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3月14日，杭州富陽區(qū)舉行2025年一季度重大項目集中開工活動。此次集中開工的項目共有27個，總投資118.7億元。其中，制造業(yè)項目19個，投資53.9億元；房地產(chǎn)項目2個，投資35.8億元；政府投資項目6個，投資29億元。

被譽為“皇冠上新明珠”的全球浮式液化天然氣船（FLNG）市場正加速洗牌。韓國造船巨頭三星重工今年有望斬獲近400億大單、另一家韓國巨頭韓華海洋也通過并購高調(diào)重返FLNG賽道，而中國唯一FLNG建造商的惠生清潔能源卻因美國制裁深陷困局。400億訂單在望？韓國兩大造船巨頭瞄準(zhǔn)FLNG市場據(jù)悉，韓國三星重工今年預(yù)計將至少獲得4艘浮式液化天然氣船（FLNG）訂單，合同總金額約為55億美元（約合人民幣398.08億元）。意大利ENI集團、美國Delfin Midstream、加拿大Western LNG和挪威Golar LNG等四家能源公司將很快與三星重工簽署FLNG建造合同。其中，三星重工已經(jīng)在為ENI的莫桑比克Coral Sul項目第二艘浮式液化天然氣船（FLNG）進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計，預(yù)計正式建造合同也將很快敲定，價值高達(dá)25億美元（約合人民幣182.41億元）。這艘FLNG的基本設(shè)計將與三星重工之前建造交付的Coral Sul項目首艘FLNG相同。據(jù)了解，三星重工在2021年交付了Coral Sul FLNG，這是全球首艘部署在深水的FLNG，水深約為2000米，船體長432米，寬66米，重約14萬噸，每年能夠生產(chǎn)340萬噸LNG，單體規(guī)模位居世界第二。與此同時，Delfin Midstream原本計劃將第二艘和第三艘FLNG的建造工作交給惠生清潔能源，但近期該公司更傾向于與三星重工簽約。Delfin Midstream正在開發(fā)Delfin LNG深水港項目，可以部署多達(dá)4艘FLNG，這將是北美地區(qū)首批FLNG之一。早在2020年，三星重工與Black & Veatch公司合作完成了Defin首艘FLNG的前端工程設(shè)計（FEED）工作。2023年8月，Delfin將首艘FLNG的建造工作交給了惠生清潔能源，與其簽署了FLNG設(shè)計和工程合同。然而隨著今年1月美國政府將原本作為惠生清潔能源舟山基地的舟山惠生海洋工程（現(xiàn)更名為舟山通舟海洋工程）列入制裁名單，三星重工贏得Delfin后續(xù)FLNG訂單的可能性大大增加。此外，三星還在與全球能源公司洽談在阿根廷和蘇里南建造FLNG的計劃。除了三星重工，另一家韓國造船巨頭韓華海洋也在謀劃重返FLNG市場。韓華海洋的前身大宇造船曾在2016年交付了馬來西亞國油“PFLNG SATU”號FLNG，這是全球首艘FLNG。不過自此之后大宇造船再未承接過任何FLNG訂單。去年4月，韓華海洋為推進(jìn)海洋業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，聘請了荷蘭海上石油和天然氣服務(wù)提供商SBM Offshore原美洲區(qū)總裁Philippe Levy，并任命其為公司海洋事業(yè)部部長。韓華海洋海洋事業(yè)部的目標(biāo)是，轉(zhuǎn)型成為FPSO、FLNG等各種浮式海工裝備和海洋可再生能源相關(guān)業(yè)務(wù)的一攬子承包方式解決方案供應(yīng)商。去年11月，韓華海洋與韓華宇航(Hanwha Aerospace)聯(lián)合收購了新加坡海工裝備制造商精礪控股（Dyna-Mac）并確保經(jīng)營權(quán)。Dyna-Mac 是一家專業(yè)的海工裝備上部模塊制造商，在FLNG和FPSO領(lǐng)域極具競爭力。通過收購Dyna-Mac，韓華海洋有望擴大其海工裝備生產(chǎn)基地，并在成本競爭力方面提高協(xié)同效應(yīng)。目前，韓華海洋已經(jīng)制定計劃，從今年開始爭取FLNG訂單。韓華海洋的一位高管表示：“由于美國對中國造船廠的制裁，F(xiàn)LNG和FPSO市場似乎出現(xiàn)了機會，我們計劃積極參與競標(biāo)”。