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    今年上半年，梅鋼冷軋廠扎實(shí)推進(jìn)“六縱四橫”舉措，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)出新高，半年度盈利總額已超去年全年，全口徑勞動(dòng)效率比計(jì)劃提升了2.4%，加工成本、廢次降級(jí)率等指標(biāo)均好于預(yù)定目標(biāo)。     今年年初，冷軋廠通過市場(chǎng)分析、對(duì)標(biāo)找差和倒逼機(jī)制，明確提出了今年“六縱四橫”工作舉措。即成立了連退機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，降低全廠故障時(shí)間、維修費(fèi)用、物流成本、鍍錫產(chǎn)品噸鋼成本以及三大類產(chǎn)品產(chǎn)銷研6個(gè)縱向項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，助推冷軋產(chǎn)品質(zhì)量提升、品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)能發(fā)揮以及成本改善4個(gè)橫向重點(diǎn)工作。同時(shí)建立了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)運(yùn)作、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，將大項(xiàng)目分解成小項(xiàng)目，層層落實(shí)責(zé)任、措施和指標(biāo)，定期組織召開推進(jìn)會(huì)，跟蹤項(xiàng)目落實(shí)情況和指標(biāo)完成情況，協(xié)調(diào)解決存在的問題，形成閉環(huán)管理。根據(jù)指標(biāo)完成情況，冷軋廠將予以考核獎(jiǎng)勵(lì)，提高團(tuán)隊(duì)成員的積極性，確保項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)高效運(yùn)作。     連退機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行團(tuán)隊(duì)通過落實(shí)各項(xiàng)措施，不僅季度爐內(nèi)斷帶次數(shù)較去年有所下降，而且4月份首次實(shí)現(xiàn)了“零”故障目標(biāo)。降低全廠故障時(shí)間團(tuán)隊(duì)通過努力，月均故障時(shí)間比計(jì)劃下降了22.6小時(shí)。熱鍍（鋁）鋅、鍍錫以及酸洗三大類產(chǎn)品產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)也取得了明顯成效，上半年酸洗汽車品種鋼期貨接訂量完成年度目標(biāo)的60.89%。     通過扎實(shí)推進(jìn)“六縱四橫”舉措，冷軋廠產(chǎn)品質(zhì)量、品種結(jié)構(gòu)、產(chǎn)能發(fā)揮和成本改善都得到了持續(xù)優(yōu)化。

    7月15日17:07分，撫順新鋼鐵軋鋼廠棒材∮10mm螺紋五切分試生產(chǎn)一次性過鋼成功，成為國(guó)內(nèi)北方第一家掌握五切分生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，鞏固了撫順新鋼鐵棒材切分生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。企業(yè)在擴(kuò)展產(chǎn)品規(guī)格、優(yōu)化市場(chǎng)服務(wù)的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。     在三切分、四切分實(shí)現(xiàn)高水平生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，撫順新鋼鐵軋鋼廠僅用1個(gè)半月時(shí)間就完成了項(xiàng)目考察、論證、技術(shù)培訓(xùn)、工藝件采購(gòu)、準(zhǔn)備等工作。憑借豐富的小規(guī)格多切分技術(shù)攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)及生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，軋鋼廠各項(xiàng)工作有序、高效推進(jìn)，確保技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目按期完成。      試生產(chǎn)成功后后，撫順新鋼鐵將盡快完善工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝備件準(zhǔn)備，爭(zhēng)取在較短時(shí)間內(nèi)具備穩(wěn)定、高水平生產(chǎn)能力，為客戶提供更好服務(wù)。

