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2月8日，走進制造管理部，煉鋼工藝室高級主任師龍勝平正帶領(lǐng)團隊緊張地分析著數(shù)據(jù)日報：“我們要精確掌握各單位每天的鐵鋼比完成情況，及時對未完成的單位進行原因分析，并制定落實快速改進的行動方案?！痹路?，面對復雜多變的市場形勢，馬鋼精準施策、快速響應(yīng)、高效協(xié)同，將鋼軋系統(tǒng)鐵鋼比由原計劃的0.924優(yōu)化至0.906；春節(jié)假日期間，進一步優(yōu)化至0.886，實現(xiàn)了效率、效益雙提升。調(diào)整戰(zhàn)術(shù)搶抓機遇。元月份，根據(jù)公司全線產(chǎn)品邊際貢獻情況，充分釋放產(chǎn)能成為搶抓當期效益的關(guān)鍵因素。馬鋼敏銳捕捉市場風向標，搶抓窗口期，果斷采取“低鐵鋼比”生產(chǎn)策略。由制造管理部牽頭，通過動態(tài)測算廢鋼、生鐵等原料價格與鐵水供應(yīng)情況，克服四鋼軋總廠轉(zhuǎn)爐爐役檢修等因素影響，創(chuàng)新采用增加冷料配比方案，推動各產(chǎn)線放量生產(chǎn)。協(xié)同破解保供難題?！皟?yōu)化鐵鋼比不僅是技術(shù)課題，更是經(jīng)營課題，必須打通生產(chǎn)、采購、銷售全鏈條?！敝圃旃芾聿可a(chǎn)管理室高級經(jīng)理孫朝太介紹，在調(diào)整過程中，公司相關(guān)部門、單位高效聯(lián)動。制造管理部與采購中心緊急對接長江鋼鐵，調(diào)撥了1.23萬噸低價生鐵塊庫存用于降低鐵鋼比，以優(yōu)勢價格替代高價廢鋼，既滿足了工藝需求，又節(jié)省了采購成本。同時，制造管理部還組織工藝檢查專員駐守產(chǎn)線，24小時跟蹤降低鐵鋼比期間的生產(chǎn)工藝，與現(xiàn)場操作工共同應(yīng)對短期變化，確保了質(zhì)量事故零發(fā)生。特別是在四鋼軋總廠爐役檢修期間，長材事業(yè)部、特鋼公司等單位主動承接鐵水消化任務(wù)，形成多點支撐的生產(chǎn)格局，充分展現(xiàn)出一條心干事業(yè)、一盤棋抓工作、一股勁促發(fā)展的干勁和擔當。精細管理夯實根基?！敖档丸F鋼比對現(xiàn)場操作提出了更高的要求?！睂O朝太介紹，“針對由此帶來的組產(chǎn)方式和工藝流程的變化，各廠部管理、技術(shù)人員蹲點現(xiàn)場全面盯控，確保生產(chǎn)穩(wěn)定高效、產(chǎn)品質(zhì)量受控?！蓖瑫r，臨時調(diào)整鐵鋼比，也是對采購端應(yīng)變能力的嚴峻考驗和巨大挑戰(zhàn)，采購中心化壓力為動力，做了大量卓有成效的工作，確保了廢鋼和生鐵的及時、足量、經(jīng)濟供應(yīng)?！拔覀儗⒗^續(xù)動態(tài)跟蹤、靈活調(diào)整，持續(xù)優(yōu)化鐵鋼比，以更加高效的協(xié)同作戰(zhàn)能力，追求極致效率、效益，助力公司生產(chǎn)經(jīng)營不斷開創(chuàng)新局面、取得新突破?！睂O朝太堅定地表示。

