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9月5日，在2023年新加坡國(guó)際氣體技術(shù)展覽會(huì)（GASTECH）期間，江南造船和中船貿(mào)易共同與新加坡航運(yùn)公司Eastern Pacific Shipping（EPS）簽署了2艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）建造合同。93000立方米VLAC是江南自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），同時(shí)也是世界最大的液氨運(yùn)輸船。其不僅是綠氨長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)氖走x船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。據(jù)介紹，該型船總長(zhǎng)230.0米，型寬36.6米，型深22.5米，結(jié)構(gòu)吃水13.0米，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。在該型船設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到無(wú)水液氨較常規(guī)液化石油氣的密度大，對(duì)液艙設(shè)計(jì)作了特別加強(qiáng)，同時(shí)采用完全獨(dú)立自主研發(fā)的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。該型船的機(jī)艙配置了成熟的LPG雙燃料主機(jī)和軸帶發(fā)電機(jī)以滿足現(xiàn)階段的碳排放要求，同時(shí)針對(duì)研發(fā)中的氨燃料主機(jī)也積極與主機(jī)廠商、燃料供給系統(tǒng)廠商圍繞一氧化二氮的處理等開展緊密協(xié)作，為后期氨動(dòng)力主機(jī)的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。今年5月，EPS與江南造船首次簽訂4艘93000立方米VLAC訂單，這也是EPS首次在中國(guó)簽訂建造大型液化氣船。雖然江南造船沒有披露船價(jià)，但此前有消息稱EPS的這批VLAC每艘造價(jià)超過(guò)1億美元，首制船預(yù)計(jì)將在2026年年中交付。加上最新的2艘，這6艘船總價(jià)值將達(dá)6億美元（約合人民幣43.82億元）。江南造船表示，此次簽約是EPS在江南造船下單的第二批新造船訂單，也是EPS與江南造船的第二次深度合作。江南造船一直致力于推進(jìn)綠色能源液化氣船型的研發(fā)設(shè)計(jì)，積極應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型，為船東提供正確的解決方案，將助力各航運(yùn)公司和合作伙伴邁向綠色航運(yùn)，最終實(shí)現(xiàn)凈零排放。