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專利類型：實用新型申請(專利)號：CN201720035237.2申請日：2017-01-12授權(quán)公告號：CN206492896U授權(quán)公告日：2017-09-15申請人：湖南機電職業(yè)技術(shù)學院地址：410000 湖南省長沙市開福區(qū)萬家麗北路一段359號發(fā)明人：蔣海波; 章義; 易來華專輯：工程科技Ⅰ輯專題：金屬學及金屬工藝主分類號：B22C9/00分類號：B22C9/00;B22C9/08國省代碼：43頁數(shù)：6代理機構(gòu)：北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491代理人：郭偉紅主權(quán)項：一種可拆卸式多通道鋼鐵成型澆鑄模具,包括上模(1)、下模(2)和搭扣(4),且所述上模(1)和下模(2)之間通過搭扣(4)連接,所述上模(1)和下模(2)都包括手柄(3)、澆道(7)、搭扣(4)和鋼鐵成型澆鑄腔(8),所述上模(1)還包括散熱孔(6),其特征在于：所述手柄(3)分別固定設在上模(1)和下模(2)左右兩側(cè)面,所述澆道(7)設在鋼鐵成型澆鑄腔(8)兩側(cè),所述澆道(7)貫穿上模(1)和下模(2)設置,且澆道(7)連通上模(1)下表面出口和下模(2)上表面入口,所述散熱孔(6)位于上模(1)中間位置,且所述散熱孔(6)連通鋼鐵成型澆鑄腔(8)與外界,所述鋼鐵成型澆鑄腔(8)設在上模(1)與下模(2)接合處的內(nèi)部；所述搭扣(4)包括搭鉤(5)、彈簧(9)、搭桿(10)、第一轉(zhuǎn)向軸(11)、固定板(12)、第二轉(zhuǎn)向軸(13)和拉桿(14),所述固定板(12)分別固定設在上模(1)和下模(2)左右兩側(cè)面,所述第一轉(zhuǎn)向軸(11)與固定板(12)銷接,第二轉(zhuǎn)向軸(13)與搭桿(10)銷接,且所述第一轉(zhuǎn)向軸(11)和第二轉(zhuǎn)向軸(13)都設在拉桿(14)上,所述搭桿(10)另一端與搭鉤(5)活動連接,所述搭桿(10)設有兩段,且兩段中間通過彈簧(9)連接。摘要：本實用新型公開了一種可拆卸式多通道鋼鐵成型澆鑄模具,包括上模、下模和搭扣,且所述上模和下模之間通過搭扣連接,所述上模和下模都包括手柄、澆道、搭扣和鋼鐵成型澆鑄腔,所述上模還包括散熱孔,其特征在于：所述手柄分別固定設在上模和下模左右兩側(cè)面,所述澆道設在鋼鐵成型澆鑄腔兩側(cè),所述澆道貫穿上模和下模設置,且澆道連通上模下表面出口和下模上表面入口,所述散熱孔位于上模中間位置,且所述散熱孔連通鋼鐵成型澆鑄腔與外界,所述鋼鐵成型澆鑄腔設在上模與下模接合處的內(nèi)部,本實用新型結(jié)構(gòu)通過添加多通道的澆道和多通道的散熱孔以及方便拆卸的搭扣,滿足了集多種優(yōu)點于一身的一種模具。

專利類型：發(fā)明公開申請(專利)號：CN202411395464.7申請日：2024-10-08申請公布號：CN119231547A申請公布日：2024-12-31申請人：國網(wǎng)冀北電力有限公司唐山供電公司; 國家電網(wǎng)有限公司地址：063000 河北省唐山市建設北路7號發(fā)明人：李雋; 李學超; 張寧專輯：工程科技Ⅱ輯專題：電力工業(yè)主分類號：H02J3/14分類號：H02J3/14;G06N7/01國省代碼：13頁數(shù)：20代理機構(gòu)：北京智繪未來專利代理事務所(普通合伙)代理人：趙卿主權(quán)項：1.鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟：步驟1：分析鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程,獲取鋼鐵企業(yè)設備、物料和工序的交互關(guān)系；步驟2：基于步驟1的分析結(jié)果,建立鋼鐵企業(yè)短流程生產(chǎn)調(diào)度資源任務模型；步驟3：基于步驟2建立的鋼鐵企業(yè)短流程生產(chǎn)調(diào)度資源任務模型,建立鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制模型；求解優(yōu)化控制模型獲得鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制策略。摘要：本申請?zhí)峁┮环N鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制方法及系統(tǒng),方法包括以下步驟：分析鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程；根據(jù)分析結(jié)果,建立鋼鐵企業(yè)短流程生產(chǎn)調(diào)度資源任務模型；建立鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制模型；基于建立的電弧爐功率優(yōu)化控制模型。本申請在計及電網(wǎng)電力需求響應需求、鋼鐵企業(yè)用電需求與生產(chǎn)流程關(guān)聯(lián)關(guān)系的前提下分析企業(yè)用電響應行為,評估挖掘生產(chǎn)流程的響應潛力,提出以電網(wǎng)與企業(yè)供需互動為特征的可行調(diào)度策略,促進電網(wǎng)平抑峰谷、指導企業(yè)降本增效。