近日，由河鋼集團舞鋼公司新款高錳鋼打造的國內(nèi)首臺套高錳鋼船用燃料罐，隨船安全運行超2萬海里，這是河鋼高錳鋼國內(nèi)首次實現(xiàn)實船應(yīng)用，標志著新一代高性能、超低溫國產(chǎn)高錳鋼實現(xiàn)從材料基礎(chǔ)研究到國內(nèi)工程應(yīng)用的跨越，對高錳鋼的推廣和應(yīng)用具有里程碑意義。高錳鋼是一種錳元素含量22%至25%、不含鎳元素的純奧氏體合金鋼，具有良好的低溫韌性、高延展性和高強度性能。舞鋼此次研發(fā)的高錳鋼，與傳統(tǒng)LNG儲容器用9Ni鋼相比，能夠在保證產(chǎn)品低溫強度、韌性、抗疲勞性等性能基礎(chǔ)上，助力下游客戶降低制造成本，具有廣闊市場前景。舞鋼以市場和客戶為導向，充分發(fā)揮寬厚板生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)加大船舶用鋼產(chǎn)品的開發(fā)力度，引領(lǐng)船舶用鋼材料更新?lián)Q代，增強市場競爭力和品牌影響力。為滿足客戶的嚴苛要求，舞鋼積極與客戶及相關(guān)船級社、研究院所組成聯(lián)合研發(fā)團隊，創(chuàng)新開展研發(fā)工作，突破高錳鋼材料性能調(diào)控、焊材研發(fā)匹配、儲罐成型制備等一系列技術(shù)瓶頸。在生產(chǎn)過程中，組織科技部、軋鋼廠等骨干技術(shù)人員組成研發(fā)團隊，明確關(guān)鍵工序節(jié)點及注意要點，為產(chǎn)品順利下線提供支撐。此外，發(fā)布產(chǎn)品標準和應(yīng)用指南，最終實現(xiàn)了我國高錳鋼從材料到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈條的原始創(chuàng)新，完成國內(nèi)首次實船應(yīng)用。

近日，本鋼板材冷軋總廠三號酸軋機組首次成功軋制1582mm寬度PHS1800熱成型鋼。經(jīng)檢驗，產(chǎn)品表面質(zhì)量、力學性能等指標均滿足用戶需求。PHS1800熱成型鋼是一種特殊的超高強度鋼，在汽車工業(yè)中應(yīng)用廣泛，助力實現(xiàn)車輛輕量化。此次產(chǎn)品的成功軋制，標志著本鋼超高強冷軋產(chǎn)品規(guī)格實現(xiàn)了新突破，進一步滿足了高端市場的品種需求，增強了本鋼品牌的市場競爭力。

2024年，面對鋼鐵行業(yè)下行周期的挑戰(zhàn)，全體寶鋼人保持戰(zhàn)略定力，攻堅克難，邁出了高質(zhì)量發(fā)展的堅實步伐。2025年干字當頭，寶鋼股份緊緊圍繞集團公司重點工作目標，堅持“四化”“四有”，不斷提高核心競爭力、增強核心功能，錨定經(jīng)營業(yè)績國內(nèi)行業(yè)第一不動搖，以昂揚奮斗的“新年首戰(zhàn)”，吹響了加快建設(shè)世界一流企業(yè)的沖鋒號。無取向硅鋼實現(xiàn)全品種換包連澆在連鑄工藝中，“中包換包”能夠保證生產(chǎn)的連續(xù)性，這一過程是高效化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不僅提高作業(yè)效率，還能降低生產(chǎn)成本。而高牌號無取向硅鋼因工藝特點，一般不進行換包連澆。為應(yīng)對當前行業(yè)形勢，武鋼有限清醒的認識到：雙機硅鋼、中高牌號無取向硅鋼換包連澆以前不敢想、不敢試，現(xiàn)在倒逼我們要從工藝、技術(shù)上創(chuàng)新突破！為此，武鋼有限煉鋼廠以“2+8”管理變革為引領(lǐng)，挑戰(zhàn)極致效率，在效益品種硅鋼上持續(xù)創(chuàng)新，將高牌號無取向硅鋼換包連澆列為攻關(guān)目標。技術(shù)革新不是一蹴而就，攻關(guān)工作并非輕而易舉，每一方面、每一環(huán)節(jié)都面臨著極大挑戰(zhàn)，細小問題考慮不周，都有可能前功盡棄。團隊將前期生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行深入分析，根據(jù)試驗結(jié)果不斷總結(jié)、主動改善，對生產(chǎn)參數(shù)進行優(yōu)化，逐步攻克了換包難點。作業(yè)區(qū)積極踐行“PDCA+認真”，把模擬經(jīng)營的活力釋放到每個班組、每個崗位，全體員工時刻保持昂揚向上的精神狀態(tài)和攻堅克難的頑強意志，換包連澆難點被逐一克服，連澆過程穩(wěn)定受控，各項換包連澆試驗均取得了成功。近期，無取向硅鋼實現(xiàn)了全品種換包連澆，取得新年“開門紅”，為寶鋼股份在硅鋼生產(chǎn)領(lǐng)域邁向更高臺階注入強勁動力。志不求易者成，事不避難者進。極致效率，向新而行，寶鋼股份武鋼有限將繼續(xù)秉持“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”的經(jīng)營方針，以無取向硅鋼全品種換包連澆為重要突破口，持續(xù)加速關(guān)鍵工藝技術(shù)研發(fā)進程，為公司高質(zhì)量發(fā)展不懈努力！

