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專利類型：發(fā)明公開申請(專利)號：CN202411501127.1申請日：2024-10-25申請公布號：CN119216892A申請公布日：2024-12-31申請人：南京鋼鐵股份有限公司地址：210035 江蘇省南京市六合區(qū)卸甲甸發(fā)明人：馮雪; 杜裕平專輯：工程科技Ⅰ輯專題：金屬學及金屬工藝主分類號：B23K37/00分類號：B23K37/00國省代碼：32頁數(shù)：7代理機構(gòu)：南京利豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)代理人：陳志軍主權(quán)項：1.一種鋼板表面不同硬度區(qū)域的制作方法,其特征在于：包括：獲取兩塊相同尺寸的鋼材試樣；在每塊試樣表面均勻開設(shè)若干個硬質(zhì)定位點；采用不同屈服強度的焊條逐一對所述硬質(zhì)定位點進行焊接處理。摘要：本發(fā)明公開了一種鋼板表面不同硬度區(qū)域的制作方法,涉及鋼鐵硬度檢測技術(shù)領(lǐng)域,包括：獲取兩塊相同尺寸的鋼材試樣；在每塊試樣表面均勻開設(shè)若干個硬質(zhì)定位點；采用不同屈服強度的焊條逐一對所述硬質(zhì)定位點進行焊接處理。本發(fā)明通過在截取的鋼鐵試樣表面開設(shè)多個硬質(zhì)定位點,并采用不同屈服強度的焊條焊接在對應(yīng)硬質(zhì)定位點處,之后對試樣進行熱處理后可在鋼鐵試樣表面形成多個不同硬度值的區(qū)域,進而為鋼板的表面硬塊檢測智能系統(tǒng)提供堅實的數(shù)據(jù)支撐和參考依據(jù)。

專利類型：實用新型申請(專利)號：CN202420822067.2申請日：2024-04-19授權(quán)公告號：CN222288792U授權(quán)公告日：2025-01-03申請人：江陰碩人節(jié)能環(huán)?？萍加邢薰? 北京碩人節(jié)能環(huán)保技術(shù)有限公司地址：214437 江蘇省無錫市江陰市長山大道55號天安數(shù)碼城61單元2樓發(fā)明人：聶海亮; 宋立麗; 范曉君; 高寧專輯：工程科技Ⅰ輯專題：金屬學及金屬工藝主分類號：B22D43/00分類號：B22D43/00;C21C7/076;F27D3/15國省代碼：32頁數(shù)：9代理機構(gòu)：無錫市諾創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)代理人：毛世燕主權(quán)項：1.一種鋼鐵冶煉用除渣裝置,包括放置臺(24),其特征在于：所述放置臺(24)的頂部固定連接有連接支撐板(5),所述連接支撐板(5)的頂部固定連接有底塊(21),所述底塊(21)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)塊(22),所述旋轉(zhuǎn)塊(22)的頂部固定連接有除渣罐本體(1),所述連接支撐板(5)的側(cè)壁固定連接有下連接塊(4),所述下連接塊(4)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有液壓桿(3),所述液壓桿(3)的頂端轉(zhuǎn)動連接有上連接塊(2),所述上連接塊(2)與所述除渣罐本體(1)固定連接,所述除渣罐本體(1)的側(cè)壁固定連接有收集箱(13),所述收集箱(13)的內(nèi)壁滑動連接有抽屜(15),所述抽屜(15)的內(nèi)底壁設(shè)置有液體過濾網(wǎng)(27),所述抽屜(15)的側(cè)壁開設(shè)有滑槽(17),所述抽屜(15)通過所述滑槽(17)與所述收集箱(13)上的滑軌滑動連接。摘要：實用新型涉及鋼鐵冶煉除渣技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種鋼鐵冶煉用除渣裝置,包括放置臺,所述放置臺的頂部固定連接有連接支撐板,所述連接支撐板的頂部固定連接有底塊,所述底塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)塊,所述旋轉(zhuǎn)塊的頂部固定連接有除渣罐本體,所述連接支撐板的側(cè)壁固定連接有下連接塊,所述下連接塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接有液壓桿,所述液壓桿的頂端轉(zhuǎn)動連接有上連接塊,所述上連接塊與所述除渣罐本體固定連接。本實用新型中,通過設(shè)置的液壓桿結(jié)構(gòu)和收集箱結(jié)構(gòu),能夠更好的實現(xiàn)在工作結(jié)束后進行產(chǎn)物的回收作用,在一定程度上減少了人工的參與,節(jié)省了時間,并且在進行收集時,抽屜底部設(shè)置的液體過濾網(wǎng)能夠更好的將鋼水進行過濾,方便快捷。

