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截至9月18日下午4時(shí)，馬鋼煤焦化公司能源車間2號(hào)干熄焦汽輪發(fā)電機(jī)組在經(jīng)歷20多天的大修后，已開機(jī)運(yùn)行一天多時(shí)間。在一天多的運(yùn)行過程中，該機(jī)組受到了多方密切關(guān)注，當(dāng)各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)均顯示穩(wěn)定、正常時(shí)，煤焦化公司領(lǐng)導(dǎo)、職工們懸著的心才慢慢放下來。機(jī)組大修期間究竟發(fā)生了什么，讓這么多人牽腸掛肚?

事情還得從8月份說起。8月下旬，這個(gè)機(jī)組迎來了投產(chǎn)近7年的最大一次設(shè)備檢修，工期20余天。這次檢修至關(guān)重要的一項(xiàng)工作就是處理調(diào)速汽門缺陷，提升機(jī)組發(fā)電能力。9月15日，在做此項(xiàng)檢修時(shí)，工作人員在調(diào)速汽門室內(nèi)發(fā)現(xiàn)了兩塊破碎的金屬網(wǎng)片，當(dāng)即對(duì)主汽門進(jìn)行了解體檢查，發(fā)現(xiàn)主汽門蒸汽入口1/8處的網(wǎng)片已損壞，初步判斷損壞殘物已進(jìn)入調(diào)速汽門閥座，但肉眼無法看到。如果汽輪發(fā)電機(jī)組投入運(yùn)行，混入內(nèi)部的任何細(xì)小雜物，在汽機(jī)轉(zhuǎn)子每分鐘3000轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速下，都會(huì)造成嚴(yán)重危害。怎么辦?

對(duì)機(jī)組進(jìn)行揭缸檢查大修?那樣的話，光是檢修費(fèi)用、備品備件費(fèi)用就要幾十萬元，檢修工期至少要延長15天，減少發(fā)電量450萬千瓦時(shí)，保守估算，會(huì)給公司帶來200萬元以上的經(jīng)濟(jì)損失!

眼看年修即將結(jié)束，最好的辦法就是盡快找到蒸汽濾網(wǎng)殘片，并對(duì)殘片進(jìn)行拼裝。壓力之下，能源車間領(lǐng)導(dǎo)想到安徽省特檢所有一套專用管道窺鏡檢測設(shè)備，檢測探頭能深入到3米以外，可以對(duì)汽輪機(jī)內(nèi)部通過攝像的方式進(jìn)行檢測。在煤焦化公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、協(xié)調(diào)下，能源車間派人到合肥借回設(shè)備。工作人員連夜對(duì)調(diào)速汽門六個(gè)孔洞和蒸汽導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查后，又發(fā)現(xiàn)了四個(gè)蒸汽濾網(wǎng)的碎片，緊緊地卡在蒸汽室內(nèi)壁無法取出。怎樣把碎片取出來呢?有人最先想到用管道疏通器。他們將疏通器進(jìn)行了改造，將轉(zhuǎn)動(dòng)部分做成一個(gè)吊鉤后，把蒸汽室內(nèi)的四個(gè)碎片全部取出，并將所有碎片進(jìn)行縫合，發(fā)現(xiàn)碎片全部找到。維修人員在更換了蒸汽濾網(wǎng)后，對(duì)主汽門、調(diào)速汽門進(jìn)行了安裝。

9月16日17時(shí)28分，2號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組順利并網(wǎng)發(fā)電，現(xiàn)場一片歡騰……