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截至2025年第一季度，中海油服旗下全球最大LNG動力守護(hù)船隊(duì)通過使用LNG作為動力，累計(jì)減排二氧化碳約5萬噸，船隊(duì)的運(yùn)營也促進(jìn)國內(nèi)水上LNG法規(guī)、規(guī)范的頒布，形成相關(guān)行業(yè)體系、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著LNG燃料在海工輔助船（OSV）上應(yīng)用已經(jīng)成熟。

LNG清潔能源在OSV上的推廣應(yīng)用系國內(nèi)首創(chuàng)，2020年12月以來，12艘LNG動力守護(hù)船陸續(xù)投產(chǎn)，形成全球最大LNG動力守護(hù)船隊(duì)，主要工作于海上石油和天然氣的勘探開發(fā)提供全流程的業(yè)務(wù)支持以及“船舶+”等服務(wù)。LNG動力守護(hù)船各項(xiàng)排放指標(biāo)滿足國際最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，相比常規(guī)燃料，可減排二氧化碳20%-30%、硫氧化物100%、氮氧化物90%和懸浮顆粒物100%。

在投產(chǎn)初期，國內(nèi)尚無可以為LNG動力船加注LNG燃料的碼頭，中海油服提出用罐車加注的過渡性方案，在首艘船舶投產(chǎn)一季度內(nèi)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次LNG燃料加注工作。為了提高加注效率，中海油服大力推動LNG燃料加注碼頭改造，獲取主管機(jī)關(guān)認(rèn)可，使龍口、馬村碼頭具備液化天然氣加注資質(zhì)，滿足在南、北海域作業(yè)的LNG動力船舶加注液化天然氣的需求。船員針對起初碼頭加注時(shí)間長、碼頭利用率低等問題，通過改變加注方式、調(diào)整灌內(nèi)壓力等措施，使燃料加注時(shí)間由8小時(shí)縮短一倍以上，有效提高加注效率。

截止到2025年第一季度，12艘LNG動力船使用LNG燃料8538.7噸，同比增加44.41%。