專利類型：發(fā)明授權(quán)申請(專利)號：CN202210171158.X申請日：2022-02-23授權(quán)公告號：CN114548870B授權(quán)公告日：2024-12-31申請人：中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司地址：400013 重慶市渝中區(qū)雙鋼路1號發(fā)明人：范計鵬; 呂爽; 李斐; 張安川; 胡嚴藝; 孔大明; 祁明明專輯：信息科技專題：計算機軟件及計算機應用主分類號：G06F30/20分類號：G06F30/20;G06F16/29;G06Q10/047;G06Q10/0833;G06Q10/0835;G06Q50/04;G06F111/04;G06F111/06國省代碼：50頁數(shù)：10代理機構(gòu)：北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司代理人：胡博文主權(quán)項：1.一種鋼鐵企業(yè)道路運輸自動仿真與診斷優(yōu)化系統(tǒng),其特征在于,包括道路運輸可視化系統(tǒng),用于采集運輸相關(guān)設備的道路運輸實時數(shù)據(jù)及組織方案優(yōu)化數(shù)據(jù)；道路運輸自動仿真系統(tǒng),用于根據(jù)所述道路運輸實時數(shù)據(jù)及組織方案優(yōu)化數(shù)據(jù)自動構(gòu)建道路運輸仿真模型并確定仿真邊界,然后觸發(fā)全廠道路物流仿真,并輸出仿真過程數(shù)據(jù)及仿真結(jié)果數(shù)據(jù)；道路運輸診斷評估系統(tǒng),用于根據(jù)所述仿真結(jié)果和道路運輸實時數(shù)據(jù)計算特征量指標,然后將所述特征量指標與特征量指標預設的合理區(qū)間進行比較,同時集合用戶定義的同類型企業(yè)進行指標對標找差后,生成方案評估報告；道路運輸方案優(yōu)化系統(tǒng),用于根據(jù)用戶自定義約束條件,以成本最優(yōu)或/和路徑最短或/和路網(wǎng)負荷最均衡為優(yōu)化目標方向,利用通路網(wǎng)智能優(yōu)化算法對特征量指標異常的方案進行優(yōu)化,生成道路運輸優(yōu)化方案；所述道路運輸自動仿真系統(tǒng)包括：組織調(diào)度仿真子模塊,用于根據(jù)所述組織方案優(yōu)化數(shù)據(jù)和所述道路運輸實時數(shù)據(jù)自動轉(zhuǎn)換生成運輸規(guī)則,并自動進行組織調(diào)度方案模塊建模；所述運輸規(guī)則包括進出廠策略、計量策略、采樣策略、道路通行限制策略和車型匹配策略；總圖路網(wǎng)仿真子模塊,用于根據(jù)鋼鐵企業(yè)總圖路網(wǎng)圖層CAD自動識別道路網(wǎng)絡布局信息、道路名稱信息、道路長度寬度信息、車道數(shù)信息和道路交叉口信息,并自動進行基于GIS技術(shù)的路網(wǎng)建模；單元車間仿真子模塊,用于根據(jù)鋼鐵企業(yè)總圖單元布置圖層CAD自動識別車間單元布局、單元名稱和單元出入口位置,根據(jù)單元制造工藝機理自動匹配進出物料品類,并自動進行基于GIS技術(shù)的單元建模；作業(yè)節(jié)點仿真子模塊,用于根據(jù)鋼鐵企業(yè)作業(yè)節(jié)點分布圖層CAD自動識別大門、汽車衡和采樣點的名稱及地理位置,并自動進行基于GIS技術(shù)的作業(yè)節(jié)點建模；運輸設備仿真子模塊,用于讀取道路運輸實時數(shù)據(jù),自動結(jié)合車型裝載工藝匹配數(shù)據(jù)庫建立裝載物料品類與單車裝載量關(guān)系映射表,并基于車型、單車載重和運行速度進行運輸設備建模。