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長鋼煉鋼廠八月份產(chǎn)量質量成本三豐收

8月份,煉鋼廠全月鋼產(chǎn)量完成計劃的103.65%,質量穩(wěn)定在99.91%,成本較目標降低166萬元,全面完成全月經(jīng)營生產(chǎn)計劃。     穩(wěn)順生產(chǎn)。八月份,煉鋼廠生產(chǎn)組織以“穩(wěn)”為前提,以正常生產(chǎn)每日不低于125爐、品種鋼不低于120爐為目標,科學動態(tài)調整平衡鐵水比,合理調整爐機匹配,精心計算爐機生產(chǎn)周期,嚴格控制非計劃停機及事故廢品,對責任者加大考核力度。將6號鑄機作為調整機,6號、7號、8號三座轉爐對應5號、7號、8號三臺連鑄機,實行單爐對單機定修管理;出臺《夜班維修人員管理辦法》,有效提高夜間檢修質量,快速解決夜間影響生產(chǎn)的問題;狠抓檢修過程的管理,對各種小故障、小隱患上升到事故高度加以考核,保證爐機開產(chǎn)48小時不出問題。     穩(wěn)定質量。該廠以“加強質量管控,提高質量意識”為原則,嚴格執(zhí)行75±1噸裝入制度,確保冶煉過程控制和生產(chǎn)節(jié)奏的穩(wěn)定性;恢復中包加蓋裝置,并按規(guī)定加入覆蓋劑,保證合適的過熱度,減少中包后期溫降,有效預防凍流停機事故;出臺《解決一次性化廢、跳號方案》,組織原料、轉爐、生產(chǎn)科、連鑄聯(lián)合對影響化廢、跳號的原因進行分析,并有效控制;安排技術員每天現(xiàn)場檢查原輔料、操作規(guī)范性等影響質量指標的環(huán)節(jié),確保鋼水、鑄坯質量穩(wěn)定。     穩(wěn)降成本。咬住降低鋼鐵料、合金、渣料、能源動力、備品備件消耗五大降本要素不放松,在穩(wěn)步提高混鐵爐出鐵比、鐵水、廢鋼裝準率的同時,通過加強工藝技術培訓和經(jīng)驗交流,提高關鍵崗位人員技術操作水平,使一倒命中率由原來不足65%提高到目前的73%。提高成分命中率,減少化廢數(shù)量,減少在線挑廢,降低中包及大包澆余,嚴格控制連鑄澆余,使鋼鐵料消耗下降4.14kg/t。在保障鋼材性能及產(chǎn)品質量的前提下,主要從提碳降錳、跳號控制及性價比高的合金上下功夫,使合金消耗降低;同時進行碳化硅試驗,為降低合金拓展空間。渣料控制重點從石灰石的試用、渣料結構的調整及煉鐵返礦試驗方面進行調整。能源動力緊抓氮氣消耗、電耗這兩個重點,從跑冒滴漏、低價位置換等嚴把計劃、驗收、入廠、壽命使用四道關,備件材料費用同比下降1元;同時強化修舊利廢,月降本12萬元以上,全月成本比目標成本降低166萬元。
編輯:冶金材料設備網(wǎng)
發(fā)布時間:2014-09-17