十大預(yù)虧王國(guó)企“爭(zhēng)座位” 南航巨虧11億拿頭牌 今年上半年，對(duì)于航空、煤炭來說是陰云密布。在已經(jīng)發(fā)布2014年中報(bào)預(yù)告的1538家上市公司中，按照虧損下限來算，南方航空預(yù)虧 11億元居首；神火股份、煤氣化虧損金額排名居前；蘇寧云商、韶鋼松山、華錦股份、一汽夏利、東凌糧油、云鋁股份、凌鋼股份也躋身十大“預(yù)虧王”，其中八 家屬國(guó)企。 NO1.南方航空（600029） 預(yù)虧：11億元 在7月12日，南方航空發(fā)布了2014年半年度業(yè)績(jī)虧損預(yù)告，預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)虧損9億元至11億元。南航在2013年上半年凈利潤(rùn)為3.02億。南航稱，業(yè)績(jī)虧損是受上半年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩以及人民幣大幅貶值帶來匯兌損失（去年同期為匯兌收益）等多重因素的影響。 瑞銀發(fā)表研究報(bào)告稱，基于南航今年第一季錄得3.06億元虧損，估計(jì)今年第二季虧損將擴(kuò)至6億至8億元。人民幣兌美元于今年3月底至6月底期間只貶值0.06%，預(yù)計(jì)虧損很大部分是由于南航差勁的營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)，預(yù)期乘客收益率將按年出現(xiàn)低單位數(shù)跌幅。 “下半年主營(yíng)業(yè)務(wù)也不會(huì)好轉(zhuǎn)，兩艙收入去年就開始下滑，連續(xù)三年業(yè)績(jī)下滑，到今年有可能變成連續(xù)四年?，F(xiàn)在看不到任何回暖跡象，以往還是量升價(jià)跌，而今年卻有可能出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊跌，航空公司難熬的日子遠(yuǎn)未結(jié)束。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。 NO2.蘇寧云商（002024） 預(yù)虧：7.84億元 繼今年一季度巨虧4.34億元后，蘇寧云商二季度續(xù)虧。公司預(yù)計(jì)，2014年1月至6月凈利潤(rùn)為-78354.90萬元至-68354.90萬元。 雖然面臨業(yè)績(jī)壓力，但蘇寧將繼續(xù)完善線上線下同價(jià)體驗(yàn)，實(shí)施比較積極的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略?？紤]到去年家電節(jié)能補(bǔ)貼政策在5月底退出的情況下，公司預(yù) 計(jì)二季度銷售收入將會(huì)扭轉(zhuǎn)下滑趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)同比持平或者略有增長(zhǎng)，由此帶來第二季度在毛利率、費(fèi)用額相對(duì)平穩(wěn)的前提下，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損額收 窄至25000萬元至35000萬元。蘇寧云商在最新披露的《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》中表示，蘇寧擁有豐富的門店資源，將充分發(fā)揮門店作為配送點(diǎn)的功能， 同時(shí)消費(fèi)者也可以在門店自提貨品。 國(guó)泰君安分析稱，2014 年蘇寧轉(zhuǎn)型持續(xù)深化，成立線上線下融合的運(yùn)營(yíng)總部；在物流、金融、母嬰、自主產(chǎn)品等專業(yè)領(lǐng)域?qū)嵭歇?dú)立公司運(yùn)營(yíng)模式，所有工作均向商品、用戶體驗(yàn)等進(jìn)行聚焦。 NO3.韶鋼松山（000717） 預(yù)虧：7.50億元 韶鋼松山7月15日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2014年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損7億元至7.5億元，上年同期為盈利1097.53萬元。 公司表示，上半年鋼材消費(fèi)持續(xù)低迷，受鋼材價(jià)格同比跌幅遠(yuǎn)大于鋼材成本跌幅的影響，鋼材銷售毛利同比大幅降低；同時(shí)，受融資成本率同比大幅上升及人民幣貶值的影響，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比大幅上升，公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)為虧損。 具體而言，鋼材銷售毛利下降導(dǎo)致利潤(rùn)減少約3.5億元；財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加2億元，其中匯兌損失增加1.8億元、利息支出增加0.05億元、利息 收入減少0.1億元；銷售費(fèi)用增加0.6億元，銷量增加導(dǎo)致一票結(jié)算運(yùn)費(fèi)等增加影響；資產(chǎn)減值同比增加0.8億元；營(yíng)業(yè)外收入減少0.3億元，主要是處置 非流動(dòng)資產(chǎn)收益、政府補(bǔ)助減少的影響。 NO4.