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本報訊（記者覃守超）日前，記者從廣西柳州鋼鐵(集團)公司獲悉，7月份柳鋼盈利1.12億元，1~7月份累計盈利2100萬元，實現(xiàn)全面扭虧為盈。  今年初以來，柳鋼圍繞“調(diào)結(jié)構(gòu)、拓市場、促改革、強管理、抓廉政”的總體工作思路，實施低成本戰(zhàn)略，強化精細管理，全面提升生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)效能力，于4月份起順利實現(xiàn)單月盈利，并且盈利能力逐月提升。柳鋼把強化物資采購降成本，作為提升成本掌控能力的重要手段，并推行了生產(chǎn)指導(dǎo)采購的工作模式。上半年，柳鋼累計降成本15.58億元。柳鋼鐵前系統(tǒng)在保證高爐穩(wěn)定高效生產(chǎn)的前提下，優(yōu)化入爐料配比。7月份，柳鋼煉鐵廠累計生產(chǎn)鐵水94.6萬噸，噸鐵入爐焦比降至378公斤，噸鐵綜合即時成本環(huán)比降低138元。 柳鋼還靈活調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，優(yōu)先排產(chǎn)冷軋板、熱軋集裝箱板、管線鋼、汽車用鋼等創(chuàng)效能力較強的品種。他們堅持“以銷排產(chǎn)、貼近市場、快產(chǎn)快銷”的經(jīng)營策略，通過加強與客戶、兄弟鋼廠溝通交流，密切關(guān)注市場變化，根據(jù)不同時期、不同區(qū)域、不同品種的市場情況，及時維護好柳鋼產(chǎn)品市場價格，盡最大努力降低鋼價持續(xù)下跌帶來的潛虧風(fēng)險。同時，柳鋼銷售部門根據(jù)市場變化，靈活調(diào)整產(chǎn)品品種銷售，按照不同時期各地區(qū)的銷售價格高低來決定鋼材的流向，想方設(shè)法多銷冷軋板、熱軋板等市場效益較好的品種。7月份，柳鋼銷售鋼材98.2萬噸，中高檔品種鋼銷售比例達到44.47%。

對于高爐煉鐵來說，炎熱的夏季存在著諸多不利因素，而對于爐前工來說，在酷夏工作更是一種“烤”驗。在這樣艱苦的條件下，馬鋼集團一鐵總廠煉鐵分廠的爐前工們用自己的汗水，維護著高爐穩(wěn)定生產(chǎn)。 8月6日，筆者來到13號高爐爐臺，恰逢丙班爐前準(zhǔn)備出鐵。該班組有3個正式工，1個新進廠的工人，2個勞務(wù)工，這基本上算是煉鐵分廠爐前班組的“標(biāo)配”。出鐵之前，大家穿好帆布工作服，高筒勞保鞋，佩戴好安全帽和防護面罩，為了預(yù)防鐵水烘烤，不少人還在臉上圍了1條毛巾，只露出兩只眼睛。20分鐘后，出鐵結(jié)束，幾名工人脫去厚重的工作服，毛巾已經(jīng)能擰出水來，班組人員們大口喝著提前放涼的茶水。 現(xiàn)在，出鐵爐次為每天17爐，2次出鐵的時間間隔只有半小時。十幾分鐘過后，班組人員又已經(jīng)穿戴好，為下一爐出鐵作準(zhǔn)備了。 搶修撇渣器 9號高爐是旱溝出鐵。撇渣器是高爐爐前的一個重要環(huán)節(jié)，功能就是實現(xiàn)渣鐵分離，它的好壞直接關(guān)系到能否正常出鐵。 “9號爐撇渣器已經(jīng)使用了22天了，明天一定要修補一下?！?月4日，煉鐵分廠一區(qū)爐前作業(yè)長葉福春開始計劃起來。正常使用18天左右的撇渣器，在精心維護下已經(jīng)超服役期4天，隨時都有可能出現(xiàn)問題；而少更換一次，高爐就能少損失50多噸產(chǎn)量———這筆賬他比誰都清楚。 第二天一大早，葉福春就帶領(lǐng)爐前骨干來到9號高爐。第一爐鐵后，他們放撇渣器。打水、吹掃、清理，盡管熱浪一股股翻涌而上，讓人喘不過氣，幾分鐘就要換一次人，但大家還是有條不紊，分工明確，在50分鐘內(nèi)就完成了修補工作，沒有對爐次造成影響。 然而，撇渣器的侵蝕程度遠遠超出了葉福春的估計，他始終放不下心來。由于侵蝕嚴(yán)重，修補的料貼下午就被鐵水沖走了。他認(rèn)為，一定不能把問題留到晚上。他立即聯(lián)系油錘，組織人員緊急更換撇渣器。大家通力合作，下午6點30分，鐵口打開，鐵水順利通過撇渣器，搶修工作順利結(jié)束。這時，看到高爐的隱患得以解決，盡管班組成員大多體力透支，但他們臉上還是露出了欣慰的笑容。 站好夜班崗 由于爐前工人員老化、傷退短缺，人員安排捉襟見肘，班組人員配置基本都是兩個正式工帶勞務(wù)工。由于勞務(wù)工進廠時間短，流動性大，工作經(jīng)驗不足，正常生產(chǎn)尚能應(yīng)對，遇到突發(fā)事情就顯得力不從心了。進入7月份之后，隨著氣溫驟然升高，處理事故的難度也越發(fā)增加了。 面對這種狀況，煉鐵分廠二區(qū)爐前作業(yè)長袁太豹擔(dān)心起來，白班人多，出現(xiàn)問題尚能夠及時處理，夜班一旦出現(xiàn)問題，職工從家趕來再組織處理，就會耽誤很多時間，對生產(chǎn)造成較大影響，甚至還會引發(fā)其他事故。權(quán)衡之下，他立即將主操唐水生，負(fù)責(zé)人黃立忠、周強找來，安排他們夜班跟班，及時處理夜班的突發(fā)事故。