專利類型：發(fā)明公開申請(專利)號：CN201710189407.7申請日：2017-03-27申請公布號：CN107164606A申請公布日：2017-09-15申請人：首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責任公司地址：063200 河北省唐山市曹妃甸工業(yè)區(qū)發(fā)明人：羅磊; 劉延強; 董文亮; 趙長亮; 高寵光; 王建斌; 張新國; 裴培; 白艷江專輯：工程科技Ⅰ輯專題：冶金工業(yè)主分類號：C21C7/064分類號：C21C7/064;C21C1/02國省代碼：13頁數(shù)：7代理機構(gòu)：北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302代理人：馬苗苗主權(quán)項：一種半鋼脫磷冶煉方法,其特征在于,所述方法包括：向待脫磷的半鋼鐵水中加入脫碳爐爐渣；對加入所述脫碳爐爐渣的所述半鋼鐵水進行吹煉。摘要：本發(fā)明涉及冶煉技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種半鋼脫磷冶煉方法,所述方法包括：向待脫磷的半鋼鐵水中加入脫碳爐爐渣；對加入所述脫碳爐爐渣的所述半鋼鐵水進行吹煉。本發(fā)明在對半鋼鐵水吹煉之前,向待脫磷的半鋼鐵水中加入脫碳爐爐渣,利用脫碳爐爐渣作為脫磷爐的造渣劑對半鋼鐵水進行脫磷,由于脫碳爐爐渣具有高堿度和高氧化性的特點,能夠有效地降低半鋼中的磷含量,提高了脫磷率,并且,由于脫碳爐爐渣具有良好的預熔性,能夠在脫磷爐的半鋼冶煉溫度下快速融化形成脫磷渣,縮短了化渣時間。

專利類型：實用新型申請(專利)號：CN201720035237.2申請日：2017-01-12授權(quán)公告號：CN206492896U授權(quán)公告日：2017-09-15申請人：湖南機電職業(yè)技術(shù)學院地址：410000 湖南省長沙市開福區(qū)萬家麗北路一段359號發(fā)明人：蔣海波; 章義; 易來華專輯：工程科技Ⅰ輯專題：金屬學及金屬工藝主分類號：B22C9/00分類號：B22C9/00;B22C9/08國省代碼：43頁數(shù)：6代理機構(gòu)：北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491代理人：郭偉紅主權(quán)項：一種可拆卸式多通道鋼鐵成型澆鑄模具,包括上模(1)、下模(2)和搭扣(4),且所述上模(1)和下模(2)之間通過搭扣(4)連接,所述上模(1)和下模(2)都包括手柄(3)、澆道(7)、搭扣(4)和鋼鐵成型澆鑄腔(8),所述上模(1)還包括散熱孔(6),其特征在于：所述手柄(3)分別固定設(shè)在上模(1)和下模(2)左右兩側(cè)面,所述澆道(7)設(shè)在鋼鐵成型澆鑄腔(8)兩側(cè),所述澆道(7)貫穿上模(1)和下模(2)設(shè)置,且澆道(7)連通上模(1)下表面出口和下模(2)上表面入口,所述散熱孔(6)位于上模(1)中間位置,且所述散熱孔(6)連通鋼鐵成型澆鑄腔(8)與外界,所述鋼鐵成型澆鑄腔(8)設(shè)在上模(1)與下模(2)接合處的內(nèi)部；所述搭扣(4)包括搭鉤(5)、彈簧(9)、搭桿(10)、第一轉(zhuǎn)向軸(11)、固定板(12)、第二轉(zhuǎn)向軸(13)和拉桿(14),所述固定板(12)分別固定設(shè)在上模(1)和下模(2)左右兩側(cè)面,所述第一轉(zhuǎn)向軸(11)與固定板(12)銷接,第二轉(zhuǎn)向軸(13)與搭桿(10)銷接,且所述第一轉(zhuǎn)向軸(11)和第二轉(zhuǎn)向軸(13)都設(shè)在拉桿(14)上,所述搭桿(10)另一端與搭鉤(5)活動連接,所述搭桿(10)設(shè)有兩段,且兩段中間通過彈簧(9)連接。