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第二屆寶鋼汽車板EVI論壇在大連舉行有更多期許對(duì)寶鋼

   近日,第二屆寶鋼汽車板EVI論壇在大連舉行,600多位國(guó)內(nèi)外汽車、鋼鐵界的專家及研發(fā)設(shè)計(jì)、營(yíng)銷采購(gòu)人員濟(jì)濟(jì)一堂,圍繞“綠色、安全、成本”論壇主題,共商中國(guó)汽車與鋼鐵工業(yè)的未來之路。論壇間隙,記者采訪了幾位用戶代表,請(qǐng)他們談?wù)剬?duì)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的看法和對(duì)寶鋼的期許。    長(zhǎng)城汽車總工程師魏元生:    更關(guān)注新材料、新工藝    近年來,長(zhǎng)城汽車異軍突起,以大氣、高性價(jià)比的SUV在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟?!案黜?xiàng)環(huán)保法規(guī)更加嚴(yán)格,用戶訴求在變化,倒逼我們每天都要進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。”魏元生的語(yǔ)氣一點(diǎn)不輕松。他坦言,老百姓買車不再單看價(jià)格,而是更多地關(guān)注安全、品質(zhì)、舒適性和耐久性,逼著汽車廠更加關(guān)注新材料和新工藝。    長(zhǎng)城汽車對(duì)新材料、新工藝的應(yīng)用在業(yè)界以膽子大出名,也給予寶鋼很大的發(fā)揮空間。這些年,通過EVI工作模式,長(zhǎng)城汽車和寶鋼已經(jīng)合作了4個(gè)車型。“與寶鋼的合作加深和拓寬了我們對(duì)鋼鐵材料認(rèn)識(shí)的深度和廣度,寶鋼引領(lǐng)的鋼鐵新材料、新工藝的進(jìn)步,讓以往依靠結(jié)構(gòu)工藝達(dá)到的,現(xiàn)在完全用材料就能實(shí)現(xiàn),簡(jiǎn)化了工藝、降低了成本?!蔽涸f,除去新材料和新工藝,寶鋼提供給長(zhǎng)城汽車超值的技術(shù)服務(wù)、售后服務(wù)和數(shù)據(jù)支撐,強(qiáng)化了合作的緊密度,也穩(wěn)固了在長(zhǎng)城汽車的供應(yīng)量。展望未來,生機(jī)勃勃的長(zhǎng)城汽車憧憬著進(jìn)一步做大國(guó)際市場(chǎng),把民族汽車品牌帶向世界,“我們希望,早一步走向世界的寶鋼,帶給我們除新材料、新工藝以外,更多的國(guó)際化經(jīng)驗(yàn)?!?    長(zhǎng)安汽車工程研究總院原材料價(jià)格所所長(zhǎng)莫方輝:    在“頭尾”上可以做得更好    “長(zhǎng)安汽車與寶鋼的合作是全面深入的,有代表性的?!蹦捷x用四句話評(píng)價(jià)寶鋼汽車板體系:人無我有;人有我精;以旋壓車輪、B柱為代表,從材料供應(yīng)擴(kuò)展到零部件供應(yīng);強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)管理體系,為持續(xù)領(lǐng)先提供了保障。    莫方輝說,長(zhǎng)安汽車在技術(shù)管理上擁有完全的自主權(quán),這讓雙方EVI合作沒有障礙。目前,雙方已經(jīng)開展了7個(gè)車型的白車身EVI合作,進(jìn)展順利,很快還將成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。合作成功與否要由市場(chǎng)檢驗(yàn),莫方輝希望,通過EVI合作不斷有受市場(chǎng)歡迎的新車型上市,再推動(dòng)研發(fā)的深入,形成技術(shù)儲(chǔ)備,實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。    “一次設(shè)計(jì)對(duì)”是莫方輝希望從EVI合作中獲得的最大好處。在研發(fā)的過程中,把該做的全部做完、做好,減少主機(jī)廠在材料應(yīng)用中的反復(fù),是莫方輝心中EVI合作的最高境界?!暗搅慨a(chǎn)時(shí),再去優(yōu)化材料,牽一發(fā)動(dòng)全身,成本和精力耗費(fèi)更大?!?    莫方輝坦言,寶鋼在“一頭”“一尾”上還可以做得更好。“一頭”即和主機(jī)廠建立聯(lián)合研發(fā)機(jī)制,最直接地獲得和滿足用戶訴求,引導(dǎo)用戶用材。“一尾”的重點(diǎn)則在加強(qiáng)冷沖壓成形、液壓成形、熱壓成形、輥壓成形等新工藝的售后服務(wù),讓用戶真正把這些新工藝用在刀刃上。    