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管線運(yùn)輸是長(zhǎng)距離輸送石油天然氣最經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸方式，為降低建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，提高輸送效率，采用高壓、大口徑輸送天然氣已成為長(zhǎng)距離管道建設(shè)的主流趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外已普遍將X80列為21世紀(jì)天然氣輸送管線的首選鋼級(jí)。X80管線鋼以低C-Mn-Nb系為主，同時(shí)加入Cr、Mo、Ni、Cu多種微合金元素以強(qiáng)化基體，特別是在厚規(guī)格X80管線鋼中，必須添加一定的Mo、Cr等淬透性元素以保證表面與心部組織的均勻一致，利用這些元素的有效組合以較為經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)，是目前研發(fā)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文研究的是一種厚規(guī)格X80級(jí)管線鋼，在成分上固定其他合金元素，采用4種不同的Mo、Cr比，在工藝上采用2種終軋溫度設(shè)計(jì)試驗(yàn)，以確定最佳Mo、Cr含量組合及終軋溫度參數(shù)，同時(shí)研究這些因素對(duì)最終組織形態(tài)和力學(xué)性能的影響，為實(shí)際工業(yè)化生產(chǎn)提供依據(jù)。

試驗(yàn)鋼采用真空感應(yīng)爐冶煉，并澆鑄成50kg鋼錠，按照Mo、Cr總量相同但比例不同進(jìn)行設(shè)計(jì)，Mo、Cr含量的總和均為0.45%，Mo含量與Cr含量之比分別為2、1.25、0.8、0.5，實(shí)際冶煉成分如表1所示（參見(jiàn)原創(chuàng)）。利用Φ500mm軋機(jī)軋制成17mm厚的鋼板，軋制工藝為，鋼錠在爐中加熱至1250℃保溫1h后使其完全奧氏體化，采用兩階段控制軋制，粗軋4道次，精軋5道次，中間坯厚度為50mm，將終軋溫度分別設(shè)計(jì)為790、830℃。

按照不同Cr/Mo成分比和終軋溫度進(jìn)行試驗(yàn)，X80管線鋼獲得了優(yōu)異的拉伸性能。析出相均為(Nb，Ti)(C，N)復(fù)合析出相，數(shù)量較少，以零星狀分散在基體上，顆粒直徑多超過(guò)150nm，析出強(qiáng)化效果不大。成分對(duì)Rt0.5有顯著性影響，終軋溫度對(duì)性能影響不顯著。