8月份,全球鋼鐵企業(yè)盈利能力持續(xù)提升

8月份全球鋼企盈利能力持續(xù)提升     8月份,全球鋼鐵企業(yè)盈利能力持續(xù)好轉的走勢并沒有出現(xiàn)停頓的跡象。根據(jù)英國商品研究所(CRU)發(fā)布的“鋼鐵生產(chǎn)成本回顧”報告,全球許多地區(qū)鋼鐵企業(yè)的名義EBITDA率繼續(xù)提高,并使得CRU板卷利潤率指數(shù)達到三年來新高。全球鋼鐵企業(yè)利潤的提高主要是得到煉鋼原料成本下滑的支撐。在今年8月大部分時間內,現(xiàn)貨板卷價格一直比較穩(wěn)定。然而,與此同時,在5月份和6月份鐵礦石價格大幅下滑并屢創(chuàng)新低的背景下,8月份鋼鐵企業(yè)板卷生產(chǎn)成本環(huán)比下降2%左右。     此外,鋼鐵企業(yè)還獲益于相對較高的產(chǎn)能利用率,使得板卷生產(chǎn)的邊際成本下降到低于平均成本,并對板卷價格給予一定支撐。產(chǎn)能利用率提高對鋼鐵企業(yè)利潤增加的作用在北美地區(qū)表現(xiàn)得更為突出。在北美,盡管估計8月份每噸熱軋卷原料成本下降10美元,但制造業(yè)板卷需求較高和部分鋼廠生產(chǎn)受限確保鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能利用率能夠超過90%,使得鋼鐵企業(yè)仍然能夠提高板卷價格。     在鋼鐵產(chǎn)業(yè)盈利能力連續(xù)六個月提升后,未來發(fā)展前景又如何呢?由于目前現(xiàn)貨鐵礦石價格仍在下滑并接近平均生產(chǎn)成本,因而預計板卷生產(chǎn)成本還將進一步呈下滑走勢。為此,CRU預計原料成本將在今年11月探底,并從12月開始轉為上升。正如CRU所預計的,在澳大利亞鐵礦石出口增長減緩和中國國內鐵礦石產(chǎn)量因天氣寒冷而下降的共同作用下,鐵礦石價格將開始趨于穩(wěn)定,因而今年年底鐵礦石價格的回升將對鐵礦石市場給予一定支撐。     在煉焦煤市場,現(xiàn)貨煉焦煤價格預計將會緩慢回升,主要是中國煉焦煤產(chǎn)量增長將會繼續(xù)影響到海運煉焦煤市場的供應。不過,CRU預計煉焦煤產(chǎn)量將會出現(xiàn)下滑,特別是北美煉焦煤產(chǎn)量會下降,因而在今年年底時將會對煉焦煤價格給予一定支撐。但是,海運市場煉焦煤價格上漲在2015年上半年之前尚不會影響到鋼鐵生產(chǎn)成本。     由于預計原料成本不久將會上升,因而北美、歐洲和中國鋼鐵企業(yè)要想成功地在今年四季度將成本增加轉嫁到板卷價格上的話,則需要很好地控制鋼鐵產(chǎn)量。目前,在預計北美鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能利用率將較高的情況下,CRU判斷北美鋼鐵企業(yè)在維持定價權方面將獲得很大的成功。因此,CRU預計今年12月份北美鋼鐵企業(yè)名義EBITDA率將達到15.2%,而中國和歐洲鋼鐵企業(yè)名義EBITDA率將分別達到6.6%和3.7%。
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發(fā)布時間:2014-09-17

