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2月5日，2025年春節(jié)假期后的首個工作日，舟山中遠海運重工廠區(qū)內(nèi)一片熱火朝天的繁忙景象，奏響了新春生產(chǎn)的激昂樂章。

公司領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場，走訪修造系統(tǒng)、各職能部門，慰問各部門干部職工，向大家致以新春的問候，勉勵全體干部職工在新的一年鼓足干勁、接續(xù)奮斗，開創(chuàng)新局面，展現(xiàn)新作為，為新一年的生產(chǎn)注入滿滿動力。

乘勢而上開新局，“巳”如破竹再出發(fā)。2025年新年伊始，舟山中遠海運重工緊緊圍繞上級和公司發(fā)展戰(zhàn)略，主動作為、積極創(chuàng)效，修造系統(tǒng)迅速進入高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)，力爭圓滿完成全年目標任務(wù)。

修理改裝：提速提效實現(xiàn)首月開門紅

1月以來，修船系統(tǒng)成績亮眼。14艘船舶進廠修理，22艘船舶順利完工開航，春節(jié)期間在廠改裝船舶超15艘，成功打響新年生產(chǎn)經(jīng)營第一戰(zhàn)，為全年任務(wù)的順利推進奠定堅實基礎(chǔ)。

年初，在首次生產(chǎn)調(diào)度會上精心安排1月生產(chǎn)任務(wù)，把提速提效作為重點，提前規(guī)劃春節(jié)勞動力安排，保障春節(jié)生產(chǎn)不間斷。各生產(chǎn)部門迅速統(tǒng)一思想，積極投入工作。

以“科皮亞波”輪為例，作為該公司7艘系列集裝箱船改裝項目的首制船，修船系統(tǒng)高度重視，圍繞“生活區(qū)加高、綁扎橋換新、球鼻艏更換”三大主線任務(wù)提前策劃安排。經(jīng)過40余天的精心修理，該輪順利完成所有修理改裝任務(wù)順利開航，贏得船東稱贊，也為系列項目第二艘船“科伊?？恕陛嗊M廠改裝提供了寶貴施工經(jīng)驗。

修船系統(tǒng)深挖自身優(yōu)勢，優(yōu)化生產(chǎn)流程，推進精細化管理。在VLCC“遠春湖”輪修理過程中，積極引入靜電噴涂技術(shù)完成近3萬平方米的外板硅膠漆作業(yè)，相比傳統(tǒng)噴涂減少漆霧產(chǎn)生，降低約25%油漆損耗，有效控制VOCs排放。1月10日，該輪順利開航，為綠色工藝的研發(fā)與應(yīng)用提供了有力支撐。

“中海北冰洋”輪修理改裝期間，面臨艙蓋挖補、貨艙內(nèi)導(dǎo)軌換新等多項復(fù)雜工程，施工區(qū)域廣、質(zhì)量要求高、技術(shù)難度大，且前期碼頭資源緊張等多重困難，總管小組精準策劃，合理調(diào)配浮吊資源，順利推進修理進度，提前4天完工開航，向船東交付了一份滿意答卷，船東特發(fā)來感謝信，對團隊的專業(yè)能力表示充分認可。

春節(jié)期間，修船系統(tǒng)超2600名員工堅守崗位。面對在廠修理改裝船舶工程量大、交叉作業(yè)多的復(fù)雜情況，修船系統(tǒng)科學統(tǒng)籌，有序組織生產(chǎn)，優(yōu)化施工流程和工藝。在“科伊?？恕?輪修理上，總管小組借鑒其姐妹船“科皮亞波”輪的修理經(jīng)驗，優(yōu)化施工方案，提高生產(chǎn)效率。2月4日，“新埔洋”輪在完成塢內(nèi)修理后順利開航，獲得船東贊譽。

船舶建造：穩(wěn)扎穩(wěn)打達成既定生產(chǎn)目標

制造系統(tǒng)同樣成果顯著，各建造項目按計劃推進，節(jié)點實現(xiàn)率達100%。1月6日，為招商局融資租賃有限公司/YASA公司建造的首艘6.36萬噸散貨船“YASA SUN”輪簽字交付，這是公司2025年交付的首艘新造船，開啟全年生產(chǎn)新篇章。

1月7日，為Odin公司建造的第3艘6.36萬噸散貨船N1164 項目順利上水，船臺搭載周期僅50天，刷新了該系列船型的搭載周期紀錄。其間，項目組以“深學川崎”為導(dǎo)向推進精益管理，面對冬季大風天氣，全體人員協(xié)作，優(yōu)化生產(chǎn)流程和工序，采用快速搭載與高效焊接技術(shù)，提升建造效率。上水時多項調(diào)試工程完成，為后續(xù)碼頭建造打好基礎(chǔ)。

1月10日，為Odin公司建造的第2艘6.36萬噸散貨船N1163項目試航凱旋。試航期間海面常伴有7至8級大風，給船舶性能和試驗周期帶來挑戰(zhàn)。但試航項目組積極應(yīng)對，船東、船級社和船廠三方緊密協(xié)作，所有試驗項目一次性通過，各項性能指標滿足技術(shù)規(guī)格書要求。項目組還提前謀劃梳理試航意見，全力推進掃尾工作，確保船舶順利交付。1月24日，該船正式簽字交付，這也是2025年交付的第四個制造項目，為全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的完成提供有力支撐。

1月13日，為Mineral Resources Limited公司建造的第4艘20000噸轉(zhuǎn)載駁“MINRES ROSILY”輪簽字交付。該輪是新年交付的第2艘新造船，總長123.8米，船寬36.5米，型深9米，設(shè)計吃水7米，配備多種先進設(shè)備，可實現(xiàn)鐵礦石轉(zhuǎn)運的全過程遙控操作。建造期間，項目組科學統(tǒng)籌，優(yōu)化施工方案，各生產(chǎn)線條協(xié)同合作，完成多個重要節(jié)點任務(wù)。該船從鋪底至完工交船僅用154天，再次刷新建造速度，為雙方合作注入新動力。

1月22日，為Century公司建造的6.36萬噸系列散貨船首制船 N1175項目順利鋪底。鋪底儀式前，雙方圍繞項目建造進度、安全管控和后續(xù)生產(chǎn)規(guī)劃展開深入交流。項目組將按計劃全力推進建造工作，力求提前交付，為雙方合作再添佳績。

此外，制造系統(tǒng)新引入的小組立機器人生產(chǎn)線順利通過驗收并投入使用。該生產(chǎn)線配置2臺焊接機器人，具備多種焊道焊接能力，通過先進傳感技術(shù)確保焊接質(zhì)量和速度。焊接后工件自動傳輸至火工校正工位進行自動背燒，消除應(yīng)力變形。生產(chǎn)線還配備煙塵回收系統(tǒng)改善作業(yè)環(huán)境，具備24小時連續(xù)作業(yè)能力，大幅提升小組工位施工效率，為后續(xù)焊接機器人應(yīng)用提供示范，推動企業(yè)智能化生產(chǎn)升級。

首月佳績只是序章，舟山中遠海運重工將以“開門紅”為新起點，按照集團和重工部署，聚力訂單數(shù)量與質(zhì)量雙提升、聚力精益管理與協(xié)同能力雙提升、聚力修造產(chǎn)能與客服水平雙提升，不斷提高科技創(chuàng)新、智能化和綠色化水平，增強核心競爭力和核心功能，持續(xù)奮斗創(chuàng)造新成績，塑造企業(yè)新面貌，實現(xiàn)更高質(zhì)量的新發(fā)展。