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從太原市發(fā)改委獲悉，《太原市軌道交通裝備制造業(yè)基地建設(shè)規(guī)劃 (2014-2020年)》《太原市煤層氣裝備制造業(yè)基地建設(shè)規(guī)劃 (2014-2020年)》《太原市煤機裝備制造業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2014-2020年)》日前獲得省發(fā)改委批準(zhǔn)。今后，三項規(guī)劃內(nèi)的生產(chǎn)、研發(fā)等項目視同立項，不再履行報批手續(xù)。 《太原市軌道交通裝備制造業(yè)基地建設(shè)規(guī)劃》提出：鞏固和提升太原軌道交通裝備有限公司、太重集團軌道交通設(shè)備有限公司、晉西裝備制造有限公司和智奇鐵路設(shè)備有限公司的龍頭骨干地位;依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和技術(shù)裝備等資源優(yōu)勢，以高端化、成套化、系列化為方向，重點發(fā)展大軸重載系列貨車，開發(fā)國際領(lǐng)先的新型快捷貨車系列產(chǎn)品;發(fā)展具有國際領(lǐng)先水平的高速動車組輪、軸、輪對、齒輪箱等系列產(chǎn)品，延伸產(chǎn)業(yè)鏈;研發(fā)生產(chǎn)地鐵、城軌裝備產(chǎn)品，擴大產(chǎn)品種類。到2020年，力爭產(chǎn)業(yè)整體水平進入國內(nèi)先進行列并具有國際競爭力，年銷售收入實現(xiàn)500億元。 《太原市煤層氣裝備制造業(yè)基地建設(shè)規(guī)劃》提出：加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)平臺和技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺建設(shè)，重點研發(fā)生產(chǎn)鉆采、壓裂、壓縮設(shè)備和儲運裝備，形成多元化系列產(chǎn)品;著重培育太重煤機、通澤重工、太原煤氣化等有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的企業(yè)，打造集研發(fā)、設(shè)計、制造、安裝、維修服務(wù)為一體，具備成套設(shè)備研發(fā)設(shè)計制造能力和工程總承包能力的龍頭企業(yè)。到2020年，實現(xiàn)煤層氣抽采儲運工藝環(huán)節(jié)裝備全覆蓋，成為太原市裝備制造業(yè)新支柱，銷售收入達到50億元。 《太原市煤機裝備制造業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃》提出：加快煤炭開采核心設(shè)備及關(guān)鍵零部件的更新?lián)Q代和技術(shù)升級，搶占煤機高端市場;以山西天地煤機、太重煤機、山西煤機等一批企業(yè)的項目建設(shè)為抓手，促進產(chǎn)業(yè)集聚;重點支持太重煤機、山西天地煤機等領(lǐng)軍企業(yè)發(fā)展壯大，培育一批發(fā)展勢頭好、潛力大的骨干企業(yè);鼓勵一批與太原經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)骨干企業(yè)相關(guān)聯(lián)、相配套的材料、包裝、物流等中小企業(yè)入?yún)^(qū)創(chuàng)業(yè)，與骨干企業(yè)形成主業(yè)突出、關(guān)聯(lián)度高、產(chǎn)業(yè)鏈長的生產(chǎn)配套體系，規(guī)劃建立全國性的煤機交易市場。到2020年，全市規(guī)模以上煤機裝備制造企業(yè)年銷售收入突破300億元，培育2個年銷售收入100億元的企業(yè)，形成擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈和核心技術(shù)的煤機裝備產(chǎn)業(yè)集群，打造國內(nèi)規(guī)模較大、集聚效應(yīng)突出的國家級煤機裝備制造業(yè)示范基地。

