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加大高品質(zhì)住宅供給正在成為中國核心城市房地產(chǎn)市場(chǎng)止跌回穩(wěn)的新動(dòng)力。剛剛過去的“五一”假期，中國多地樓市交易升溫，熱銷樓盤頻出，打破了過去一段時(shí)間節(jié)假日樓市不旺的局面。上海徐匯區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)的多個(gè)新盤項(xiàng)目都出現(xiàn)認(rèn)購率高于100%的旺銷場(chǎng)景，其中不乏熱門項(xiàng)目觸發(fā)限售及積分制。杭州市有數(shù)個(gè)新盤需搖號(hào)，另有項(xiàng)目由于訪客數(shù)量較多，看房需購房者提供150萬元(人民幣，下同)的驗(yàn)資證明。據(jù)中指研究院統(tǒng)計(jì)，“五一”假期，北京新建商品住宅累計(jì)網(wǎng)簽302套、3.42萬平方米，同比分別增長114%和107%。武漢市新建住宅網(wǎng)簽面積為5.53萬平方米，同比大幅增長284%。廣州新房成交套數(shù)明顯高于去年同期。深圳全市新建商品住房認(rèn)購826套，其中已網(wǎng)簽認(rèn)購書317套，較去年同期增長23.89%；主要中介機(jī)構(gòu)促成二手房交易367套，較去年同期增長36.96%。多地“五一”假期新房交易活躍，很大程度上歸因于高品質(zhì)住宅加速入市。今年“五一”多個(gè)核心城市新房成交量明顯好于去年。廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉表示，隨著鼓勵(lì)“好房子”供應(yīng)的政策導(dǎo)向明確，居民對(duì)于品質(zhì)高、戶型好、配套完善、性價(jià)比高的項(xiàng)目歡迎度高，開發(fā)商也在供給端迎合市場(chǎng)需求，更多高品質(zhì)住宅入市，從供給側(cè)帶動(dòng)和牽引改善性購房需求。國家標(biāo)準(zhǔn)《住宅項(xiàng)目規(guī)范》5月1日起施行。新規(guī)范規(guī)定了新建住宅建筑層高不低于3米，4層及以上住宅設(shè)置電梯；提高了墻體和樓板隔聲性能；提高了戶門、衛(wèi)生間門的通行凈寬等。新建住宅建設(shè)最低標(biāo)準(zhǔn)明顯提升。業(yè)內(nèi)預(yù)期，后續(xù)高品質(zhì)項(xiàng)目供應(yīng)有望加快放量。據(jù)中指研究院監(jiān)測(cè)，5月以來，北京、上海、杭州、南京、成都等重點(diǎn)城市有多個(gè)以中高端改善產(chǎn)品為主的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目入市。李宇嘉表示，品質(zhì)高、戶型好、定價(jià)合理的改善性樓盤受歡迎，有助于穩(wěn)定市場(chǎng)需求。不過，目前高品質(zhì)項(xiàng)目的體量和規(guī)模仍然不足，持續(xù)提振市場(chǎng)仍需進(jìn)一步疏通循環(huán)堵點(diǎn)，補(bǔ)足老舊二手房配套短板，加快二手房以舊換新等，進(jìn)一步激活購房需求，鞏固房地產(chǎn)市場(chǎng)穩(wěn)定態(tài)勢(shì)?！拔逡弧奔倨?，深圳、蘇州、成都、武漢、長沙等城市先后推出“好房節(jié)”“購房季”等一系列購房促銷活動(dòng)，并推出優(yōu)惠折扣、特價(jià)房、消費(fèi)券補(bǔ)貼等優(yōu)惠促銷舉措，促進(jìn)購房需求釋放。其中，廣東省中山市出臺(tái)樓市新政，2025年5月1日至6月30日，在中山購買新建商品住宅，在繳納契稅后給予購房款千分之五的電子消費(fèi)券補(bǔ)貼，消費(fèi)券可在其他領(lǐng)域使用。除了在供給端以“好房子”拉動(dòng)需求外，城市更新以及存量商品房、土地收購政策被視為今年穩(wěn)樓市的另外兩項(xiàng)重點(diǎn)。中指研究院高級(jí)分析師孟新增指出，一方面，城市更新將成為激活住房消費(fèi)的重要引擎，城中村和危舊房改造作為城市更新重要內(nèi)容有望提速。另一方面，存量商品房、土地收購政策的支持力度有望加大，通過完善配套政策打通收儲(chǔ)卡點(diǎn)，加快存量盤活，并繼續(xù)加大“白名單”措施的落實(shí)，進(jìn)一步緩解房企資金壓力。據(jù)中指統(tǒng)計(jì)，截至目前，17個(gè)地方已公示的擬使用專項(xiàng)債收購閑置存量土地的項(xiàng)目總金額超2000億元。其中廣東、四川、湖南等地已發(fā)行專項(xiàng)債用于收購存量土地，發(fā)債總額超440億元。

