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　　在越來越炎熱的夏季，煤炭市場卻仍然哀鴻一片。 　　動力煤下跌2元/噸；主焦煤下跌3元/噸；肥煤下跌6元/噸；噴吹煤下跌6元/噸；無煙中塊，下跌23元/噸。 　　綜合價格指數(shù)下降0.55點；動力煤分指數(shù)下降0.03點；煉焦煤分指數(shù)下降0.33點；噴吹煤分指數(shù)下降0.83點；化工煤分指數(shù)下降3.25點。 　　7月7日發(fā)布的2014年第26期中國太原煤炭交易價格指數(shù)是全線下跌，綜合價格指數(shù)新低不止。 　　分析顯示，本期大同、朔州、忻州等地動力煤價格低位暫穩(wěn)，陽泉部分煤企下調(diào)價格。近期受南方連續(xù)降雨天氣影響，水電出力增加導(dǎo)致火電量下降，下游電企采購意愿始終維持在較低水平。受此影響，陽泉部分煤企下調(diào)動力煤價格，降幅10元/噸。山西北部地區(qū)市場成交一般，目前過半煤礦已處于虧損狀態(tài)，價格暫未調(diào)整但仍面臨下行壓力。晉中地區(qū)煤企多以銷定產(chǎn)，價格低位運行。 　　動力煤后市走勢，國內(nèi)動力煤市場弱穩(wěn)運行，成交一般，大礦紛紛降價加大銷售力度，整體信心依舊不足，港口出貨情況好轉(zhuǎn)，但壓力不減，料后市將弱穩(wěn)為主。 　　國內(nèi)噴吹煤市場弱勢運行，成交一般，受焦鋼市場疲軟拖累，下游對噴吹煤采購謹慎，價格多持壓制態(tài)度，市場信心不足，料后市將延續(xù)弱穩(wěn)態(tài)勢。 　　分析顯示，本期山西晉城、陽泉、太原噴吹煤市場低位平穩(wěn)運行，長治部分地方煤企價格出現(xiàn)下調(diào)。近期下游對噴吹煤需求不足，長治地區(qū)煤企庫存普遍偏高，煤企運營壓力加大，當(dāng)?shù)夭糠值胤矫浩笙抡{(diào)價格，降幅20元/噸，潞安集團雖未對噴吹煤基價作調(diào)整，但加大了優(yōu)惠幅度。 　　本期化工煤遭遇大幅下跌。分析顯示，本期山西晉城、陽泉部分企業(yè)無煙塊煤價格有所下調(diào)。目前晉城、陽泉生產(chǎn)情況基本維持正常水平，由于下游需求支撐不足，銷售情況一般，煤企庫存壓力增大，兩地部分煤企下調(diào)塊煤價格，幅度30-50元/噸不等。 　　國內(nèi)無煙煤市場持續(xù)低迷，市場情況無明顯變化，主流成交在低位，下游行情表現(xiàn)不佳，需求持續(xù)疲軟，支撐有限，預(yù)計后市將延續(xù)弱勢行情。

　　近日發(fā)布研究報告，對全球鐵礦石價格及進出口貿(mào)易發(fā)展趨勢進行了預(yù)測，如下。 　　鐵礦石價格走勢 　　從2014年初鐵礦石現(xiàn)貨價格達到122美元/t（FOB）之后，鐵礦石價格一直在穩(wěn)步下滑，到今年6月中旬，鐵礦石現(xiàn)貨價格降至82美元/t.雖然中國的粗鋼生產(chǎn)仍處于較高水平，但較高的港口庫存和較低的鋼材價格，以及來自澳大利亞的鐵礦石供應(yīng)驟增均推動鐵礦石價格走低。自幾年前鐵礦石定價機制改變以來，現(xiàn)貨鐵礦石價格顯示出較高的波動性和周期性。BREE預(yù)計，今年下半年鐵礦石價格會出現(xiàn)一定程度的回升，但是由于供應(yīng)相對充裕，將限制鐵礦石價格回升到2013年較高的水平。 　　近來，中國的鐵礦石生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)降低了生產(chǎn)成本，然而，按目前鐵礦石價格看，中國國內(nèi)生產(chǎn)的大部分鐵礦石是在虧損狀態(tài)下生產(chǎn)的。不過，即使一些中國企業(yè)退出鐵礦石市場，但來自澳大利亞的鐵礦石供應(yīng)增加足以彌補中國國內(nèi)鐵礦石供應(yīng)的減少，但在今年下半年會對鐵礦石價格給予一定支撐。2014年，預(yù)計鐵礦石現(xiàn)貨價格平均為105美元/t，同比下降16. 　　對于2015年，BREE預(yù)計鐵礦石現(xiàn)貨價格將進一步下降7.6，平均價格將降至97美元/t.