華錦股份（000059） 預(yù)虧：6.90億元 華錦股預(yù)計(jì)，上半年虧損6.9億元至6.5億元，較去年同期大幅下降704.9%至658.24%。分析認(rèn)為，很多傳統(tǒng)化工行業(yè)都面對(duì)需求下滑 的客觀現(xiàn)實(shí)，同時(shí)產(chǎn)能淘汰縮減又是相對(duì)漫長(zhǎng)的過程，因此部分化工行業(yè)都不可避免的陷入供過于求的困境，產(chǎn)品價(jià)格低迷導(dǎo)致企業(yè)業(yè)績(jī)的下滑。 此外，華錦股份在7月7日公告稱，公司由于煉化裝置中柴油加氫及硫磺裝置部分冷凝器泄露，將針對(duì)上述裝置進(jìn)行檢修。本次檢修計(jì)劃于7月9日開 始，檢修時(shí)間約50天，檢修期間可能導(dǎo)致石腦油減產(chǎn)（乙烯裂解料）約9萬噸左右。華錦股份表示，預(yù)計(jì)本次部分乙烯裝置停車檢修可造成公司乙烯減產(chǎn)1.86 萬噸，聚乙烯減產(chǎn)1.43萬噸，聚丙烯減產(chǎn)7488噸，苯乙烯減產(chǎn)1.07萬噸，聚苯乙烯減產(chǎn)5915噸。銷售收入減少3.42億元，利潤(rùn)增加4752萬 元。 NO5.一汽夏利（000927） 預(yù)虧：4.60億元 一汽夏利7月14日發(fā)布2014年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，2014年上半年，一汽夏利預(yù)計(jì)虧損4億元至4.6億元，而2013年上半年，一汽夏利實(shí)現(xiàn)盈利458萬元。 一汽夏利表示，受市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)、部分城市限購(gòu)、國(guó)家節(jié)油補(bǔ)貼政策調(diào)整等因素的影響，經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，公司的的產(chǎn)銷、經(jīng)營(yíng)受到了一定的影響，同時(shí)，一汽夏利參股的天津一汽豐田汽車有限公司產(chǎn)銷量同比下降，導(dǎo)致一汽夏利的投資收益同比下滑。 根據(jù)一汽夏利發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2014年上半年，公司汽車銷售37301輛，同比下滑47.85%；其中，夏利系列汽車銷售30437輛，同比下滑42.44%，威系列汽車銷售6864輛，同比下滑63.18%。 業(yè)內(nèi)人士表示，一汽夏利的產(chǎn)銷下滑是近期自主品牌轎車表現(xiàn)不佳的縮影。根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年上半年，中國(guó)品牌轎車共銷售136.82萬輛，同比下降15.30%，占轎車銷售總量的22.24%，占有率比上年同期下降5.41個(gè)百分點(diǎn)。 NO6.神火股份（000933） 預(yù)虧：3.70億元 由于下游需求復(fù)蘇緩慢，北方港口煤炭庫(kù)存持續(xù)高企，煤炭企業(yè)銷售壓力巨大。神火股份預(yù)計(jì)今年上半年虧損3.4億-3.7億元。公司表示，公司主 營(yíng)產(chǎn)品煤炭市場(chǎng)需求減少，價(jià)格大幅下降；2014年1-6月份，公司煤炭產(chǎn)品平均售價(jià)528.78元/噸，較上年同期的690.26元/噸下降 161.48元/噸，因煤炭產(chǎn)品價(jià)格下降導(dǎo)致凈利潤(rùn)同比減少5.28億元。 事實(shí)上，隨著國(guó)內(nèi)煤價(jià)的持續(xù)下跌，部分煤企已經(jīng)陷入虧損或者處于虧損的邊緣。中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)5月份對(duì)36家大型煤炭企業(yè)實(shí)地調(diào)研的情況顯示， 有20家企業(yè)虧損，9家處于盈虧平衡邊緣。另據(jù)同花順(300033,股吧)iFind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至7月17日，公布上半年業(yè)績(jī)預(yù)告的18家煤炭公司 中，16家公司預(yù)減預(yù)虧，7家公司預(yù)虧，5家公司的凈利潤(rùn)降幅超過100%。 市場(chǎng)人士指出，龍頭煤企連續(xù)降價(jià)，令國(guó)內(nèi)其他煤企和進(jìn)口煤處境將越發(fā)艱難，預(yù)計(jì)部分中小煤企將難以在持續(xù)降價(jià)的市場(chǎng)環(huán)境中生存下去。 NO7.東凌糧油（000893） 預(yù)虧：3.40億元 今年以來，由于大豆種植預(yù)期產(chǎn)量上升，加之國(guó)內(nèi)庫(kù)存高壓，上游養(yǎng)殖業(yè)低迷，國(guó)內(nèi)豆粕價(jià)格持續(xù)下滑。7月以來，國(guó)內(nèi)豆粕價(jià)格已跌破4000元/噸 大關(guān)，同比上月跌幅更是高達(dá)10%。受此影響，國(guó)內(nèi)主營(yíng)豆粕壓榨業(yè)務(wù)的東凌糧油，7月15日披露半年業(yè)績(jī)預(yù)虧損3.4億元，為公司近四年來最差的一份半年 業(yè)績(jī)。 