東風(fēng)商用汽車技術(shù)中心項(xiàng)目總工程師李飛鵬:    渴望得到物美價(jià)廉的汽車板    東風(fēng)商用汽車主要生產(chǎn)卡車、重型卡車,年產(chǎn)量達(dá)到10萬輛,且每年銷量都有5%左右的增長(zhǎng),穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)商用車第一把交椅。即使發(fā)展勢(shì)頭良好,李飛鵬還是有一種強(qiáng)烈的危機(jī)感。    “我們想保持國(guó)內(nèi)最好,就要和沃爾沃、雷曼等國(guó)際大牌學(xué)習(xí),加強(qiáng)高端車型的開發(fā)。這也是我們?cè)絹碓娇粗嘏c寶鋼合作的原因?!崩铒w鵬說,過去國(guó)內(nèi)商用車對(duì)材料的要求不高,近年來,出于環(huán)保、節(jié)油、安全的考慮,熱軋高強(qiáng)鋼的使用比例不斷上升。一輛重型卡車鋼材用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于轎車,在成本中所占比例較高。這使得主機(jī)廠更看重材料的性價(jià)比?!皷|風(fēng)商用汽車的優(yōu)勢(shì)在于和其它國(guó)內(nèi)廠家比更質(zhì)優(yōu),和國(guó)際知名品牌比更價(jià)廉,我們渴望獲得更多寶鋼物美價(jià)廉的汽車板。”李飛鵬表達(dá)著訴求。    在EVI論壇上,李飛鵬十分關(guān)注技術(shù)降本,通過EVI工作模式,應(yīng)用適合自己、性價(jià)比最優(yōu)的寶鋼汽車板是他的心愿。    一汽集團(tuán)采購(gòu)部副部長(zhǎng)姜志剛:    支撐我們發(fā)展自主品牌    “發(fā)展自主品牌是一汽的使命和責(zé)任。一汽有壓力、也有決心,更需要寶鋼的支撐?!苯緞傞_門見山,一汽集團(tuán)今年的汽車銷量達(dá)到185萬輛,但自主品牌的占比較低,集團(tuán)從上到下都迫切希望在自主品牌上有所作為?!笆濉逼陂g,一汽將投入1700億元發(fā)展自主品牌,力爭(zhēng)使這一比例上升到40%至50%。    姜志剛說,這些年是自主品牌發(fā)展的黃金期,也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期,機(jī)會(huì)稍縱即逝,一汽必須抓住。姜志剛口中的自主品牌絕不是走價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)路線,而是形成以紅旗為代表的高端系列車型。寶鋼已經(jīng)和一汽建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,在零部件EVI和模具支持EVI上有大量的合作,寶鋼先進(jìn)高強(qiáng)鋼在一汽大眾已有大量應(yīng)用,姜志剛看來,今后在一汽的自主品牌上,可以進(jìn)一步探索白車身EVI工作。    做自主品牌必須考慮成本,姜志剛認(rèn)為,一輛整車有眾多零部件,降成本的地方很多,不能全盯著材料。寶鋼的EVI工作,降低了主機(jī)廠的綜合成本,有替代材料降價(jià)的作用。重要的是要汽車制造商意識(shí)到并認(rèn)同這一附加值。他還建議,寶鋼可以形成覆蓋全國(guó)、多元化、多檔次的產(chǎn)品梯隊(duì),為不同用戶提供量身定制的貼心服務(wù)。
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關(guān)鍵字:汽車板EVI論壇,寶鋼
發(fā)布時(shí)間:2013-10-28

河北鋼鐵礦業(yè)公司為大商所鐵礦石期貨指定交割廠庫(kù)

   經(jīng)國(guó)務(wù)院同意、中國(guó)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn),鐵礦石期貨于10月18日在大連商品交易所上市交易,河北鋼鐵集團(tuán)礦業(yè)公司成為全國(guó)三個(gè)指定交割廠庫(kù)之一,擔(dān)當(dāng)起設(shè)立以河北省灤縣為交割地,司家營(yíng)鐵礦、研山鐵礦為指定交割廠庫(kù),同時(shí)兩礦山合計(jì)日發(fā)貨速度不低于1萬噸,標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單最大量為15萬噸的責(zé)任。    據(jù)悉,礦業(yè)公司一直特別關(guān)注國(guó)家鐵礦石期貨上市工作,并成為國(guó)家鐵礦石期貨上市課題組重要成員單位,多次參與鐵礦石期貨上市論證工作。礦業(yè)公司成為交割廠庫(kù),在鐵礦石期貨實(shí)物交割時(shí),具有向買賣雙方收費(fèi)的權(quán)力,可以把公司經(jīng)營(yíng)范圍拓展到金融領(lǐng)域,在金融市場(chǎng)上為公司創(chuàng)造期貨交割利益。同時(shí)可為該公司打開一條現(xiàn)代化的鐵精粉購(gòu)、銷渠道,進(jìn)一步提高公司的知名度,交割地成為鐵礦石的物流集散地,對(duì)該公司具有重大意義,并將推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
