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近日，伴隨一聲清脆的鳴笛聲，一輛裝載著鐵水的嶄新電動(dòng)軌道機(jī)車從鐵水運(yùn)輸線上緩緩駛過(guò)，標(biāo)志著在經(jīng)過(guò)為期2個(gè)多月時(shí)間的精心調(diào)試后，沙鋼永興公司首臺(tái)新型智能電動(dòng)軌道機(jī)車正式上線運(yùn)行，同時(shí)也開啟了公司綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的新航程。與以往噪聲轟鳴、震動(dòng)頻繁的內(nèi)燃機(jī)車不同，新型智能電動(dòng)軌道機(jī)車不僅作業(yè)環(huán)境干凈，且振動(dòng)噪音小，行駛過(guò)程安靜平穩(wěn)。特別是在降低污染物排放、減少燃油消耗等方面效果十分顯著。能源費(fèi)用和維護(hù)費(fèi)用也能得到大幅下降，在降本節(jié)支方面優(yōu)勢(shì)明顯。為確保新機(jī)車的順利投運(yùn)，生產(chǎn)安全處、儲(chǔ)運(yùn)隊(duì)制定了安全運(yùn)行方案，在廠家技術(shù)人員的協(xié)作配合下，完成對(duì)電動(dòng)機(jī)車的調(diào)試優(yōu)化，正式開啟了鐵水運(yùn)輸?shù)摹靶氯蝿?wù)”。據(jù)了解，該電動(dòng)軌道機(jī)車設(shè)計(jì)最高速度20km/h，滿載貨物續(xù)航里程可達(dá)到80km，完全可滿足公司一天作業(yè)的行駛里程需求。相較傳統(tǒng)內(nèi)燃型機(jī)車，新的電動(dòng)軌道機(jī)車啟動(dòng)牽引力和持續(xù)牽引力分別提升52%和49%，能源費(fèi)同比降低93%，維護(hù)費(fèi)用降低80%。預(yù)計(jì)每年可減少燃油消耗30噸，減排氮氧化物1.66噸、減排二氧化硫3.31噸、減排二氧化碳110噸，全年可節(jié)省燃油費(fèi)以及維護(hù)費(fèi)近30萬(wàn)元，有效助力企業(yè)降本增效。近年來(lái)，沙鋼永興公司始終深入踐行綠色低碳發(fā)展理念，加大節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的投入，加快傳統(tǒng)鐵路、公路設(shè)備運(yùn)輸向新能源、智能化轉(zhuǎn)型，先后購(gòu)置新能源純電牽引車、新能源純電自卸車、新型智能電動(dòng)軌道機(jī)車，努力推行清潔運(yùn)輸與節(jié)能減排。下一步，沙鋼永興公司將繼續(xù)加大投入和技術(shù)攻關(guān)，加快低碳清潔運(yùn)輸發(fā)展，為企業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展注入新的動(dòng)能。

近日，德龍集團(tuán)新天鋼公司成功開發(fā)出Q245R-Mn特種容器鋼板，厚度為14毫米~24毫米，共5個(gè)規(guī)格。經(jīng)檢測(cè)，該成品鋼板性能指標(biāo)全面超越設(shè)計(jì)要求，屈服強(qiáng)度余量穩(wěn)定在40兆帕~50兆帕，零攝氏度沖擊功均值達(dá)100焦耳以上，力學(xué)性能合格率達(dá)100%。

