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2月17日，來賓市重大項目2025年第一季度集中開竣工活動暨興賓區(qū)大數(shù)據(jù)中心及獨立儲能電站項目開工儀式舉行。此次開竣工項目41個，總投資174.1億元，年度計劃投資30.7億元。其中，新開工項目29個，總投資147.9億元；竣工投產(chǎn)項目12個，總投資26.2億元，項目涵蓋了新能源、大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)開發(fā)、社會公益等關(guān)鍵領(lǐng)域。

2月17日，由山東省水利廳主辦的2025國家省級水網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項目推介會在泉城濟南舉行，旨在繼續(xù)加強水利建設(shè)項目的融資推介和政銀企合作，縱深推進國家省級水網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。推介會以“改革活水增動力兩手發(fā)力促發(fā)展”為主題，現(xiàn)場推介防洪提升、供水保障、水生態(tài)保護與修復(fù)三大類項目100個，總投資1303億元；簽約項目40個，投資額380億元。山東省人民政府副省長陳平在致辭中強調(diào)，水利關(guān)乎國計民生，在經(jīng)濟社會發(fā)展中具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性作用。山東省委、省政府以國家省級水網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)為牽引，圍繞構(gòu)建“一軸三環(huán)、七縱九橫、兩湖多庫”的省級水網(wǎng)總體格局，系統(tǒng)謀劃、強力推進重大水利工程建設(shè)，水利發(fā)展呈現(xiàn)大建設(shè)、大投入的良好態(tài)勢。陳平指出，山東水利投資自2021年以來逐年跨上百億級增幅新臺階，投資規(guī)模和強度創(chuàng)歷史新高。2024年，山東利用金融和社會資本達(dá)289億元，由2022年的全國第十二位躍升至第一位，為省級水網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)提供了有力的資金保障。山東水利建設(shè)合作空間廣闊，后續(xù)將通過開通項目審批綠色通道等措施，全力推動項目落地、見效。山東省水利廳黨組書記、廳長黃紅光在作項目推介時表示，山東現(xiàn)代水網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)良好、優(yōu)勢明顯?！巴顿Y山東水網(wǎng)，就是投資未來。我們誠摯邀請廣大金融機構(gòu)、企業(yè)投資山東、共建水網(wǎng)，開啟一場合作共贏的雙向奔赴?！秉S紅光表示，2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年，是國家省級水網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)三年建設(shè)決勝之年，也是山東水利建設(shè)加力提速、再掀高潮的一年，希望能進一步深化政銀企合作，充分激發(fā)市場投融資活力，助力山東水利高質(zhì)量發(fā)展。大會現(xiàn)場，棗莊、濟寧、泰安、臨沂、德州、聊城、濱州7市和煙臺市萊陽市依次推介現(xiàn)代水網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)項目。中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行、中國工商銀行等金融機構(gòu)和相關(guān)企業(yè)代表發(fā)言。據(jù)悉，山東以國家省級水網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)為牽引，統(tǒng)籌謀劃、系統(tǒng)施策，帶動該省各項水利重點工作齊頭并進、全面提升。在水利部通報表揚2024年8項重點工作成效顯著的省區(qū)中，山東包攬了全部表揚事項，成為全國唯一“大滿貫”省份。

記者從遼寧省水利廳獲悉，遼寧今年將重點推進遼河干流防洪提升工程完工，并在汛前完成遼河干流灘區(qū)居民遷建。這一工程總投資超過70億元，是遼寧省水利史上投資規(guī)模最大的防洪工程，旨在全面提升遼河水旱災(zāi)害防御能力。去年，遼寧省遭遇了多輪汛情。針對災(zāi)后恢復(fù)重建工作，遼寧省計劃在4月底前基本恢復(fù)受損的農(nóng)村灌排設(shè)施，并在5月底前基本完成受損水庫、堤防、護岸等防洪工程的修復(fù)工作。此外，遼寧還將完成313處水毀工程的修復(fù)任務(wù)，確保防洪設(shè)施的完整性和功能性。為進一步壓實防汛責(zé)任，遼寧省將繼續(xù)落實防汛“五級包?！必?zé)任制度，明確各級防汛抗旱、水庫、水電站、堤防、城市防洪、防御山洪泥石流、防臺風(fēng)等責(zé)任人，確保各層級、各環(huán)節(jié)的責(zé)任落實到位。據(jù)介紹，除了遼河干流防洪提升工程，遼寧省今年還將加快推進其他防洪工程的建設(shè)。其中包括推動葠窩水庫除險加固主體工程完工并實現(xiàn)下閘蓄水，實施元寶山等其他24座水庫的除險加固工程；推動39座水閘的除險加固，治理中小河流52條共595公里。