對(duì)此，公司方面表示，由于美國(guó)國(guó)內(nèi)大豆庫(kù)存緊缺，美國(guó)芝加哥期貨價(jià)格在上半年有較大幅度的上升，造成該公司原材料采購(gòu)成本和套保費(fèi)用大幅增加，原材料采購(gòu)與成品銷售價(jià)格倒掛情況嚴(yán)重，導(dǎo)致上半年全行業(yè)壓榨利潤(rùn)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。 不過，一位業(yè)內(nèi)人表示，東凌糧油巨虧的真正原因是今年一季度錯(cuò)誤判斷了國(guó)際市場(chǎng)上大豆價(jià)格的走勢(shì)，認(rèn)為大豆價(jià)格會(huì)持續(xù)走高，因此在價(jià)格高點(diǎn)大量買進(jìn)大豆，不料此后美國(guó)大豆價(jià)格掉頭向下，發(fā)現(xiàn)自己在最高點(diǎn)進(jìn)貨，損失慘重。 NO8.煤氣化（000968） 預(yù)虧：3.30億元 煤氣化在7月15日發(fā)布首虧公告，預(yù)計(jì)2014年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損30000萬元-33000萬元。虧損金額名列2014 半年報(bào)業(yè)績(jī)預(yù)告十大虧損股第八位。煤氣化表示，報(bào)告期受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)和煤炭市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，公司主要產(chǎn)品原煤、精煤價(jià)格持續(xù)下跌，庫(kù)存增高，致使公司 經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)較大幅度的虧損。 隨著空氣污染的加重和環(huán)境保護(hù)形勢(shì)越來越嚴(yán)峻，限煤、控煤之聲此起彼伏，這使得下游需求不斷減少，而煤炭庫(kù)存卻持續(xù)高企，煤炭企業(yè)銷售壓力巨 大。進(jìn)口煤沖擊也在加大，今年上半年我國(guó)煤炭進(jìn)口同比增長(zhǎng)0.9%，進(jìn)口均價(jià)同比下跌15.4%。內(nèi)外夾擊，使多家煤企處于虧損邊緣，煤氣化也不例外。 分析認(rèn)為，從技術(shù)上看，煤氣化近期處于弱勢(shì)狀態(tài)，并有進(jìn)一步下跌的可能，應(yīng)注意防范風(fēng)險(xiǎn)；股價(jià)周線處于下跌趨勢(shì)，中線持幣為主。 NO9.云鋁股份（000807） 預(yù)虧：2.98億元 云鋁股份7月15日發(fā)布公告，預(yù)計(jì)上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損額度為2.9億-2.98億元，每股收益虧損0.188-0.194 元。公告顯示，虧損原因?yàn)槭芎暧^經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩等因素影響，鋁價(jià)出現(xiàn)大幅下跌，2014年上半年長(zhǎng)江有色、廣東南儲(chǔ)鋁錠現(xiàn)貨均價(jià)分別為13140元/噸、 13204元/噸，相比去年同期的14639元/噸、14752元/噸，分別下降了10.24%、10.49%，導(dǎo)致公司2014年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧 損。 云鋁股份去年上半年凈利虧損為1.29億元。2014年以來公司非但沒能實(shí)現(xiàn)半年扭虧，反而虧損包袱持續(xù)加重。云鋁股份相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此解釋為受市場(chǎng)環(huán)境影響，鋁價(jià)處于成本線以下，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難。 受虧損的影響，云鋁股份處于長(zhǎng)期下降趨勢(shì)，近期持續(xù)向下回落，K線形態(tài)較弱，空方相對(duì)占優(yōu)，換手率下降，整體走勢(shì)相對(duì)弱于大盤。 NO10.凌鋼股份（600231） 預(yù)虧：2.70億元 7月7日晚間，凌鋼股份發(fā)布公告，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算，預(yù)計(jì)公司2014年半年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損 2.69億元，該數(shù)據(jù)上年同期為盈利3692萬元。公司稱，2014年上半年，公司面臨的鋼材市場(chǎng)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，鋼材價(jià)格持續(xù)下跌，雖然公司努力通過各種 措施深化挖潛，實(shí)現(xiàn)了高效、穩(wěn)定、低成本運(yùn)行，二季度經(jīng)營(yíng)情況比一季度有所好轉(zhuǎn)，但1至6月份累計(jì)凈利潤(rùn)仍然處于虧損狀態(tài)。 數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，公司實(shí)現(xiàn)歸屬上上市公司股東的凈利為虧損1.92億元，按照上半年虧損2.69億元來計(jì)算，二季度單季為虧損7700萬，較一季度虧損幅度有所收窄。 受益需求階段性觸底與成本壓力緩解，二季度行業(yè)盈利環(huán)比普遍改善。不過從公司的情況來看，幅度相對(duì)有限，這或許與2季度“板強(qiáng)長(zhǎng)弱”的格局及公司長(zhǎng)材品種占比較大有關(guān)。