雖然預(yù)計中國的粗鋼產(chǎn)量在2015年將繼續(xù)增長，但預(yù)計鐵礦石出口商對中國的鐵礦石出口競爭將更加激烈，由此推動鐵礦石價格下滑。 　　鐵礦石貿(mào)易形勢 　　BREE預(yù)計2014年世界鐵礦石貿(mào)易量將增長7，達到13.1億t.來自澳大利亞和巴西鐵礦石供應(yīng)的增加是驅(qū)動全球鐵礦石供應(yīng)增加的主要因素。預(yù)計2014年澳大利亞和巴西鐵礦石供應(yīng)量將增加1.30億t，而增量的大部分將被中國消費。預(yù)計2015年世界鐵礦石貿(mào)易量將進一步增長6，至13.9億t.其中，澳大利亞和巴西將再次支撐世界鐵礦石貿(mào)易量的增加，預(yù)計2015年兩國的鐵礦石出口量將增加1.10億t. 　　鐵礦石進口 　　預(yù)計中國仍是2014年世界鐵礦石消費量增長的主要驅(qū)動力，預(yù)計2014年中國的鐵礦石進口量將增長6，至8.69億t.雖然預(yù)計2014年中國粗鋼產(chǎn)量增速將減緩，但預(yù)計中國鋼廠使用的國產(chǎn)礦比例將下滑，主要原因是因價格更便宜且質(zhì)量更高的澳大利亞和巴西進口礦將增加，促使中國鋼廠將利用更多的進口礦。預(yù)計2015年將繼續(xù)有大量價格便宜的進口礦替代國產(chǎn)礦，特別是在進口礦中國港口的落地價格低于100美元/t的情況下。在進口鐵礦石價格低于100美元的情況下，許多中國鐵礦公司將不會獲利，進而很有可能停產(chǎn)。 　　預(yù)計2014年日本的鐵礦石進口量同比不會有很大變化，仍在1.36億t左右。預(yù)計2014年日本粗鋼產(chǎn)量也不會出現(xiàn)很大變化，主要是日本鋼材出口需求不高，同時日本用鋼密集產(chǎn)品的出口也不會有很大增長。預(yù)計2015年日本鐵礦石進口量的增幅不會高于1，預(yù)計將達到1.38億t. 　　鐵礦石出口 　　預(yù)計2014年世界鐵礦石出口量的增量絕大部分來自于澳大利亞，預(yù)計今年澳大利亞的鐵礦石出口量將增長17，至6.80億t.澳大利亞鐵礦石出口量的增加主要來自于其2013年和2014年產(chǎn)能擴建的完成和皮爾巴拉地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施能力的提高。預(yù)計鐵礦石價格的下跌不太可能影響到皮爾巴拉地區(qū)大部分礦山的生產(chǎn)，其中最重要的原因是皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦石具有世界最低的生產(chǎn)成本。對澳大利亞鐵礦石出口而言，黑德蘭港口工人罷工可能是一個影響出口量的潛在威脅。在目前中國港口鐵礦石庫存較多和其他國家可以供應(yīng)大量鐵礦石的情況下，澳大利亞港口工人的罷工不會對2014年鐵礦石價格產(chǎn)生重大影響。 　　預(yù)計2014年巴西的鐵礦石出口將增長10至3.61億t.禁止淡水河谷公司超大鐵礦石運輸船Valemax在中國港口?？咳允窃摴久媾R的一個重要難題。然而，2014年前5個月巴西對中國的鐵礦石出口仍增長17，達到6500萬t. 　　2014年4月，印度高等法院解除了印度果阿邦的采礦禁令，而自2012年以來該邦一直被禁止采礦。預(yù)計今年下半年印度果阿邦將開始恢復(fù)生產(chǎn)，2015年的鐵礦石產(chǎn)量將有所增長。不過，在短期內(nèi)印度大部分鐵礦石產(chǎn)量仍以滿足國內(nèi)需求為主，進而也會使印度的鐵礦石進口量減少，在高等法院頒布采礦禁令期間，印度許多鋼廠一直通過進口鐵礦石以滿足需求。 　　預(yù)計2015年澳大利亞將是驅(qū)動世界鐵礦石出口增長的主要因素。預(yù)計2015年澳大利亞鐵礦石出口量將進一步增長12，至7.64億t.其鐵礦石出口量的增加主要得益于最近皮爾巴拉地區(qū)一些新產(chǎn)能開始生產(chǎn)以及生產(chǎn)率的持續(xù)提高和一些瓶頸問題的解決。 　　預(yù)計2015年巴西鐵礦石出口將增長7，至3.86億t.在2015年下半年，淡水河谷位于帕拉地區(qū)的S11D礦預(yù)計將開始鐵礦石生產(chǎn)。一旦該礦達到滿負荷生產(chǎn)，則每年將可以生產(chǎn)9000萬t鐵礦石。