在鋼鐵行業(yè)砥礪奮進、尋求轉(zhuǎn)型升級的當下，青島雷霆重工股份有限公司助力首鋼水城鋼鐵（集團）有限責任公司一高線風控系統(tǒng)升級改造項目取得圓滿成功，為水鋼產(chǎn)品煥新升級拉開序幕。首鋼水城鋼鐵（集團）有限責任公司，承載著厚重的歷史底蘊，自上世紀六十年代“三線建設(shè)”的烽火中啟航，歷經(jīng)六十載的拼搏與磨礪，已傲然成長為以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為核心，多元配套產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的國有大型鋼鐵聯(lián)合旗艦企業(yè)，在中國鋼鐵版圖上熠熠生輝。聚焦當下，由于首鋼水城鋼鐵發(fā)展歷史久遠，目前一高線風冷線在實際生產(chǎn)中漸顯疲態(tài)，盡管近期更換了軸流風機，即便全力運轉(zhuǎn)至最大功率，不但噪音轟鳴作響，而且面對各品種、規(guī)格盤條的冷卻需求，尤其在高碳鋼生產(chǎn)時，相變最低溫度前的冷卻速度仍難達標，成為制約生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量提升的瓶頸。為破局突圍，首鋼水城鋼鐵與青島雷霆重工開啟多輪深度交流與技術(shù)研討。雙方精英團隊憑借精湛專業(yè)知識與豐富的實踐經(jīng)驗，精準錨定改造方向，敲定核心方案，以三元流高效離心風機替換原有軸流風機，同時對配套電控系統(tǒng)及風控系統(tǒng)進行全方位升級換代。經(jīng)過嚴謹測算與模擬驗證，改造完成后，在高碳鋼生產(chǎn)流程中，盤條于相變區(qū)的冷卻速度符合高碳鋼的冷卻標準，為高品質(zhì)產(chǎn)品下線筑牢根基。本次改造項目絕非坦途，由于時間緊迫、任務(wù)艱巨，同時涉及土建、電氣、機械、流體、施工等多學科交叉融合，技術(shù)復雜度高、協(xié)調(diào)難度大。然而，青島雷霆重工迎難而上，在項目啟動瞬間全員進入“戰(zhàn)斗”狀態(tài)，開啟“雷霆速度”模式。設(shè)計團隊挑燈夜戰(zhàn)，精心雕琢每一處細節(jié)，確保方案科學合理。作業(yè)現(xiàn)場，機械、電氣、施工等專業(yè)工程師團隊更是夜以繼日不間斷工作，短短一個月內(nèi)，高效完成項目設(shè)計、采購、生產(chǎn)、運輸及安裝等全流程作業(yè)，目前已施工完畢恢復生產(chǎn)，更換的三元流離心風冷風機各項參數(shù)均滿足了技術(shù)文件要求。當今，國內(nèi)建材產(chǎn)品深陷產(chǎn)能過剩泥沼，優(yōu)特鋼生產(chǎn)憑借高附加值、市場需求旺等優(yōu)勢，成為高線企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的不二之選。青島雷霆重工此次承接的首鋼水城鋼鐵一高線升級改造項目，憑借專業(yè)技能與敬業(yè)精神，全方位護航項目施工，確保每一個環(huán)節(jié)緊密銜接、精準落地，助力首鋼水城鋼鐵一高線以嶄新姿態(tài)重回行業(yè)競爭高地，同時也為同類產(chǎn)線升級改造照亮前路，提供極具實操性與前瞻性的范例借鑒。

近日，河鋼集團唐鋼公司自主研發(fā)生產(chǎn)的長時效期烘烤硬化鋼HC180BD+Z順利下線，后續(xù)將發(fā)往國內(nèi)某知名汽車制造企業(yè)用于汽車外板制造。經(jīng)檢測，該產(chǎn)品時效期達6個月以上，是普通烘烤硬化鋼鋼種時效期的2倍，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。HC180BD+Z長時效期烘烤硬化鋼采用了超低碳鈮鈦復合成分體系，對成分要求嚴格，波動范圍窄，鋼種具備良好的深沖性、抗凹陷性以及抗時效性，廣泛應(yīng)用于汽車外板的制造。唐鋼緊盯行業(yè)發(fā)展趨勢，發(fā)揮產(chǎn)銷研一體化優(yōu)勢，積極組建攻關(guān)團隊，進行全工序跟蹤與分析。充分發(fā)揮產(chǎn)線裝備與技術(shù)優(yōu)勢，通過多工序協(xié)同，攻克了熱鍍鋅等環(huán)節(jié)的諸多技術(shù)難題，生產(chǎn)出了滿足客戶要求的烘烤硬化鋼，解決了傳統(tǒng)烘烤硬化鋼抗時效性不足的難題。