jì)劃為綱，有序推進(jìn)各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。VLCC 4號(hào)船開工后，項(xiàng)目組結(jié)合首制船建造經(jīng)驗(yàn)，組織各部門持續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，推進(jìn)工序前移，加強(qiáng)過(guò)程管控，及時(shí)總結(jié)，共性問(wèn)題后續(xù)船同步修改，進(jìn)一步提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化成本管控，為確保船舶按時(shí)優(yōu)質(zhì)交付聚力攻堅(jiān)，全力打造北海品牌。

5月19日，環(huán)球造船（揚(yáng)州）有限公司為卓航海運(yùn)集團(tuán)旗下浙江長(zhǎng)龍海運(yùn)有限公司建造的“長(zhǎng)龍37”號(hào)順利駛離船廠碼頭，正式首航出海，投入國(guó)際及國(guó)內(nèi)LPG運(yùn)輸市場(chǎng)。該船由武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，為一型適航于國(guó)際無(wú)限航區(qū)、并兼顧國(guó)內(nèi)沿海、長(zhǎng)江下游的3795立方米全壓式LPG運(yùn)輸船，可運(yùn)載溫度在-10℃～45℃的多種LPG化工品，除丙烯、丙烷等常規(guī)液貨外，還可安全承運(yùn)混合C5貨物、環(huán)氧丙烷等特殊貨品，滿足市場(chǎng)上更廣泛的需求。

近日，中國(guó)海油中長(zhǎng)期FOB（船上交貨）資源配套LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船二期項(xiàng)目五號(hào)船（H1890A）在上海長(zhǎng)興島滬東中華造船廠順利開工。至此，該項(xiàng)目同時(shí)在建船舶數(shù)量達(dá)到九艘，標(biāo)志著中國(guó)海油LNG運(yùn)輸船舶同步建造規(guī)模再創(chuàng)新高。據(jù)了解，該項(xiàng)目共將建造12艘17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船，分兩期實(shí)施，每期各建造6艘。目前，一期項(xiàng)目首制船“綠能瀛”與二號(hào)船“綠能珠”已分別提前5個(gè)月和8個(gè)月交付運(yùn)營(yíng)；一期項(xiàng)目三號(hào)船、四號(hào)船和二期項(xiàng)目一號(hào)船正靠泊碼頭進(jìn)行碼頭安裝調(diào)試與貨艙施工；一期項(xiàng)目五號(hào)船已出塢下水，即將進(jìn)入貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工及設(shè)備安裝調(diào)試階段；二期項(xiàng)目二號(hào)船完成半船起浮，移位和落墩后將繼續(xù)進(jìn)行船塢搭載；一期項(xiàng)目六號(hào)船開始船塢搭載；二期項(xiàng)目三號(hào)船、四號(hào)船均處于分段加工階段。該系列船采用滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第五代“長(zhǎng)恒系列”船型，總長(zhǎng)299米，型寬46.4米，型深26.25米，集最新設(shè)計(jì)理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強(qiáng)環(huán)保性能、最具前瞻性于一身，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，具有綜合能耗低、低溫性能好、載貨能力強(qiáng)、操控運(yùn)維巧等特點(diǎn)，單日航行碳排放可減少10噸以上，通達(dá)全球各大洲120個(gè)LNG岸站，具有卓越的全球通航性，綜合性能達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。項(xiàng)目船舶全部交付后，中國(guó)海油LNG運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模增至22艘，總運(yùn)力突破360萬(wàn)立方米每，年預(yù)計(jì)可向國(guó)內(nèi)運(yùn)回進(jìn)口液化天然氣1600萬(wàn)噸。這將顯著提升我國(guó)LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控能力，為保障國(guó)家能源安全和實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供有力支撐。

月19日，福建國(guó)航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)航遠(yuǎn)洋”）與江蘇海通海洋工程裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“江蘇海通”）在江蘇如皋舉行了63500載重噸（DWT）散貨船（船體號(hào)：JSHT338）開工儀式，標(biāo)志著該系列第二艘綠色智能散貨船項(xiàng)目正式進(jìn)入建造階段。據(jù)悉，該系列首艘船已于今年3月順利開工，此次開建的為該系列第二艘船舶。該型船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）設(shè)計(jì)，在延續(xù)成熟船型的基礎(chǔ)上，全面升級(jí)綠色低碳與智能化配置，體現(xiàn)了國(guó)航遠(yuǎn)洋推動(dòng)船隊(duì)向高效、環(huán)保方向升級(jí)的堅(jiān)定步伐。