長(zhǎng)治8家企業(yè)成全省首批焦化行業(yè)兼并重組主體企業(yè) 在省經(jīng)信委確定的全省首批焦化行業(yè)兼并重組主體企業(yè)名單中，潞安集團(tuán)等8家企業(yè)“擔(dān)綱”焦化行業(yè)兼并重組主體企業(yè)。 為進(jìn)一步加快我市焦化行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)我市焦化企業(yè)兼并重組工作，我市制定和出臺(tái)了《長(zhǎng)治市焦化行業(yè)兼并重組方案》。按照“控制總量，優(yōu)化布 局，提升素質(zhì)，循環(huán)利用”原則及產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)準(zhǔn)入、產(chǎn)能置換、節(jié)能環(huán)保要求，加快淘汰落后產(chǎn)能，推動(dòng)企業(yè)兼并重組，擴(kuò)大規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，加快焦化行業(yè)由以焦 為主向焦化并舉、以化為主轉(zhuǎn)變，全面增強(qiáng)我市焦化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)焦化行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。 在企業(yè)兼并重組過程中，我市結(jié)合實(shí)際，因地制宜，采取多種方式推進(jìn)焦化行業(yè)兼并重組主體企業(yè)建設(shè)。在屯留、潞城、襄垣等焦化工業(yè)集中區(qū)，以潞安 集團(tuán)為主體，打造千萬噸級(jí)焦化產(chǎn)業(yè)模塊。以潞安集團(tuán)控股的麟源、祥瑞焦化為五陽弘峰焦化為依托，整合重組潞城隆源、亞晉等焦化企業(yè)。在潞城市打造1000 萬噸級(jí)焦化工業(yè)園。以首鋼長(zhǎng)鋼為主體，通過產(chǎn)能置換、關(guān)小上大的方式整合焦化項(xiàng)目。利用相關(guān)項(xiàng)目焦?fàn)t煤氣，新建甲醇項(xiàng)目，延伸產(chǎn)業(yè)鏈。在屯留東古工業(yè)園 區(qū)，打造煤、焦、化、電為一體的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)。 據(jù)介紹，此次省經(jīng)信委確定的我市8家焦化行業(yè)兼并重組主體企業(yè)包括：山西潞安礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、山西潞寶集團(tuán)焦化公司、襄垣縣鴻達(dá)煤化公司、山西南耀集團(tuán)晉苑焦化公司、山西襄礦能源管理公司、山西通州煤焦集團(tuán)、山西興旺煤化集團(tuán)有限公司、山西明源能源集團(tuán)。

鐵礦石壓港現(xiàn)象再現(xiàn)：資金緊張致貿(mào)易融資升溫 日前在青島、寧波等地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，沿海鐵礦石、煤炭等大宗商品再現(xiàn)“壓港”現(xiàn)象，港口經(jīng)營(yíng)有所好轉(zhuǎn)，但航運(yùn)業(yè)仍顯慘淡。業(yè)內(nèi)人士表示，鐵礦石、銅等大宗商品進(jìn)口大幅增長(zhǎng)的背后，很難說是真實(shí)需求增長(zhǎng)，很可能是實(shí)體經(jīng)濟(jì)資金緊張導(dǎo)致貿(mào)易融資升溫。 鐵礦石“壓港”明顯 7月8日，晴空碧日，一艘來自美西的SOFIA船安靜地?？吭谇鄭u前灣港區(qū)，橋吊手正熟練地進(jìn)行裝卸業(yè)務(wù)，等待下一艘大船停泊。前灣港是我國(guó)北方最大的集裝箱港。 港區(qū)地面勤務(wù)人員告訴中國(guó)證券報(bào)記者，3月份以來每天?？看蟠s25至30航次，比一季度多3至5艘次，出口集裝箱相對(duì)進(jìn)口較多一些。 “完成量里面新增量很大，包括新的貨源、貨種、貨主，主要來自于山東和周邊地區(qū)。”青島港高層人士透露，一季度排名全球前10位船公司在青島港箱量同比增長(zhǎng)11.3%，去年至今新開通航線10條以上。一季度青島港完成貨物吞吐量1.2億噸，同比增長(zhǎng)5%。 青島港是中國(guó)最大的鐵礦石進(jìn)口港之一。6月29日，青島港董家口40萬噸礦石碼頭單船卸率達(dá)到10038噸/小時(shí)，第21次成功刷新世界鐵礦石接卸紀(jì)錄。 上述人士表示，原來青島港鐵礦石主要是貨主(鋼廠)礦，貿(mào)易礦很少，現(xiàn)在8成以上都是貿(mào)易礦，目前青島港鐵礦石庫(kù)存在1500萬噸以上，“壓港”現(xiàn)象明顯?！暗V石庫(kù)存比去年多很多，有的甚至堆了半年、一年。” 