海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”！中國唯一玩家遭美制裁據(jù)了解，F(xiàn)LNG是在海上以浮式狀態(tài)生產(chǎn)、提煉、儲存、裝卸LNG的移動式復(fù)合成套設(shè)備。作為從鉆探到液化的一種生產(chǎn)裝置，其無需設(shè)置陸地液化儲藏設(shè)備或海底管道，因此具有保護海底生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點。在單位成本降低、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計以及對快速投產(chǎn)的LNG供應(yīng)需求不斷增長等因素推動下，近年來全球FLNG市場正在加速發(fā)展。業(yè)界人士指出，美國總統(tǒng)特朗普推動的LNG出口擴張政策，預(yù)計將帶動FLNG訂單的增長。FLNG建造技術(shù)門檻極高，是海洋工程裝備中最復(fù)雜、造價最高、附加值最大的產(chǎn)品之一，堪稱船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”，建造FLNG的利潤率一般達(dá)到兩位數(shù)。目前，三星重工在全球FLNG市場占據(jù)55%的份額，是這一領(lǐng)域具有獨一無二競爭力的頭號企業(yè)?？死松臄?shù)據(jù)顯示，迄今為止全球新建FLNG僅有9艘，其中5艘來自三星重工，包括3艘在運營船Coral Sul FLNG、Prelude FLNG以及PFLNG Dua，以及2艘在建新船。此外還有惠生清潔能源3艘（1艘在運營船Tango FLNG和2艘在建新船）、大宇造船1艘（PFLNG Satu）。另一方面，作為中國國內(nèi)唯一有過FLNG建造交付經(jīng)驗的船廠，惠生清潔能源是三星重工在FLNG建造領(lǐng)域唯一的主要競爭對手。2022年，惠生清潔能源與ENI簽訂了EPCIC合同，將建造一艘年產(chǎn)能240萬噸的FLNG，這是我國自主建造的最大噸位、最大儲氣量的新型FLNG，在全球FLNG年產(chǎn)能排名中位列第四。韓國造船業(yè)人士指出，惠生清潔能源原本是通過獲取新的FLNG訂單來擴大市場份額，但由于美國制裁，目前幾乎不可能再承接新訂單，因此三星重工極有可能從中獲益。不過也有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著特朗普上臺后希望快速終止俄烏沖突，因此不排除美國會放松甚至徹底解除對俄羅斯的制裁，因此，即便此次訂單旁落，但未來中韓造船業(yè)在FLNG市場的競爭依然會很激烈。

3月16日，中辦、國辦印發(fā)《提振消費專項行動方案》。方案提出，加大消費品以舊換新支持力度。用好超長期特別國債資金，支持地方加力擴圍實施消費品以舊換新，推動汽車、家電、家裝等大宗耐用消費品綠色化、智能化升級，支持換購合格安全的電動自行車，實施手機、平板、智能手表（手環(huán)）3類數(shù)碼產(chǎn)品購新補貼。推動二手商品流通試點建設(shè)，培育多元化二手商品流通主體，創(chuàng)新二手商品流通方式。

3月12日，貴州省交通運輸廳批復(fù)重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路（貴州段）初步設(shè)計。該項目路線起于黔川省界附近的穆村，接擬建的重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路四川合江段，經(jīng)石筍、旺隆、新店、復(fù)興、大同，止于黔川省界附近的兩匯水村，接擬建的重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路四川敘永段，全長54.430公里。全線主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，總概算金額99.37億元。

