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高速車輪通過CRCC認證、德鐵認證，今年160件高速車輪出口德鐵；自主研發(fā)高速車輪、輕量化車輪、重載車輪產(chǎn)品、彈性組合式車輪系列、大功率整體機車輪系列……近年來，輪軸事業(yè)部持續(xù)深化技術創(chuàng)新，建機制、搭平臺，既牢牢把握市場趨勢出新品，又緊緊盯住現(xiàn)場解難題，以創(chuàng)新力不斷提升馬鋼車輪產(chǎn)品的競爭力。
　　在輪軸事業(yè)部研發(fā)部部長張磊看來，能夠取得這樣的成績，首先得益于良好的創(chuàng)新氛圍。為鞏固創(chuàng)新成果激發(fā)創(chuàng)新活力、營造出寬松便捷的創(chuàng)新環(huán)境，該事業(yè)部一方面為研發(fā)人員搭建創(chuàng)新平臺，簡化創(chuàng)新項目申報各個層次的流程；另一方面鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗，為創(chuàng)新工作提供保障。研發(fā)部內部為提升科研創(chuàng)新能力和產(chǎn)品研發(fā)能力，也跨專業(yè)成立了科研攻關室進行科研攻關和產(chǎn)品開發(fā)，鼓勵研發(fā)人員跨專業(yè)學習第二專業(yè)進而成為復合型人才，不斷激發(fā)研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性。
　　機制活，平臺寬，活力顯。近三年來，該事業(yè)部廣大研發(fā)人員站在輪軸技術發(fā)展前沿，不斷推出既能滿足客戶需求又能引領市場潮流的高端產(chǎn)品。馬鋼高鐵車輪通過CRCC認證，標志著馬鋼高鐵車輪具備裝車資格。馬鋼用于株洲機車公司供長株潭城際CJ6型高速動車組用車輪取得CRCC試用證書；200km/h速度等級的ET423車輪和250km/h速度等級BA226/227車輪通過德鐵認證，至此，馬鋼已獲得德鐵所有等級車輪的供貨資格。開發(fā)出供韓國Rotem公司的輕量化Φ850車輪；用于株洲機車公司供馬其頓動車組的ZZ850車輪以及供歐洲市場高速動車組的ZUA300-2車輪通過TSI認證。在重載車輪方面，AARD級鋼H36車輪通過AAR認證；馬鋼自主設計的40t軸重的RTG970貨車輪8件樣輪通過用戶澳大利亞力拓公司檢驗，贏得了14000件訂單。在彈性車輪方面，馬鋼自主設計并批量生產(chǎn)供土耳其的660彈性組合車輪，獲得客戶一致好評。馬鋼大功率機車車輪正以技術優(yōu)勢不斷開拓新的市場，從韶山系列、和諧系列貨運機車輪到時速160公里客運機車輪系列，馬鋼整體機車輪正以扎實步伐向前邁進。
　　既要研發(fā)高端產(chǎn)品拓市場，還要緊盯現(xiàn)場解難題?？蒲腥藛T深知深入一線才能將創(chuàng)新工作落地生根，因此在完成產(chǎn)品報價、工藝設計、商檢等工作以外，他們與現(xiàn)場深度融合，為現(xiàn)場的生產(chǎn)、技改、技術攻關提供強有力的支持。加熱和軋鋼工程師對車輪三線進行工藝輔導，使三線的合格率穩(wěn)步提高；組織開展表面質量攻關，使磕碰傷劃傷、掉漆、銹蝕等的返工率下降了70%，報廢率下降60%以上。同時積極推進“工藝主導、設備主動，加強設備精度管理”，組織各分廠、部門相關人員利用FMEA對各工序的工藝質量失效模式進行分析，以此為依據(jù)對設備精度提出要求，制定管理辦法。在他們的支持下，事業(yè)部無論是產(chǎn)品產(chǎn)量還是產(chǎn)品質量都有了進一步的提升。
　　接下來，輪軸事業(yè)部將繼續(xù)加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，同時構建良好的人才培養(yǎng)機制，爭取智能制造規(guī)劃和部分項目盡早落地，進一步叫響馬鋼輪軸品牌。