5月7日，韓國HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，與一家非洲地區(qū)船東簽訂了2艘15.7萬載重噸蘇伊士型原油運(yùn)輸船的建造合同。據(jù)悉，這兩艘新船由希臘船東Evalend SHipping訂造，將由HD現(xiàn)代三湖承建，計(jì)劃在2027年7月之前交付。合同總金額為2511億韓元（約合1.8億美元、13億元人民幣），相當(dāng)于單船造價(jià)9000萬美元。值得一提的是，與上月初承接的2艘15.8萬載重噸蘇伊士型原油運(yùn)輸船相比，HD現(xiàn)代三湖此次承接的2艘新船造價(jià)按韓元計(jì)減少了65億韓元，但由于韓元兌美元升值，按美元計(jì)單船造價(jià)反而上升了200萬美元。4月2日，HD韓國造船海洋宣布承接了安哥拉國家石油公司（Sonangol）的2艘蘇伊士型原油運(yùn)輸船訂單，合同總金額為2576億韓元（約合1.76億美元、12.8億元人民幣），相當(dāng)于單船價(jià)格8800萬美元。

5月8日，2025年佛山市順德區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目開竣工活動(dòng)——順德大橋開通活動(dòng)將舉行。據(jù)介紹，被稱為“佛山第一跨”的“超級(jí)工程”順德大橋，是粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)中的關(guān)鍵工程，連接佛山市順德區(qū)大良與容桂兩大中心城區(qū)。項(xiàng)目于2020年8月動(dòng)工，總投資25.08億元，位于順德港東側(cè)，北起大良南國東路與德勝中路交叉，向南跨過容桂水道，終點(diǎn)接容桂外環(huán)路。

《旗幟》雜志近日刊登商務(wù)部黨組書記、部長王文濤署名文章《大力提振消費(fèi) 全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好》。文章指出，升級(jí)商品消費(fèi)，著力穩(wěn)住消費(fèi)大盤。商品消費(fèi)規(guī)模大、帶動(dòng)力強(qiáng)，穩(wěn)住消費(fèi)基本盤首先要牽住商品消費(fèi)這個(gè)“牛鼻子”。當(dāng)前，商品消費(fèi)面臨的主要問題是有效需求不足。我們將從需求側(cè)多想辦法，挖掘商品消費(fèi)升級(jí)潛能。加力擴(kuò)圍實(shí)施消費(fèi)品以舊換新。2024年消費(fèi)品以舊換新銷售額超1.3萬億元，有力促進(jìn)消費(fèi)回暖，2025年將乘勢(shì)而上、加力擴(kuò)圍。加力方面，超長期特別國債支持資金擴(kuò)大至3000億元，較上年翻了一番；擴(kuò)圍方面，首次實(shí)施手機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品購新補(bǔ)貼，將家電以舊換新補(bǔ)貼品類由“8+N”類擴(kuò)展為“12+N”類，適當(dāng)擴(kuò)大符合條件的汽車報(bào)廢更新舊車范圍；完善補(bǔ)貼申領(lǐng)流程，讓消費(fèi)者更快更好享受政策優(yōu)惠。開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)工作。支持地方在破除汽車消費(fèi)限制性措施、發(fā)展汽車后市場(chǎng)等方面積極探索、先行先試，加快釋放汽車購買使用全鏈條各環(huán)節(jié)消費(fèi)潛力。促進(jìn)外貿(mào)優(yōu)品消費(fèi)。組織開展外貿(mào)優(yōu)品中華行活動(dòng)，拓展線上線下渠道，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)外貿(mào)產(chǎn)品更多進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。推進(jìn)國貨“潮品”消費(fèi)。持續(xù)推動(dòng)老字號(hào)創(chuàng)新發(fā)展，舉辦“老字號(hào)嘉年華”系列特色活動(dòng)，打造國貨“潮品”消費(fèi)增長點(diǎn)。

