8月28日(星期四)上晝夜秦港煤炭中轉(zhuǎn)效率大幅提升,進出作業(yè)量雙雙創(chuàng)下月內(nèi)高點水平。其中受進車顯著上揚至9200車以上帶動,鐵路調(diào)進量高達近75萬噸,而在作業(yè)船舶較為充足支撐下,裝船發(fā)運量也增至77.9萬噸高位,港存再度刷新近期低點至556萬噸。據(jù)悉,今日起秦港1泊位將進行為期50天的加固改造,將對港口后續(xù)發(fā)運作業(yè)產(chǎn)生一定影響。錨地待裝船舶延續(xù)快速回落態(tài)勢至67艘,較上周末高點減少近20艘,其中已辦手續(xù)船也降至10艘。
周邊港口方面,唐山兩港區(qū)庫存走勢略有分化,其中曹妃甸港繼續(xù)小幅反彈至579萬噸,而京唐港區(qū)則再度降至近期新低至347萬噸。截至今晨,曹妃甸港錨地船降至7艘,其中已辦手續(xù)船4艘,作業(yè)船舶不足使得部分泊位出現(xiàn)時段性閑置,去庫存進程受阻而有所放緩。
下游方面,沿海主要電力集團合計耗煤量延續(xù)回升態(tài)勢至59萬噸以上,電煤庫存也同步回補至近1400萬噸,并創(chuàng)6月初以來的最高水平,存煤可用天數(shù)回落至24天以下。據(jù)了解,在經(jīng)過前期一段時間的集中補庫后,當(dāng)前下游電力集團存煤普遍處于偏高水平,后續(xù)采購拉運將受到一定程度的壓制。
國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,1-7月份煤炭開采和洗選業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降43.9%,減速與上半年持平,反映出當(dāng)前煤炭企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營壓力依然較大。但是,據(jù)悉國家發(fā)改委擬于今日召開煤炭行業(yè)脫困會議,再度研究和部署具體幫困措施,有利于緩解煤企經(jīng)營壓力,提升經(jīng)營利潤。
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