山東一位鋼廠原料采購(gòu)人員對(duì)記者表示，鐵礦石采購(gòu)現(xiàn)在主要都是隨用隨采，由于國(guó)內(nèi)需求形勢(shì)不好，企業(yè)前期鐵礦石囤貨已經(jīng)發(fā)生了虧損。 在寧波港，也同樣存在鐵礦石壓港現(xiàn)象。6月下旬，中國(guó)證券報(bào)記者在寧波港調(diào)研了解到，北侖港區(qū)近300萬噸堆存設(shè)計(jì)能力的堆場(chǎng)，已經(jīng)堆了280萬噸左右的鐵礦石。 寧波港北侖礦石碼頭分公司生產(chǎn)部經(jīng)理王海運(yùn)解釋說，堆的礦主要是貿(mào)易礦，貿(mào)易商從國(guó)外進(jìn)口還沒找到下家(買家)，鋼廠是隨到隨用。“如果我們場(chǎng)地大還能收堆存費(fèi)，但我們場(chǎng)地小，周轉(zhuǎn)越快越好?！? “5月份以來鐵礦石庫(kù)存量較大，之前庫(kù)存有240萬噸左右?！钡鹾＿\(yùn)表示，據(jù)其觀察，今年礦價(jià)跌得多，國(guó)內(nèi)礦沒有優(yōu)勢(shì)，多數(shù)鋼廠都用進(jìn)口礦。 另外，庫(kù)存中占50%-60%是質(zhì)押在銀行貸款的“融資礦”，主要是目前黑色產(chǎn)業(yè)不景氣，才導(dǎo)致庫(kù)存偏大?！叭绻L(zhǎng)期這么堆，港口生產(chǎn)會(huì)受到影響。6月事 發(fā)青島的商品融資欺詐事件，令市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)擔(dān)憂加重?！? 鐵礦石庫(kù)存牽動(dòng)著宏觀經(jīng)濟(jì)的“神經(jīng)”。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，上半年中國(guó)進(jìn)口了4.57億噸鐵礦石，港口庫(kù)存至5月份就已超過1.13億噸，較年初增長(zhǎng)近三成，創(chuàng)歷史新高。 形成鮮明對(duì)比的是，鋼材消費(fèi)卻不樂觀。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，國(guó)內(nèi)粗鋼表觀消費(fèi)量為3.13億噸，同比僅僅增加26萬噸。由 于5月末社會(huì)庫(kù)存同比下降395.77萬噸，會(huì)員鋼鐵企業(yè)庫(kù)存同比增加27.85萬噸，說明2014年1-5月國(guó)內(nèi)粗鋼的實(shí)際消費(fèi)量沒有增加甚至是小幅下 降的。 除了鐵礦石，港口煤炭庫(kù)存水平也高企。截至7月11日，環(huán)渤海四港(秦皇島港、曹妃甸港、京唐港區(qū)、天津港煤炭庫(kù)存已連續(xù)四周保持在2000萬噸以上。此外，包括大豆、棕櫚油、橡膠等大宗商品港口庫(kù)存均處于較高水平。 航運(yùn)業(yè)“慘淡經(jīng)營(yíng)” 一方面是大宗商品大量進(jìn)口“囤”在港口，另一方面是慘淡經(jīng)營(yíng)的航運(yùn)業(yè)。 據(jù)上海國(guó)際航運(yùn)研究中心最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為93.87，較一季度微漲3.48點(diǎn)，仍處于不景氣區(qū)間；中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)為 80.55點(diǎn)，再次出現(xiàn)較大幅度下滑，跌落至較為不景氣區(qū)間；港口企業(yè)盈利狀況大幅改善，中國(guó)港口景氣指數(shù)達(dá)到109.79點(diǎn)，再次進(jìn)入微景氣區(qū)間。一般 認(rèn)為，航運(yùn)市場(chǎng)是宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”。 另外，2014年上半年中國(guó)港口生產(chǎn)表現(xiàn)平平，沿海及內(nèi)河港口完成吞吐量31.86億和13.43億噸，同比增幅分別僅為6.6%和1.2%，遠(yuǎn)低于去年同期的9.2%和9.7%。 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)又被認(rèn)為是航運(yùn)業(yè)的“榨菜指數(shù)”。7月16日BDI指數(shù)報(bào)755點(diǎn)，創(chuàng)一年以來新低。進(jìn)入2014年，航運(yùn)企業(yè)開 始靠“變賣資產(chǎn)”扭虧。但數(shù)據(jù)顯示，中海集運(yùn)靠出售資產(chǎn)助力業(yè)績(jī)，一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)超過6000萬元，而中國(guó)遠(yuǎn)洋)一季度歸屬于上市公司 股東的凈利潤(rùn)再度虧損18.8億元。 “運(yùn)力過剩，需求不足，是造成航運(yùn)企業(yè)虧損的根本原因?！鄙虾：竭\(yùn)運(yùn)價(jià)交易有限公司副總經(jīng)理王東生說，除此之外，虧損還與企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略有很 大關(guān)系。