近期，新興鋼鐵通過自主創(chuàng)新研發(fā)生產(chǎn)的（DN2400）大口徑熱模法離心球墨鑄鐵管成功下線，將成功亮相今年9月份召開的中國第四屆亞歐博覽會。 新興鋼鐵自主研發(fā)生產(chǎn)的DN2400大口徑球墨鑄管具有鐵的本質(zhì)、鋼的性能，防腐性能優(yōu)異、延展性能好等優(yōu)點，憑借自身優(yōu)越性能，球墨鑄管產(chǎn)品已被廣泛應(yīng)用于市政、工礦企業(yè)供水、南水北調(diào)等工程項目。產(chǎn)品在疆內(nèi)外地區(qū)得到了廣大用戶的高度贊譽，同時新興鑄管產(chǎn)品還成功打開國際市場產(chǎn)品遠銷俄羅斯等國家地區(qū)。

今年以來，礦業(yè)歪頭山礦繼續(xù)加大礦石二次回收力度，通過對土場廢棄巖石進行二次回收，磁選出可用礦石，有效緩解了礦源緊張的局面，截至7月份，已完成礦石回收106.8萬噸。特別是針對下半年該礦生產(chǎn)任務(wù)加重的困難局面，此項工作將為企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。 礦石二次回收是將該礦土場廢棄的低品位礦石，通過專用設(shè)備進行礦、巖石的分離，從而提高回收率，實現(xiàn)二次利用。由于回收作業(yè)具有明顯的季節(jié)性，每年12月份至次年2月份因采場溫度較低，采掘設(shè)備無法使用，此項工作基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。今年3月起，礦石回收車間在確保10條生產(chǎn)線正常運轉(zhuǎn)的情況下，對兩條生產(chǎn)線的精選設(shè)備進行了改造，使礦石品位提高兩個百分點。他們從管理入手，調(diào)動職工的生產(chǎn)積極性，結(jié)合車間90%以上是勞務(wù)用工的實際，加強用工管理，合理編排班次，做到工資從班組、作業(yè)區(qū)、車間進行三級評審并公示，實行獎罰分明的管理辦法。為確保設(shè)備不帶病作業(yè)，該車間還對現(xiàn)有設(shè)備進行改造和優(yōu)化，提高產(chǎn)能。同時加強崗檢和專業(yè)點檢，加大考核力度，做好設(shè)備保養(yǎng)和維護，確保設(shè)備穩(wěn)定運行。檢修人員加班加點，縮短檢修時間，提高檢修效率，從而保證了生產(chǎn)順行。 僅在上半年4個月的有效生產(chǎn)時間內(nèi)，該礦就完成礦石回收91.4萬噸。目前，隨著產(chǎn)量的增加，土場回收難度加大，該礦正在按照整體要求，積極組織生產(chǎn)。據(jù)悉，該礦全年將力爭完成礦石回收180萬噸。

8月中旬，河北鋼鐵集團承鋼公司準(zhǔn)時化生產(chǎn)管理信息平臺投入使用。該平臺整合了準(zhǔn)時化工作的核心內(nèi)容，具備一定的信息時效性和交互性，實現(xiàn)公司內(nèi)部各工序在準(zhǔn)確、透明、清晰的環(huán)境中，以可擴展、可聚焦的平臺管理模式工作。目前此網(wǎng)站可以通過承鋼OA辦公平臺進行相應(yīng)鏈接。 在平臺建設(shè)過程中，承鋼自動化中心初步完成了包括工作動態(tài)、指標(biāo)跟蹤、工作總結(jié)、課題管理等六大模塊，形成多工序界面共同呈現(xiàn)、共同管理的準(zhǔn)時化服務(wù)管理平臺。準(zhǔn)確及時地搭建了準(zhǔn)時化專欄，形成了承鋼準(zhǔn)時化工作的信息共享平臺。

