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3月14日，杭州富陽區(qū)舉行2025年一季度重大項(xiàng)目集中開工活動(dòng)。此次集中開工的項(xiàng)目共有27個(gè)，總投資118.7億元。其中，制造業(yè)項(xiàng)目19個(gè)，投資53.9億元；房地產(chǎn)項(xiàng)目2個(gè)，投資35.8億元；政府投資項(xiàng)目6個(gè)，投資29億元。

被譽(yù)為“皇冠上新明珠”的全球浮式液化天然氣船（FLNG）市場(chǎng)正加速洗牌。韓國造船巨頭三星重工今年有望斬獲近400億大單、另一家韓國巨頭韓華海洋也通過并購高調(diào)重返FLNG賽道，而中國唯一FLNG建造商的惠生清潔能源卻因美國制裁深陷困局。400億訂單在望？韓國兩大造船巨頭瞄準(zhǔn)FLNG市場(chǎng)據(jù)悉，韓國三星重工今年預(yù)計(jì)將至少獲得4艘浮式液化天然氣船（FLNG）訂單，合同總金額約為55億美元（約合人民幣398.08億元）。意大利ENI集團(tuán)、美國Delfin Midstream、加拿大Western LNG和挪威Golar LNG等四家能源公司將很快與三星重工簽署FLNG建造合同。其中，三星重工已經(jīng)在為ENI的莫桑比克Coral Sul項(xiàng)目第二艘浮式液化天然氣船（FLNG）進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)正式建造合同也將很快敲定，價(jià)值高達(dá)25億美元（約合人民幣182.41億元）。這艘FLNG的基本設(shè)計(jì)將與三星重工之前建造交付的Coral Sul項(xiàng)目首艘FLNG相同。據(jù)了解，三星重工在2021年交付了Coral Sul FLNG，這是全球首艘部署在深水的FLNG，水深約為2000米，船體長432米，寬66米，重約14萬噸，每年能夠生產(chǎn)340萬噸LNG，單體規(guī)模位居世界第二。與此同時(shí)，Delfin Midstream原本計(jì)劃將第二艘和第三艘FLNG的建造工作交給惠生清潔能源，但近期該公司更傾向于與三星重工簽約。Delfin Midstream正在開發(fā)Delfin LNG深水港項(xiàng)目，可以部署多達(dá)4艘FLNG，這將是北美地區(qū)首批FLNG之一。早在2020年，三星重工與Black & Veatch公司合作完成了Defin首艘FLNG的前端工程設(shè)計(jì)（FEED）工作。2023年8月，Delfin將首艘FLNG的建造工作交給了惠生清潔能源，與其簽署了FLNG設(shè)計(jì)和工程合同。然而隨著今年1月美國政府將原本作為惠生清潔能源舟山基地的舟山惠生海洋工程（現(xiàn)更名為舟山通舟海洋工程）列入制裁名單，三星重工贏得Delfin后續(xù)FLNG訂單的可能性大大增加。此外，三星還在與全球能源公司洽談在阿根廷和蘇里南建造FLNG的計(jì)劃。除了三星重工，另一家韓國造船巨頭韓華海洋也在謀劃重返FLNG市場(chǎng)。韓華海洋的前身大宇造船曾在2016年交付了馬來西亞國油“PFLNG SATU”號(hào)FLNG，這是全球首艘FLNG。不過自此之后大宇造船再未承接過任何FLNG訂單。去年4月，韓華海洋為推進(jìn)海洋業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，聘請(qǐng)了荷蘭海上石油和天然氣服務(wù)提供商SBM Offshore原美洲區(qū)總裁Philippe Levy，并任命其為公司海洋事業(yè)部部長。韓華海洋海洋事業(yè)部的目標(biāo)是，轉(zhuǎn)型成為FPSO、FLNG等各種浮式海工裝備和海洋可再生能源相關(guān)業(yè)務(wù)的一攬子承包方式解決方案供應(yīng)商。去年11月，韓華海洋與韓華宇航(Hanwha Aerospace)聯(lián)合收購了新加坡海工裝備制造商精礪控股（Dyna-Mac）并確保經(jīng)營權(quán)。Dyna-Mac 是一家專業(yè)的海工裝備上部模塊制造商，在FLNG和FPSO領(lǐng)域極具競爭力。