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8月底，國內(nèi)工程機械上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布半年報，綜合來看，下滑仍然是主旋律，多數(shù)企業(yè)的營業(yè)收入以及凈利潤雙雙下滑，個別的甚至幅度很大，不過半年報中亦不乏亮點，比如近幾年一直有著出色表現(xiàn)的海外業(yè)務(wù)這次同樣沒讓我們失望，數(shù)據(jù)顯示，今年前6個月，工程機械主機出口金額達到61.42億美元，同比增長1.76%。 工程機械加速海外開拓 　　 2014上半年主要工程機械上市企業(yè)海外開拓情況：　　 三一重工，國際業(yè)務(wù)保持平穩(wěn)，其中中東、北非、印度、拉美等區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快速增長。公司上半年實現(xiàn)國際銷售收入54.4億元，約占公司全部營業(yè)收入（197.2 億）的27.6%?！　? 中聯(lián)重科，繼續(xù)實施海外聚焦戰(zhàn)略，推進在俄羅斯、印度等國家的海外基地建設(shè)；加快對重、熱點國家和地區(qū)的資源投入，深耕市場，美洲區(qū)、中東區(qū)（包括沙特）實現(xiàn)營業(yè)收入同比增長超過100%。　　 徐工機械，上半年主機海外收入持續(xù)位居國內(nèi)行業(yè)前列，尤其巴西、澳洲、俄羅斯、中東、中亞等主要發(fā)展中國家市場占有率持續(xù)居全球行業(yè)前三位；同時，發(fā)達國家拓展布局也在加快，如在北美加緊了銷售網(wǎng)絡(luò)布局并實現(xiàn)小批量主機產(chǎn)品的突破性進入。另外，上半年徐工還重點搶抓尼加拉瓜運河等一批全球重大項目。  柳工40臺林業(yè)型設(shè)備出口發(fā)車儀式 　　 柳工，海外業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展。公司通過對海外重點產(chǎn)品、重點市場和重點經(jīng)銷商的資源投入，持續(xù)進行了全球營銷網(wǎng)點的建設(shè)與培養(yǎng)，也提升了波蘭、印度海外生產(chǎn)基地的運營效率。公司壓路機出口量躍居行業(yè)第一，裝載機、挖掘機、平地機出口量繼續(xù)保持行業(yè)前三。　　 山推股份，上半年海外營業(yè)收入達到9.63億元，公司目前已在國外設(shè)立多家子公司及辦事處，授權(quán)了80余家海外代理商，建立了比較完善的國內(nèi)外銷售網(wǎng)絡(luò)?！　? 廈工股份，上半年新增沙特、澳大利亞、安哥拉經(jīng)銷商3家，歐洲子公司新增渠道5家；完成第一批5家海外配件庫的建立，夯實服務(wù)基礎(chǔ)；部分海外子公司試點多元化經(jīng)營，促進業(yè)務(wù)拓展。公司上半年海外營收達3.93億，相比國內(nèi)市場近四成的下滑，海外2.37%的下滑幅度幾乎可以忽略?！　? 由上可見，雖然不及前幾年那般“風(fēng)生水起”，但相比國內(nèi)市場中“屢屢碰壁”，工程機械企業(yè)在海外仍然稱得上是“一路飄紅”。可以說，國內(nèi)工程機械巨頭們的國際化步伐正在穩(wěn)步邁進。 　 未雨綢繆 邁步國際化需規(guī)避風(fēng)險　　 從另一個角度來看，雖然上半年工程機械出口捷報頻傳，但這條路卻并非一片坦途，其過程中不乏“惡礁險灘”。另外，各國為保護本國機械制造產(chǎn)業(yè)所采取的一系列相關(guān)措施，長遠來看也將對中國工程機械企業(yè)的海外開拓造成相當(dāng)困擾?！　? 據(jù)了解，近年來，為了更好地開拓海外市場，國內(nèi)工程機械企業(yè)紛紛加大了投資力度，通過在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，尋求本地化發(fā)展。今年7月份，因為“告贏奧巴馬”，三一集團投資美國風(fēng)電項目再度引發(fā)關(guān)注熱潮，更由此引發(fā)人們對海外投資的一系列思考?！　