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各縣（市、區(qū)）人民政府（管委會），市政府各工作部門、各直屬機(jī)構(gòu)：《陽江市2025年重點建設(shè)項目計劃》業(yè)經(jīng)市政府八屆人大第六次會議通過。2025年我市共安排重點建設(shè)項目168項，總投資2861.6億元，年度計劃投資513.4億元。其中，投產(chǎn)項目29項，續(xù)建項目57項，新開工項目82項。安排開展前期工作的預(yù)備項目128項，總投資2087.5億元。各地、各單位要高度重視市重點項目建設(shè)各項工作，把重點項目建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)工作的重要著力點抓緊抓實，切實加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，采取有力措施，強(qiáng)力推進(jìn)重點項目建設(shè)，確保完成年度建設(shè)任務(wù)。市重點項目實行工程進(jìn)度月報制度，市屬項目進(jìn)度月報由市有關(guān)單位直接報送，縣（市、區(qū)）屬項目進(jìn)度月報由各縣（市、區(qū)）發(fā)展改革部門匯總后報送。各單位須在每月1日前將有關(guān)項目建設(shè)進(jìn)展情況書面蓋章后（含電子版）報送市發(fā)展改革局（項目促進(jìn)與評估督導(dǎo)科，聯(lián)系電話：3367636，電子郵箱：yjxmcjk@163.com）。附件：1.陽江市2025年重點建設(shè)項目計劃表2.陽江市2025年重點建設(shè)前期預(yù)備項目計劃表陽江市人民政府辦公室2025年3月18日鋼鐵項目：400萬噸短流程不銹鋼冶煉深加工項目

自3月12日開始，美國對所有進(jìn)口鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅，其涵蓋廣泛，甚至連細(xì)小零部件如螺絲、釘子和螺栓都包含在本次加征行列。而這種大范圍的征稅已經(jīng)在美國市場造成了不利影響。美國制造業(yè)高管警告，美國沒有工廠可以生產(chǎn)大量的鋼絲、螺絲和其他緊固件，無法取代進(jìn)口的份額。美國緊固件制造商Semblex總裁Gene Simpson表示，美國需要的生產(chǎn)能力在本土根本不存在，美國只有一些精細(xì)化的生產(chǎn)廠家。更加令美國相關(guān)制造企業(yè)心慌的是，他們的客戶基本都是價格敏感型廠家，意味著很難將制造成本快速轉(zhuǎn)移給客戶。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，很多建筑承包商將因為螺絲和金屬零部件的成本上漲而推遲項目，直到他們找到降低關(guān)稅影響的方法。痛苦顯現(xiàn)密歇根州立大學(xué)供應(yīng)鏈管理學(xué)教授Jesen Miller表示，美國去年進(jìn)口約1780億美元鋼鐵和鋁產(chǎn)品，其目前被加征25%的關(guān)稅。相當(dāng)于2018年受關(guān)稅影響的進(jìn)口產(chǎn)品的三倍多。其中受影響的零部件數(shù)量多得令人震驚。企業(yè)則表示，進(jìn)口商原本的螺絲成本為10美分，但現(xiàn)在變成了17美分。佛羅里達(dá)州商業(yè)建筑公司JA&M Developing總裁Annie Mecias-Murphy進(jìn)一步指出，近幾個月來，包括鋼纜和混凝土鋼筋在內(nèi)的鋼制建筑材料成本平均上漲了5%至8%，釘子的成本則上漲了4%。而美國的緊固件市場一直很依賴于海外市場，進(jìn)口地不僅僅是中國。密歇根州汽車零部件制造商AlphaUSA一直從加拿大進(jìn)口緊固件，但公司總裁ChuckDardas指出，現(xiàn)在他需要花費至少六個月的時間來尋找替代產(chǎn)品。Dardas強(qiáng)調(diào)，他的客戶對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求非常嚴(yán)格，因此加拿大進(jìn)口的緊固件漲價后，他無法立刻找到新的供應(yīng)商。更令人頭疼的是，很多生產(chǎn)緊固件的美國公司實際上也從加拿大購買鋼材，這意味著該關(guān)稅幾乎沒有安全地帶。另一方面，需要用到大量鋼鐵產(chǎn)品的汽車行業(yè)，其采購價格通常被鎖定在長達(dá)數(shù)月的合同之中，這意味著供應(yīng)商無法調(diào)價來轉(zhuǎn)嫁額外的成本。而相對靈活的建筑行業(yè)則已經(jīng)開始“擺爛”。美國建筑及承包協(xié)會首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Anirban Basu表示，如果材料成本上漲速度不放緩，利率不降低，那么開發(fā)商很可能推遲甚至取消項目。他們的心態(tài)是，只要不推進(jìn)項目，他們就不用買任何鋼材和釘子。