通過收購Dyna-Mac，韓華海洋有望擴(kuò)大其海工裝備生產(chǎn)基地，并在成本競爭力方面提高協(xié)同效應(yīng)。目前，韓華海洋已經(jīng)制定計(jì)劃，從今年開始爭取FLNG訂單。韓華海洋的一位高管表示：“由于美國對(duì)中國造船廠的制裁，F(xiàn)LNG和FPSO市場(chǎng)似乎出現(xiàn)了機(jī)會(huì)，我們計(jì)劃積極參與競標(biāo)”。海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”！中國唯一玩家遭美制裁據(jù)了解，F(xiàn)LNG是在海上以浮式狀態(tài)生產(chǎn)、提煉、儲(chǔ)存、裝卸LNG的移動(dòng)式復(fù)合成套設(shè)備。作為從鉆探到液化的一種生產(chǎn)裝置，其無需設(shè)置陸地液化儲(chǔ)藏設(shè)備或海底管道，因此具有保護(hù)海底生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。在單位成本降低、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)以及對(duì)快速投產(chǎn)的LNG供應(yīng)需求不斷增長等因素推動(dòng)下，近年來全球FLNG市場(chǎng)正在加速發(fā)展。業(yè)界人士指出，美國總統(tǒng)特朗普推動(dòng)的LNG出口擴(kuò)張政策，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)FLNG訂單的增長。FLNG建造技術(shù)門檻極高，是海洋工程裝備中最復(fù)雜、造價(jià)最高、附加值最大的產(chǎn)品之一，堪稱船舶海工行業(yè)“皇冠上的新明珠”，建造FLNG的利潤率一般達(dá)到兩位數(shù)。目前，三星重工在全球FLNG市場(chǎng)占據(jù)55%的份額，是這一領(lǐng)域具有獨(dú)一無二競爭力的頭號(hào)企業(yè)?？死松臄?shù)據(jù)顯示，迄今為止全球新建FLNG僅有9艘，其中5艘來自三星重工，包括3艘在運(yùn)營船Coral Sul FLNG、Prelude FLNG以及PFLNG Dua，以及2艘在建新船。此外還有惠生清潔能源3艘（1艘在運(yùn)營船Tango FLNG和2艘在建新船）、大宇造船1艘（PFLNG Satu）。另一方面，作為中國國內(nèi)唯一有過FLNG建造交付經(jīng)驗(yàn)的船廠，惠生清潔能源是三星重工在FLNG建造領(lǐng)域唯一的主要競爭對(duì)手。2022年，惠生清潔能源與ENI簽訂了EPCIC合同，將建造一艘年產(chǎn)能240萬噸的FLNG，這是我國自主建造的最大噸位、最大儲(chǔ)氣量的新型FLNG，在全球FLNG年產(chǎn)能排名中位列第四。韓國造船業(yè)人士指出，惠生清潔能源原本是通過獲取新的FLNG訂單來擴(kuò)大市場(chǎng)份額，但由于美國制裁，目前幾乎不可能再承接新訂單，因此三星重工極有可能從中獲益。不過也有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著特朗普上臺(tái)后希望快速終止俄烏沖突，因此不排除美國會(huì)放松甚至徹底解除對(duì)俄羅斯的制裁，因此，即便此次訂單旁落，但未來中韓造船業(yè)在FLNG市場(chǎng)的競爭依然會(huì)很激烈。

3月16日，中辦、國辦印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》。方案提出，加大消費(fèi)品以舊換新支持力度。用好超長期特別國債資金，支持地方加力擴(kuò)圍實(shí)施消費(fèi)品以舊換新，推動(dòng)汽車、家電、家裝等大宗耐用消費(fèi)品綠色化、智能化升級(jí)，支持換購合格安全的電動(dòng)自行車，實(shí)施手機(jī)、平板、智能手表（手環(huán)）3類數(shù)碼產(chǎn)品購新補(bǔ)貼。推動(dòng)二手商品流通試點(diǎn)建設(shè)，培育多元化二手商品流通主體，創(chuàng)新二手商品流通方式。

