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首制船型接連突破,多領域技術革新賦能海運新場景

編輯:冶金材料設備網(wǎng)
發(fā)布時間:2025-03-19

近期,我國船企深化合作項目技術迭代,多型首制船實現(xiàn)關鍵節(jié)點并取得多項技術突破。

江南造船開建全球最大93000方液氨運輸船

近日,江南造船為EPS建造的93000立方米超大型液氨運輸船(VLAC)系列船首艘開工。

該船是目前世界上最大的液氨運輸船,系列船共6艘,于2023年簽約,是江南造船與EPS首次合作。該船總長230.0米,型寬36.6米,型深22.5米,結構吃水13.0米,入級英國勞氏船級社。該船在設計時,考慮到無水液氨較常規(guī)液化石油氣的密度大,對液艙設計作了特別加強,同時采用完全獨立自主研發(fā)的新一代低阻線型,使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。

滬東中華首制24000TEU級雙燃料集裝箱船實現(xiàn)“兩合一”試航

近日,滬東中華全球最大24000TEU級液化天然氣(LNG)雙燃料動力超大型集裝箱船首制船,順利完成“兩合一”試航。

該船是法國達飛集團在滬東中華訂造的4艘24000TEU級雙燃料動力集裝箱船系列的首船。這是公司首次在項目首制船上實現(xiàn)“兩合一”試航目標,為持續(xù)縮短試航周期,提高生產(chǎn)效率積累了經(jīng)驗,為后續(xù)船順利建造打好了基礎。試航高效完成燃氣相關試驗、測速、無人機艙等項目,所有項目均一次通過,重要性能指標和設備運行均滿足相關技術要求和規(guī)范標準。

馬尾造船交付85000噸級多用途紙漿船

近日,馬尾造船建造的85000噸級多用途紙漿船首制船“CSPC HORIZON” 輪順利交付,比合同交付期提前148天。

該船是上海船舶研究設計院在62000 噸、68000 噸、77000 噸多用途紙漿船基礎上,更新迭代推出的新一代大型多用途紙漿船。該船具備極強的適應性和裝載效率,可運輸紙漿、集裝箱、新能源汽車等多種貨品。

國內(nèi)首艘40米級混合動力引航船交付

近日,江西江新造船為寧波大港引航有限公司建造的國內(nèi)首艘40米級混合動力鋼質(zhì)引航船“甬港引02號”交付使用。

該船是國內(nèi)第一艘40米級采用混合動力推進的引航船,也是目前國內(nèi)最大的混合動力推進引航船。該型船總長約40米,型寬7.4米,型深3.4米,采用雙推進電機驅(qū)動、雙舵、雙槳,設計航速15節(jié),續(xù)航力600海里,具有靜音、節(jié)能、環(huán)保、安全、高效特點,良好的船舶穩(wěn)性和抗浪性能。


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