摘要：本發(fā)明公開了一種鋼鐵企業(yè)道路運輸自動仿真與診斷優(yōu)化系統(tǒng)及方法,本申請以鋼鐵企業(yè)道路運輸系統(tǒng)為研究對象,建立一套道路運輸運行診斷與優(yōu)化系統(tǒng)解決道路物流管理碎片化、經(jīng)驗化、臨時化等問題,將鋼鐵企業(yè)道路運輸相關(guān)的道路運輸需求、路網(wǎng)設施設備配置和車輛運輸組織方案等數(shù)據(jù)信息集成到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,自動對道路運輸進行仿真并自動診斷方案瓶頸問題,并結(jié)合約束規(guī)則變化生成智能優(yōu)化方案,且對優(yōu)化前后的關(guān)鍵指標、組織方案等數(shù)據(jù)進行對標評估及可視化展示,做到“仿真—診斷—優(yōu)化”一體化管控,幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)分析模型化、診斷數(shù)據(jù)化、管控可視化,實現(xiàn)道路物流降本增效,提高企業(yè)市場競爭力。

專利類型：實用新型申請(專利)號：CN202420107145.0申請日：2024-01-16授權(quán)公告號：CN222220679U授權(quán)公告日：2024-12-24申請人：廣西橋哥再生資源利用有限公司地址：545001 廣西壯族自治區(qū)柳州市柳北區(qū)沙塘鎮(zhèn)柳長路西側(cè)柳鋼金屬循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園內(nèi)發(fā)明人：李新橋; 劉德軍專輯：工程科技Ⅰ輯專題：環(huán)境科學與資源利用主分類號：B09B3/32分類號：B09B3/32;B09B3/35;B09B3/40;B02C4/08;B02C4/30;B02C4/42;B02C23/00;B01D47/06國省代碼：45頁數(shù)：10代理機構(gòu)：深圳博敖專利代理事務所(普通合伙)代理人：趙麗燾主權(quán)項：1.一種具有破碎功能的廢鋼鐵回收配重生產(chǎn)裝置,包括支板(1)、固定架(2)、長板(3),其特征在于：所述支板(1)的頂端固定安裝有破碎箱(4),所述破碎箱(4)的側(cè)面設置有電機A(5),所述電機A(5)的輸出端固定安裝有齒輪A(6),所述電機A(5)的輸出端固定安裝有破碎輥A(7),所述破碎箱(4)的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有齒輪B(8),所述齒輪B(8)的側(cè)面固定安裝有破碎輥B(9),所述破碎箱(4)的側(cè)面固定安裝有凸板(10),所述凸板(10)的內(nèi)側(cè)插設有插銷(11),所述插銷(11)的表面套設有彈簧(12),所述插銷(11)的底端固定安裝有篩板(13),所述支板(1)的內(nèi)側(cè)固定安裝有收集板(14),所述固定架(2)的側(cè)面固定安裝有電機B(15),所述電機B(15)的輸出端固定安裝有齒盤A(27),所述固定架(2)的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有齒盤B(16),所述齒盤A(27)的表面套設有齒帶(17),所述齒盤B(16)的一端固定安裝有熱熔機(18),所述電機A(5)的輸出端固定安裝有擊打板(28)。摘要：本實用新型提供一種具有破碎功能的廢鋼鐵回收配重生產(chǎn)裝置,涉及配重生產(chǎn)裝置技術(shù)領域,包括支板、固定架、長板,所述支板的頂端固定安裝有破碎箱,所述破碎箱的側(cè)面設置有電機A,所述電機A的輸出端固定安裝有齒輪A,所述電機A的輸出端固定安裝有破碎輥A,所述破碎箱的側(cè)面轉(zhuǎn)動連接有齒輪B。本實用新型中,通過設置支板、破碎箱、電機A、齒輪A、破碎輥A、齒輪B、凸板、插銷、彈簧、篩板、收集板、擊打板,可以在對廢鋼鐵進行熔融前進行破碎處理,不僅可以加快廢鋼鐵的熔融效率,并且在破碎過程中可以帶動下方的篩板進行震動,從而有效的將廢鋼鐵中攜帶的雜質(zhì)進行篩除收集,進而有效的提高廢鋼鐵的熔融效果。

專利類型：發(fā)明公開申請(專利)號：CN202411184170.X申請日：2024-08-27申請公布號：CN119180785A申請公布日：2024-12-24申請人：淮陰工學院地址：223005 江蘇省淮安市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)枚乘東路1號發(fā)明人：王媛媛; 尹彤彤; 陳秀川; 劉乙麟; 張澳; 丁政; 朱葉萌; 張海燕; 楊丹專輯：信息科技專題：計算機軟件及計算機應用主分類號：G06T7/00分類號：G06T7/00;G06V10/44;G06V10/52;G06V10/774;G06V10/80;G06V10/82;G06N3/045國省代碼：32頁數(shù)：18代理機構(gòu)：淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務所代理人：李鋒主權(quán)項：1.