3月12日，貴州省交通運(yùn)輸廳批復(fù)重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路（貴州段）初步設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目路線起于黔川省界附近的穆村，接擬建的重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路四川合江段，經(jīng)石筍、旺隆、新店、復(fù)興、大同，止于黔川省界附近的兩匯水村，接擬建的重慶經(jīng)赤水至敘永高速公路四川敘永段，全長54.430公里。全線主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米，總概算金額99.37億元。

3月12日，全球最大游輪品牌皇家加勒比國際游輪（以下簡稱 “皇家加勒比” ）正式發(fā)布2026-2027中國市場(chǎng)布局，超量子系列國際巨輪 “海洋光譜號(hào)” 將繼續(xù)以上海、香港為母港，全年部署于中國市場(chǎng)。2026年5月1日至2027年5月1日期間，“海洋光譜號(hào)”將為賓客帶來100余條精彩航線，涵蓋2晚至9晚航程組合，前往東京、大阪、富士山、沖繩、函館、釜山、濟(jì)州、真美港等20個(gè)亞洲熱門目的地。作為唯一一家連續(xù)16年投資中國市場(chǎng)的國際郵輪公司，皇家加勒比以創(chuàng)新和卓越持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)，為中國消費(fèi)者掀起"自在"度假新潮流。“海洋光譜號(hào)” 將于2026年11月11日-2027年1月19日期間以香港為母港運(yùn)營，其余時(shí)間均以上海為母港。值得一提的是，2026-2027年的航線部署計(jì)劃中，“海洋光譜號(hào)”將首次造訪兩大目的地——富士山和名古屋。同時(shí)，推出全新升級(jí)的特色周末航線和長航線，滿足中國消費(fèi)者對(duì)深度游和特色游的需求。以上海為母港期間，皇家加勒比除了將提供更多4晚至5晚經(jīng)典航線外，還將升級(jí)長航線，并推出備受年輕客群期待的周末短途濟(jì)州游。新航季，香港母港也將為賓客提供更多航線選擇，推出感恩節(jié)和圣誕節(jié)特色航線和海上周末漫游航線。對(duì)于長三角、大灣區(qū)的賓客，郵輪度假已融入都市生活圈，無論是自駕還是乘坐高鐵，都能輕松開啟郵輪度假之旅。其他地區(qū)的賓客，則可借助中國發(fā)達(dá)便捷的高鐵與航空網(wǎng)絡(luò)，通過"郵輪+高鐵"和"郵輪+飛機(jī)"的經(jīng)典組合，賓客可在行前漫步外灘感受浦江兩岸的摩登與歷史交織，或在香港維港夜景中品味中西文化碰撞；行程結(jié)束后亦可深入上海弄堂體驗(yàn)市井煙火，或探訪香港離島尋覓山海秘境，無縫銜接"郵輪+城市度假"雙重體驗(yàn)。隨著中國持續(xù)擴(kuò)大免簽國家范圍，全面放寬優(yōu)化過境免簽政策，依托皇家加勒比品牌的國際影響力和全球分銷網(wǎng)絡(luò)，自去年恢復(fù)運(yùn)營以來，“海洋光譜號(hào)”吸引了超過2萬名外國賓客前來中國在地觀光。通過皇家加勒比這一平臺(tái)，外國賓客可盡享"郵輪+城市度假+文化探秘"深度體驗(yàn)鏈，向世界呈現(xiàn)真實(shí)立體的中國度假新圖景。新航季，我們將繼續(xù)深化這一優(yōu)勢(shì)，吸引更多國際賓客入境中國旅游觀光?；始壹永毡葒H游輪中國區(qū)總裁博杰明表示：“自2009年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，皇家加勒比是唯一一家連續(xù)在華投資的國際郵輪公司。這一堅(jiān)守源于我們對(duì)中國市場(chǎng)的長期信心，更源于消費(fèi)者對(duì)我們的喜愛和旅行社同仁長期以來的支持。近年來，中國消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)郵輪度假體驗(yàn)的熱情持續(xù)增長，需求也更加多元。2026-2027 航季，我們準(zhǔn)備了更新穎、豐富的航程組合，讓賓客能夠更深入地探索亞洲豐富的旅游資源，享受自在的海上度假時(shí)光?