　　中國海外礦業(yè)直接投資在過去10年內(nèi)增長迅猛。商務(wù)部發(fā)布的對外直接投資公報數(shù)據(jù)顯示，2004年中國對外直接投資總額僅為55億美元，其中采礦業(yè)投資18億美元。截止到2013年，中國對外直接投資總額為902億美元，其中采礦業(yè)投資202億（含石油和天然氣開采）。在這些龐大的數(shù)據(jù)背后，我們發(fā)現(xiàn)中國海外礦業(yè)投資也在發(fā)生著一些積極的變化，逐漸從盲目投資階段過渡到可持續(xù)發(fā)展階段。 　　從過去主要集中在澳大利亞、加拿大、南美洲等礦產(chǎn)資源豐富的國家和地區(qū)到近些年的非洲投資和東南亞投資熱，越來越多的中國礦業(yè)企業(yè)走入幾內(nèi)亞、南非、印尼、菲律賓、緬甸等國家進行投資和并購。目前中國公司已經(jīng)在海外超過40個國家擁有礦產(chǎn)投資項目，其中銅礦、鋁土礦和鐵礦石最受中國公司青睞。據(jù)HeritageFoundation統(tǒng)計，2005至2013年間，中國公司在海外投資的鐵礦石資產(chǎn)達345億美元，緊隨其后的是鋁土礦資源333億美元，銅礦資源265億美元。這些巨大投資額的背后離不開中國不斷增強的經(jīng)濟實力、對礦產(chǎn)資源不斷增加的需求以及中國政府對海外投資的鼓勵和支持。但與很多發(fā)達國家相比，中國海外礦業(yè)投資還只處于蹣跚學(xué)路階段。 　　海外投資成功率較低 　　中國海外礦業(yè)投資之路并不一帆風(fēng)順，大量海外投資出現(xiàn)問題。中信泰富在澳大利亞投資的鐵礦虧損超百億，中鋼在澳大利亞投資的鐵礦也遲遲未能投產(chǎn)，許多企業(yè)股權(quán)收購和資產(chǎn)由于雙方不斷出現(xiàn)的分歧而被擱置。據(jù)中國礦業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計，中國企業(yè)海外礦業(yè)投資的成功率不到20.究其原因，我們認為主要有以下三個方面： 　　一、對項目可行性判定標(biāo)準與西方存在差異。中國企業(yè)由于進入海外礦業(yè)投資市場的時間較短，對一些國際通用的勘探、投資標(biāo)準不夠熟悉，更多的還是憑借國內(nèi)傳統(tǒng)的標(biāo)準，較為看重資源本身的條件，比如資源儲量、礦石品位，開采條件等等。而海外投資者更看重長期投資收益，衡量的標(biāo)準不僅僅是資源的質(zhì)量，還包括一些收益指標(biāo)，例如EBITDA（稅息折舊及攤銷前利潤）、投資回收期、長期市場走勢等等。比如，在進行融資時需要在可行性報告中按國際標(biāo)準對資源進行解釋說明，并聘請第三方中介機構(gòu)對礦產(chǎn)價值進行評估。而中國很多企業(yè)在投資初期往往忽略這些方面，導(dǎo)致在融資過程中受阻。還有一些中國企業(yè)到海外投資是隨大流，盲目找礦，很少進行盡職調(diào)查或可行性研究，投資之后才發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)存在各種問題；或者未能選對投資的最佳時機，出現(xiàn)由于金屬市場價格下跌而造成的資產(chǎn)大幅縮水，只能暫緩開發(fā)。 　　二、對投資地的政策和當(dāng)?shù)匚幕狈α私狻Ｍ顿Y環(huán)境和政策對海外投資成功與否至關(guān)重要。不少中國礦業(yè)公司對目標(biāo)投資國的國情、投資政策及文化了解深度不足，導(dǎo)致在投資和建設(shè)過程中問題頻發(fā)。例如，中國投資企業(yè)由于不熟悉當(dāng)?shù)氐膭诠ふ?，致使其難于實現(xiàn)引入國內(nèi)勞工的初始計劃，最終不僅面臨勞工短缺，而且被迫支付超過預(yù)算幾倍甚至數(shù)十倍的費用雇傭當(dāng)?shù)貏诠?