河北鋼鐵集團擬25億控股全球最大鋼貿商

產(chǎn)能國際化 河北鋼鐵擬25億控股全球最大鋼貿商     在國內需求低迷的當下,鋼企將觸角延伸到海外嘗試開拓新渠道。     上周六(9月13日),河北鋼鐵集團(以下簡稱河北鋼鐵)總經(jīng)理彭兆豐在2014中國鋼鐵技術經(jīng)濟高端論壇上透露,集團將收購全球最大鋼鐵貿易商瑞士德高國際貿易控股公司(以下簡稱瑞士德高)股權,最終控股51%~52%左右,花費約4億美元左右(約合人民幣24.56億元),正式協(xié)議有望于年底前簽署。     記者注意到,9月10日下午,河北鋼鐵正式啟動其在南非的500萬噸鋼鐵項目建設,該項目建成投產(chǎn)后,將利用瑞士德高在南非的銷售網(wǎng)絡。而在2013年3月,河北鋼鐵就通過旗下唐鋼公司(以下簡稱唐鋼)投資7800萬美元參股瑞士德高,占有10%的股份,成為公司第二大股東。 河北鋼鐵董事長于勇在掌舵唐鋼之時就表示,對于中國鋼企而言,在開拓海外市場時,與知名鋼鐵貿易公司合作,將更容易適應國際貿易游戲規(guī)則。     一位業(yè)內人士表示,此前國內鋼企亦有海外設廠經(jīng)歷,但成功并不多。此番河北鋼鐵在渠道上率先布局,可謂是第一家“吃螃蟹”的中資鋼企。但也有分析人士認為,在產(chǎn)能與銷售的國際化布局上,河北鋼鐵能否吃到蟹殼里面的肉,還有待時間檢驗。     借瑞士德高增加鋼鐵出口量/     據(jù)記者了解,河北鋼鐵收購瑞士德高的正式協(xié)議,目前只?!罢块T同意”最后一道關,若過程順利,該協(xié)議可望于年底前簽署。     公開資料顯示,瑞士德高創(chuàng)辦于1979年,是全球最大的鋼鐵貿易商,在世界鋼鐵貿易及鋼鐵原材料輔助貿易中占據(jù)重要地位,其2013年總銷售鋼鐵原料和產(chǎn)品超過2330萬噸。     不過,記者注意到,受全球經(jīng)濟不景氣影響,瑞士德高近年來利潤下滑明顯。公司董事長在2013財年年報中就開門見山說,又是一年平庸的利潤率和股本低回報,可以說令人沮喪。也正是在這種情況下,瑞士德高一直在尋求外部資金支持。     2013年3月20日,在河北鋼鐵與瑞士德高宣布合作的同時,唐鋼與瑞士德高還簽署了鋼鐵產(chǎn)品出口結構性資金協(xié)議。按照協(xié)議,由瑞士德高提供擔保,包括德意志銀行、荷蘭銀行、中國銀行等在內的12家中外銀行,一次性向唐鋼預付12億美元貨款,支持唐鋼生產(chǎn)國際暢銷的產(chǎn)品。     事實上,河北鋼鐵與瑞士德高的合作始于2009年,在雙方合作不斷深入后,2012年6月,唐鋼與瑞士德高就簽署過類似協(xié)議。在當時合作中,包括德意志銀行、匯豐銀行在內的6家國際銀行,一次性向唐鋼預付2.7億美元貨款,用于生產(chǎn)冷軋產(chǎn)品,產(chǎn)品全部由瑞士德高出口到國際市場。     正是借助瑞士德高出口平臺,在鋼鐵行業(yè)運行困難的幾年,河北鋼鐵的鋼材出口從最初的6.7萬噸,到2012年已突破100萬噸。 金銀島市場分析師弭澎琦告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者,河北鋼鐵雖是國內產(chǎn)能的巨無霸,但在綜合實力上,卻受到寶鋼、武鋼 、鞍鋼的沖擊,尋求海外破解之道成為必然。     于勇曾表示,對于中國鋼企而言,和更熟悉國際貿易游戲規(guī)則的知名鋼鐵貿易公司合作開拓市場是不錯的選擇。     此后,或許正是在上述理念引領下,河北鋼鐵旗下唐鋼與瑞士德高牽手,開創(chuàng)“借船出?!钡哪J?。一位河北鋼鐵內部人士向記者表示,與瑞士德高的合作,以及接下來繼續(xù)控制其股權,更多是從出口盈利角度出發(fā)。     河北鋼鐵數(shù)據(jù)顯示,今年1~5月,唐鋼出口167萬噸,占生產(chǎn)總量的近30%,出口比例位居國內第一,與國內銷售相比,多創(chuàng)效1.48億元。