；始壹永毡仁冀K致力于為賓客打造高品質(zhì)的海上假期，讓每一段旅程都成為終生難忘的美好回憶?！睘榛貞?yīng)中國消費(fèi)者對(duì)深度體驗(yàn)與多元需求的期望，皇家加勒比將國際化度假氛圍與中國消費(fèi)者偏好深度結(jié)合。部署在中國市場(chǎng)的 “海洋光譜號(hào)” 是劃時(shí)代的超量子系列的代表之作，不僅擁有寬敞舒適的艙房設(shè)計(jì)、國際一流的餐飲選擇、前沿的科技體驗(yàn)和多元化的娛樂活動(dòng)，更為中國賓客營造了地道的國際化度假氛圍，讓賓客無需跨越時(shí)區(qū)即可感受"一船閱盡世界"的沉浸式度假體驗(yàn)。船上有多達(dá)33種娛樂項(xiàng)目，賓客可以在距離海平面88米的北極星觀景臺(tái)欣賞無垠海景，在南極球通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)沉浸式探索星辰大海，也可欣賞《絲綢之路》、《魅舞今昔》、《光譜奇?zhèn)b》等百老匯級(jí)別的皇家大秀。喜歡冒險(xiǎn)的賓客，甲板沖浪、甲板跳傘等一系列令人腎上腺素飆升的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目不容錯(cuò)過。在“海洋光譜號(hào)”上，賓客可以體驗(yàn)原汁原味的奧利弗意式餐廳、牛排館、泉·日式料理和鐵板燒等多個(gè)特色餐廳和提供全球美食的主餐廳及帆船自助餐廳，做到"全球菜單一站式品嘗"，滿足不同賓客的味蕾享受。而海上最大的免稅購物街“皇家大道”更是不容錯(cuò)過，在精選的全球臻品中悅己悅心，開啟奢享自在的購物新體驗(yàn)。每一次靠岸都是探索異國風(fēng)情的起點(diǎn)，每一次返航則是世界文化交融的歸途。此次公布的2026-2027年市場(chǎng)布局，皇家加勒比以“靈活適配多元需求”為核心，通過“短途輕量化、長線深度化”的雙線策略，適應(yīng)不同消費(fèi)群體的個(gè)性化度假需求。近年來，乘坐 “海洋光譜號(hào)”出發(fā)的賓客呈現(xiàn)出年輕化的趨勢(shì)。為了順應(yīng)Z世代"短頻快"的度假需求，皇家加勒比創(chuàng)新推出2條特色周末短途航程——無需長途跋涉，即可逃離都市喧囂，享受海上狂歡假期。撕碎傳統(tǒng)周末劇本，周末也能引爆朋友圈 “微度假” 九宮格，讓周一恐懼癥在浪尖碎成泡沫。上海出發(fā)3晚周末航線 ：只需請(qǐng)假半天，即可出國度周末，暢享游輪與目的地雙重精彩：船上暢享自然醒、白天岸上打卡濟(jì)州果凍海、韓劇同款木棧道、特色韓式烤肉?；夜間化身海上派對(duì)動(dòng)物，甲板狂歡派對(duì)×星空吧雞尾酒實(shí)驗(yàn)室，讓你的九宮格自帶BGM。香港出發(fā)2晚周末航線：周五下班登船，周日煥能返港，重新定義周末價(jià)值。維港璀璨夜景化為狂歡背景板，海上日出灑滿甲板宣告狂歡不打烊。以“不靠岸”的純粹海上體驗(yàn)為核心，白天用甲板沖浪的破浪快感×甲板跳傘的云端腎上腺素重啟感官；入夜后潛入“不眠光譜”模式：酒吧派對(duì)×泳池狂歡，讓維港天際線見證不斷電的周末高光時(shí)刻。4晚至5晚經(jīng)典航程不僅為初次體驗(yàn)者降低了 “嘗鮮門檻”，更以“全家需求一站滿足”的理念，備受消費(fèi)者青睞。2026-2027航季，皇家加勒比將為消費(fèi)者提供更加多元的短途度假航程選擇，由上海出發(fā)的短途度假航程超過50條，其中4晚經(jīng)典短途航程的占比高達(dá)56%。對(duì)于初次嘗試郵輪旅行的賓客來說，4晚航程兼顧了他們對(duì)于旅行時(shí)長與度假品質(zhì)的雙重期待，為首次體驗(yàn)郵輪度假的賓客打造“輕量級(jí)”入門體驗(yàn)。他們不僅能在有限的時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)到游輪上的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、設(shè)施以及精彩活動(dòng)，更能領(lǐng)略目的地的獨(dú)特魅力，感受不同文化的風(fēng)情。對(duì)于家庭賓客而言，經(jīng)典航程將全家人的度假需求無縫整合——不懼“拖家?guī)Э凇?、無需反復(fù)攻略、不必互相遷就，皇家加勒比以豐富的設(shè)施和貼心的服務(wù)，讓一家人輕松出行，真正實(shí)現(xiàn)“各自精彩，隨時(shí)團(tuán)聚”。