韓國(guó)班輪公司KMTC將于2025年6月重返跨太平洋航線，這是該公司自上世紀(jì)80年代后，再次布局美西市場(chǎng)。據(jù)悉，KMTC將作為船舶提供方正式加入由SeaLead Shipping與TS Lines（德翔海運(yùn)）聯(lián)合運(yùn)營(yíng)的遠(yuǎn)東–美西“AWC”航線，并將其自營(yíng)名稱定為“APX”。該航線于2024年7月由SeaLead首度開通，TS Lines則于兩個(gè)月后加入合作。此次KMTC的參與，正值中美貿(mào)易緊張局勢(shì)出現(xiàn)緩解，市場(chǎng)對(duì)美西航線貨量預(yù)期上調(diào)、運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)回升趨勢(shì)之際。根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，自3月底以來(lái)，中國(guó)至美西的即期運(yùn)價(jià)連續(xù)上漲，至5月16日，SCFI上海–美西（USWC）運(yùn)價(jià)已達(dá)每FEU 3,091美元。根據(jù)計(jì)劃，KMTC將于6月18日從青島啟航的“RACINE”號(hào)（6,758TEU）航次中正式參與運(yùn)營(yíng)。公司還將部署自有的“KMTC MUNDRA”號(hào)（6,655TEU）作為其在該航線中的常態(tài)運(yùn)力，與SeaLead的3艘船舶以及TS Lines的2艘船舶共同組成六船輪換隊(duì)列。 

萬(wàn)科旗下企業(yè)在杭州一個(gè)項(xiàng)目，被“收儲(chǔ)”了。據(jù)杭州城投發(fā)布5月22日公布的信息，杭州市安居集團(tuán)5月20日完成萬(wàn)科河語(yǔ)光年府2幢房屋不動(dòng)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移登記，這標(biāo)志著杭州市本級(jí)首個(gè)收購(gòu)存量商品房用作保障性住房項(xiàng)目落地。本次被收購(gòu)的萬(wàn)科河語(yǔ)光年府2幢房屋位于拱墅區(qū)運(yùn)河新城板塊，已于2023年交付，現(xiàn)狀毛坯，共17層75套房，戶型為兩室，單套面積在50-60平方米區(qū)間，總建筑面積4152.3平方米。房屋收購(gòu)后將納入保障性租賃住房，預(yù)計(jì)年底投入使用。不過(guò)，杭州城投方面并未披露本次收購(gòu)的總金額為多少。萬(wàn)科河語(yǔ)光年府的開發(fā)商，為杭州萬(wàn)懿置業(yè)有限公司。天眼查信息顯示，浙江萬(wàn)科企業(yè)集團(tuán)有限公司持有杭州萬(wàn)懿置業(yè)有限公司98.35%股權(quán)，浙江萬(wàn)科企業(yè)集團(tuán)為后者控股股東，而浙江萬(wàn)科為萬(wàn)科集團(tuán)旗下企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，萬(wàn)科在杭州項(xiàng)目2幢樓被收購(gòu)用于保障房，將加快其資金周轉(zhuǎn)速度，有利其緩解債務(wù)壓力。杭州項(xiàng)目被“收儲(chǔ)”之際，萬(wàn)科向深鐵集團(tuán)借款事宜，也有了新消息。5月21日晚間，萬(wàn)科披露，公司已與深鐵集團(tuán)簽署《不超過(guò)人民幣42億元借款合同》，并收到42億元借款。同時(shí)，公司與深鐵集團(tuán)簽署了《42億借款補(bǔ)充協(xié)議》，約定以不超過(guò)60億元萬(wàn)物云股票作為原借款合同質(zhì)押物，并提供70%的質(zhì)押率。據(jù)了解，本次公告提到的并非新的借款，而是今年2月21日那筆42億元借款的最新進(jìn)展；按當(dāng)時(shí)公告，后續(xù)3個(gè)月內(nèi)會(huì)有抵押品。之前在2月10日、2月21日、4月29日及5月14日，深鐵分別向萬(wàn)科提供了28億元、42億元、33億元及15.52億元借款用于償還債務(wù)，累計(jì)借款金額約118.52億元。國(guó)金證券分析師表示，在萬(wàn)科新一屆管理團(tuán)隊(duì)的運(yùn)作下，萬(wàn)科積極盤活各類存量資源渡難關(guān)的同時(shí)，也持續(xù)獲得大股東融資支持，以緩解短期流動(dòng)性壓力。此外，萬(wàn)科旗下一筆于5月12日到期的美元債，余額已顯示為零，這筆債券發(fā)行總額4.23億美元、利率3.15%?！斑@意味著萬(wàn)科這筆境外債已按時(shí)還上了，沒(méi)展期，沒(méi)違約。4億美元的債，金額不算高，但能按時(shí)還上的意義遠(yuǎn)大于金額本身，這對(duì)于穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，有著重要意義?！眱|翰智庫(kù)地產(chǎn)分析師王玲稱。其進(jìn)一步表示，對(duì)萬(wàn)科而言，現(xiàn)在的整體行情雖然有改善，但可能還沒(méi)有到完全企穩(wěn)的程度，由于近兩年萬(wàn)科并沒(méi)有怎么拿地，如何提供有效的供貨，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)有待探討的問(wèn)題。