一種基于SBA跨尺度特征融合的鋼鐵缺陷檢測方法,其特征在于,所述方法包括如下步驟：S1：構(gòu)建鋼鐵缺陷數(shù)據(jù)集并對其進行預處理：S2：以原始模型RT-DETR-R34為基準,改進并獲取新鋼鐵缺陷檢測模型；S2.1：以一層Transformer的Encoder構(gòu)建RT-DETR-R34,替換backbone為starnet,利用星運算實現(xiàn)高維和非線性特征空間的映射；S2.2：構(gòu)建新頸部結(jié)構(gòu)SCCFM,將原始模型CCFM頸部結(jié)構(gòu)Fusion模塊替換為SBA模塊,增加一條融合分支,3個SBA模塊共進行四次特征融合,每個SBA模塊后面額外加入一個RepC3模塊,學習更豐富圖像特征；S2.3：選擇inner loss替換原有邊界框回歸損失函數(shù)；S3：設置設置訓練超參數(shù),使用S2中的訓練集對改進后的新鋼鐵缺陷檢測模型進行訓練并設置驗證參數(shù)進行驗證；S4：將驗證后的模型部署到可視化界面實現(xiàn)鋼鐵缺陷的實時檢測。摘要：本發(fā)明公開了一種基于SBA跨尺度特征融合的鋼鐵缺陷檢測方法,首先構(gòu)建RT-DERT-R34網(wǎng)絡,該網(wǎng)絡采用了一層Transformer的Encoder,來處理主干網(wǎng)絡輸出的特征。其次,本發(fā)明在提取特征階段,將骨干網(wǎng)絡替換為StarNet,通過星運算在保持計算復雜度較低的同時,實現(xiàn)了高維特征空間的映射,無需復雜的特征融合和多分支設計就能實現(xiàn)更豐富的特征表示；然后,為了更好的捕捉多尺度特征,提升高維和低維特征的融合效果,我們設計了一種結(jié)合SBA(Selective Boundary Aggregation)的CCFM頸部結(jié)構(gòu)并命名為SCFFM(SBA-based Cross-scale Feature Fusion Module)；最后,選擇inner loss作為邊界框回歸損失函數(shù)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明進一步提高了對鋼鐵缺陷檢測精度,同時端到端檢測方式易于部署,避免了NMS帶來的延遲。

專利類型：發(fā)明公開申請(專利)號：CN202411236684.5申請日：2024-09-04申請公布號：CN119180414A申請公布日：2024-12-24申請人：國網(wǎng)能源研究院有限公司; 國網(wǎng)新疆電力有限公司經(jīng)濟技術(shù)研究院地址：102209 北京市昌平區(qū)未來科技城濱河大道18號A棟三、四層發(fā)明人：陳海濤; 元博; 李海峰; 閆曉卿; 夏鵬; 馮剛; 吳聰; 張晉芳專輯：信息科技專題：計算機軟件及計算機應用主分類號：G06Q10/063分類號：G06Q10/063;G06Q50/04;G06Q50/06;G06Q10/067國省代碼：11頁數(shù)：15代理機構(gòu)：北京八月瓜知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司代理人：莊何媛主權(quán)項：1.一種考慮電氫耦合的鋼鐵與電力協(xié)同轉(zhuǎn)型規(guī)劃方法,其特征在于,包括：將經(jīng)濟-能源-環(huán)境綜合評估模型與鋼鐵生產(chǎn)工藝系統(tǒng)規(guī)劃模型進行耦合,構(gòu)建NESAP-Iron模型；根據(jù)各個領域鋼鐵需求計算鋼鐵生產(chǎn)水平,結(jié)合成本參數(shù),基于鋼鐵生產(chǎn)水平和相應設備的能源強度計算能源消費量,基于所述能源消費量,通過不同能源的碳排放因子分別計算碳排放量,不同能源品種的碳排放量累加得到總排放量；基于碳排放路徑和成本參數(shù),對不同情景路徑下的鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型成本進行定量測算,計算單位減排成本。摘要：本說明書實施例提供了一種考慮電氫耦合的鋼鐵與電力協(xié)同轉(zhuǎn)型規(guī)劃方法及系統(tǒng),其中,方法包括：將經(jīng)濟-能源-環(huán)境綜合評估模型與鋼鐵生產(chǎn)工藝系統(tǒng)規(guī)劃模型進行耦合,構(gòu)建NESAP-Iron模型；根據(jù)各個領域鋼鐵需求計算鋼鐵生產(chǎn)水平,結(jié)合成本參數(shù),基于鋼鐵生產(chǎn)水平和相應設備的能源強度計算能源消費量,基于所述能源消費量,通過不同能源的碳排放因子分別計算碳排放量,不同能源品種的碳排放量累加得到總排放量；基于碳排放路徑和成本參數(shù),對不同情景路徑下的鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型成本進行定量測算,計算單位減排成本。