存量商品房收儲工作在去庫存、穩(wěn)市場方面發(fā)揮著重要作用。2025年開年以來，多地明確表態(tài)將推進處置存量商品房工作。同時，保障性住房再貸款等對于存量商品房收儲工作的支持政策也在各地陸續(xù)落地。上海易居房地產(chǎn)研究院副院長嚴(yán)躍進表示，2024年各地積極推動存量商品房收儲工作。在保障性住房再貸款等資金支持下，各地收購庫存商品房改造為保障性租賃住房或配售型保障性住房，在有效促進房企去庫存、增加保障性住房房源供給等方面發(fā)揮積極作用。此前，中指研究院統(tǒng)計顯示，2024年約有70城發(fā)布收儲存量商品房公告。進入2025年后，有關(guān)機構(gòu)繼續(xù)落實對于存量商品房收儲工作的資金支持。黑龍江、遼寧、寧夏等地的首筆保障性住房再貸款均于近日發(fā)放，用于收購存量商品房用作保障性住房項目。據(jù)國家開發(fā)銀行消息，2024年該行用好保障性住房再貸款政策，重點支持廣西、江蘇、河南、吉林、四川等地收購已建成存量商品房用作配售型、配租型保障性住房，助力更好滿足工薪群體剛性住房需求，解決好大城市新市民、青年人、農(nóng)民工等群體住房困難問題。同時，帶動相關(guān)城市消化存量商品房近萬套，有效服務(wù)穩(wěn)住樓市。據(jù)中國人民銀行大連市分行2月12日消息，該行指導(dǎo)國家開發(fā)銀行大連市分行向大連市選定的收購主體發(fā)放遼寧省首筆符合保障性住房再貸款政策的貸款，授信金額2.4億元，首筆到位貸款1.71億元，支持其收購1126套、總建筑面積3.63萬平方米商品房，作為重點面向青年人才的高品質(zhì)保障性租賃用房。除保障性住房再貸款之外，專項債也有望為存量商品房收儲工作提供資金支持。財政部副部長廖岷在國新辦1月10日舉行的新聞發(fā)布會上表示，專項債支持收購存量商品房用作保障性住房的政策，財政部正在配合相關(guān)行業(yè)主管部門抓緊研究，細(xì)化有關(guān)措施安排。嚴(yán)躍進認(rèn)為，專項債資金的導(dǎo)入將持續(xù)增強地方政府收儲庫存房源的動力和能力，更好地促進去庫存。未來，存量商品房收儲工作還將繼續(xù)推進。河南、安徽、遼寧、貴州等多個省份在2025年地方政府工作報告中提及存量商品房收儲工作。如安徽提出，“完善‘保障+市場’的住房供應(yīng)體系，有序收購存量商品房用作保障性住房”；河南要求“用好地方政府專項債支持盤活閑置存量土地、新增土地儲備以及收購存量商品房等政策”。此外，還有省份于近日明確了2025年收購存量商品房用作保障性住房的具體目標(biāo)。遼寧省人民政府辦公廳印發(fā)的《遼寧省加大存量商品房收購力度進一步提升住房保障能力的若干措施》提出，2025年，全省通過收購存量商品房方式新增4.5萬套配租型保障性住房。嚴(yán)躍進表示，2025年存量商品房收儲工作還將推進，除了用作保障性住房外，還可以與城中村改造等工作相結(jié)合，拓寬房源用途提高效率。“在收購主體、收購價格和住房用途方面給予城市政府更大自主權(quán)或?qū)⑹俏磥泶媪可唐贩渴諆ο嚓P(guān)政策的完善方向?！敝兄秆芯吭赫哐芯靠偙O(jiān)陳文靜表示，此外，專項債資金收購存量商品房的配套政策或?qū)⒓铀俾涞兀諆^程中存在的價格撮合難度大、供需錯配等卡點也將進一步打通。

工業(yè)是經(jīng)濟增長的主引擎，亦是技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場。近日，山東省、河北省、甘肅省等多地相繼召開會議，圍繞新型工業(yè)化積極部署工作。例如，甘肅省人民政府官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，全省新型工業(yè)化現(xiàn)場推進會2月13日在金昌市召開。會議提出，“大力推進新型工業(yè)化，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，做強做優(yōu)特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，積極發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。中國信息協(xié)會常務(wù)理事、國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長朱克力對記者表示，這一系列舉措不僅有助于提升產(chǎn)業(yè)競爭力和創(chuàng)新能力，還將有效帶動就業(yè)增長和居民收入提高，對地方經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要推動作用。