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3月7日，酒泉金塔縣舉行一季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工儀式。此次72個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工，總投資301.7億元，其中新開(kāi)工項(xiàng)目總投資139.2億元，續(xù)建項(xiàng)目總投資162.5億元，當(dāng)年計(jì)劃投資137.3億元，涵蓋了航天航空產(chǎn)業(yè)、工業(yè)制造業(yè)、新能源及電網(wǎng)、農(nóng)林水利、文化旅游及商貿(mào)流通、社會(huì)發(fā)展、城鎮(zhèn)及園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、交通等9個(gè)領(lǐng)域。

近日，S28烏天高速公路工程建設(shè)用地手續(xù)成功得到自然資源部批復(fù)，順利獲取國(guó)有建設(shè)用地使用權(quán)證書(shū)，同時(shí)取得市交通運(yùn)輸局批復(fù)的施工許可證，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入快車道。該項(xiàng)目全長(zhǎng)122.663公里，批復(fù)總投資約58.54億元，跨越翁旗、右旗、阿旗三個(gè)旗，全線采用雙車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，建設(shè)工期為4年。

十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議和全國(guó)政協(xié)十四屆三次會(huì)議分別于3月5日和3月4日在北京開(kāi)幕。2025年兩會(huì)期間，多位代表委員踴躍建言，對(duì)船舶行業(yè)的發(fā)展提出相關(guān)建議，主要聚焦電動(dòng)船舶、深海科技和裝備等方面。Mysteel匯總了代表委員們對(duì)船舶行業(yè)的建言，詳細(xì)內(nèi)容如下：全國(guó)人大代表、中遠(yuǎn)海運(yùn)船員管理有限公司上海分公司油運(yùn)庫(kù)船長(zhǎng)倪迪：船員是航運(yùn)業(yè)的核心戰(zhàn)略資源，但當(dāng)前我國(guó)船員隊(duì)伍面臨“后繼乏人”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。唯有通過(guò)《船員法》立法，才能系統(tǒng)性解決行業(yè)痛點(diǎn)，為航運(yùn)強(qiáng)國(guó)建設(shè)筑牢人才基石。全國(guó)人大代表、福建省寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司高級(jí)技術(shù)工人王紅梅：一是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)制定，建議國(guó)家推動(dòng)新能源電池技術(shù)的研發(fā)；二是完善船岸一體化建設(shè)補(bǔ)貼政策，建議國(guó)家提供專項(xiàng)資金支持，對(duì)電動(dòng)船舶船岸一體化建設(shè)給予財(cái)政補(bǔ)貼；三是建議國(guó)家出臺(tái)稅收專項(xiàng)優(yōu)惠政策，并圍繞電動(dòng)船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)設(shè)立國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)基金，加大對(duì)福建省等重點(diǎn)省份電動(dòng)船舶項(xiàng)目的支持力度。全國(guó)政協(xié)委員、民建福建省委會(huì)主委吳志明：為了吸引中資船舶回歸，以平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)為試點(diǎn)，建設(shè)國(guó)際船舶注冊(cè)中心，提供一體化便捷服務(wù)，簡(jiǎn)化登記流程，提高行政效率。針對(duì)登記中的問(wèn)題及時(shí)修訂完善法律法規(guī)，明確登記流程、各方權(quán)利義務(wù)及監(jiān)管要求，加大違規(guī)處罰力度，維護(hù)市場(chǎng)秩序，保障登記工作順利進(jìn)行。全國(guó)政協(xié)委員、九三學(xué)社江蘇省委會(huì)副主任委員、南通大學(xué)原校長(zhǎng)施衛(wèi)東：粵、閩、浙、魯、蘇等沿海省份養(yǎng)殖工船、桁架式網(wǎng)箱、半潛式網(wǎng)箱等大型海洋養(yǎng)殖裝備接連下水、投產(chǎn)，為海洋漁業(yè)的發(fā)展提供了可靠的裝備保障。建議加速傳統(tǒng)裝備更新改造，科技賦能漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快發(fā)展海洋漁業(yè)配套高端裝備，并探索跨界試點(diǎn)合作，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用交流對(duì)接，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈。全國(guó)政協(xié)委員，無(wú)黨派人士、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇二研究所研究員胡震：一是建議國(guó)家加強(qiáng)深?？萍己脱b備的頂層策劃，形成更完整的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃；二是加大對(duì)深海探測(cè)、深海資源開(kāi)發(fā)利用、深海環(huán)境保護(hù)等相關(guān)核心技術(shù)的投入力度；三是進(jìn)一步完善深海裝備的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用技術(shù)、裝備與產(chǎn)業(yè)化體系，打通產(chǎn)學(xué)研用堵點(diǎn)，推動(dòng)生產(chǎn)成果、科研成果共享，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)提供強(qiáng)大合力。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇二研究所所長(zhǎng)葉聰：關(guān)注青年科技人才的培養(yǎng)，傳達(dá)他們成長(zhǎng)過(guò)程中的難點(diǎn)堵點(diǎn)，解決一些實(shí)際困難。深潛領(lǐng)域的公益性機(jī)會(huì)越來(lái)越多，申請(qǐng)條件逐步放寬，年輕人有好想法都可以申請(qǐng)參與。

3月5日，滬昆國(guó)家高速公路貴陽(yáng)至安順段擴(kuò)容工程朱昌特大橋最后一片T梁順利架設(shè)完成，這是該項(xiàng)目全線首座雙幅貫通的特大橋。截至目前，貴安擴(kuò)容項(xiàng)目已累計(jì)完成投資180.01億元，完成比例占批復(fù)估算的81.54%。貴安擴(kuò)容項(xiàng)目全長(zhǎng)90.722公里，起于貴陽(yáng)市觀山湖區(qū)，與已建成的環(huán)城高速相接，止于安順市普定縣，順接安盤(pán)高速（在建），由貴州高速集團(tuán)牽頭建設(shè)。這是貴州加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)西部示范省、加快黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、助推貴安新區(qū)發(fā)展的重點(diǎn)交通項(xiàng)目。

近日，德國(guó)赫伯羅伊特公司的“布達(dá)佩斯快航”輪經(jīng)過(guò)華潤(rùn)大東精心修理，各項(xiàng)目圓滿完工，再度踏上新的運(yùn)營(yíng)征程?！安歼_(dá)佩斯快航”輪有15年船齡，是一艘長(zhǎng)335.47米、寬42.94米、型深24.5米的超大型集裝箱船，修理工程量大、范圍廣，僅貨艙、邊艙、綁扎橋、艙口蓋鋼結(jié)構(gòu)換新就有90噸左右，涉及9個(gè)貨艙，30個(gè)壓載艙和6個(gè)油艙，以及19道綁扎橋等。艙口蓋下地修理是首先要完成的任務(wù)。由于華潤(rùn)大東修理、改裝項(xiàng)目多，場(chǎng)地資源緊張，勞動(dòng)力也比較短缺。船修車間修理團(tuán)隊(duì)積極作為，與其他項(xiàng)目溝通，想方設(shè)法騰出艙蓋修理場(chǎng)地，加班加點(diǎn)加快施工節(jié)奏，化解了一系列矛盾。經(jīng)過(guò)緊張施工，終于完成了艙蓋修理任務(wù)，接著又完成了艙室清理工作。為確保按時(shí)完成其他項(xiàng)目的修理，華潤(rùn)大東單船管理團(tuán)隊(duì)齊頭并進(jìn)，邊對(duì)貨艙、邊艙等展開(kāi)細(xì)致勘驗(yàn)，邊統(tǒng)計(jì)修理物量，同步下料，以確保各項(xiàng)目無(wú)縫銜接。而要完成以上這些大量的項(xiàng)目，時(shí)間非常緊。修理團(tuán)隊(duì)同心協(xié)力、馬不停蹄，僅用5天時(shí)間就完成了所有外板的動(dòng)火作業(yè)，為后續(xù)涂裝作業(yè)創(chuàng)造了有利條件。面對(duì)貨艙、綁扎橋、艙口圍等交叉作業(yè)的復(fù)雜情況，單船管理團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控，及時(shí)協(xié)調(diào)、解決各種問(wèn)題，為高效、安全作業(yè)鋪平了道路。華潤(rùn)大東相繼高質(zhì)量完成了貨艙、邊艙、綁扎橋的等修理項(xiàng)目，涂裝車間也緊跟其后完成了作業(yè)。船東對(duì)華潤(rùn)大東精湛的修理技術(shù)，強(qiáng)大的協(xié)作能力，表示高度認(rèn)可。

為賦能中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)“大國(guó)船隊(duì)”建設(shè)，提升整體造船能力，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工統(tǒng)一部署，積極推動(dòng)廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工整船建造業(yè)務(wù)重啟。一年來(lái)，在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的正確領(lǐng)導(dǎo)下，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工認(rèn)真貫徹落實(shí)總體戰(zhàn)略部署，聚焦綠色低碳和數(shù)字智能兩個(gè)“新賽道”，全力推進(jìn)造船訂單承接和產(chǎn)能恢復(fù)的各項(xiàng)工作，狠抓全過(guò)程生產(chǎn)能力提升，堅(jiān)定“學(xué)川崎、學(xué)揚(yáng)州”，加快“三化”建設(shè)，開(kāi)啟了船舶建造業(yè)務(wù)新的“航程”。