，?dǎo)致項目嚴重延期。還有一些企業(yè)由于文化差異，在投資建設(shè)過程中與當(dāng)?shù)鼐用癖l(fā)矛盾，不得不暫緩建設(shè)并支付高額補償金。 　　三、投資成本過高。除了加拿大、澳大利亞等較為成熟的投資區(qū)域之外，許多國家和地區(qū)都存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的問題，特別是近年來熱點投資地區(qū)-非洲地區(qū)。中國企業(yè)不僅需要投資礦山建設(shè)，而且還要修建大量的基礎(chǔ)設(shè)施，例如公路、鐵路、港口、發(fā)電廠等。在一些相對落后的國家或地區(qū)，為了建立與當(dāng)?shù)卣途用竦暮椭C關(guān)系，往往還需要修建學(xué)校、醫(yī)院，培訓(xùn)及雇傭當(dāng)?shù)貏诠?，這些都大大增加了投資成本。據(jù)一些礦業(yè)公司反映，中國企業(yè)在非洲進行礦業(yè)投資，基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資可以占到總投資額的50，甚至是70.高額的投資成本從一定程度上阻礙了中小型企業(yè)海外擴張的步伐，也是目前大型海外投資項目往往由國企主導(dǎo)的主要原因之一。 　　中國海外礦業(yè)投資乃必然趨勢 　　CRU預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，未來中國對金屬及礦產(chǎn)的需求不減，主要需求增長仍然來自于鋼鐵、銅、鋁、鉛鋅和鎳金屬等。因此，中國對鐵礦石、銅精礦、鋁土礦和鎳礦的需求也會持續(xù)增加。經(jīng)過我們的測算，未來10年，中國對進口原材料的依賴程度并不會降低，基本與現(xiàn)在持平，因此中國企業(yè)對海外礦產(chǎn)資源的需求將繼續(xù)增長。投資熱點區(qū)域仍將集中在非洲、南美和東南亞。雖然中國企業(yè)對非洲地區(qū)的資源興趣濃厚，但是，由于非洲基礎(chǔ)設(shè)施落后，建設(shè)成本高，開發(fā)周期長，所以在相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，投資進展會較為緩慢。值得一提的是東南亞地區(qū)，特別是印度尼西亞，隨著印尼限制原礦出口政策的實施，中國企業(yè)將被迫采取到印尼投資建設(shè)冶煉廠的方式以獲得原材料，同時轉(zhuǎn)向非洲、澳大利亞等國家和地區(qū)尋求供應(yīng)替代。 　　如何可持續(xù)投資海外礦山項目 　　充分、詳細的盡職調(diào)查和長遠的投資規(guī)劃能夠幫助企業(yè)正確評估投資目標(biāo)的價值，盡早發(fā)現(xiàn)可能存在的風(fēng)險，從而合理的進行投資，并做好規(guī)避和應(yīng)對風(fēng)險的準備。例如，我們在為一家準備在幾內(nèi)亞投資的中國企業(yè)做盡職調(diào)查時，指出了此前一直被企業(yè)所忽略的政府稅，避免了成本計算的錯誤。目前一些國內(nèi)企業(yè)主要依靠自身力量進行盡職調(diào)查，由于缺乏國際經(jīng)驗和信息，調(diào)查內(nèi)容往往不夠充分，進而影響到項目的投資運營。海外礦產(chǎn)投資規(guī)模大，企業(yè)在做先期準備時應(yīng)向?qū)I(yè)的第三方機構(gòu)尋求支持，在尋找投資項目、投資談判和并購過程中獲得專業(yè)服務(wù)，以減少不必要的損失。 　　多元化、理性的投資方式。海外礦山投資涉及到的資金投入較多，一般企業(yè)很難憑自身的實力獨立完成整個礦山建設(shè)。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身能力、資源所在地政策等條件靈活選擇投投資方式，包括與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作、與私募基金等金融機構(gòu)合作、進行多數(shù)或者少數(shù)股權(quán)并購、簽訂包銷協(xié)議等等。