≈袊?jīng)濟貿(mào)易促進會副會長王文利在談到中國企業(yè)的海外投資時曾表示，“總體來講是不成功的，中國有20000多家企業(yè)在海外投資，90%以上是虧損的?！蓖跷睦J為，不成功的主要原因是文化、政治、法律等方面的矛盾和沖突，對此他總結(jié)出了五大“陷阱”：核心技術(shù)陷阱，中國到海外投資的企業(yè)，拿不到核心技術(shù)；資產(chǎn)陷阱，并購企業(yè)債務(wù)價值如何評估是個大問題，通常，一下子很難看清楚該企業(yè)的價值和經(jīng)濟狀態(tài)；勞動陷阱，國外工會的行政手段、服務(wù)職能和國內(nèi)完全不同，如何應(yīng)對是個難題；反壟斷和國家經(jīng)濟安全；稅收、環(huán)保、公關(guān)等問題。　　 此外，業(yè)內(nèi)人士指出，中國企業(yè)對外投資如何做好適應(yīng)國際規(guī)則并使用能夠很好地使用規(guī)則，使規(guī)則為我所用也成為了一個重要的問題。在國際化征途上遇到的諸多阻礙中，目前比較熱門的是政治因素，比如反壟斷和國家經(jīng)濟安全等問題。亟需引起關(guān)注的是，由于國內(nèi)同行業(yè)廠家一些產(chǎn)品“雷同”度高，技術(shù)含量低等，對當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)造成了沖擊，因此引起了一些國家利用增加認證、提高技術(shù)堡壘、調(diào)節(jié)關(guān)稅等手段限制對我國產(chǎn)品的進口。比如，今年7月份國內(nèi)兩大推土機制造企業(yè)先后發(fā)布公告，提示來自海外市場的反傾銷調(diào)查風(fēng)險。該事件緣起于歐亞經(jīng)濟委員會內(nèi)部市場保護司應(yīng)車里雅賓斯克拖拉機廠申請，決定對出口到俄哈白關(guān)稅同盟國家的原產(chǎn)于中國250馬力以下的履帶式推土機啟動反傾銷調(diào)查。若該調(diào)查一旦認定屬實，將對該系列產(chǎn)品征收一定幅度的反傾銷稅，因此勢必影響到中國推土機產(chǎn)品對該地區(qū)的出口?！　? 此外，越來越多的國家為培育、扶持本國制造業(yè)，相繼出臺了一系列措施限制進口。　　 今年7月份前后，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部副部長謝爾蓋·齊布對外宣布，俄羅斯計劃到2020年將設(shè)備和機械生產(chǎn)的進口依賴程度從90%降至50%-60%；越南政府和企業(yè)亦欲加快技術(shù)革新，以逐漸擺脫對中國進口機械的依賴。  中國工程機械企業(yè)通過CTT展搶灘俄羅斯市場 目前越南工業(yè)尚處于起步階段，90%以上的機械設(shè)備需依賴國外進口，而中國產(chǎn)品憑借巨大的價格優(yōu)勢在越南占據(jù)了大部分市場；俄羅斯同樣是中國工程機械設(shè)備的重要出口市場，2013年，中國向俄羅斯出口的工程機械產(chǎn)品總額達到11.07億美元，更為重要的是，隨著俄羅斯經(jīng)濟快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目不斷增加，未來其工程機械設(shè)備需求還會繼續(xù)增大?？梢灶A(yù)計，未來隨著上述兩國逐漸加強對機械進口的限制，中國工程機械企業(yè)在該國的市場開拓必將受到不利影響，因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)未雨綢繆，早做準備。　　 綜上所述，雖然近年來中國工程機械企業(yè)走向海外的步伐在不斷加快，但一系列阻礙也隨之而來。海外市場絕非避難港，只有實現(xiàn)自身的真正強大，才能在國際化的道路上平穩(wěn)地越走越遠！

