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被譽(yù)為“皇冠上新明珠”的全球浮式液化天然氣船（FLNG）市場(chǎng)正加速洗牌。韓國(guó)造船巨頭三星重工今年有望斬獲近400億大單、另一家韓國(guó)巨頭韓華海洋也通過(guò)并購(gòu)高調(diào)重返FLNG賽道，而中國(guó)唯一FLNG建造商的惠生清潔能源卻因美國(guó)制裁深陷困局。

400億訂單在望？韓國(guó)兩大造船巨頭瞄準(zhǔn)FLNG市場(chǎng)

據(jù)悉，韓國(guó)三星重工今年預(yù)計(jì)將至少獲得4艘浮式液化天然氣船（FLNG）訂單，合同總金額約為55億美元（約合人民幣398.08億元）。意大利ENI集團(tuán)、美國(guó)Delfin Midstream、加拿大Western LNG和挪威Golar LNG等四家能源公司將很快與三星重工簽署FLNG建造合同。

其中，三星重工已經(jīng)在為ENI的莫桑比克Coral Sul項(xiàng)目第二艘浮式液化天然氣船（FLNG）進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)正式建造合同也將很快敲定，價(jià)值高達(dá)25億美元（約合人民幣182.41億元）。

這艘FLNG的基本設(shè)計(jì)將與三星重工之前建造交付的Coral Sul項(xiàng)目首艘FLNG相同。據(jù)了解，三星重工在2021年交付了Coral Sul FLNG，這是全球首艘部署在深水的FLNG，水深約為2000米，船體長(zhǎng)432米，寬66米，重約14萬(wàn)噸，每年能夠生產(chǎn)340萬(wàn)噸LNG，單體規(guī)模位居世界第二。

與此同時(shí)，Delfin Midstream原本計(jì)劃將第二艘和第三艘FLNG的建造工作交給惠生清潔能源，但近期該公司更傾向于與三星重工簽約。

Delfin Midstream正在開(kāi)發(fā)Delfin LNG深水港項(xiàng)目，可以部署多達(dá)4艘FLNG，這將是北美地區(qū)首批FLNG之一。早在2020年，三星重工與Black & Veatch公司合作完成了Defin首艘FLNG的前端工程設(shè)計(jì)（FEED）工作。2023年8月，Delfin將首艘FLNG的建造工作交給了惠生清潔能源，與其簽署了FLNG設(shè)計(jì)和工程合同。

然而隨著今年1月美國(guó)政府將原本作為惠生清潔能源舟山基地的舟山惠生海洋工程（現(xiàn)更名為舟山通舟海洋工程）列入制裁名單，三星重工贏得Delfin后續(xù)FLNG訂單的可能性大大增加。

此外，三星還在與全球能源公司洽談在阿根廷和蘇里南建造FLNG的計(jì)劃。

除了三星重工，另一家韓國(guó)造船巨頭韓華海洋也在謀劃重返FLNG市場(chǎng)。韓華海洋的前身大宇造船曾在2016年交付了馬來(lái)西亞國(guó)油“PFLNG SATU”號(hào)FLNG，這是全球首艘FLNG。不過(guò)自此之后大宇造船再未承接過(guò)任何FLNG訂單。

去年4月，韓華海洋為推進(jìn)海洋業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，聘請(qǐng)了荷蘭海上石油和天然氣服務(wù)提供商SBM Offshore原美洲區(qū)總裁Philippe Levy，并任命其為公司海洋事業(yè)部部長(zhǎng)。韓華海洋海洋事業(yè)部的目標(biāo)是，轉(zhuǎn)型成為FPSO、FLNG等各種浮式海工裝備和海洋可再生能源相關(guān)業(yè)務(wù)的一攬子承包方式解決方案供應(yīng)商。

去年11月，韓華海洋與韓華宇航(Hanwha Aerospace)聯(lián)合收購(gòu)了新加坡海工裝備制造商精礪控股（Dyna-Mac）并確保經(jīng)營(yíng)權(quán)。Dyna-Mac 是一家專業(yè)的海工裝備上部模塊制造商，在FLNG和FPSO領(lǐng)域極具競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)收購(gòu)Dyna-Mac，韓華海洋有望擴(kuò)大其海工裝備生產(chǎn)基地，并在成本競(jìng)爭(zhēng)力方面提高協(xié)同效應(yīng)。

目前，韓華海洋已經(jīng)制定計(jì)劃，從今年開(kāi)始爭(zhēng)取FLNG訂單。韓華海洋的一位高管表示：“由于美國(guó)對(duì)中國(guó)造船廠的制裁，F(xiàn)LNG和FPSO市場(chǎng)似乎出現(xiàn)了機(jī)會(huì)，我們計(jì)劃積極參與競(jìng)標(biāo)”。

海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”！中國(guó)唯一玩家遭美制裁

據(jù)了解，F(xiàn)LNG是在海上以浮式狀態(tài)生產(chǎn)、提煉、儲(chǔ)存、裝卸LNG的移動(dòng)式復(fù)合成套設(shè)備。作為從鉆探到液化的一種生產(chǎn)裝置，其無(wú)需設(shè)置陸地液化儲(chǔ)藏設(shè)備或海底管道，因此具有保護(hù)海底生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。在單位成本降低、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)以及對(duì)快速投產(chǎn)的LNG供應(yīng)需求不斷增長(zhǎng)等因素推動(dòng)下，近年來(lái)全球FLNG市場(chǎng)正在加速發(fā)展。

業(yè)界人士指出，美國(guó)總統(tǒng)特朗普推動(dòng)的LNG出口擴(kuò)張政策，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)FLNG訂單的增長(zhǎng)。

FLNG建造技術(shù)門檻極高，是海洋工程裝備中最復(fù)雜、造價(jià)最高、附加值最大的產(chǎn)品之一，堪稱船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”，建造FLNG的利潤(rùn)率一般達(dá)到兩位數(shù)。目前，三星重工在全球FLNG市場(chǎng)占據(jù)55%的份額，是這一領(lǐng)域具有獨(dú)一無(wú)二競(jìng)爭(zhēng)力的頭號(hào)企業(yè)。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，迄今為止全球新建FLNG僅有9艘，其中5艘來(lái)自三星重工，包括3艘在運(yùn)營(yíng)船Coral Sul FLNG、Prelude FLNG以及PFLNG Dua，以及2艘在建新船。此外還有惠生清潔能源3艘（1艘在運(yùn)營(yíng)船Tango FLNG和2艘在建新船）、大宇造船1艘（PFLNG Satu）。

另一方面，作為中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一有過(guò)FLNG建造交付經(jīng)驗(yàn)的船廠，惠生清潔能源是三星重工在FLNG建造領(lǐng)域唯一的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2022年，惠生清潔能源與ENI簽訂了EPCIC合同，將建造一艘年產(chǎn)能240萬(wàn)噸的FLNG，這是我國(guó)自主建造的最大噸位、最大儲(chǔ)氣量的新型FLNG，在全球FLNG年產(chǎn)能排名中位列第四。

韓國(guó)造船業(yè)人士指出，惠生清潔能源原本是通過(guò)獲取新的FLNG訂單來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，但由于美國(guó)制裁，目前幾乎不可能再承接新訂單，因此三星重工極有可能從中獲益。

不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著特朗普上臺(tái)后希望快速終止俄烏沖突，因此不排除美國(guó)會(huì)放松甚至徹底解除對(duì)俄羅斯的制裁，因此，即便此次訂單旁落，但未來(lái)中韓造船業(yè)在FLNG市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依然會(huì)很激烈。