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4月24日，萬海航運(yùn)宣布，代子公司萬海航運(yùn)（新加坡）再加碼訂造4艘16000TEU甲醇燃料預(yù)留（methanol-ready）集裝箱船，分別由韓國(guó)HD現(xiàn)代三湖、三星重工各建造2艘，交易總金額約為7.48億-8.16億美元（約合人民幣53.92億-59.46億元）。

其中，HD現(xiàn)代三湖建造的2艘總金額為3.7298億-4.8億美元，每艘平均金額約1.8649億-2.04億美元；三星重工的2艘總金額為3.7526億-4.8億美元，每艘平均金額約1.8763億-2.04億美元。以上價(jià)格包含船舶升級(jí)設(shè)備金額。

而根據(jù)HD現(xiàn)代三湖母公司HD韓國(guó)造船海洋在4月25日發(fā)布的公告，其承接的2艘新船單價(jià)約為1.95億美元，計(jì)劃在2028年上半年交付。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示目前一艘15000/16500TEU傳統(tǒng)燃料集裝箱船新造船價(jià)格約為1.735億美元，與去年同期的1.70億美元相比增長(zhǎng)2%；甲醇雙燃料船新造船價(jià)格約為1.94億美元，相比去年同期的1.91億美元增長(zhǎng)1.6%。

業(yè)界人士推測(cè)，12艘16000TEU是最適合歐洲航線的艘數(shù)與船型，萬海航運(yùn)此次增訂新船，可能是在位增開歐洲航線做準(zhǔn)備。最新的訂單在進(jìn)一步加快船隊(duì)汰舊換新的同時(shí)，也向市場(chǎng)傳遞信號(hào)表明萬海航運(yùn)依舊看好長(zhǎng)期需求前景。

萬海航運(yùn)表示，加上最新的4艘，公司在2026年至2030年間預(yù)計(jì)將接收共計(jì)34艘新造集裝箱船，包括2艘7000TEU、20艘8700TEU以及12艘16000TEU，未來新增運(yùn)力達(dá)到38萬TEU。