3月12日，全球最大游輪品牌皇家加勒比國際游輪（以下簡稱 “皇家加勒比” ）正式發(fā)布2026-2027中國市場布局，超量子系列國際巨輪 “海洋光譜號” 將繼續(xù)以上海、香港為母港，全年部署于中國市場。2026年5月1日至2027年5月1日期間，“海洋光譜號”將為賓客帶來100余條精彩航線，涵蓋2晚至9晚航程組合，前往東京、大阪、富士山、沖繩、函館、釜山、濟州、真美港等20個亞洲熱門目的地。作為唯一一家連續(xù)16年投資中國市場的國際郵輪公司，皇家加勒比以創(chuàng)新和卓越持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，為中國消費者掀起"自在"度假新潮流?！昂Ｑ蠊庾V號” 將于2026年11月11日-2027年1月19日期間以香港為母港運營，其余時間均以上海為母港。值得一提的是，2026-2027年的航線部署計劃中，“海洋光譜號”將首次造訪兩大目的地——富士山和名古屋。同時，推出全新升級的特色周末航線和長航線，滿足中國消費者對深度游和特色游的需求。以上海為母港期間，皇家加勒比除了將提供更多4晚至5晚經(jīng)典航線外，還將升級長航線，并推出備受年輕客群期待的周末短途濟州游。新航季，香港母港也將為賓客提供更多航線選擇，推出感恩節(jié)和圣誕節(jié)特色航線和海上周末漫游航線。對于長三角、大灣區(qū)的賓客，郵輪度假已融入都市生活圈，無論是自駕還是乘坐高鐵，都能輕松開啟郵輪度假之旅。其他地區(qū)的賓客，則可借助中國發(fā)達(dá)便捷的高鐵與航空網(wǎng)絡(luò)，通過"郵輪+高鐵"和"郵輪+飛機"的經(jīng)典組合，賓客可在行前漫步外灘感受浦江兩岸的摩登與歷史交織，或在香港維港夜景中品味中西文化碰撞；行程結(jié)束后亦可深入上海弄堂體驗市井煙火，或探訪香港離島尋覓山海秘境，無縫銜接"郵輪+城市度假"雙重體驗。隨著中國持續(xù)擴大免簽國家范圍，全面放寬優(yōu)化過境免簽政策，依托皇家加勒比品牌的國際影響力和全球分銷網(wǎng)絡(luò)，自去年恢復(fù)運營以來，“海洋光譜號”吸引了超過2萬名外國賓客前來中國在地觀光。通過皇家加勒比這一平臺，外國賓客可盡享"郵輪+城市度假+文化探秘"深度體驗鏈，向世界呈現(xiàn)真實立體的中國度假新圖景。新航季，我們將繼續(xù)深化這一優(yōu)勢，吸引更多國際賓客入境中國旅游觀光。皇家加勒比國際游輪中國區(qū)總裁博杰明表示：“自2009年進(jìn)入中國市場以來，皇家加勒比是唯一一家連續(xù)在華投資的國際郵輪公司。這一堅守源于我們對中國市場的長期信心，更源于消費者對我們的喜愛和旅行社同仁長期以來的支持。近年來，中國消費者對于高品質(zhì)郵輪度假體驗的熱情持續(xù)增長，需求也更加多元。2026-2027 航季，我們準(zhǔn)備了更新穎、豐富的航程組合，讓賓客能夠更深入地探索亞洲豐富的旅游資源，享受自在的海上度假時光?；始壹永毡仁冀K致力于為賓客打造高品質(zhì)的海上假期，讓每一段旅程都成為終生難忘的美好回憶?！睘榛貞?yīng)中國消費者對深度體驗與多元需求的期望，皇家加勒比將國際化度假氛圍與中國消費者偏好深度結(jié)合。部署在中國市場的 “海洋光譜號” 是劃時代的超量子系列的代表之作，不僅擁有寬敞舒適的艙房設(shè)計、國際一流的餐飲選擇、前沿的科技體驗和多元化的娛樂活動，更為中國賓客營造了地道的國際化度假氛圍，讓賓客無需跨越時區(qū)即可感受"一船閱盡世界"的沉浸式度假體驗。船上有多達(dá)33種娛樂項目，賓客可以在距離海平面88米的北極星觀景臺欣賞無垠海景，在南極球通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)沉浸式探索星辰大海，也可欣賞《絲綢之路》、《魅舞今昔》、《光譜奇?zhèn)b》等百老匯級別的皇家大秀。喜歡冒險的賓客，甲板沖浪、甲板跳傘等一系列令人腎上腺素飆升的運動項目不容錯過。在“海洋光譜號”上，賓客可以體驗原汁原味的奧利弗意式餐廳、牛排館、泉·日式料理和鐵板燒等多個特色餐廳和提供全球美食的主餐廳及帆船自助餐廳，做到"全球菜單一站式品嘗"，滿足不同賓客的味蕾享受。而海上最大的免稅購物街“皇家大道”更是不容錯過，在精選的全球臻品中悅己悅心，開啟奢享自在的購物新體驗。每一次靠岸都是探索異國風(fēng)情的起點，每一次返航則是世界文化交融的歸途。此次公布的2026-2027年市場布局，皇家加勒比以“靈活適配多元需求”為核心，通過“短途輕量化、長線深度化”的雙線策略，適應(yīng)不同消費群體的個性化度假需求。近年來，乘坐 “海洋光譜號”出發(fā)的賓客呈現(xiàn)出年輕化的趨勢。