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發(fā)布時(shí)間:2013-10-28

重組似乎并未改寫攀鋼釩鈦的命運(yùn)

   攀鋼釩鈦于10月20日發(fā)布2013年三季報(bào)稱,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入116.19億元,同比下降1.97%;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)6.07億元,下滑20.11%;EPS(每股收益,下同)為0.07元。其中,三季度營(yíng)收37.62億元,同比增長(zhǎng)6.05%;盈利2.63億元,同比增長(zhǎng)739.93%;EPS0.03元,比二季度高出0.02元。    “國(guó)內(nèi)鐵礦石三季度均價(jià)上漲0.25%,環(huán)比二季度的8.81%跌幅明顯企穩(wěn);釩制品價(jià)格在三季度觸底明顯反彈,五氧化二釩三季度均價(jià)環(huán)比上漲8.73%。鐵礦石、釩制品的景氣回升,成為業(yè)績(jī)明顯改善的主要?jiǎng)恿??!遍L(zhǎng)江證券分析師研報(bào)指出,“同時(shí)卡拉拉項(xiàng)目于2013年4月由建設(shè)期轉(zhuǎn)入調(diào)試運(yùn)行期,至三季度產(chǎn)生投資收益0.83億元,環(huán)比二季度的0.04億元明顯上升,是公司三季度凈利潤(rùn)環(huán)比上升的重要原因之一。”    相比一季報(bào)盈利下滑47.06%、半年報(bào)負(fù)增長(zhǎng)52.71%,攀鋼釩鈦三季度業(yè)績(jī)已是“有所改善”。    受利好刺激,攀鋼釩鈦股價(jià)從10月21日起接連3個(gè)交易日上漲,漲幅累計(jì)為2.97%。    不過,至截稿日鋼釩鈦僅報(bào)收2.37元/股(未復(fù)權(quán))。記者注意到,近日在互動(dòng)平臺(tái)上仍有投資者聲討其股價(jià)表現(xiàn)疲軟。    據(jù)大智慧統(tǒng)計(jì),自發(fā)布重組預(yù)案(2010年12月16日)至三季報(bào)披露前(2013年10月18日),攀鋼釩鈦的股價(jià)已經(jīng)跌去了73.86%,其間最高價(jià)達(dá)到14.6元(未復(fù)權(quán)),最低價(jià)僅2.13(未復(fù)權(quán)),與歷史預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。沖著重組后業(yè)績(jī)騰飛的預(yù)期,在2011年攀鋼釩鈦曾遭天價(jià)研報(bào)賦予188元的最低目標(biāo)價(jià),后經(jīng)修正調(diào)至56.12元。    國(guó)內(nèi)某知名買方機(jī)構(gòu)人士表示近年來并未配置該股,“這幾年鋼鐵(行業(yè))比較差,攀鋼釩鈦轉(zhuǎn)型去上游搞資源了,但業(yè)績(jī)達(dá)不到預(yù)期,股價(jià)也跌得比較慘。”    那么,三季度之后,攀鋼釩鈦能否取得市場(chǎng)預(yù)期結(jié)果呢?  “鐵礦石價(jià)格下跌風(fēng)險(xiǎn)加大。三季度隨著力拓新礦山在8月末提前投產(chǎn),三季度產(chǎn)量達(dá)到6830萬噸,達(dá)到歷史新高。同時(shí)FMG三季度產(chǎn)量也達(dá)到了3490萬噸,同比增長(zhǎng)91%。四季度這兩個(gè)主流礦山新建產(chǎn)能仍將繼續(xù)放量,鐵礦石供需關(guān)系將逐步轉(zhuǎn)向?qū)捤?,?dǎo)致四季度礦價(jià)存在一定補(bǔ)跌的風(fēng)險(xiǎn)?!迸d業(yè)證券分析師在研報(bào)中預(yù)測(cè),“10月份之后鐵礦石和釩產(chǎn)品價(jià)格均呈現(xiàn)一定弱勢(shì),我們預(yù)計(jì)公司四季度業(yè)績(jī)繼續(xù)改善空間不大?!?   深圳某私募投資總監(jiān)也認(rèn)為,“現(xiàn)在看不到什么好的跡象,因?yàn)檎麄€(gè)經(jīng)濟(jì)面還很差,不支撐這個(gè)行業(yè)好轉(zhuǎn)?!?    年初機(jī)構(gòu)對(duì)攀鋼釩鈦2013年業(yè)績(jī)谷底反彈的期待,似乎已難以實(shí)現(xiàn)。    預(yù)期落空,EPS低至1毛錢    事實(shí)上,攀鋼釩鈦一路重組走來,帶給機(jī)構(gòu)的卻是預(yù)期一再落空。    