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今年迄今為止，希臘船東的新造船活動(dòng)大幅減少。 據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv介紹，希臘船東選擇在中國(guó)、韓國(guó)和日本造船廠戰(zhàn)略性下單，以確保最佳的交付時(shí)間和船舶的先進(jìn)性。該國(guó)的船舶訂單不僅規(guī)模龐大，而且具有前瞻性、紀(jì)律性，并與長(zhǎng)期市場(chǎng)基本面保持一致。盡管希臘在歷史上處于強(qiáng)勢(shì)地位，并且船舶投資多樣化，但2025年初的數(shù)據(jù)表明，希臘的新造船活動(dòng)明顯放緩，這表明了對(duì)短期前景更加謹(jǐn)慎或重新調(diào)整的態(tài)度。Xclusiv補(bǔ)充稱(chēng)，今年前四個(gè)月希臘船東的新造船訂單量較去年同期大幅下降。2024年初，希臘船東與中國(guó)、韓國(guó)、日本和越南的船廠共計(jì)簽署了97艘船舶建造訂單，主要集中在散貨船、油輪、集裝箱船和LNG/LPG運(yùn)輸船這幾個(gè)領(lǐng)域。然而，該數(shù)據(jù)在2025年同期急劇下降至34艘船舶訂單，下降幅度超過(guò)65%。

5月14日, 丹麥干散貨和成品油輪運(yùn)營(yíng)商N(yùn)ORDEN公告稱(chēng)，已簽署了2艘17500載重噸多用途（MPP）新造船租賃協(xié)議，并附有購(gòu)買(mǎi)選擇權(quán)，預(yù)計(jì)2026年和2027年交付。NORDEN表示，今年1月，NORDEN宣布簽署了2+2艘17500載重噸多用途新造船租賃協(xié)議。該系列新造船采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了葉片等項(xiàng)目貨物運(yùn)輸空間。簡(jiǎn)言之，NORDEN行使了選擇權(quán)，踐行了進(jìn)一步加強(qiáng)核心多用途船隊(duì)的承諾，并擴(kuò)大了NORDEN在項(xiàng)目貨運(yùn)市場(chǎng)的影響力，這得益于強(qiáng)勁的預(yù)計(jì)需求前景，加上船隊(duì)迅速老化和訂單量低。自2023年收購(gòu)Thorco Projects進(jìn)軍項(xiàng)目貨運(yùn)輸市場(chǎng)以來(lái)，NORDEN已將其多用途船隊(duì)擴(kuò)大到約50艘。

在中美關(guān)稅政策調(diào)整后，福建廈門(mén)市的外貿(mào)企業(yè)也開(kāi)始趕生產(chǎn)、搶發(fā)貨。貨運(yùn)代理也忙著訂艙，對(duì)美海運(yùn)迎來(lái)一波“搶運(yùn)潮”。廈門(mén)的一家服裝企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間一片繁忙，企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們對(duì)美業(yè)務(wù)占到了外貿(mào)業(yè)務(wù)的三成以上。受到此前高關(guān)稅影響，一個(gè)多月來(lái)，這些美國(guó)的訂單全部暫停生產(chǎn)，涉及訂單金額300萬(wàn)元左右。中美大幅互降關(guān)稅后，美國(guó)客戶(hù)就催著他們趕快恢復(fù)生產(chǎn)供應(yīng)。在廈門(mén)海滄區(qū)的一家貨運(yùn)代理企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)，集裝箱柜一字排開(kāi)，工人們進(jìn)進(jìn)出出，卸貨、盤(pán)點(diǎn)、裝柜。企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，從4月中旬開(kāi)始，他們?cè)趶B門(mén)的倉(cāng)庫(kù)日均進(jìn)出倉(cāng)在5個(gè)柜左右，這幾天日均大漲到30個(gè)柜左右，對(duì)美出口迎來(lái)了一波“搶運(yùn)潮”，訂艙的單子已經(jīng)排到了月底。同時(shí)，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)，不少外貿(mào)企業(yè)也做好了“幾條腿走路”的準(zhǔn)備，轉(zhuǎn)口貿(mào)易、出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)或在東南亞考察設(shè)廠。

近日，Wind（萬(wàn)得）更新了錦江航運(yùn)最新ESG評(píng)級(jí)結(jié)果，錦江航運(yùn)上市首年即憑借在ESG方面的創(chuàng)新實(shí)踐和卓越表現(xiàn)，獲評(píng)Wind ESG AA級(jí)，此評(píng)級(jí)為目前行業(yè)最高評(píng)級(jí)。公司ESG綜合得分在“海運(yùn)?Ⅲ”參評(píng)的32家企業(yè)中名列前茅，環(huán)境、社會(huì)和治理三個(gè)維度的得分均超行業(yè)平均水平。

5月13日，美的集團(tuán)與廈門(mén)翔業(yè)集團(tuán)于廣東順德美的08空間舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方通過(guò)此次戰(zhàn)略簽約，將在智慧建筑改造與綠色能源管理、智慧物流體系、供應(yīng)鏈及空調(diào)業(yè)務(wù)、跨境電商、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、酒店運(yùn)營(yíng)管理、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)管理、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與投資平臺(tái)等方面展開(kāi)密切合作，以資源共享、互惠互利與協(xié)同創(chuàng)新為基礎(chǔ)，共同構(gòu)建全場(chǎng)景低碳解決方案，攜手開(kāi)啟智慧城市與綠色低碳發(fā)展新范式。

近日，韓國(guó)成立特別工作組，將投入555億韓元（約合3920萬(wàn)美元）用于研發(fā)大型液氫運(yùn)輸船（liquid hydrogen carriers），計(jì)劃在2027年前推出一艘示范船。為此，韓國(guó)貿(mào)易工業(yè)和能源部（MOTIE）表示，將成立公私合營(yíng)液氫運(yùn)輸船推廣特別工作組（Public-Private Liquid Hydrogen Carrier Promotion Task Force）來(lái)推進(jìn)這一計(jì)劃，工作組將由韓國(guó)三大造船企業(yè)——韓國(guó)造船海洋公司（HD Korea Shipbuilding and Offshore Engineering，KSOE）、韓華海洋公司（Hanwha Ocean）和三星重工（Samsung Heavy Industries），以及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和國(guó)家研究組織組成。韓國(guó)貿(mào)易工業(yè)和能源部表示，之所以成立該特別工作組，是為了優(yōu)化協(xié)調(diào)工作，增強(qiáng)協(xié)同效應(yīng)，并防止研發(fā)工作碎片化。據(jù)了解，目前有43個(gè)研發(fā)項(xiàng)目、涉及101個(gè)機(jī)構(gòu)都在研究同一課題。特別工作組將專(zhuān)注于促進(jìn)各研發(fā)團(tuán)隊(duì)之間的合作，支持示范船的建造，并建立液氫相關(guān)設(shè)備的供應(yīng)鏈。