今年以來(lái)，攀鋼6萬(wàn)噸氯化鈦白產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)達(dá)效攻關(guān)取得重大突破：1至2月份，鈦白粉合格率100%；產(chǎn)線基本實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行，產(chǎn)量、質(zhì)量、成本等核心指標(biāo)均呈良性發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步驗(yàn)證了產(chǎn)線初步具備生產(chǎn)高品質(zhì)鈦白粉的能力。攀鋼6萬(wàn)噸氯化鈦白產(chǎn)線屬于四川省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是基于股份公司通過(guò)自主研發(fā)，突破攀西高鈣鎂鈦資源熔鹽氯化工藝及裝備大型化關(guān)鍵技術(shù)，形成的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低品位鈦渣熔鹽氯化制備氯化法鈦白成套產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)攀西高鈣鎂鈦資源低成本高效率利用。該產(chǎn)線對(duì)于提高我國(guó)高檔鈦白粉自給率，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)我國(guó)鈦白粉生產(chǎn)工藝轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要作用。為確保達(dá)產(chǎn)達(dá)效工作的順利推進(jìn)，股份公司成立了指揮部，構(gòu)建“目標(biāo)—執(zhí)行—評(píng)估”多維度攻關(guān)體系，實(shí)施動(dòng)態(tài)優(yōu)化策略，通過(guò)定期召開推進(jìn)會(huì)、系統(tǒng)梳理核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、開展同行業(yè)對(duì)標(biāo)及縱向復(fù)盤等措施，對(duì)優(yōu)勢(shì)經(jīng)驗(yàn)迭代固化，對(duì)存在問(wèn)題及時(shí)解決，滾動(dòng)調(diào)整持續(xù)改進(jìn)。開展科技支撐新建產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)達(dá)效工作，組建工藝優(yōu)化、設(shè)備改造、質(zhì)量提升三大技術(shù)專班，重點(diǎn)圍繞氯化—氧化長(zhǎng)周期穩(wěn)定對(duì)接、雙線穩(wěn)定運(yùn)行、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性提升、新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)成本降低等方面持續(xù)攻關(guān)。目前，已經(jīng)攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，通過(guò)對(duì)16項(xiàng)核心工藝參數(shù)的優(yōu)化，以及產(chǎn)品常規(guī)亮度、消色力等指標(biāo)的穩(wěn)定提升，推動(dòng)運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化、鹽酸體系包膜工藝優(yōu)化等，不斷促進(jìn)產(chǎn)線穩(wěn)定運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提升。面對(duì)新產(chǎn)線在技術(shù)攻關(guān)、設(shè)備調(diào)試、流程優(yōu)化等方面的重重挑戰(zhàn)，股份公司持續(xù)開展形勢(shì)任務(wù)教育，實(shí)施“揭榜掛帥”機(jī)制，設(shè)置專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)（考核）辦法，激勵(lì)創(chuàng)新激發(fā)活力。產(chǎn)線職工隊(duì)伍接續(xù)奮戰(zhàn)毫不退縮，扎根現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)調(diào)校，表現(xiàn)出群策群力頑強(qiáng)拼搏的精神狀態(tài)，以實(shí)際行動(dòng)為新產(chǎn)線保駕護(hù)航。同時(shí)，股份公司實(shí)施產(chǎn)銷工作提速，拓展銷售渠道，實(shí)現(xiàn)技術(shù)營(yíng)銷與生產(chǎn)改進(jìn)雙向賦能，產(chǎn)品已在多家客戶完成應(yīng)用評(píng)價(jià)，均通過(guò)客戶初步評(píng)估。

近日，普陽(yáng)鋼鐵技術(shù)中心針對(duì)礦山車輛在極寒、重載環(huán)境下所面臨的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，聯(lián)合終端使用客戶，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)與參數(shù)調(diào)整，正式實(shí)現(xiàn)了 1100 余噸高韌性礦卡車輪輪輻鋼板的批量供應(yīng)。該產(chǎn)品運(yùn)用微合金化 + TMCP 工藝技術(shù)，著力攻克礦山車輪高頻沖擊、低溫脆性等難題。通過(guò)精確的化學(xué)成分設(shè)計(jì)以及控軋控冷工藝，成功研發(fā)出抗拉強(qiáng)度 500MPa，-40℃低溫沖擊功達(dá) 100J 以上的車輪用鋼。這一材料在具備高強(qiáng)韌性的同時(shí)，還擁有高塑性與冷成型性，有力保障了車輪在極寒礦區(qū)、高負(fù)荷工況下的抗疲勞性能與抗沖擊能力。為給客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，穩(wěn)定產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，從試驗(yàn)階段到批量供應(yīng)，普陽(yáng)鋼鐵均采用固定的煉鋼、連鑄、軋制產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)，對(duì)內(nèi)部質(zhì)量和實(shí)物表面狀態(tài)嚴(yán)格追求穩(wěn)定和窄幅控制。普陽(yáng)鋼鐵現(xiàn)擁有三條中厚板產(chǎn)線，多條不同斷面連鑄機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)多規(guī)格產(chǎn)品的快速交貨，對(duì)緊急訂單迅速響應(yīng)。集團(tuán)始終秉持以客戶為中心的理念，致力于為客戶提供定制化產(chǎn)品服務(wù)。