繼北京首鋼搬遷多年之后，天津天鐵冶金集團（以下簡稱天鐵集團）搬遷，似乎有了眉目。 8月24日，天津與河北政府簽訂《加強生態(tài)環(huán)境建設(shè)合作框架協(xié)議》《推進教育協(xié)同發(fā)展合作框架協(xié)議》、《共同打造冀津（涉縣·天鐵）循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)示范區(qū)合作框架協(xié)議》、《推進區(qū)域市場一體化合作框架協(xié)議》、《交通一體化合作備忘錄》。 天津市市委書記孫春蘭指出，下一步要認(rèn)真落實協(xié)同發(fā)展各項協(xié)議。對已確定的項目，要明確工作時限，細化分解任務(wù)，形成具體方案，加強工作督查，做到每項工作都有人抓、有人盯、有人干，確保落到實處。 河北省省委書記周本順建議，建議兩省市由發(fā)改部門牽頭， 每年系統(tǒng)推出一批合作項目，不斷拓寬協(xié)同發(fā)展的領(lǐng)域和空間。要著力推進重點領(lǐng)域的率先突破。在交通領(lǐng)域，要共同推進京唐客專、京津高鐵等重點項目建設(shè)，力爭早日開工、早日運營。 天津市市長黃興國認(rèn)為，兩省市簽署的一批合作協(xié)議，是今后一個時期深化合作的行動依據(jù)。要以此為契機，著力推進交通互聯(lián)互通，加快鐵路、高速公路重點項目建設(shè)。 同時，河北、北京都支持天津發(fā)展港口，實際上是強化了天津的港口發(fā)展，特別是未來天津港自貿(mào)區(qū)的發(fā)展可能。但是強化這方面的合作也有必要。“因為環(huán)渤海港口非常多，過去競爭整體多于合作，沒有從整體上統(tǒng)籌?！? 天津財經(jīng)大學(xué)叢屹（微博）教授也認(rèn)為，河北、天津共同成立渤海津冀港口投資公司，并預(yù)備做大做強，統(tǒng)籌研究區(qū)域內(nèi)陸無水港規(guī)劃布局， 抓緊開展津冀通關(guān)一體化，有利于京津冀的市場整合?！耙驗閮?nèi)陸無水港是一種跨省的，以前主要是公司制，受到了行政區(qū)劃的阻力，如果每個行政區(qū)域都要利益最大化的話，就很有可能處于低水平的競爭?！? 而此次協(xié)議中最大亮點在于，天鐵集團有望搬遷到河北。 21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者獲悉，天鐵集團最早的雛形是在1969年成立。目前該企業(yè)已經(jīng)成為多種所有制并存、橫跨津冀兩地，集鋼鐵、貿(mào)易、物流、煤化工于一體，主業(yè)突出，多業(yè)并舉的國有大型企業(yè)集團。該企業(yè)目前在天津和河北涉縣均有廠址。 分析師認(rèn)為，考慮到天鐵集團在河北涉縣已經(jīng)有廠址，其在天津的生產(chǎn)部門搬過去相對容易。但是天津其他鋼廠可能短期未必能搬遷。 比如天津東麗區(qū)的一個鋼材廠主要生產(chǎn)鋼管，出口比較好，天津有港口，方便進口鐵礦石。也接近天津物流中心，內(nèi)貿(mào)外貿(mào)、進出口都比較接近銷售市場。 叢屹教授認(rèn)為，天津有很多規(guī)模很大的鋼鐵企業(yè)，不見得是簡單的搬遷，下一步可以朝著精細化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)升級進入。 “天津鋼鐵產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條比較長，現(xiàn)在最重要的方向是節(jié)能減排，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。比如產(chǎn)業(yè)鏈上的資源回收，產(chǎn)品升級，產(chǎn)業(yè)分工合作等?！彼f。 河北工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟學(xué)系孫麗文教授指出，在河北省內(nèi)，國家公布的全國污染最嚴(yán)重城市有7個。下一步北京和天津的污染企業(yè)轉(zhuǎn)到河北，需要在轉(zhuǎn)移時應(yīng)該有技術(shù)提升，即使天鐵集團生產(chǎn)全部轉(zhuǎn)到河北，也需要從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、設(shè)備、技術(shù)等方面，進行產(chǎn)業(yè)鏈上的整體提升。 目前天津和河北簽署協(xié)議，預(yù)備加快京唐高鐵，京津第二高鐵的步伐，這意味說天津鋼鐵以及首鋼集團也可能會有大的鋼鐵訂單。因此天津鋼鐵集團是否搬遷到河北的涉縣，仍是未知數(shù)。