比如什么時(shí)候?qū)嵭卸嘣瘧?zhàn)略，什么時(shí)候?qū)嵭幸惑w化戰(zhàn)略，什么時(shí)候購(gòu)船等，有些公司在不該買船的時(shí)候買了很多船，有些公司在租金高的時(shí)候租了很多 船，造成運(yùn)營(yíng)成本很高，導(dǎo)致大面積虧損。 王東生指出，上半年航運(yùn)業(yè)整體運(yùn)營(yíng)情況不好。雖然相關(guān)上市公司二季報(bào)還沒出來，但中遠(yuǎn)、中海等都虧得很厲害，主要航運(yùn)企業(yè)均處在虧損狀態(tài)，整個(gè)行業(yè)虧損面在80%以上。 相比來看，港口業(yè)復(fù)蘇跡象較為明顯。數(shù)據(jù)顯示，寧波港一季度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為6.59億元，同比增長(zhǎng)4.43%；同期上港集團(tuán)(4.41, -0.06, -1.34%)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)14.39億元，同比增長(zhǎng)41.22%。 不過，港口與航運(yùn)本該是“唇亡齒寒”關(guān)系，二季度為何出現(xiàn)港口較航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇略微明顯的現(xiàn)象？ 上海國(guó)際航運(yùn)研究中心港口發(fā)展研究室副主任趙楠對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，港口業(yè)的復(fù)蘇通常以港口吞吐量的增速反映，吞吐量大幅增長(zhǎng)代表市場(chǎng)需求相 對(duì)旺盛，港口企業(yè)收益也較有保障。而航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不存在類似港口的自然壟斷特性，因此經(jīng)營(yíng)效益多與運(yùn)價(jià)掛鉤。當(dāng)貨運(yùn)需求旺盛，船舶供不應(yīng)求時(shí)，運(yùn)價(jià) 自然走高，反之運(yùn)價(jià)走低。 趙楠說，目前集裝箱運(yùn)價(jià)與干散貨運(yùn)價(jià)都處于相對(duì)低位，主要是由于2008年金融危機(jī)前船東看好市場(chǎng)大量新增運(yùn)力，導(dǎo)致市場(chǎng)船舶供應(yīng)量急劇上升。 金融危機(jī)突然來襲抑制了海運(yùn)量快速增長(zhǎng)，“后危機(jī)”時(shí)代前期訂造的大量運(yùn)力陸續(xù)投放市場(chǎng)，使運(yùn)力增速快于海運(yùn)量增速，長(zhǎng)期存在供過于求的市場(chǎng)現(xiàn)象，航運(yùn)業(yè) 復(fù)蘇緩慢。 業(yè)內(nèi)人士表示，上述現(xiàn)象也暴露出一個(gè)問題，目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力不足，進(jìn)口增長(zhǎng)主要依靠礦石、能源等大宗商品。 下半年外貿(mào)形勢(shì)向好 鐵礦石進(jìn)口大幅增長(zhǎng)，以及鋼鐵等“晴雨表行業(yè)”的變化，能否視為宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的信號(hào)？ 趙楠對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者稱，2014年上半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)形勢(shì)總體不及去年同期，外貿(mào)依賴大量原油、礦石進(jìn)口，而商品出口未見顯著增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)煤炭 運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)未能帶動(dòng)內(nèi)貿(mào)吞吐量企穩(wěn)攀升。從內(nèi)河港口生產(chǎn)情況不濟(jì)、中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化建設(shè)趨穩(wěn)、房地產(chǎn)與基建投資力度逐漸收斂、內(nèi)陸港口集裝箱吞吐量連 續(xù)負(fù)增長(zhǎng)說明內(nèi)陸消費(fèi)市場(chǎng)尚不樂觀，因而2014年上半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依然緩慢，外貿(mào)、投資與消費(fèi)三駕馬車前進(jìn)動(dòng)力不足，仍需加強(qiáng)加大擴(kuò)內(nèi)需力度。 但也有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，未來中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度值得期待。國(guó)務(wù)院此前曾出臺(tái)支持外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的若干意見，提出優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)、改善外貿(mào)環(huán)境、強(qiáng)化政策保障等內(nèi)容。