摘要：本實用新型公開了一種可拆卸式多通道鋼鐵成型澆鑄模具,包括上模、下模和搭扣,且所述上模和下模之間通過搭扣連接,所述上模和下模都包括手柄、澆道、搭扣和鋼鐵成型澆鑄腔,所述上模還包括散熱孔,其特征在于：所述手柄分別固定設(shè)在上模和下模左右兩側(cè)面,所述澆道設(shè)在鋼鐵成型澆鑄腔兩側(cè),所述澆道貫穿上模和下模設(shè)置,且澆道連通上模下表面出口和下模上表面入口,所述散熱孔位于上模中間位置,且所述散熱孔連通鋼鐵成型澆鑄腔與外界,所述鋼鐵成型澆鑄腔設(shè)在上模與下模接合處的內(nèi)部,本實用新型結(jié)構(gòu)通過添加多通道的澆道和多通道的散熱孔以及方便拆卸的搭扣,滿足了集多種優(yōu)點于一身的一種模具。

專利類型：發(fā)明公開申請(專利)號：CN202411395464.7申請日：2024-10-08申請公布號：CN119231547A申請公布日：2024-12-31申請人：國網(wǎng)冀北電力有限公司唐山供電公司; 國家電網(wǎng)有限公司地址：063000 河北省唐山市建設(shè)北路7號發(fā)明人：李雋; 李學超; 張寧專輯：工程科技Ⅱ輯專題：電力工業(yè)主分類號：H02J3/14分類號：H02J3/14;G06N7/01國省代碼：13頁數(shù)：20代理機構(gòu)：北京智繪未來專利代理事務(wù)所(普通合伙)代理人：趙卿主權(quán)項：1.鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟：步驟1：分析鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程,獲取鋼鐵企業(yè)設(shè)備、物料和工序的交互關(guān)系；步驟2：基于步驟1的分析結(jié)果,建立鋼鐵企業(yè)短流程生產(chǎn)調(diào)度資源任務(wù)模型；步驟3：基于步驟2建立的鋼鐵企業(yè)短流程生產(chǎn)調(diào)度資源任務(wù)模型,建立鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制模型；求解優(yōu)化控制模型獲得鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制策略。摘要：本申請?zhí)峁┮环N鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制方法及系統(tǒng),方法包括以下步驟：分析鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程；根據(jù)分析結(jié)果,建立鋼鐵企業(yè)短流程生產(chǎn)調(diào)度資源任務(wù)模型；建立鋼鐵企業(yè)短流程電弧爐功率優(yōu)化控制模型；基于建立的電弧爐功率優(yōu)化控制模型。本申請在計及電網(wǎng)電力需求響應(yīng)需求、鋼鐵企業(yè)用電需求與生產(chǎn)流程關(guān)聯(lián)關(guān)系的前提下分析企業(yè)用電響應(yīng)行為,評估挖掘生產(chǎn)流程的響應(yīng)潛力,提出以電網(wǎng)與企業(yè)供需互動為特征的可行調(diào)度策略,促進電網(wǎng)平抑峰谷、指導企業(yè)降本增效。

專利類型：發(fā)明授權(quán)申請(專利)號：CN202210171158.X申請日：2022-02-23授權(quán)公告號：CN114548870B授權(quán)公告日：2024-12-31申請人：中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司地址：400013 重慶市渝中區(qū)雙鋼路1號發(fā)明人：范計鵬; 呂爽; 李斐; 張安川; 胡嚴藝; 孔大明; 祁明明專輯：信息科技專題：計算機軟件及計算機應(yīng)用主分類號：G06F30/20分類號：G06F30/20;G06F16/29;G06Q10/047;G06Q10/0833;G06Q10/0835;G06Q50/04;G06F111/04;G06F111/06國省代碼：50頁數(shù)：10代理機構(gòu)：北京海虹嘉誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司代理人：胡博文主權(quán)項：1.