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新鋼集團鋼渣環(huán)保升級改造工程迎來突破

編輯:冶金材料設備網(wǎng)
發(fā)布時間:2025-06-09

近日,新鋼環(huán)科鋼渣環(huán)保升級改造工程迎來重大突破——電爐渣滾筒線正式進入試生產(chǎn)階段,這標志著該工程全面邁入試生產(chǎn)的新征程。

鋼渣環(huán)保升級改造工程秉持“可靠、先進、高性價比、高環(huán)保效益”的設計理念,致力于全面提升新鋼鋼渣處理工藝和環(huán)保效益,以滿足國家超低排放標準。項目新建了電爐渣、脫硫渣處理設施,并對現(xiàn)址改造區(qū)域的脫硫渣線和熱悶線除塵工藝進行了優(yōu)化升級。

其中,電爐渣滾筒線是整個工程的突出亮點。該生產(chǎn)線預計年處理電爐渣22萬噸,脫硫渣3.88萬噸,總處理量超過25萬噸。電爐渣滾筒線的試生產(chǎn)不僅有助于提升新鋼集團的環(huán)保形象,還將帶來顯著的社會經(jīng)濟效益。通過優(yōu)化鋼渣處理工藝,提高資源利用率,有力保障新鋼集團社會和經(jīng)濟效益目標的實現(xiàn)。

在工藝上,鋼渣環(huán)保升級改造工程還實現(xiàn)了對不同類型渣源的分類處理,從源頭上分別處理電爐渣和脫硫渣,充分挖掘并最大化產(chǎn)品利用價值。

同時,對整條生產(chǎn)線各揚塵點進行有效治理,確保排放達到超低標準,滿足清潔生產(chǎn)要求。

新鋼鋼渣資源化應用有哪些途徑呢?

首先,鋼渣在道路施工中大量使用,從道路回填到路面施工,鋼渣的應用廣泛且環(huán)保節(jié)約,并從低價值應用提升到高價值應用。鋼渣固廢在道路施工中的使用還可以顯著減少碳排放,每公里鋼渣路面可減排6000千克,節(jié)約成本約8萬元。

其次,鋼渣在水泥生料端的應用方面也有創(chuàng)新突破,新鋼環(huán)科通過將鋼渣尾料篩分成5-10毫米規(guī)格料并改進水泥企業(yè)配料方式,實現(xiàn)了鋼渣尾料新的應用場景,目前在水泥生料端推廣使用獲得水泥企業(yè)的一致好評。

新鋼集團將繼續(xù)探索鋼渣資源化的創(chuàng)新途徑,結(jié)合滬昆高速公路鋼渣路面應用案例,進一步推動鋼渣在道路工程中的廣泛應用,并積極參與袁河航道提升工程等重大項目,為構(gòu)建綠色、低碳、循環(huán)的經(jīng)濟體系貢獻力量。


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