鏈接市場(chǎng) 確立定位過(guò)去的一年里，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工全力貫徹落實(shí)集團(tuán)和重工戰(zhàn)略部署，在重工各部門(mén)指導(dǎo)下，研究最新數(shù)據(jù)，研判行業(yè)最新態(tài)勢(shì)，對(duì)自身船舶建造優(yōu)劣勢(shì)、面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了分析，積極思考和推進(jìn)重啟造船業(yè)務(wù)。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極落實(shí)“十四五”規(guī)劃中“繼續(xù)向有盈利貢獻(xiàn)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型發(fā)展”的重要舉措。造船業(yè)務(wù)不僅可以從根本上實(shí)現(xiàn)原有造船資源利用的效益最大化，還能創(chuàng)造出更大產(chǎn)值和經(jīng)濟(jì)效益，將全面提升廣東重工制造業(yè)務(wù)總體產(chǎn)值和效益，大大推動(dòng)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工緊跟集團(tuán)、重工戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局，堅(jiān)定朝著“建設(shè)具有強(qiáng)勁核心競(jìng)爭(zhēng)力的中小型船舶制造先進(jìn)工業(yè)示范基地”的目標(biāo)大步邁進(jìn)。一年來(lái)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工持續(xù)在經(jīng)營(yíng)接單上發(fā)力，積極研判。通過(guò)精準(zhǔn)定位，承接符合當(dāng)前發(fā)展階段的制造訂單，順利完成全年接單目標(biāo)。其中，MR 油輪和甲醇加注船訂單的成功承接，尤為關(guān)鍵，為公司進(jìn)軍中小型油輪市場(chǎng)筑牢了根基。鏈接先進(jìn) 提升能力在重工部署下，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工制造系統(tǒng)堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”，圍繞“經(jīng)營(yíng)接單、設(shè)計(jì)能力提升、生產(chǎn)學(xué)做川崎、全過(guò)程生產(chǎn)能力提升、產(chǎn)能與效益提升”主線工作，組織開(kāi)展多輪研討，制定了《提升整船建造能力綜合工作方案》《提效增產(chǎn)三年滾動(dòng)實(shí)施方案》并定期跟蹤評(píng)價(jià)，按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)工作任務(wù)。2024全年安排了17批次共114人赴揚(yáng)州重工研修學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)后，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工積極推進(jìn)設(shè)計(jì)管理、生產(chǎn)流程、作業(yè)基準(zhǔn)、計(jì)劃管理、工時(shí)操業(yè)管理等方面的工作改進(jìn)，取得了較好的實(shí)效。積極開(kāi)展制造場(chǎng)地、設(shè)備設(shè)施資源的配置整理和優(yōu)化，較好地實(shí)現(xiàn)了造船業(yè)務(wù)的平穩(wěn)開(kāi)局。在生產(chǎn)安全方面，制造系統(tǒng)圍繞“夯實(shí)基礎(chǔ)、嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)謀劃、精準(zhǔn)施治，堅(jiān)持“三嚴(yán)”的安全準(zhǔn)則及“三零”目標(biāo)，2024年全年沒(méi)有發(fā)生重大及以上安全、環(huán)境污染事故事件。組織專項(xiàng)安全檢查22次，完成“受限空間防火防爆、防中毒窒息”等9次應(yīng)急演練。在質(zhì)量控制方面，公司制造系統(tǒng)始終秉承“質(zhì)量是公司生命”的大質(zhì)量理念，樹(shù)立“第一次把事情做對(duì)”的質(zhì)量文化，努力為船東提供讓人滿意的產(chǎn)品和服務(wù)。2024年全年，船東一次報(bào)驗(yàn)合格率97.81%，船檢一次報(bào)驗(yàn)合格率98.42%，結(jié)構(gòu)一次UT合格率98.95%，結(jié)構(gòu)一次RT合格率96.17%，以及顧客質(zhì)量滿意度等全部指標(biāo)均達(dá)標(biāo)。全年完成267份作業(yè)基準(zhǔn)的梳理編制；積極推進(jìn)QC活動(dòng)、開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)巡回。