通過將礦產(chǎn)資源整體上市獲得融資，再用于礦山建設(shè)，也不失為一種好的投資方式。 　　注重環(huán)境保護。近年來一些中國企業(yè)在開發(fā)礦山過程中對環(huán)境保護考慮不周，導(dǎo)致資源過度開發(fā)，造成當(dāng)?shù)丨h(huán)境污染等，在投資地引起強烈社會反響甚至是抗議。由于各國居民對環(huán)保的極度關(guān)注，迫使投資地政府不得不嚴格監(jiān)管開采項目的環(huán)保審批，間接延長了企業(yè)的投資期，增加了資金成本，給海外投資帶來了更多的挑戰(zhàn)和不確定性。因此中國企業(yè)在走出去的過程中，必須注重在可持續(xù)的環(huán)境中發(fā)展礦業(yè)，充分考慮礦山開采對自然生態(tài)環(huán)境、當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境的潛在影響，嚴格遵守投資地的環(huán)境保護標(biāo)準，采取有效防治措施，力圖將礦山開發(fā)對環(huán)境造成的破壞降到最低。

　　7月9日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)(環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于513元/噸。 　　在本報告期覆蓋的7月2日至7月8日，這一價格環(huán)比下降了6元/噸，連續(xù)第三周刷新2010年10月13日發(fā)布以來的最低紀錄。進入6月份之后，截止到本期，價格指數(shù)連續(xù)六周下降，累計下降了24元/噸。 　　從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期內(nèi)，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的19個減少到了13個;價格持平的港口規(guī)格品由前一期的5個增加到了10個;價格上漲的港口規(guī)格品增加到了1個。 　　這一運行結(jié)果表明，價格下降港口規(guī)格品數(shù)量明顯減少，價格持平的港口規(guī)格品迅速增加，表明該地區(qū)動力煤交易價格的下降勢頭有所減弱。此外，4500大卡和5000大卡低熱值規(guī)格品價格下降的范圍和降幅更加明顯，存在補跌傾向。 　　業(yè)內(nèi)人士分析認為，繼續(xù)低于預(yù)期的電煤消費狀況、對此前大型煤炭企業(yè)下調(diào)煤炭價格的繼續(xù)消化、收效甚微的降價促銷效果、對后續(xù)采取新的降價促銷措施的顧慮、環(huán)渤海各港仍然高企的煤炭庫存以及更加悲觀和恐慌的市場心態(tài)，是促使本期環(huán)渤海地區(qū)各種動力煤交易價格繼續(xù)下滑，以及價格指數(shù)保持較大跌幅的主要原因。

    從今年9月1日起，長沙核心城區(qū)內(nèi)白套綠色新型智能環(huán)保渣土車將逐步替換現(xiàn)有的老式橘色渣土車。首批11款通過市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運輸局、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合驗收的新型智能環(huán)保渣土車正式亮相長沙。 　　首批600臺新型渣土車9月運營 　　當(dāng)日，經(jīng)檢查合格并取得購車資格的39家渣土運輸企業(yè)參加了現(xiàn)場推介展示和互動體驗會。據(jù)悉，首批購車指標(biāo)共600臺，將平均分配給39家渣土運輸企業(yè)。獲得購車指標(biāo)的企業(yè)可在11款通過驗收的新型智能環(huán)保渣土車中自主選擇，并于7月10日前簽訂購車合同。生產(chǎn)企業(yè)須在8月10日前交付車輛，驗收合格后，車輛可進行相關(guān)證照的辦理。 　　