為了順應(yīng)Z世代"短頻快"的度假需求，皇家加勒比創(chuàng)新推出2條特色周末短途航程——無需長途跋涉，即可逃離都市喧囂，享受海上狂歡假期。撕碎傳統(tǒng)周末劇本，周末也能引爆朋友圈 “微度假” 九宮格，讓周一恐懼癥在浪尖碎成泡沫。上海出發(fā)3晚周末航線 ：只需請假半天，即可出國度周末，暢享游輪與目的地雙重精彩：船上暢享自然醒、白天岸上打卡濟州果凍海、韓劇同款木棧道、特色韓式烤肉?；夜間化身海上派對動物，甲板狂歡派對×星空吧雞尾酒實驗室，讓你的九宮格自帶BGM。香港出發(fā)2晚周末航線：周五下班登船，周日煥能返港，重新定義周末價值。維港璀璨夜景化為狂歡背景板，海上日出灑滿甲板宣告狂歡不打烊。以“不靠岸”的純粹海上體驗為核心，白天用甲板沖浪的破浪快感×甲板跳傘的云端腎上腺素重啟感官；入夜后潛入“不眠光譜”模式：酒吧派對×泳池狂歡，讓維港天際線見證不斷電的周末高光時刻。4晚至5晚經(jīng)典航程不僅為初次體驗者降低了 “嘗鮮門檻”，更以“全家需求一站滿足”的理念，備受消費者青睞。2026-2027航季，皇家加勒比將為消費者提供更加多元的短途度假航程選擇，由上海出發(fā)的短途度假航程超過50條，其中4晚經(jīng)典短途航程的占比高達(dá)56%。對于初次嘗試郵輪旅行的賓客來說，4晚航程兼顧了他們對于旅行時長與度假品質(zhì)的雙重期待，為首次體驗郵輪度假的賓客打造“輕量級”入門體驗。他們不僅能在有限的時間內(nèi)體驗到游輪上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、設(shè)施以及精彩活動，更能領(lǐng)略目的地的獨特魅力，感受不同文化的風(fēng)情。對于家庭賓客而言，經(jīng)典航程將全家人的度假需求無縫整合——不懼“拖家?guī)Э凇?、無需反復(fù)攻略、不必互相遷就，皇家加勒比以豐富的設(shè)施和貼心的服務(wù)，讓一家人輕松出行，真正實現(xiàn)“各自精彩，隨時團聚”。

3月12日，由中船集團旗下上海外高橋造船有限公司為希臘Thenamaris公司建造的第四艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪“海洋舞者（SEADANCER）”輪（H1574）順利完成命名。希臘Thenamaris公司首席執(zhí)行官尼古拉斯·馬蒂諾斯、首席運營官瓦西里奧斯·蘭普羅普洛斯、首席財務(wù)官尼古拉斯·卡特賽迪斯、英國勞氏船級社大中華區(qū)運營總經(jīng)理施興泰、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司歐洲部總經(jīng)理張大蕾、外高橋造船總經(jīng)理陳剛出席本次命名儀式。儀式由外高橋造船副總經(jīng)理張偉主持。中國進(jìn)出口銀行交通運輸融資部資深經(jīng)理曹月宣讀命名詞并為新船揭幕，她表示中國進(jìn)出口銀行始終是支持航運業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的堅定力量。銀行與船廠和船東共享同樣的愿景，愿此次合作成為三方更繁榮伙伴關(guān)系的開端。尼古拉斯·馬蒂諾斯在致辭中對外高橋造船建造團隊的專業(yè)精神和精湛工藝表示衷心感謝。他表示雙方的合作不僅是基于卓越的船舶建造能力，更是基于對創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展和卓越品質(zhì)的共同追求。“海洋舞者”輪是雙方緊密合作的結(jié)晶，其配備的最新節(jié)能技術(shù)和對國際海事組織（IMO）環(huán)保法規(guī)的全面符合，展現(xiàn)了雙方在推動綠色航運方面的堅定承諾。此次合作也進(jìn)一步鞏固了雙方在國際航運市場的領(lǐng)先地位，期待未來繼續(xù)合作。陳剛對希臘Thenamaris公司的信任與支持及各合作單位的的付出表示感謝。船舶建造過程中，外高橋造船秉持“節(jié)拍化、批量化”理念，不斷汲取前船建造經(jīng)驗并與團隊緊密配合，出塢完整性及新工藝均取得突破。該船型由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計，通過多項創(chuàng)新優(yōu)化實現(xiàn)了能效水平的顯著提升，能夠全面滿足Tier III的環(huán)保規(guī)范。