煤炭行業(yè)如何脫困？這是擺在煤炭企業(yè)、政府主管部門面前一道難解的數(shù)學(xué)題！ 8月6日，國家發(fā)改委出臺《煤炭經(jīng)營管理辦法》強調(diào)，煤炭經(jīng)營應(yīng)取消不合理的中間環(huán)節(jié)。國家提倡有條件的煤礦企業(yè)直銷，鼓勵大型煤礦企業(yè)與耗煤量大的用戶企業(yè)簽訂中長期直銷合同。這是在政府出臺的諸多救市措施中，提出的一條“妙招”。 直銷是指沒有中間商的行銷。直銷者繞過傳統(tǒng)批發(fā)商或零售通路，直接從顧客接收訂單。直銷較傳統(tǒng)的銷售環(huán)節(jié)少，能夠縮短流通過程中的環(huán)節(jié)，有效節(jié)約流轉(zhuǎn)成本。煤炭直銷是煤炭銷售的理想狀態(tài)，也是政府主管部門多年來一直努力的方向。此次政策出臺有意的進一步拉近生產(chǎn)企業(yè)與電力企業(yè)的關(guān)系，促進煤炭企業(yè)合理安排生產(chǎn)和銷售，有望助力煤炭行業(yè)脫困。 但是，從目前情況看，直銷也并不是一條好走的路。內(nèi)蒙古煤炭交易市場分析員劉永麗在市場整體供大于求的大背景下，若要正真做到直銷，問題還挺多。只有針對這些問題對癥下藥，方可早日建立直銷模式！ 問題一：舊銷售模式有待轉(zhuǎn)型 煤炭多年來暢銷，使得煤炭生產(chǎn)企業(yè)坐礦銷售模式形成，且也形成了對中間貿(mào)易商的依賴，與下游消費企業(yè)，尤其是電廠形成長期合作關(guān)系的少之又少。多數(shù)企業(yè)在買方市場形成之后開始臨時抱佛腳，去下游聯(lián)系買家、拓展銷售渠道，雖不能說為時已晚，但效果也是不能立竿見影。 雖然現(xiàn)在通過電商平臺進行直銷是完全可以實現(xiàn)，而且有保證金制度約束，違約的風(fēng)險也得到規(guī)避，但是多數(shù)企業(yè)有心無力，因為將煤炭從產(chǎn)地發(fā)運到港口或下游廠庫又是交易的一重難關(guān)，這更是中小生產(chǎn)企業(yè)無法利用動力煤期貨保值的一重原因。 問題二：運輸環(huán)節(jié)多成直銷障礙 對于大部分外運的煤炭銷售來說，生產(chǎn)企業(yè)和和主要的消費企業(yè)相距甚遠，運輸環(huán)節(jié)多。例如內(nèi)蒙古煤炭，發(fā)運進港有兩種方式：一種是煤炭從坑口通過汽運，短倒運輸?shù)桨l(fā)運園區(qū)，然后通過鐵路運輸?shù)礁劭?；另一種是通過長途汽運坑口直接汽運，門到門運輸，但是相對鐵運成本增加。 在蒙煤外運過程中，有62%的煤炭是通過鐵路運輸，剩下的38%是通過長途汽運運輸。梳理整個運輸環(huán)節(jié)，需要分別與汽運公司、園區(qū)、鐵路、港口分別辦理合作手續(xù)。這些環(huán)節(jié)多，手續(xù)繁雜，且相距甚遠。發(fā)運環(huán)節(jié)繁多，直接影響供需雙方直銷模式的建立。 中小型煤炭生產(chǎn)企業(yè)沒有能力將煤炭發(fā)運到港或者發(fā)運到沿海需求方廠庫，下游客戶也不了解上游情況。若是分別去跟各環(huán)節(jié)聯(lián)系洽談，既耗費精力物力、也需時日，反而不如直接找運銷公司、中間貿(mào)易商一個報價、一票到港來得省心省力，中間環(huán)節(jié)雖占用了供應(yīng)鏈的部分成本和利潤，但其服務(wù)完全能夠滿足供求雙方，帶來不可替代的效益。 據(jù)內(nèi)蒙古煤炭交易市場分析員劉永麗實際了解的情況，煤炭企業(yè)反應(yīng)是有不少有采購意愿的客戶來咨詢煤質(zhì)指標、煤礦位置、運輸、等等的方方面面的問題，但是咨詢過之后，多數(shù)不了了之。主要原因，也是嫌麻煩。 問題三：鐵路運輸瓶頸久困擾 不得不說的是，鐵路運輸瓶頸一直是困擾煤炭發(fā)運的一個大問題。今年的鐵路運輸雖說已有過剩，但是立戶管理制度取消之前，計劃費一直是煤炭高成本的助推手，最高時候達126元/噸煤。鐵路運輸成本原本是相對汽運較低的，但是有時候加上計劃費，和汽運成本幾乎相當(dāng)了。 行情好時無計劃，有計劃時不掙錢。當(dāng)然這是形容過去的情形了。如今，鐵路部門又開始進行了新的改革——取消運輸立戶管理。取消鐵路運輸立戶管理，實現(xiàn)貨運敞開受理，也能節(jié)約部分潛在成本，對于運輸大戶煤炭行業(yè)是利好消息。有破才有立，而新立制度限制條件也將是個高門檻，多數(shù)中小企業(yè)也就只能望洋興嘆了。 問題四：到港價格倒掛，直銷風(fēng)險大 今年環(huán)渤海價格指數(shù)從五月份的537元/噸開始一路下跌不斷探底，截至8月27日報收478元/噸，下降59元/噸；內(nèi)蒙古煤炭坑口價格也從五月份的283元/噸，下降到目前的206元/噸，下降77元/噸?？涌趦r格下降值明顯大于港口，價格下降擠壓的是坑口銷售價格。煤炭生產(chǎn)企業(yè)在坑口銷售多為浮虧或微利，所以蒙煤發(fā)運到港價格倒掛現(xiàn)越來越成為大概率事件。 即便是發(fā)運到港略有微利，在供大于求的情形下，蒙煤到港的損耗承擔(dān)，煤質(zhì)運輸中的變化都有可能造成薄利消失，出現(xiàn)虧損而再次陷入價格倒掛的尷尬境地中。