據(jù)中鋼協(xié)網(wǎng)站消息，3月31日，有2家鋼企進(jìn)行超低排放改造和評估監(jiān)測進(jìn)展情況公示，為湖州永興特種不銹鋼有限公司和四川罡宸不銹鋼有限責(zé)任公司。截至目前，已有184家鋼鐵企業(yè)在中鋼協(xié)網(wǎng)站進(jìn)行公示。

2025年1-2月，主要用鋼行業(yè)中建筑業(yè)繼續(xù)下行，制造業(yè)平穩(wěn)增長。其中，房地產(chǎn)主要指標(biāo)同比繼續(xù)下降，降幅有所收窄；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資和電力投資保持增長；機(jī)械行業(yè)增加值保持增長，機(jī)電產(chǎn)品出口額增長；汽車產(chǎn)量實現(xiàn)較快增長，其中新能源汽車產(chǎn)量繼續(xù)大幅增長，汽車出口量增速下降；家電行業(yè)三大白電產(chǎn)量均保持增長，家電出口增幅有所收窄；集裝箱產(chǎn)量保持增長。

在2025年政府工作報告中，“全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求”首次被列為任務(wù)之首。作為全國第二大鋼鐵生產(chǎn)基地，江蘇鋼鐵行業(yè)以占全國11.86%的產(chǎn)量比重，正經(jīng)歷從“規(guī)模驅(qū)動”向“價值驅(qū)動”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。數(shù)據(jù)顯示，2024年江蘇鋼鐵行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達(dá)1.58萬億元，其中高端特鋼占比首次突破35%，這一結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變與“供需雙側(cè)協(xié)同改革”形成深度共振。一、需求側(cè)改革：從“量”到“質(zhì)”的躍遷當(dāng)前江蘇鋼鐵消費結(jié)構(gòu)正發(fā)生歷史性轉(zhuǎn)折。建筑業(yè)用鋼需求同比下降8.2%，而裝備制造用鋼同比增長12.7%，沙鋼集團(tuán)研發(fā)的Q890D超高強(qiáng)水電鋼成功應(yīng)用于白鶴灘水電站壓力鋼管，強(qiáng)度較傳統(tǒng)材料大幅提升；梅鋼0.15mm鍍錫板打破進(jìn)口依賴，助力無錫食品機(jī)械行業(yè)鍍錫板進(jìn)口量下降63%，企業(yè)采購成本降低20%以上。這種轉(zhuǎn)型背后是“功能化材料”替代“結(jié)構(gòu)性材料”的底層邏輯——通過解決下游產(chǎn)業(yè)痛點創(chuàng)造新需求。二、供給側(cè)攻堅：打破“囚徒困境”面對全國粗鋼產(chǎn)量“十三連降”的大勢，江蘇鋼鐵行業(yè)通過“產(chǎn)能重構(gòu)+綠色突圍”破解困境。沙鋼集團(tuán)牽頭推進(jìn)分布式光伏配儲技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建“光伏+儲能+鋼鐵”能源網(wǎng)絡(luò)，探索解決低溫環(huán)境儲能容量衰減等行業(yè)共性難題。同時，鑌鑫鋼鐵通過節(jié)能改造使噸鋼能耗降幅達(dá)16.8%，在績效評級中實現(xiàn)B級向A級的跨越。這種“政策引導(dǎo)+企業(yè)自主”的雙輪驅(qū)動模式，推動行業(yè)集中度（CR10）從42%提升至55%。三、產(chǎn)業(yè)鏈延伸：向“微笑曲線”兩端攀升江蘇鋼企正從材料供應(yīng)商轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。沙鋼GS超高強(qiáng)海工鋼通過提供腐蝕防護(hù)整體解決方案，使單噸產(chǎn)品附加值提升400元；梅鋼依托JIT+C2M平臺實現(xiàn)用戶直連智造，客戶定制化比例提升至68%。這種“制造+服務(wù)”模式的價值倍增效應(yīng)顯著：常州東方特鋼為光伏支架企業(yè)設(shè)計的輕量化鋼材，帶動下游安裝成本降低0.1元/瓦；永鋼集團(tuán)構(gòu)建建筑垃圾-鋼渣微粉-裝配式建材的全產(chǎn)業(yè)鏈，2024年固廢綜合利用率達(dá)99.3%。當(dāng)鋼鐵產(chǎn)品應(yīng)用于深海鉆探平臺、新能源汽車等場景時，其價值已從噸鋼利潤轉(zhuǎn)向技術(shù)溢價。四、政策協(xié)同：避免“二元對立”陷阱在“沿江沿海戰(zhàn)略”指引下，江蘇形成三大協(xié)同機(jī)制：市場協(xié)同：蘇州自貿(mào)片區(qū)開展的鋼材期貨保稅交割業(yè)務(wù)，年交易規(guī)模突破800億元；創(chuàng)新協(xié)同：聯(lián)合上海鋼研院、東南大學(xué)建立“長三角特殊鋼研發(fā)中心”，攻克航空發(fā)動機(jī)用GH4169合金棒材技術(shù)；生態(tài)協(xié)同：南通-鹽城沿海鋼鐵基地配套建設(shè)碳捕集裝置，年封存CO?能力達(dá)200萬噸。短期抓手上，江蘇鋼企抓住“兩重”建設(shè)機(jī)遇，如南水北調(diào)東線工程、沿海風(fēng)電等項目；長期動能上，配合沙鋼消費升級開發(fā)輕量化汽車鋼、梅鋼節(jié)能家電板，形成“高端供給創(chuàng)造新需求”的良性循環(huán)。五、未來圖景：減量發(fā)展中的韌性鍛造2025年江蘇鋼鐵行業(yè)仍有“渡劫”之虞一一建筑業(yè)用鋼、制造業(yè)用鋼、出口用鋼都將面臨減量。行業(yè)的終極目標(biāo)，是通過“減量提效”實現(xiàn)“鋼鐵價值倍增”。這或許正是對鋼鐵行業(yè)最深刻的啟示：必須堅持供需兩側(cè)協(xié)同發(fā)力、動態(tài)平衡。既要聚焦需求側(cè)，加快補(bǔ)上內(nèi)需特別是消費短板，使內(nèi)需成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的主動力和穩(wěn)定錨。更要抓住供給側(cè)，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，有進(jìn)有退、有保有壓，增強(qiáng)供給與需求的適配性、平衡性。