一種鋼鐵企業(yè)道路運輸自動仿真與診斷優(yōu)化系統(tǒng),其特征在于,包括道路運輸可視化系統(tǒng),用于采集運輸相關(guān)設(shè)備的道路運輸實時數(shù)據(jù)及組織方案優(yōu)化數(shù)據(jù)；道路運輸自動仿真系統(tǒng),用于根據(jù)所述道路運輸實時數(shù)據(jù)及組織方案優(yōu)化數(shù)據(jù)自動構(gòu)建道路運輸仿真模型并確定仿真邊界,然后觸發(fā)全廠道路物流仿真,并輸出仿真過程數(shù)據(jù)及仿真結(jié)果數(shù)據(jù)；道路運輸診斷評估系統(tǒng),用于根據(jù)所述仿真結(jié)果和道路運輸實時數(shù)據(jù)計算特征量指標,然后將所述特征量指標與特征量指標預設(shè)的合理區(qū)間進行比較,同時集合用戶定義的同類型企業(yè)進行指標對標找差后,生成方案評估報告；道路運輸方案優(yōu)化系統(tǒng),用于根據(jù)用戶自定義約束條件,以成本最優(yōu)或/和路徑最短或/和路網(wǎng)負荷最均衡為優(yōu)化目標方向,利用通路網(wǎng)智能優(yōu)化算法對特征量指標異常的方案進行優(yōu)化,生成道路運輸優(yōu)化方案；所述道路運輸自動仿真系統(tǒng)包括：組織調(diào)度仿真子模塊,用于根據(jù)所述組織方案優(yōu)化數(shù)據(jù)和所述道路運輸實時數(shù)據(jù)自動轉(zhuǎn)換生成運輸規(guī)則,并自動進行組織調(diào)度方案模塊建模；所述運輸規(guī)則包括進出廠策略、計量策略、采樣策略、道路通行限制策略和車型匹配策略；總圖路網(wǎng)仿真子模塊,用于根據(jù)鋼鐵企業(yè)總圖路網(wǎng)圖層CAD自動識別道路網(wǎng)絡(luò)布局信息、道路名稱信息、道路長度寬度信息、車道數(shù)信息和道路交叉口信息,并自動進行基于GIS技術(shù)的路網(wǎng)建模；單元車間仿真子模塊,用于根據(jù)鋼鐵企業(yè)總圖單元布置圖層CAD自動識別車間單元布局、單元名稱和單元出入口位置,根據(jù)單元制造工藝機理自動匹配進出物料品類,并自動進行基于GIS技術(shù)的單元建模；作業(yè)節(jié)點仿真子模塊,用于根據(jù)鋼鐵企業(yè)作業(yè)節(jié)點分布圖層CAD自動識別大門、汽車衡和采樣點的名稱及地理位置,并自動進行基于GIS技術(shù)的作業(yè)節(jié)點建模；運輸設(shè)備仿真子模塊,用于讀取道路運輸實時數(shù)據(jù),自動結(jié)合車型裝載工藝匹配數(shù)據(jù)庫建立裝載物料品類與單車裝載量關(guān)系映射表,并基于車型、單車載重和運行速度進行運輸設(shè)備建模。摘要：本發(fā)明公開了一種鋼鐵企業(yè)道路運輸自動仿真與診斷優(yōu)化系統(tǒng)及方法,本申請以鋼鐵企業(yè)道路運輸系統(tǒng)為研究對象,建立一套道路運輸運行診斷與優(yōu)化系統(tǒng)解決道路物流管理碎片化、經(jīng)驗化、臨時化等問題,將鋼鐵企業(yè)道路運輸相關(guān)的道路運輸需求、路網(wǎng)設(shè)施設(shè)備配置和車輛運輸組織方案等數(shù)據(jù)信息集成到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫,自動對道路運輸進行仿真并自動診斷方案瓶頸問題,并結(jié)合約束規(guī)則變化生成智能優(yōu)化方案,且對優(yōu)化前后的關(guān)鍵指標、組織方案等數(shù)據(jù)進行對標評估及可視化展示,做到“仿真—診斷—優(yōu)化”一體化管控,幫助鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)分析模型化、診斷數(shù)據(jù)化、管控可視化,實現(xiàn)道路物流降本增效,提高企業(yè)市場競爭力。