9月1日起，首批600臺新型渣土車就將在核心城區(qū)劃定區(qū)域內(nèi)正式進行營運。屆時，老式渣土車將退出新車營運范圍。長沙市渣土管理處主任趙向東表示，新舊渣土車將實現(xiàn)平穩(wěn)過渡，在進行車輛置換的同時也將盡量減小對合圍區(qū)域內(nèi)工地施工進度的影響。 　　39家渣土運輸企業(yè)現(xiàn)場集體試車 　　據(jù)悉，本次置換也是11年來長沙第一次對渣土車進行全面升級換代。從事渣土運輸行業(yè)多年的戴新武經(jīng)歷了從載重4噸的小型貨車到載重15噸的后八輪大卡車，再到現(xiàn)在的新型智能環(huán)保渣土車的三代更迭。油耗降低，車輛損耗也小了，單車運營效益會有所提升。而且，通過智能系統(tǒng)監(jiān)控，也更便于我們對駕駛員進行統(tǒng)一管理。他透露，盡管前期投入比較大，但是因為后期運營成本將降低，置換新車對企業(yè)收益并不會產(chǎn)生太大影響。新型渣土車更環(huán)保，也能減少對城市道路的損壞，是利國利民的事情，我們會全力支持。 　　當(dāng)天現(xiàn)場，來自39家渣土運輸企業(yè)的負責(zé)人和駕駛員代表向11家品牌車商進行詳細咨詢并試駕體驗。據(jù)中國重汽的一位現(xiàn)場負責(zé)人介紹，已經(jīng)有9家市內(nèi)渣土運輸企業(yè)和他們簽訂了購車協(xié)議，另有一部分企業(yè)達成了初步意向。簽約的渣土運輸企業(yè)提出了13項改進意見，我們將在確保符合規(guī)范的前提下，在生產(chǎn)過程中對車輛作進一步完善。該負責(zé)人說，一些購車企業(yè)要求在車輛適當(dāng)位置加裝清潔水箱，方便駕駛員在裝卸后進行清洗；還有一些企業(yè)指出渣土車輛陷入泥中后，常需要挖掘機等在車尾助推，因此需要加強車廂尾部結(jié)構(gòu)等。此外，駕駛的操控性和安全性以及售后維修保障等，也是參與購車的渣土運輸企業(yè)重點關(guān)注的問題。 　　可通過智能指揮平臺進行全面監(jiān)控 　　市城管執(zhí)法局副局長曾慶安表示，在完成定型工作、確定車輛功能達到規(guī)范后，市城管執(zhí)法局將逐步引導(dǎo)車輛投放市場，同時加強對新型智能環(huán)保渣土車運營的監(jiān)管，并逐步擴大其覆蓋范圍。由于新型渣土車具備了多重智能識別功能，長沙市渣土管理處可通過智能指揮平臺對這些車輛進行全面監(jiān)控，大大減少了渣土管理工作中的人力投入，也能避免在執(zhí)法過程中產(chǎn)生不必要的沖突。 　　此外，筆者還了解到，為方便渣土運輸企業(yè)辦理相關(guān)證照業(yè)務(wù)，待前期對接工作完成后，申辦建筑垃圾準運證等將不再需要前往相關(guān)政務(wù)窗口，渣土運輸公司和車主可登錄系統(tǒng)自主完成準運證申報、線路變更等手續(xù)的辦理。

     全球領(lǐng)先鋁生產(chǎn)商俄羅斯鋁業(yè)（UCRUSAL）宣布將在Krasnoyarsk鋁廠（KrAZ）新建一條鑄造生產(chǎn)線，目前已經(jīng)開始初步設(shè)計工作。該項目是公司戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成部分，主要為了提高合金產(chǎn)量在總產(chǎn)量中的占比。預(yù)計2016年可以竣工。項目總投資大約4500萬美元。 新增生產(chǎn)線將生產(chǎn)新尺寸的坯料，直徑增加至460mm。目前RUSAL生產(chǎn)的坯料直徑為200mm，因此此舉可以大幅提高公司生產(chǎn)力。該生產(chǎn)線年產(chǎn)能為120,000噸。 RUSAL鋁行業(yè)業(yè)務(wù)部負責(zé)人EvgenyNikitin表示，建筑，包裝及汽車行業(yè)的客戶都將受惠于這款新合金。汽車行業(yè)對大直徑坯料的需求尤為顯著，主要應(yīng)用于小卡車車輪的生產(chǎn)。 受益于Sayanogorsk鑄造車間及Khakass鋁廠的現(xiàn)代化建設(shè)，截止2014年底，增值產(chǎn)品占比將增加至45%。