歐盟高級官員周三（3月19日，下同）表示，歐盟將從4月起收緊鋼材進(jìn)口配額，將進(jìn)口量減少15%，此舉旨在防止廉價鋼材在美國征收新關(guān)稅后涌入歐洲市場。歐洲鋼鐵制造商警告，歐盟有可能成為從美國市場轉(zhuǎn)移過來的廉價鋼材的傾銷地，這可能會使歐洲的工廠倒閉。歐洲第二大鋼鐵制造商蒂森克虜伯首席執(zhí)行官周三表示，美國去年進(jìn)口了約2,300萬噸鋼材，由于美國征收新的進(jìn)口關(guān)稅，這些鋼材目前正在尋找其他目的地，包括歐洲。歐盟委員會于本周三提出一系列與貿(mào)易有關(guān)的措施，以促進(jìn)其競爭乏力的金屬產(chǎn)業(yè)，這是新的歐洲鋼鐵和金屬行動計劃的一部分。歐盟委員會還將就是否啟動保障措施快速調(diào)查與鋁生產(chǎn)商進(jìn)行磋商，鋁生產(chǎn)商面臨著與鋼鐵生產(chǎn)商類似的問題。負(fù)責(zé)制定歐盟工業(yè)戰(zhàn)略的歐盟委員會執(zhí)行副主席StephaneSejourne表示，計劃的第一項措施是從4月1日起減少多個鋼材品種的進(jìn)口配額，即實施保障措施，這將使進(jìn)口量減少約15％。配額內(nèi)進(jìn)口量反映了既定的貿(mào)易量，不征收關(guān)稅。配額外的任何進(jìn)口都將征收25％的關(guān)稅。2024年，歐盟進(jìn)口了約6000萬噸鋼材，其中3000萬噸在免關(guān)稅的配額內(nèi)。歐盟委員會還將在第三季度制定新的措施，以取代保障措施。根據(jù)WTO規(guī)則，該保障措施不能延長至2026年6月30日之后。為進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)有的貿(mào)易保護(hù)措施，歐盟預(yù)計將于2026年修訂公共采購規(guī)則，以支持歐洲鋼鐵產(chǎn)業(yè)。在非貿(mào)易措施方面，將與歐洲投資銀行合作開展長期電力合同擔(dān)保試點計劃，優(yōu)先考慮鋼鐵和鋁生產(chǎn)商。具體細(xì)節(jié)將于2025年第二季度公布。