    海關(guān)近日發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5月我國鋁土礦進口量為212.3萬噸，同比下降65.5%，而進口鋁土礦均價高達60美元/噸，創(chuàng)下2009年以來新高。 　　受氧化鋁價格長期低迷，鋁土礦進口量得不到滿足和價格高企影響，山東地區(qū)鋁企為減少虧損不得不減產(chǎn)應(yīng)對。據(jù)統(tǒng)計，目前山東地區(qū)涉及氧化鋁減產(chǎn)產(chǎn)能達到350萬噸，且不排除后續(xù)仍有調(diào)整情況。 　　鋁企吃不飽 　　今年1月12日，印度尼西亞政府禁止了包括鎳土礦、鋁土礦在內(nèi)的多種原礦產(chǎn)品的出口，催生了上半年“妖鎳”飛漲的局面。 　　與此同時，印尼鋁土礦的一紙禁令，致使鋁土礦價格飛漲，國內(nèi)鋁企面臨鋁土礦進口價格高企和鋁價低迷雙重壓力，為減少虧損，部分鋁企減產(chǎn)應(yīng)對。 　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國電解鋁產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量40%，2010-2013年，我國對海外鋁土礦的依賴度分別為48.6%、61.7%、49.5%和75.4%，進口鋁土礦中超過60%是從印尼進口。 　　而在印尼實施出口禁令后，我國鋁土礦進口量出現(xiàn)大幅回落，鋁土礦進口價格則創(chuàng)下近年新高。 　　“印尼禁礦政策實行半年多的時間，國內(nèi)鋁土礦進口情況不容樂觀?！变X業(yè)分析師王瑜表示，2013年鋁土礦月進口均量達到600萬噸，而且大部分是從印尼進口。而國家海關(guān)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年5月我國進口鋁土礦總量為212.3萬噸，同比下降65.5%。 　　王瑜表示，去年單月進口較高，主要是有國內(nèi)鋁企對印尼禁礦預(yù)期因素，但相比目前的200余萬噸月進口量，對目前國內(nèi)嚴重依賴印尼礦的企業(yè)來說完全“吃不飽”。 　　實際上，在印尼禁礦實施之前，國內(nèi)鋁企大多囤積了半年左右的鋁土礦資源。 　　南山鋁業(yè)證券部人士透露，為了應(yīng)對2014年印尼禁礦對該公司一期礦石供應(yīng)的影響，從2013年下半年開始，該公司開始部分采購力拓的澳洲低溫礦來增加工廠低溫礦的庫存量。此外，該公司也在積極研究全球其他鋁土礦市場，通過采購部分印度礦進行補充。 　　“此前大家預(yù)計印尼禁礦政策大概實行半年就會松動，現(xiàn)在囤積的鋁土礦逐漸消耗完了，而印尼鋁土礦出口還是沒有松動的跡象。”王瑜說： 　　減產(chǎn)應(yīng)對 　　在印尼禁礦政策實施之下，由于我國依賴的印尼礦供應(yīng)被斬斷，國內(nèi)鋁企不得不從運距更遠的澳大利亞和非洲等地進口鋁土礦，直接推高了鋁土礦價格。 　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月我國進口鋁土礦均價為60美元/噸，是2009年以來的最高價，其中，澳大利亞、巴西、馬來西亞和加納礦的價格均有不同程度的上漲，加納礦價格更是上漲至94.6美元/噸。 　　在下游氧化鋁產(chǎn)品價格長期低迷背景下，鋁土礦價格的快速上漲，無疑使得依賴進口的國內(nèi)鋁企承受雙重壓力，控本增利的目標也越來越難實現(xiàn)。 　　據(jù)了解，嚴重依賴印尼進口礦的企業(yè)主要聚集在山東地區(qū)，在已經(jīng)過去的半年時間內(nèi)，在鋁土礦供應(yīng)偏緊及氧化鋁價格低迷的雙重壓力下，山東地區(qū)氧化鋁開工率已由70%下降至61%，涉及到的減產(chǎn)產(chǎn)能已超過350萬噸，且不排除后期仍有產(chǎn)能調(diào)整情況。 　　