在開拓海外市場方面,河北鋼鐵旗下的宣鋼公司1~8月份累計出口鋼材量達到31.34萬噸,同比增長92.2%。     弭澎琦表示,相比中國鋼企出口頻繁遭遇的摩擦,借助外資企業(yè)的平臺,將更容易打開海外市場。     收購效果有待時間檢驗/     值得注意的是,在對瑞士德高的收購尚未完成之際,看重瑞士德高全球最大鋼貿商銷售平臺的河北鋼鐵,已開始在海外布局。     同樣是在上周(9月10日),河北鋼鐵與南非工業(yè)發(fā)展公司(IDC)、中非發(fā)展基金在京正式簽署 《河北鋼鐵集團南非鋼鐵項目合作諒解備忘錄》,這標志著河北鋼鐵集團500萬噸南非鋼鐵項目建設正式啟動。據(jù)新華社報道,該項目也是截至目前中國在海外投資建設的最大規(guī)模全流程鋼鐵項目。     于勇在簽約儀式上說,集團在南非建設鋼鐵項目是落實河北省產(chǎn)業(yè)結構調整政策和國家鋼鐵工業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的一項重要舉措。其目的就是統(tǒng)籌利用國際、國內“兩種資源、兩個市場”,更加有效地立足全球配置資源,拓寬國際化發(fā)展道路。     對此,弭澎琦分析稱,目前國內鋼企因環(huán)保、產(chǎn)能淘汰等壓力,日子普遍不好過,此時河北鋼鐵選擇在海外建廠,頗有“產(chǎn)能國際化”的意味。     自2003年以來,因受鐵礦石等資源價格制約,中國鋼鐵企業(yè)先后嘗試到資源和市場有保證的地區(qū)發(fā)展鋼廠。國內鋼企海外建鋼廠始于2007年。2007年10月,寶鋼集團與巴西鐵礦石供應商淡水河谷公司合資組建的寶鋼CSV鋼鐵公司在巴西圣埃斯皮里圖州首府維多利亞市舉行了揭牌儀式。但在兩年后,該項投資計劃宣告失敗。     中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會一位高層曾透露,這個項目投資失敗主要是由于巴西當?shù)貙氫撎岢龅臈l件太高,讓寶鋼無法承受。 在寶鋼海外建鋼廠失敗后,另一家央企武鋼集團并沒有止步。武鋼集團依然選擇了寶鋼此前投資失敗的巴西。與此同時,民營鋼廠也有海外建廠的意愿。河北德龍控股有限公司董事局主席丁立國曾透露,由于國內新建產(chǎn)能非常困難,公司也計劃到海外投資鋼廠。     不過,一位業(yè)內人資深人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露,截至目前,中資鋼鐵企業(yè)海外建廠,鮮有成功案例,河北鋼鐵此舉也著實讓業(yè)內捏把汗。     與寶鋼、武鋼選擇巴西不同,在當前產(chǎn)能過剩與鋼鐵業(yè)遭遇寒冬的背景下,河北鋼鐵成為近期為數(shù)不多的逆市掘金非洲的鋼企。在弭澎琦看來,如今河北鋼鐵重新開啟了中資鋼企的“吃螃蟹”之旅,不同的是,在項目尚未完成之際,河北鋼鐵已開始銷售網(wǎng)絡上的布局。     “瑞士德高在南非也有銷售網(wǎng)絡?!迸碚棕S表示,河北鋼鐵決定在南非建設500萬噸鋼鐵項目,其中也是想利用瑞士德高的銷售網(wǎng)絡。     近幾年,國外頻繁發(fā)起對中國鋼材產(chǎn)品的“雙反”調查,讓國內鋼材產(chǎn)品出口大幅下降。弭澎琦認為,河北鋼鐵的底氣主要源自對瑞士德高將完成控股,瑞士德高接下來名義上仍是外企,但在國際貿易的規(guī)則上,又是一個純粹的外資平臺。     于勇近期也表示,破解生存困境難題,唯有改革創(chuàng)新。必須加快經(jīng)營理念、商業(yè)模式、體制機制等全面創(chuàng)新,走出一條國際化的強企之路。     但上述資深業(yè)內人士則表示,因有鋼企在海外收購權益礦失敗的前車之鑒,抓住“螃蟹”的河北鋼鐵,能否吃到蟹殼里面的肉,還有待時間檢驗。
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發(fā)布時間:2014-09-17

