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今年迄今為止，希臘船東的新造船活動(dòng)大幅減少。?

據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv介紹，希臘船東選擇在中國(guó)、韓國(guó)和日本造船廠戰(zhàn)略性下單，以確保最佳的交付時(shí)間和船舶的先進(jìn)性。該國(guó)的船舶訂單不僅規(guī)模龐大，而且具有前瞻性、紀(jì)律性，并與長(zhǎng)期市場(chǎng)基本面保持一致。盡管希臘在歷史上處于強(qiáng)勢(shì)地位，并且船舶投資多樣化，但2025年初的數(shù)據(jù)表明，希臘的新造船活動(dòng)明顯放緩，這表明了對(duì)短期前景更加謹(jǐn)慎或重新調(diào)整的態(tài)度。

Xclusiv補(bǔ)充稱，今年前四個(gè)月希臘船東的新造船訂單量較去年同期大幅下降。2024年初，希臘船東與中國(guó)、韓國(guó)、日本和越南的船廠共計(jì)簽署了97艘船舶建造訂單，主要集中在散貨船、油輪、集裝箱船和LNG/LPG運(yùn)輸船這幾個(gè)領(lǐng)域。然而，該數(shù)據(jù)在2025年同期急劇下降至34艘船舶訂單，下降幅度超過(guò)65%。