推進新型工業(yè)化建設(shè)，多地各有側(cè)重。有的地區(qū)強調(diào)積極參與國內(nèi)產(chǎn)業(yè)分工，做好準(zhǔn)備，精準(zhǔn)承接新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；有的地區(qū)把促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長擺在突出位置，堅持產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型“雙輪”驅(qū)動。值得注意的是，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育的統(tǒng)籌推進成為共同關(guān)注點。中央財經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟融合創(chuàng)新發(fā)展中心主任陳端表示，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、行業(yè)多，要以高端化、智能化、綠色化為方向，推進前沿科技在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理等環(huán)節(jié)上的應(yīng)用，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。新興產(chǎn)業(yè)是塑造發(fā)展新動能的關(guān)鍵領(lǐng)域，應(yīng)加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)、不斷拓展應(yīng)用場景，促進新興產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。對于未來產(chǎn)業(yè)，則應(yīng)前瞻布局元宇宙、腦機接口、量子信息等領(lǐng)域，鼓勵多技術(shù)路線并行探索，為構(gòu)建產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢奠定基礎(chǔ)。黨的十八大以來，我國新型工業(yè)化建設(shè)取得顯著成效。陳端表示，新型工業(yè)化的建設(shè)成就表現(xiàn)在多方面，包括工業(yè)實力顯著增強，企業(yè)關(guān)鍵工序數(shù)控化率、智能制造水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，專精特新中小企業(yè)規(guī)模有效擴大，數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃萍紕?chuàng)新成為促進工業(yè)經(jīng)濟向好發(fā)展的關(guān)鍵動力等。我國新型工業(yè)化建設(shè)成就也體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品國際競爭力的有效提升上。海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長梁海明表示，我國高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品持續(xù)“走俏”海外市場，新能源汽車、集成電路、船舶等均在國際市場上占據(jù)重要地位，部分領(lǐng)域正從產(chǎn)品出口向產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)型，外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。受訪專家普遍表示，加快新型工業(yè)化建設(shè)是一項系統(tǒng)性工程，只有統(tǒng)籌謀劃、綜合施策，充分調(diào)動各方面力量，才能有效應(yīng)對挑戰(zhàn)，以新型工業(yè)化建設(shè)新成效助推新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。談及今后加快新型工業(yè)化建設(shè)的著力點，中國社會科學(xué)院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院財政研究室主任何代欣對《證券日報》記者表示，至少要做好三方面工作，即強化頂層設(shè)計、提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、培育更多高新技術(shù)企業(yè)。“企業(yè)是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的最活躍主體。要創(chuàng)新監(jiān)管方式，促進各類企業(yè)優(yōu)勢互補、競相發(fā)展，讓越來越多的高新技術(shù)企業(yè)脫穎而出，為新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)的成長壯大注入源源不斷的活力?！焙未勒f。

