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京津冀一體化進程加快 將拉動首都經(jīng)濟圈鋼鐵需求

編輯:冶金材料設備網(wǎng)
發(fā)布時間:2014-12-18

    近日有消息稱,備受矚目的京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃有望近期出臺,最快或于本月公布。京津冀一體化的進程在加快,將對處于寒冬中的鋼鐵行業(yè)是一大利好。

    京津冀一體化指日可待

    今年以來“京津冀一體化”不斷推進,并上升至國家戰(zhàn)略層面,推動力度也不斷加大。據(jù)新華社報道,即將出臺的京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃總體布局為:打造“兩核三軸一帶”,“兩核”指北京和天津,“三軸”指京-津-塘主軸,京-保-石拓展軸和京-唐-秦拓展軸,“一帶”指沿海經(jīng)濟帶,天津濱海新區(qū)與中關村、曹妃甸并稱為三大重點開發(fā)地區(qū)。

    近期閉幕的中央經(jīng)濟工作會議,已經(jīng)將“京津冀協(xié)同發(fā)展”列入明年經(jīng)濟工作的主要任務。會議提出,優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展空間格局。要完善區(qū)域政策,促進各地區(qū)協(xié)調發(fā)展、協(xié)同發(fā)展、共同發(fā)展。西部開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部率先的區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略,要繼續(xù)實施。各地區(qū)要找準主體功能區(qū)定位和自身優(yōu)勢,確定工作著力點。要重點實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶三大戰(zhàn)略,爭取明年有個良好開局。

    過去,京津冀三個行政區(qū)的壁壘非常嚴重,這些年一直在提京津冀一體化,但是進展卻

    非常緩慢,就是因為推動力不足。隨著“京津冀一體化”政府推動力度的加大和京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃的出臺,談論多年的京津冀一體化的實現(xiàn)指日可待。

    將大大拉動首都經(jīng)濟圈鋼鐵需求

    京津冀一體化的目標主要是構建布局合理互促共進的城鎮(zhèn)發(fā)展體系,建設首都經(jīng)濟圈戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)基地,建設首都經(jīng)濟圈現(xiàn)代服務業(yè)基地,建設首都經(jīng)濟圈綠色農(nóng)副產(chǎn)品供應基地,建設京津冀南部綜合交通樞紐等。將掀起基礎設施建設和房地產(chǎn)建設的一股高潮,受益于基建需求回升,鋼材需求將大大增加,鋼鐵行業(yè)將迎來發(fā)展機遇。

    在“第十屆環(huán)渤海鋼鐵市場論壇暨2014年會”主題大會上,國家發(fā)改委國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所所長肖金成在“京津冀一體化的戰(zhàn)略與布局”的演講中表示,未來的京津冀發(fā)展?jié)摿⒎浅4螅罅康霓r(nóng)村人口將會轉移到城市,他們需要大量住房,城市規(guī)模會隨之擴大、數(shù)量也會增加。雖然目前鋼材市場遇到宏觀調整、經(jīng)濟周期回落的不利影響,但未來,在打造世界級城市群的過程中,鋼材需求將會進一步擴大。

    研究中心主任王國清認為,京津冀地區(qū)功能格局的變化,將帶來相關產(chǎn)業(yè)基礎設施的建設,新功能區(qū)的市政工程、會務會展中心、標志性建筑等城市公共基礎建設投資將加大力度;同時,京津冀一體化格局的形成,重點是交通先行。早在今年2月,習近平總書記就曾指出,要把交通一體化作為推進京津冀協(xié)同發(fā)展的先行領域,加快構建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡。近年來京津冀交通運輸發(fā)展成績顯著,初步形成了以北京為中心,以快速鐵路、高速公路為骨干,普速鐵路、國省干線公路為基礎,與港口、機場共同組成的放射圈層狀綜合交通網(wǎng)絡。但很多公路與鄰近省市銜接不暢,成為名副其實的斷頭路,還有城際交通有待進一步建設,未來在公路、鐵路、機場及城際軌道交通等方面將有很多建設空間,將會明顯拉動首都經(jīng)濟圈的鋼材需求,特別是鐵路用鋼和建筑用鋼需求。

    不過王國清也表示,京津冀一體化加速發(fā)展,對于河北省的鋼鐵行業(yè)來說,是機遇也是挑戰(zhàn),一些落后的、污染嚴重的、環(huán)保不達標的企業(yè)將被淘汰出局;一些競爭力弱的企業(yè)將被市場洗牌出局,而競爭力強、產(chǎn)品適應市場需求的企業(yè)將獲得更多的發(fā)展機會。但產(chǎn)能控制肯定是鐵定的事實,環(huán)保和產(chǎn)能控制都不會因為京津冀一體化的加速有所放松。

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