隨后海關(guān)總署出臺(tái)穩(wěn)外貿(mào)的若干舉措，主要是強(qiáng)調(diào)深化改革創(chuàng)新、提高貿(mào)易便利化水平。 “山東出口還不錯(cuò)，輪胎、大宗散貨等進(jìn)出口量沒有明顯變化?！鼻喔蹏?guó)際總裁焦廣軍對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，上半年國(guó)家沒有推出強(qiáng)勁的刺激政策，但估計(jì)到年底經(jīng)濟(jì)形勢(shì)會(huì)好轉(zhuǎn)，增速要比上半年快一些?！吧习肽瓿雠_(tái)的刺激政策有限，市場(chǎng)有些失望，但預(yù)計(jì)下半年會(huì)有所調(diào)整?！? 對(duì)于鐵礦石進(jìn)口量是否反映鋼鐵行業(yè)及宏觀經(jīng)濟(jì)的變化，焦廣軍指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看鐵礦石進(jìn)口量是可以反映行業(yè)變化的，但短期來看，一兩個(gè)月或半年時(shí)間暫時(shí)沒法看清真實(shí)情況。 寧波港高層人士也表示，歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體二季度以來經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，預(yù)計(jì)下半年外貿(mào)形勢(shì)將會(huì)好于上半年。對(duì)寧波港來說，出口可能會(huì)樂觀些，而進(jìn)口可能會(huì)處于持平狀態(tài)。

    上半年經(jīng)濟(jì)緩中趨穩(wěn) 鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整壓力     7月16日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。會(huì)上，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人盛來運(yùn)表示，上半年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中 趨穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整穩(wěn)中有進(jìn)，轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)頭良好。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，而煤炭、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)因產(chǎn)能過剩，供應(yīng)增速高于需求增速，仍面臨 較大的調(diào)整壓力。     經(jīng)初步核算，上半年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到269044億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.4%。上半年，全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)投資額達(dá)到42019億 元，同比名義增長(zhǎng)14.1%（扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(zhǎng)13.1%），增速比第一季度回落2.7個(gè)百分點(diǎn)；房屋新開工面積達(dá)到80126萬平方米，同比下降 16.4%，其中住宅新開工面積下降19.8%；房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)土地購(gòu)置面積達(dá)到14807萬平方米，同比下降5.8%。固定資產(chǎn)投資增速回落，尤其是房 地產(chǎn)開發(fā)投資明顯下降，將影響用鋼需求的釋放。     國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，6月份，我國(guó)生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為6001萬噸、6929萬噸和9805萬噸，同比分別增長(zhǎng)2.3%、4.5%和 7.1%。6月份，我國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)到230.97萬噸，較上個(gè)月增長(zhǎng)1.66%；鋼材日均產(chǎn)量達(dá)到326.83萬噸，較上個(gè)月增長(zhǎng)4.65%，均創(chuàng)下 歷史新高。上半年，我國(guó)生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為36202萬噸、41191萬噸和55225萬噸，同比分別增長(zhǎng)0.5%、3%和6.4%。