今年4月，中國鋁業(yè)宣布，為減少虧損，對旗下部分電解鋁和氧化鋁生產(chǎn)線實行彈性生產(chǎn)，涉及暫時停止生產(chǎn)的電解鋁、氧化鋁產(chǎn)能分別約為60萬噸和80萬噸?！? 　　“公司目前沒有出現(xiàn)減產(chǎn)情況，因為前期囤積了較為充足的鋁土資源，暫時沒有受到影響。”南山鋁業(yè)證券部人士表示。 　　上述鋁業(yè)分析師表示，為了應(yīng)對印尼鋁土礦短缺，國內(nèi)鋁企除了采購其他海外礦產(chǎn)進行補充，還紛紛在印尼建廠進行長遠打算。她認為，出于吸引外資的角度考量，短期印尼政府不會全部放開對原礦石的出口，這對于國內(nèi)鋁企來說，短期需要有足夠資金才能熬過難關(guān)。

按照國度下發(fā)的關(guān)于2014產(chǎn)業(yè)行業(yè)裁減掉隊和過剩產(chǎn)能的通知，蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司進入今年首批鋼鐵業(yè)裁減掉隊和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單中。8月28日，從蕪湖市經(jīng)信委和蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司獲悉，近日起，相關(guān)設(shè)備的拆除事情已經(jīng)啟動，估量年底前將如期完成。 2014年，國度工信部發(fā)布了2014年十五大行業(yè)首批裁減掉隊和過剩產(chǎn)能企業(yè)名單。在這份名單中，共涉及煉鐵企業(yè)44家、煉鋼企業(yè)30家，鋼鐵業(yè)共裁減掉隊和過剩產(chǎn)能達4686.1萬噸。在這份裁減名單中，河北鋼鐵、新興鑄管、沙鋼、馬鋼(合肥)鋼鐵等5家鋼企的出產(chǎn)線悉數(shù)上榜。 2014年7月，新興鑄管股份有限公司曾宣布通告稱：蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司的1座高爐已于2011年9月份關(guān)停，1臺燒結(jié)機已于2012年7月份關(guān)停，按原定打算于2014年年底前徹底拆除裁減。另外兩臺燒結(jié)機將按原打算于2014年年底拆除。 據(jù)了解，目前在建的蕪湖新興鑄管三山產(chǎn)業(yè)園，憑據(jù)打造兩大世界一流基地（制造用鋼和管業(yè)）的戰(zhàn)略定位，主要建設(shè)項目包羅60萬噸精品鑄管和15萬噸大型鑄鍛件出產(chǎn)全球信息中心，打算總投資80億元。

8月29日，由中國二十冶集團承建的中原特鋼股份有限公司高潔凈重型機械裝備關(guān)重件制造改造項目核心設(shè)備立式連鑄機成功封頂。     該機體是目前世界水平最高、規(guī)格最大的高品質(zhì)特殊鋼大圓坯立式連鑄機，最深-26米，最高26.7米，結(jié)構(gòu)層數(shù)為9層，其中1-2層為連鑄機下部結(jié)構(gòu)，為橢圓型鋼筋結(jié)構(gòu)，其中3-5層為連鑄機中部結(jié)構(gòu)，為橢圓型加矩形鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其中6-9層為連鑄機中部結(jié)構(gòu)上部，為矩形鋼筋砼結(jié)構(gòu)。 該項目主要建設(shè)一條年產(chǎn)30萬噸的高品質(zhì)、高潔凈特殊鋼生產(chǎn)線，項目的核心設(shè)備由中原特鋼和西門子奧鋼聯(lián)共同研制開發(fā)，首創(chuàng)世界最先進的三輥夾持拉坯技術(shù)，項目占地200余畝，建筑面積約10余萬平方米。中原特鋼主要從事工業(yè)專用裝備及大型特殊鋼精鍛件的研發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)，目前擁有從熔煉、鍛造、熱處理到機械加工完整生產(chǎn)線的大型鍛件生產(chǎn)企業(yè)，以及冶金軋輥、模具鋼、定制精鍛件等大型特殊鋼精鍛件。