3月12日，由中船集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司為希臘Thenamaris公司建造的第四艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪“海洋舞者（SEADANCER）”輪（H1574）順利完成命名。希臘Thenamaris公司首席執(zhí)行官尼古拉斯·馬蒂諾斯、首席運(yùn)營官瓦西里奧斯·蘭普羅普洛斯、首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·卡特賽迪斯、英國勞氏船級(jí)社大中華區(qū)運(yùn)營總經(jīng)理施興泰、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司歐洲部總經(jīng)理張大蕾、外高橋造船總經(jīng)理陳剛出席本次命名儀式。儀式由外高橋造船副總經(jīng)理張偉主持。中國進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸融資部資深經(jīng)理曹月宣讀命名詞并為新船揭幕，她表示中國進(jìn)出口銀行始終是支持航運(yùn)業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展的堅(jiān)定力量。銀行與船廠和船東共享同樣的愿景，愿此次合作成為三方更繁榮伙伴關(guān)系的開端。尼古拉斯·馬蒂諾斯在致辭中對(duì)外高橋造船建造團(tuán)隊(duì)的專業(yè)精神和精湛工藝表示衷心感謝。他表示雙方的合作不僅是基于卓越的船舶建造能力，更是基于對(duì)創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展和卓越品質(zhì)的共同追求。“海洋舞者”輪是雙方緊密合作的結(jié)晶，其配備的最新節(jié)能技術(shù)和對(duì)國際海事組織（IMO）環(huán)保法規(guī)的全面符合，展現(xiàn)了雙方在推動(dòng)綠色航運(yùn)方面的堅(jiān)定承諾。此次合作也進(jìn)一步鞏固了雙方在國際航運(yùn)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，期待未來繼續(xù)合作。陳剛對(duì)希臘Thenamaris公司的信任與支持及各合作單位的的付出表示感謝。船舶建造過程中，外高橋造船秉持“節(jié)拍化、批量化”理念，不斷汲取前船建造經(jīng)驗(yàn)并與團(tuán)隊(duì)緊密配合，出塢完整性及新工藝均取得突破。該船型由外高橋造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)，通過多項(xiàng)創(chuàng)新優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了能效水平的顯著提升，能夠全面滿足Tier III的環(huán)保規(guī)范。這些成果不僅體現(xiàn)了外高橋造船善于攻關(guān)、追求卓越的建造風(fēng)格，也彰顯了公司在高端船舶制造領(lǐng)域的卓越實(shí)力，以及對(duì)綠色航運(yùn)的堅(jiān)定承諾，更展現(xiàn)出公司與Thenamaris公司和各方伙伴“同心共贏”的合作理念和深厚的合作友誼，希望各方合作長久，共創(chuàng)美好未來。外高橋造船總監(jiān)包劼文、李芝忠、張小凱、葉杰及希臘Thenamaris公司駐廠組、英國勞氏船級(jí)社現(xiàn)場(chǎng)組成員、新船船員代表、公司相關(guān)代表人員等共同見證新船命名?！昂Ｑ笪枵摺陛喪峭飧邩蛟齑灾鏖_發(fā)設(shè)計(jì)的最新一代阿芙拉型油船，也是公司為希臘Thenamaris公司建造的六艘阿芙拉型成品油輪系列的第四艘，前三艘“海洋偵探”輪、“海洋魔法”輪、“伊莎貝拉”輪已分別于2025年1月2日、1月3日及2月24日完成命名交付。