鋼鐵行業(yè)迎來出口高峰年

今年我國鋼鐵行業(yè)迎來出口高峰年,鋼材出口量和出口增速分別達到歷史新高。鋼企則加大海外并購投資力度,寶鋼集團、河北鋼鐵集團紛紛加速海外投資,建立產(chǎn)業(yè)基地。在近日由中國金屬學會主辦的2014(第三屆)中國鋼鐵技術經(jīng)濟高端論壇上,不少業(yè)內人士表示,行業(yè)兼并重組窗口已經(jīng)打開,應該加快建立公平合理的市場機制。     出口創(chuàng)歷史新高     今年以來,歐美日等發(fā)達經(jīng)濟體經(jīng)濟回暖,國際鋼材市場需求有所恢復。再加上國內需求不足,鋼企普遍加大了出口力度,無論是出口數(shù)量還是增長幅度,均達到歷史新高。     數(shù)據(jù)顯示,1-8月我國累計出口鋼材5638萬噸,同比增長34.3%;進口鋼材964萬噸,同比增長4.4%;折合粗鋼凈出口4972萬噸,同比增長42.7%。業(yè)內人士稱,這一水平已經(jīng)達到歷史高位。     價格方面,1-8月鋼材出口平均價格795.3美元/噸,同比下降7.5%。鋼材進口平均價格1249.9美元/噸,同比增長3.5%。“鋼材出口存在以價換量的問題?!敝袊撹F工業(yè)協(xié)會副秘書長屈秀麗表示。     由于鋼材出口大幅增加,相關國際貿易摩擦增多,許多國家采取了征收反傾銷、反補貼稅等貿易保護政策。屈秀麗預計,下半年出口仍會保持增長,但難以保持上半年的高增長,增速會有所回落?!颁撹F企業(yè)要優(yōu)化出口產(chǎn)品結構和地區(qū)布局,提高出口產(chǎn)品附加值,減少貿易摩擦,真正提升參與國際市場競爭能力?!鼻沱惐硎?。     不僅僅是鋼材出口大幅增加,鋼企也在加大海外布局力度。今年5月,寶鋼集團旗下的寶鋼資源國際宣布,擬通過收購將持有Aquila的股權擴大至85%。Aquila是澳大利亞一家礦業(yè)資源性勘探和開發(fā)的上市公司,主要礦山資產(chǎn)包括澳大利亞昆士蘭州Bowen盆地煤炭、西澳州皮爾巴拉地區(qū)鐵礦和南非錳礦及鐵礦資源項目資產(chǎn)。     “這一步贏了?!睂氫摷瘓F董事長徐樂江這樣形容上述投資。徐樂江表示,增加持股后,未來還需要較大投資。但從這輪海外投資的結果看,每噸礦石的競爭力已經(jīng)與FMG相當。     近日河北鋼鐵集團宣布與南非政府合作,打造以資源開發(fā)、國際物流、鋼鐵產(chǎn)業(yè)為一體的海外產(chǎn)業(yè)基地。“下一步集團還準備收購德高股份,從參股10%擴大到持股51%到52%?!焙颖变撹F集團總經(jīng)理彭兆豐透露。作為全球最大的獨立鋼鐵貿易商,德高公司在南非也擁有銷售網(wǎng)絡。     徐樂江指出,今年是鋼鐵行業(yè)出口高峰年,發(fā)展中地區(qū)如中東、非洲、東南亞以及東歐,將是中國鋼鐵業(yè)今后發(fā)展的主要地區(qū)。雖然走出去面臨語言、文化等方面的風險,但中國鋼鐵走出去是大勢所趨。 迎來兼并重組高峰     目前國內鋼鐵市場仍深陷低迷,化解產(chǎn)能過剩、推進兼并重組、加快轉型升級,一直是行業(yè)發(fā)展“藥方”。多位業(yè)內人士表示,當前已經(jīng)迎來行業(yè)兼并重組時間窗口期,未來需要加快建立公平合理的市場機制。     “鋼鐵業(yè)減量重組、關停低效益分廠及非主業(yè),勢在必行?!敝袊饘賹W會理事長徐匡迪表示,中國鋼鐵工業(yè)在十年內新增產(chǎn)能達到7億多噸,但投資債務令財務成本過高,鋼鐵行業(yè)成為產(chǎn)能過剩行業(yè)中經(jīng)濟效益最差的行業(yè)。     今年年初,國務院印發(fā)了《關于進一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見》。工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛表示,該政策的整體思路是創(chuàng)造優(yōu)化市場環(huán)境,主要解決兼并重組過程中的稅收、金融手段不健全、土地、人員安置四方面問題。     “當前已經(jīng)進入鋼鐵兼并重組窗口期,正經(jīng)歷新一輪兼并重組高峰。”馮飛表示,工信部正在加緊落實上述文件,希望今年能把各項政策落實到位,為企業(yè)兼并重組創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。     對于行業(yè)兼并重組的趨勢,不少鋼企在表示支持的同時也呼吁政府加快建立公平合理的市場環(huán)境。徐樂江表示,如果沒有公平的市場環(huán)境,企業(yè)兼并重組后將面臨非常大的壓力?!艾F(xiàn)在每噸鋼稅收上,國企與民營、大型企業(yè)和小企業(yè),差距很大。無論是從稅收還是環(huán)保來看,誰來執(zhí)法?違法后怎么辦?這些問題需要解決,政府應該發(fā)揮更好的作用?!毙鞓方毖浴?     徐樂江還表示,技術創(chuàng)新是鋼企發(fā)展的基礎,管理模式和商業(yè)模式創(chuàng)新是鋼企轉型的保障?!爱斍耙呀?jīng)到了大數(shù)據(jù)、智能化的時代。鋼企不僅要提高質量、控制成本,也應該跟隨時代,在數(shù)據(jù)和智能化上有所突破?!?
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發(fā)布時間:2014-09-16