10月11至15日，中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)濟體制和生態(tài)文明改革專項小組派出由不同部門負責(zé)人領(lǐng)隊的國企改革調(diào)研小組，分別前往重慶、濟南、黑龍江以及武漢東風(fēng)日產(chǎn)進行調(diào)研，了解地方國資國企改革情況。為中央深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組決策提供參考。 一支由發(fā)改委率隊的國企改革調(diào)研小組還將前往上海市進行調(diào)研，并將前往上海寶鋼集團。 據(jù)悉，中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)濟體制和生態(tài)文明改革專項小組共派出8個小組，調(diào)研不同的地方和國企。 10月11日，由工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟師周子學(xué)帶隊的國有企業(yè)改革調(diào)研地方一組考察了濟南市國資國企改革情況，并前往濟南高新區(qū)先后調(diào)研了浪潮集團總部、云計算創(chuàng)新中心，濟南市副市長蘇樹偉陪同。 一位知情人士向記者表示，國資重鎮(zhèn)上海也是此次考察中的一站，前往上海的國企改革調(diào)研小組將由發(fā)改委領(lǐng)頭，調(diào)研小組還將前往上海寶鋼集團。 該人士表示，雖然每個國企改革調(diào)研小組由不同的部門負責(zé)人作為隊長，但調(diào)研小組組內(nèi)還有其他諸如財政部、國資委、商務(wù)部等相關(guān)部門的人，例如發(fā)改委帶隊前往武漢的調(diào)研小組也與國資委的人員在內(nèi)，這些是由深改小組從全面的角度統(tǒng)一安排的。 據(jù)悉，今年2月28日召開的中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議確定了中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)濟體制和生態(tài)文明改革專項小組改革任務(wù)，其中之一就是研究制定國有企業(yè)和國有資產(chǎn)管理體制改革的總體思路。

因全球鐵礦石供應(yīng)擴張勢必引發(fā)爭奪市場份額的“價格戰(zhàn)”，瑞銀下調(diào)2015年和2016年鐵礦石價格預(yù)期，并維持本季度鐵礦石價格反彈終結(jié)的看法。 瑞銀分析師丹尼爾·摩根在昨日發(fā)布的報告中稱，預(yù)計2015年和2016年鐵礦石價格分別為85美元/噸和82美元/噸。此前，該行對未來兩年鐵礦石價格的預(yù)估都是103美元/噸。該行還預(yù)計，因鋼廠重建庫存，本季度鐵礦石價格將反彈至100美元/噸。 今年以來，鐵礦石價格下跌了39%，因力拓、必和必拓以及淡水河谷在澳大利亞和巴西的低成本礦山擴張，導(dǎo)致全球供應(yīng)過剩。麥格理銀行稱，全球鐵礦石供應(yīng)激增，以及一些高成本礦山的市場份額被取代，使得鐵礦石市場正處于大宗商品市場史無前例的轉(zhuǎn)變中。 瑞銀稱，鐵礦石市場游戲規(guī)則從增長機遇轉(zhuǎn)變成了爭奪市場份額的戰(zhàn)爭。海運鐵礦石生產(chǎn)商將試圖取代中國國內(nèi)高成本礦的市場份額，獲勝的關(guān)鍵將仍然是價格競爭力。各大鐵礦石生產(chǎn)商將繼續(xù)推動積極擴張的計劃。 青島港品位62%進口鐵礦石到岸價目前報82.55美元/噸，9月29日一度跌至5年低點77.97美元/噸。 瑞銀稱，在鐵礦石價格走熊的環(huán)境下，贏家當(dāng)屬那些有高品位礦山、能夠?qū)⒌V石以低成本的方式出口到中國的巨頭們，力拓和必和必拓將是最佳的取代者。 瑞銀稱，全球海運鐵礦石產(chǎn)量今年將超過需求2600萬噸，2015年過剩量將達到4100萬噸，2016年過剩量將猛增至1.05億噸，2018年過剩量將翻倍至2.23億噸。 全球第四大鐵礦石出口商FMG昨日表示，由于該公司在澳大利亞西部礦山產(chǎn)量增長，第三季度鐵礦石裝船量大幅增長66%。該公司今年上半年出口量達到1.6億噸。該公司首席執(zhí)行官內(nèi)維·鮑爾表示，中國鐵礦石庫存正在下降，顯示中國需求量超過供給量，許多高成本鐵礦石正在被擠出市場，且這種情況將持續(xù)。 FMG的鐵礦石貿(mào)易價格較基準(zhǔn)價格貼水。不過，該公司在這一時期的鐵礦石成本平均為71美元/噸。鮑爾表示，該公司關(guān)注的焦點是繼續(xù)降低鐵礦石成本。 全球第二大鐵礦石生產(chǎn)商力拓周三稱，該公司今年鐵礦石裝船量預(yù)計為3億噸，整個行業(yè)基本面仍然強勁。 作為全球鐵礦石最大的供應(yīng)國，澳大利亞和巴西去年在全球鐵礦石市場份額占73%。麥格理本周二預(yù)計，到2020年它們在全球市場的份額將上升到90%。