該系列船通過綜合的水動(dòng)力性能優(yōu)化、配置水動(dòng)力節(jié)能導(dǎo)管和消渦鰭、優(yōu)化主機(jī)選型等多項(xiàng)措施，使整船的能效水平大大提高，經(jīng)實(shí)船驗(yàn)證的EEDI指標(biāo)提前達(dá)到了國際海事組織（IMO）2025年第三階段的要求。同時(shí)氮氧化物排放滿足Tier III要求，硫氧化物排放滿足排放要求，深受客戶青睞，是一型環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)的綠色船舶。外高橋造船積極推進(jìn)精益化造船，不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程，提高建造效率。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終將質(zhì)量放在首位，建立完善的質(zhì)量保證體系并對(duì)建造過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格把控。在首制船“海洋偵探”輪建造過程中，各部門嚴(yán)格落實(shí)公司“四清零（下塢前、出塢前、試航前、交船前意見按要求清零）”管理方法，確保順利下塢，同時(shí)合理調(diào)配施工節(jié)奏，首次實(shí)現(xiàn)了總段塞軸及泵艙完整性的目標(biāo)，是公司工序前移工作的又一項(xiàng)成果，出塢完整性狀態(tài)取得顯著突破，通過貨油管快速排水方案，保障了項(xiàng)目關(guān)鍵路徑特涂施工的連續(xù)作業(yè)；在這一基礎(chǔ)上，第二艘“海洋魔法”輪在建造階段常態(tài)化完成總段塞軸裝槳的同時(shí)，成功實(shí)現(xiàn)了公司首艘半船主機(jī)吊裝，并在船塢內(nèi)順利完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車及一對(duì)貨油艙的主沖砂工作從出塢到試航碼頭周期僅用時(shí)49天，比首制船縮短10天；“伊莎貝拉”輪更是從出塢到試航僅用43天，刷新公司該類船型建造記錄！外高橋造船持續(xù)精研，精益求精，始終追求突破，第四艘系列船“海洋舞者”輪不僅完成了總段階段塞軸裝槳、半船主機(jī)吊裝等工作，還完成了全部貨油艙預(yù)沖砂、兩對(duì)貨油艙主沖砂等關(guān)鍵路徑任務(wù)。在管系施工方面，該船機(jī)艙管路系統(tǒng)完成率已達(dá)96%，甲板管路系統(tǒng)完成率超過三分之二，均較前船有顯著提升。在調(diào)試方面，該船成功實(shí)現(xiàn)了主發(fā)電機(jī)塢內(nèi)動(dòng)車等調(diào)試作業(yè)，為后續(xù)提升碼頭系泊試驗(yàn)狀態(tài)、縮短特涂作業(yè)周期奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為公司連續(xù)節(jié)拍化交付阿芙拉型成品油輪注入強(qiáng)勁動(dòng)力。至此，外高橋造船即將成功實(shí)現(xiàn)2025年度第7艘船舶產(chǎn)品，也是第六艘油輪產(chǎn)品的連續(xù)交付。憑借在阿芙拉型成品油輪建造方面的卓越表現(xiàn)，外高橋造船贏得了眾多國際知名船東的信賴與合作，在航運(yùn)市場(chǎng)樹立起一張耀眼的品牌名片。本次與外高橋造船合作的希臘航運(yùn)公司Thenamaris成立于1972年，主營油輪、散貨船、氣體運(yùn)輸船以及小箱船。作為全球航運(yùn)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，Thenamaris始終以卓越的行業(yè)洞察力引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展，外高橋造船也將以此合作為契機(jī)，繼續(xù)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以打造世界領(lǐng)先的船舶制造企業(yè)為目標(biāo)，不斷推動(dòng)中國船舶工業(yè)向高質(zhì)量、高端化邁進(jìn)。