河北鋼鐵邯鋼成功開發(fā)生產(chǎn)烘烤硬化鋼CR260BH

近日,河北鋼鐵集團邯鋼公司為某客商開發(fā)生產(chǎn)的冷軋烘烤硬化鋼CR260BH成功下線。經(jīng)檢驗,板型質量、屈服強度等均滿足標準要求,烘烤硬化值遠超出30MPa范圍,完全滿足汽車制造技術要求,符合國家倡導的減輕汽車自重節(jié)能環(huán)保發(fā)展方向,豐富了邯鋼產(chǎn)品結構,成為新的效益增長點。 據(jù)了解,目前,國內中低端品牌汽車,主要把低碳汽車用鋼作為汽車外板,這種鋼具有良好成形性,但材質較軟,抗凹陷性差。而烘烤硬化鋼CR260BH鋼與其相比,在成形后的烤漆過程中屈服強度升高40-50MPa,更能提高零件抗凹陷性能,有利于實現(xiàn)汽車外板的薄壁化,提高汽車外板安全性,減輕車身重量,符合國家倡導的減輕汽車自重節(jié)能環(huán)保發(fā)展方向。本次邯鋼生產(chǎn)該產(chǎn)品90噸,產(chǎn)品為寬度1200毫米、厚度為1.0毫米,主要用于汽車外板和汽車結構件制造。
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發(fā)布時間:2014-09-16

能源管控助力邯鋼節(jié)能減排顯成效

近年來,河北鋼鐵集團邯鋼堅持精銳邯鋼、綠色邯鋼的發(fā)展理念,堅持依靠科技創(chuàng)新,轉變發(fā)展方式、減少能源消耗、提高能源綜合利用率,依托EMS(能源管理系統(tǒng)),使企業(yè)節(jié)能減排水平有了質的飛躍。 能源管理是鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗的源頭所在,為提高能源的一次使用效率和二次能源的回收利用率,邯鋼實施了“管控中心系統(tǒng)研發(fā)與應用”項目,實現(xiàn)了能源管理的科學化、集約化、高效化、智能化。項目投入運行以來,取得經(jīng)濟效益5335.2萬元。能源管控項目獲2013年市科技進步二等獎。
編輯:冶金材料設備網(wǎng)
發(fā)布時間:2014-09-16

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