QC活動(dòng)立項(xiàng)13個(gè)，結(jié)題成果26個(gè)。每月針對(duì)作業(yè)基準(zhǔn)、焊接工藝紀(jì)律、產(chǎn)品保護(hù)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施驗(yàn)證等課題，聯(lián)合車間開(kāi)展巡回，巡回檢查發(fā)現(xiàn)113項(xiàng)整改項(xiàng)，27項(xiàng)亮點(diǎn)。鏈接轉(zhuǎn)型 奮力交付公司全年持續(xù)承接非船訂單，技術(shù)部門(mén)自主承接訂單、施工隊(duì)伍持續(xù)完成生產(chǎn)任務(wù)，有效保持了重啟造船過(guò)程中的生產(chǎn)連續(xù)性。全年按時(shí)實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)主要節(jié)點(diǎn)，主要節(jié)點(diǎn)按時(shí)實(shí)現(xiàn)率100%。按期完工交付養(yǎng)殖平臺(tái)、陽(yáng)江港大橋、船舶分段、鋼樁、吊臂、導(dǎo)管架等11個(gè)非船項(xiàng)目，按期完工交付率100%。深遠(yuǎn)海半潛桁架式養(yǎng)殖平臺(tái)“格盛1號(hào)”在珠海成功交付，在新工藝和新設(shè)計(jì)等挑戰(zhàn)下，公司在項(xiàng)目前期策劃、進(jìn)度計(jì)劃以及工藝工法等方面狠下功夫，追趕進(jìn)度，提前完成發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)、報(bào)警和光伏系統(tǒng)調(diào)試、傾斜試驗(yàn)等節(jié)點(diǎn)。該項(xiàng)目高效的建造進(jìn)度與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品質(zhì)量贏得了業(yè)主的贊譽(yù)，為打造“粵海糧倉(cāng)”，唱響“海洋牧歌”，助力現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng)建設(shè)跑出“加速度”。首個(gè)125M轉(zhuǎn)載駁建造項(xiàng)目N1217成功下水，全面進(jìn)入調(diào)試階段。公司制造系統(tǒng)在前期成立攻關(guān)小組，細(xì)化項(xiàng)目執(zhí)行難點(diǎn)，形成攻堅(jiān)清單，明確分工責(zé)任，并積極推動(dòng)船東與船廠一同解決問(wèn)題，既保證了下水節(jié)點(diǎn)，也為后續(xù)工作爭(zhēng)取了時(shí)間，贏得了業(yè)主的肯定。鏈接未來(lái) 數(shù)智賦能按照集團(tuán)和重工關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作的要求和目標(biāo)，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工加強(qiáng)學(xué)習(xí)，優(yōu)化調(diào)整固投計(jì)劃，加大智能制造設(shè)備設(shè)施的投入，加強(qiáng)數(shù)字化軟件建設(shè)，共同推動(dòng)“三化”建設(shè)工作。為了加快賦能新質(zhì)生產(chǎn)力，廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工正大力引進(jìn)船臺(tái)智能設(shè)備設(shè)施，加快船舶建造生產(chǎn)管控平臺(tái)建設(shè)，不斷優(yōu)化完善工時(shí)基礎(chǔ)管理，推進(jìn)操業(yè)度計(jì)劃管理。同時(shí)，穩(wěn)步推進(jìn)智能管加車間，優(yōu)化管加車間、場(chǎng)地的工藝布置和改善生產(chǎn)設(shè)備、工裝治具，建立小、中管流水線；打造智能制造船體聯(lián)合車間，按照造船高效生產(chǎn)流程進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整船體聯(lián)合車間的工藝布置，增加等離子切割機(jī)，實(shí)施利材工序、型鋼機(jī)器人和小組立機(jī)器人焊接等生產(chǎn)線改造，形成小LOT化、分道分線生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)場(chǎng)生產(chǎn)流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)后續(xù)整體建造效率提升。建立智能涂裝生產(chǎn)線，包括分段智能化噴涂生產(chǎn)線、分段涂裝溫濕度智能監(jiān)控系統(tǒng)等智能制造建設(shè)，提高涂裝生產(chǎn)效率，推動(dòng)涂裝完整性前移。廣東中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將繼續(xù)積極探索“綠色化生產(chǎn)、數(shù)字化運(yùn)營(yíng)、智能化制造”，深度挖掘內(nèi)部潛力，釋放發(fā)展新動(dòng)能，在筑牢生產(chǎn)安全防線、嚴(yán)守產(chǎn)品質(zhì)量底線、確保交付節(jié)點(diǎn)按時(shí)完成的基礎(chǔ)上，推動(dòng)造船業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。