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超低碳鋼中的夾雜物對(duì)冷軋產(chǎn)品表面質(zhì)量有直接的影響，尤其是鑄坯中的大型夾雜物經(jīng)常導(dǎo)致最終產(chǎn)品出現(xiàn)表面質(zhì)量問題，因此高等級(jí)汽車板要求鋼中原始夾雜物尺寸小于100微米。為定量分析現(xiàn)有工藝下超低碳板坯的夾雜物能否滿足冷軋板表面質(zhì)量要求，使用金屬中夾雜物原位快速自動(dòng)分析儀定量研究了超低碳板坯近表面的夾雜物分布以及RH過程吹氧工藝與夾雜物的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

鋼鐵研究總院的學(xué)者為定量分析現(xiàn)有工藝下超低碳板坯的夾雜物能否滿足冷軋板表面質(zhì)量要求，使用金屬中夾雜物原位快速自動(dòng)分析儀定量研究了超低碳鋼板坯中夾雜物的分布、種類、尺寸。發(fā)現(xiàn)鑄坯中夾雜物在鑄坯斷面上夾雜物分布較均勻。正常坯有極個(gè)別簇狀?yuàn)A雜物尺寸在50~100微米。切頭和尾坯存在少量大于100微米的簇狀?yuàn)A雜物。RH處理過程無論是否吹氧，在脫碳結(jié)束時(shí)活度氧相當(dāng)，鑄坯夾雜物總量和尺寸也基本相同，現(xiàn)有工藝生產(chǎn)超低碳板坯可以滿足用于冷軋板表面質(zhì)量的要求，但切頭和尾坯不能用于冷軋薄板生產(chǎn)。