面對中韓船企在綠色船舶賽道的激烈競爭，日本第二大造船企業(yè)——日本造船聯(lián)合（JMU）將投入巨資全面升級船廠設(shè)備，目標(biāo)到2040年將替代燃料船舶建造比例提高到85%。JMU表示，將在其負(fù)責(zé)商船建造工作的有明事業(yè)所、津事業(yè)所和吳事業(yè)所進行升級改造，包括建設(shè)新的起重機、用于測試的氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)、燃料艙涂裝和生產(chǎn)設(shè)施等。預(yù)計總投資約為200億日元（約合人民幣9.54億元），其中67億日元來自日本政府補貼。具體而言，JMU將利用政府的支持措施，強化津事業(yè)所的巨型起重機能力、擴建有明事業(yè)所的舾裝碼頭并在吳事業(yè)所制造燃料儲罐，從而應(yīng)對新型船用燃料的變化。JMU希望提高以LNG、甲醇、氨、氫等新一代低碳燃料的船舶比例。目前，JMU所建造的新船中15%為替代燃料船舶，而JMU計劃在2030年將這一比例提高到70%，到2040年進一步增加至85%。此前，JMU已經(jīng)被選入日本國土交通省的資助項目，該項目旨在支持實現(xiàn)二氧化碳（CO2）凈零排放的“零排放船舶”供應(yīng)鏈建設(shè)，推動氨燃料發(fā)動機和儲罐等生產(chǎn)，從而增強日本國內(nèi)造船業(yè)的競爭力。按照計劃，日本國土交通省將為國內(nèi)造船廠和船舶設(shè)備制造商等16家企業(yè)總額超過1200億日元（約合人民幣57.26億元）的設(shè)備投資提供補貼。對各企業(yè)的補貼率為二分之一或三分之一。該資助項目從2024財年開始，為期5年，預(yù)算為600億日元。在中韓造船業(yè)的沖擊下，日本船企市場份額日益減少。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，去年全年全球新船訂單總計2412艘6580萬CGT，其中中國船企接單量1711艘4645萬CGT，市占率高達(dá)70%創(chuàng)下歷史新高；韓國船企接單量250艘1100萬CGT，市占率17%；日本船企接單僅為192艘320萬CGT，市占率僅5%。值得一提的是，去年中韓船企接單量同比均有所增長，而日本船企接單量卻比2023年下滑52%。在這樣的背景下，日本造船業(yè)決定采取新策略。日本國土交通省在去年提出了到2030年確保日本船舶工業(yè)實現(xiàn)新一代船舶訂單份額世界第一的目標(biāo)。日本國土交通省所指的新一代船舶就包括氨/氫/甲醇燃料船，此外還有液化二氧化碳（LCO2）運輸船、液氫運輸船和自主航行船舶。作為日本造船行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，JMU一直積極參與替代燃料船舶的研發(fā)建造。JMU建造的船舶優(yōu)勢在于其出色的燃料效率，通過將減少水阻的船體設(shè)計與高效的發(fā)動機相結(jié)合來實現(xiàn)。從2022財年（2022年4月-2023年3月）開始，JMU將每年的設(shè)備投資提高了20%至30%增加到75億日元，從而為建造LNG動力船做好準(zhǔn)備。去年1月，JMU津事業(yè)所交付了為日本郵船建造的LNG雙燃料21萬噸散貨船“SG OCEAN”號，這是日本國內(nèi)船廠建造的第一艘LNG雙燃料好望角型散貨船。與此同時，JMU有明事業(yè)所開始建造全球首艘40000立方米中型氨燃料液化氣運輸船（AFMGC），這艘船將在2026年11月完工交付，配備日本本土制造的發(fā)動機。此外，JMU還在為日本國立海洋研究開發(fā)機構(gòu)（JAMSTEC）建造LNG雙燃料北極科考船，這是日本第一艘具有破冰能力的科考船。建造工作由JMU橫濱事業(yè)所磯子工場負(fù)責(zé)，交付時間定于2026年。據(jù)了解，JMU在JMU在2013年正式成立運營，由JFE控股與日立造船共同出資的“UNIVERSAL造船”公司（當(dāng)時造船量為日本國內(nèi)第二）與石川島播磨重工（IHI）旗下的“IHI Marine United”（當(dāng)時造船量為日本國內(nèi)第七）合并而來。目前，JMU在日本國內(nèi)擁有多家基地，包括熊本縣有明事業(yè)所、廣島縣吳事業(yè)所、津市津事業(yè)所、橫濱市的橫濱事業(yè)所磯子工場和鶴見工場，以及主要從事修船的舞鶴市舞鶴事業(yè)所和尾道市因島事業(yè)所。今年年初，JMU新社長廣瀨崇正式上任，接替了前任社長灘信之。在社長交接的新聞發(fā)布會上廣瀨崇表示，自己的最大責(zé)任是將JMU打造為日本造船業(yè)的核心，引領(lǐng)日本造船行業(yè)邁向未來。JMU將著手制定自2025財年（2025年4月-2026年3月）起的新一輪中期經(jīng)營計劃，并建立一套新的管理理念。