日本各鋼廠雖也積極進行了降低高爐燃料比的試驗研究，但在現有原料條件下，達到470～480kg/t基本上是最小值，要進一步降低是困難的。其中，神戶制鐵所根據全新的原理，進行了能有效降低燃料比的含碳人造塊礦的開發(fā)。
含碳人造塊礦是將粉碎的煤粉和鐵礦粉加熱，利用煤的熔融軟化性在不同粘結劑的作用下加壓成形。其特點如下:
?、僭?00%使用劣質(中高結晶水)礦石時也能確保高爐所需塊礦強度，并能適應今后礦石劣質化的形勢。
?、诳?00%使用比煉焦煤價格低的弱粘結性煤。
?、燮溥€原性和還原粉化性都優(yōu)于普通燒結礦。
另外，新日鐵的高爐內還原反應模擬和住友金屬試驗高爐的結果表明，在高爐入爐料中配入10%的含碳塊礦，即可提高高爐內的還原效率(CO利用率)，從而將燃料比降低30kg/t鐵水。