這些成果不僅體現(xiàn)了外高橋造船善于攻關(guān)、追求卓越的建造風(fēng)格，也彰顯了公司在高端船舶制造領(lǐng)域的卓越實力，以及對綠色航運的堅定承諾，更展現(xiàn)出公司與Thenamaris公司和各方伙伴“同心共贏”的合作理念和深厚的合作友誼，希望各方合作長久，共創(chuàng)美好未來。外高橋造船總監(jiān)包劼文、李芝忠、張小凱、葉杰及希臘Thenamaris公司駐廠組、英國勞氏船級社現(xiàn)場組成員、新船船員代表、公司相關(guān)代表人員等共同見證新船命名?！昂Ｑ笪枵摺陛喪峭飧邩蛟齑灾鏖_發(fā)設(shè)計的最新一代阿芙拉型油船，也是公司為希臘Thenamaris公司建造的六艘阿芙拉型成品油輪系列的第四艘，前三艘“海洋偵探”輪、“海洋魔法”輪、“伊莎貝拉”輪已分別于2025年1月2日、1月3日及2月24日完成命名交付。該系列船通過綜合的水動力性能優(yōu)化、配置水動力節(jié)能導(dǎo)管和消渦鰭、優(yōu)化主機選型等多項措施，使整船的能效水平大大提高，經(jīng)實船驗證的EEDI指標(biāo)提前達(dá)到了國際海事組織（IMO）2025年第三階段的要求。同時氮氧化物排放滿足Tier III要求，硫氧化物排放滿足排放要求，深受客戶青睞，是一型環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟的綠色船舶。外高橋造船積極推進(jìn)精益化造船，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高建造效率。項目團隊始終將質(zhì)量放在首位，建立完善的質(zhì)量保證體系并對建造過程中的每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格把控。在首制船“海洋偵探”輪建造過程中，各部門嚴(yán)格落實公司“四清零（下塢前、出塢前、試航前、交船前意見按要求清零）”管理方法，確保順利下塢，同時合理調(diào)配施工節(jié)奏，首次實現(xiàn)了總段塞軸及泵艙完整性的目標(biāo)，是公司工序前移工作的又一項成果，出塢完整性狀態(tài)取得顯著突破，通過貨油管快速排水方案，保障了項目關(guān)鍵路徑特涂施工的連續(xù)作業(yè)；在這一基礎(chǔ)上，第二艘“海洋魔法”輪在建造階段常態(tài)化完成總段塞軸裝槳的同時，成功實現(xiàn)了公司首艘半船主機吊裝，并在船塢內(nèi)順利完成發(fā)電機動車及一對貨油艙的主沖砂工作從出塢到試航碼頭周期僅用時49天，比首制船縮短10天；“伊莎貝拉”輪更是從出塢到試航僅用43天，刷新公司該類船型建造記錄！外高橋造船持續(xù)精研，精益求精，始終追求突破，第四艘系列船“海洋舞者”輪不僅完成了總段階段塞軸裝槳、半船主機吊裝等工作，還完成了全部貨油艙預(yù)沖砂、兩對貨油艙主沖砂等關(guān)鍵路徑任務(wù)。在管系施工方面，該船機艙管路系統(tǒng)完成率已達(dá)96%，甲板管路系統(tǒng)完成率超過三分之二，均較前船有顯著提升。在調(diào)試方面，該船成功實現(xiàn)了主發(fā)電機塢內(nèi)動車等調(diào)試作業(yè)，為后續(xù)提升碼頭系泊試驗狀態(tài)、縮短特涂作業(yè)周期奠定了堅實基礎(chǔ)，也為公司連續(xù)節(jié)拍化交付阿芙拉型成品油輪注入強勁動力。至此，外高橋造船即將成功實現(xiàn)2025年度第7艘船舶產(chǎn)品，也是第六艘油輪產(chǎn)品的連續(xù)交付。憑借在阿芙拉型成品油輪建造方面的卓越表現(xiàn)，外高橋造船贏得了眾多國際知名船東的信賴與合作，在航運市場樹立起一張耀眼的品牌名片。本次與外高橋造船合作的希臘航運公司Thenamaris成立于1972年，主營油輪、散貨船、氣體運輸船以及小箱船。作為全球航運領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，Thenamaris始終以卓越的行業(yè)洞察力引領(lǐng)市場發(fā)展，外高橋造船也將以此合作為契機，繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以打造世界領(lǐng)先的船舶制造企業(yè)為目標(biāo)，不斷推動中國船舶工業(yè)向高質(zhì)量、高端化邁進(jìn)。