日前，包鋼股份在國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目領(lǐng)域再獲突破，成功中標(biāo)國(guó)內(nèi)某在建高速鐵路核心路段用軌。這不僅鞏固了包鋼股份在高端軌道交通用鋼領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更為推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展注入了新動(dòng)能。據(jù)悉，該項(xiàng)目是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，其建設(shè)對(duì)供應(yīng)鏈效率、技術(shù)適配性及服務(wù)響應(yīng)能力提出了嚴(yán)苛要求。包鋼股份立足國(guó)家戰(zhàn)略需求，深度調(diào)研用戶場(chǎng)景化需求，精準(zhǔn)制定“技術(shù)+服務(wù)”綜合解決方案，營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)聯(lián)合技術(shù)中心、煉鋼廠、軌梁廠等開展多輪技術(shù)論證與方案優(yōu)化，憑借在重軌領(lǐng)域的技術(shù)積淀與服務(wù)體系最終贏得用戶信任。包鋼股份營(yíng)銷中心創(chuàng)新市場(chǎng)拓展模式，深化與建設(shè)方、焊軌基地及設(shè)計(jì)單位的常態(tài)化協(xié)作機(jī)制，并通過(guò)建立“前端需求精準(zhǔn)對(duì)接、后端資源高效整合”的敏捷服務(wù)體系，確保項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)按期推動(dòng)。此外，包鋼股份營(yíng)銷中心還創(chuàng)新推廣定制化供應(yīng)模式與靈活服務(wù)策略，將資源整合能力轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了“包鋼制造”在高端軌道交通用鋼領(lǐng)域的核心地位。此次中標(biāo)是包鋼股份服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略的又一里程碑，展現(xiàn)了企業(yè)以技術(shù)突破為抓手，市場(chǎng)拓展為引擎，從“產(chǎn)品交付”向“價(jià)值創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，未來(lái)也將持續(xù)聚焦國(guó)家重大工程項(xiàng)目需求，強(qiáng)化市場(chǎng)端與研發(fā)端高效聯(lián)動(dòng)，助力我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)向更高速度、更高品質(zhì)邁進(jìn)。

“出鋼！”近日，在沙鋼永興公司軋鋼廠車間內(nèi)，隨著一條條“火龍”在冷床上穿梭漸漸有序平鋪展開，標(biāo)志著Q355D新規(guī)格圓鋼開發(fā)成功，為圓鋼家族再添新成員，也為公司產(chǎn)品提檔升級(jí)、滿足市場(chǎng)多元化需求注入了新的動(dòng)力。據(jù)了解，Q355D圓鋼是一種低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼，具有較高的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度，廣泛應(yīng)用于建筑、機(jī)械制造、汽車制造多個(gè)領(lǐng)域，市場(chǎng)前景廣闊。為確保新產(chǎn)品的成功生產(chǎn)，軋鋼廠對(duì)加熱溫度、坯料質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)條形控制等關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)，特別是加熱溫度、成品尺寸要求和定尺長(zhǎng)度，注意事項(xiàng)班前會(huì)提醒宣貫。在生產(chǎn)過(guò)程中，工藝質(zhì)量條線從坯料入爐到成品打包全過(guò)程跟蹤，軋制數(shù)據(jù)及時(shí)記錄，做好數(shù)據(jù)收集，為新產(chǎn)品的一次性開發(fā)成功奠定了良好基礎(chǔ)。經(jīng)測(cè)量成品質(zhì)量合格，性能達(dá)標(biāo)，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，沙鋼永興公司大力推進(jìn)“銷研產(chǎn)用”一體化，加大技術(shù)營(yíng)銷力度，有效整合產(chǎn)銷研資源，充分走訪調(diào)研市場(chǎng)，各部門人員協(xié)同配合，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，盡最大可能滿足客戶的多元化產(chǎn)品需求，為公司增添新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，不斷打造公司發(fā)展的新動(dòng)力和新引擎。