日本各鋼廠雖也積極進(jìn)行了降低高爐燃料比的試驗(yàn)研究，但在現(xiàn)有原料條件下，達(dá)到470～480kg/t基本上是最小值，要進(jìn)一步降低是困難的。其中，神戶制鐵所根據(jù)全新的原理，進(jìn)行了能有效降低燃料比的含碳人造塊礦的開發(fā)。
含碳人造塊礦是將粉碎的煤粉和鐵礦粉加熱，利用煤的熔融軟化性在不同粘結(jié)劑的作用下加壓成形。其特點(diǎn)如下:
?、僭?00%使用劣質(zhì)(中高結(jié)晶水)礦石時(shí)也能確保高爐所需塊礦強(qiáng)度，并能適應(yīng)今后礦石劣質(zhì)化的形勢。
?、诳?00%使用比煉焦煤價(jià)格低的弱粘結(jié)性煤。
?、燮溥€原性和還原粉化性都優(yōu)于普通燒結(jié)礦。
另外，新日鐵的高爐內(nèi)還原反應(yīng)模擬和住友金屬試驗(yàn)高爐的結(jié)果表明，在高爐入爐料中配入10%的含碳塊礦，即可提高高爐內(nèi)的還原效率(CO利用率)，從而將燃料比降低30kg/t鐵水。