上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）連續(xù)三周下跌。在集運(yùn)公司削減運(yùn)力的努力下，美國線雖因關(guān)稅戰(zhàn)影響貨量急減，運(yùn)價(jià)卻逆勢(shì)上揚(yáng)。根據(jù)上海航交所4月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周下跌6.91點(diǎn)至1340.93點(diǎn)，周跌幅為0.51%。歐美四大遠(yuǎn)洋航線中，遠(yuǎn)東到美西和美東線運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，歐洲線和地中海航線持續(xù)下跌。上周，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲131美元至2,272美元，周漲幅6.12%；遠(yuǎn)東到美東線每FEU運(yùn)價(jià)上漲26美元至3283美元，周漲幅0.8%；遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運(yùn)價(jià)線下跌60美元至1200美元，周跌幅4.76%；遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運(yùn)價(jià)下跌40美元至2089美元，周跌幅1.88%。而在近洋線，遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為316美元；遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周持平，為321美元；遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周下跌16美元，為438美元；遠(yuǎn)到韓國每TEU運(yùn)價(jià)較之前一周上漲1美元，為147美元。業(yè)內(nèi)人士表示，上周SCFI指數(shù)下滑主要是受歐洲線運(yùn)價(jià)續(xù)跌影響。另一方面，美國線雖然貨量大跌，但集運(yùn)公司依靠大量取消航線或航次，支撐現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)逆勢(shì)上漲，美西、美東航線分別死守2000、3000美元關(guān)卡，目的是為了確保新一年長約運(yùn)價(jià)高于去年。美國長灘港預(yù)計(jì)，5月4日至10日到港船舶數(shù)量將比去年同期大幅下降44%。根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，上周亞太至美西航線有10個(gè)航次取消，占周運(yùn)力的28%，本周取消航次更高，達(dá)42%；5月12日之18日預(yù)計(jì)也有25%運(yùn)力取消。另外，德路里的最新報(bào)告也顯示，從目前開始到5月底將有72個(gè)航次取消，其中56%集中在跨太平洋航線。為了應(yīng)對(duì)關(guān)稅戰(zhàn)導(dǎo)致的貨量減少，集運(yùn)公司已經(jīng)將部分美國線船舶調(diào)往歐洲市場(chǎng)。展望未來，面對(duì)關(guān)稅壁壘升溫，美國進(jìn)口企業(yè)展開生存自救。美國媒體CNBC最新調(diào)查顯示，在120家受訪企業(yè)中，89%優(yōu)先取消訂單，61%轉(zhuǎn)向東南亞等低關(guān)稅產(chǎn)地采購，61% 企業(yè)宣布調(diào)漲售價(jià)。值得注意的是，75%受訪者預(yù)期關(guān)稅成本將轉(zhuǎn)嫁至消費(fèi)端，導(dǎo)致美國民眾購買力下降。此外，81%企業(yè)表示，如果在美國設(shè)廠，將以工業(yè)機(jī)器人取代人力，反映供應(yīng)鏈重構(gòu)面臨成本與技術(shù)雙重挑戰(zhàn)。業(yè)界人士指出，隨著春夏季傳統(tǒng)貨運(yùn)旺季缺席，預(yù)測(cè)跨太平洋航線的寒冬期恐將延續(xù)至2025年下半年。

5月6日，重慶云陽縣2025年第二季度重點(diǎn)項(xiàng)目集中開工竣工（投產(chǎn)）活動(dòng)舉行。此次集中開工、竣工（投產(chǎn)）項(xiàng)目96個(gè)，總投資90億元，涉及基礎(chǔ)設(shè)施、城市更新、鄉(xiāng)村振興等6個(gè)領(lǐng)域。其中，開工巴陽蛋雞養(yǎng)殖、養(yǎng)鹿光伏發(fā)電等重點(diǎn)項(xiàng)目71個(gè)、總投資60億元；竣工（投產(chǎn)）洞鹿風(fēng)電、數(shù)智森林小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)（一期）等重點(diǎn)項(xiàng)目25個(gè)、總投資30億元。