2010年12月16日,攀鋼釩鈦發(fā)布重組預(yù)案稱,擬以鋼鐵相關(guān)資產(chǎn)置換鞍鋼旗下的鞍千礦業(yè)、鞍鋼香港及鞍澳公司的全部股權(quán)。    對(duì)此,華南某有色行業(yè)分析師表示:“鋼鐵廠虧損嚴(yán)重,向上游轉(zhuǎn)型去搞礦山是一種方式,但是能不能轉(zhuǎn)型成功,要看公司自己的資源和能力?!?    根據(jù)當(dāng)時(shí)攀鋼釩鈦給出的盈利預(yù)測(cè),在不考慮澳洲礦山利潤(rùn)貢獻(xiàn)的情況下,置換成功后攀鋼釩鈦2010、2011年的凈利潤(rùn)底線為13.5元、18.6億元,對(duì)應(yīng)EPS為0.24元、0.32元。若考慮進(jìn)澳洲礦山的利潤(rùn)貢獻(xiàn),據(jù)長(zhǎng)江證券研報(bào)測(cè)算EPS,2010年0.25元,2011年0.51元,2012年0.84元,2013年1.05元。    歷經(jīng)近一年努力,攀鋼釩鈦重組終于在2011年12月23日獲得證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn),進(jìn)入實(shí)質(zhì)性進(jìn)展階段。    不過此時(shí)長(zhǎng)江證券已根據(jù)市場(chǎng)變化將其2011、2012年EPS預(yù)測(cè)下調(diào)至0.45元、0.74元。    真正進(jìn)行資產(chǎn)交割是在2011年12月31日。置換后2011年攀鋼釩鈦實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)27.05億元,EPS為0.47元,基本符合預(yù)期。    此后攀鋼釩鈦將進(jìn)入新的篇章——基本定型為礦產(chǎn)資源類企業(yè)。與此同時(shí),機(jī)構(gòu)對(duì)攀鋼釩鈦?zhàn)畲蟮囊庖姺制玳_始顯現(xiàn)。    記者接觸到的前述華南研究員認(rèn)為,“重組雖然做成了,但能不能轉(zhuǎn)型成功還不一定,它收購(gòu)的這些東西還要進(jìn)行整合,短期之內(nèi)在業(yè)績(jī)上不會(huì)有多大體現(xiàn)?!?    分析師陣營(yíng)里面分化出了“樂觀派”和“保守派”。國(guó)信證券分析師最樂觀。據(jù)其預(yù)測(cè),2012-2014年公司EPS為0.54、0.75和0.9元。興業(yè)證券也表示高度看好,預(yù)計(jì)2012-2013年EPS分別為0.51元、0.71元。群益證券(香港)則最為保守,其分析師預(yù)測(cè)攀鋼釩鈦2012-2013年EPS為0.25元和0.31元。華泰聯(lián)合證券、安信證券也給出了相對(duì)謹(jǐn)慎的預(yù)測(cè)。    之后,隨著2012年中報(bào)、三季報(bào)連連顯示業(yè)績(jī)低于市場(chǎng)預(yù)期,各機(jī)構(gòu)不斷大幅下調(diào)盈利預(yù)期。如,興業(yè)證券將2012-2013年EPS的預(yù)測(cè)變?yōu)榱?.12元和0.23元,長(zhǎng)江證券給出的預(yù)測(cè)是0.1元和0.19元。    然而,連最謹(jǐn)慎最及時(shí)調(diào)整的預(yù)測(cè)也被現(xiàn)實(shí)打敗。    2012年,攀鋼釩鈦實(shí)際僅實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.93億元,實(shí)現(xiàn)EPS0.07元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于此前所有機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)。而公司給出的解釋,把矛頭指向市場(chǎng)——“礦價(jià)下跌”和“投資收益未達(dá)預(yù)期”。    對(duì)此,前述華南研究員表示,“攀鋼重組的消息一出來,分析師做預(yù)測(cè)都是建立在重組成功的前提假設(shè)下,根據(jù)公司既定的重組方案進(jìn)行判斷。但實(shí)際情況跟分析師的預(yù)測(cè)差距蠻大。業(yè)績(jī)達(dá)不到預(yù)期,研究它的人就越來越少了?!?    步入2013年,機(jī)構(gòu)的意見分化更為嚴(yán)重。14家機(jī)構(gòu)有一半選擇了放棄跟蹤。    招商證券、齊魯證券、安信證券等7家券商共對(duì)攀鋼釩鈦發(fā)布了101份研報(bào),其中齊魯證券的預(yù)測(cè)最保守,預(yù)計(jì)2013年EPS為0.05元;招商證券的預(yù)估最“大膽”,達(dá)到0.34元,意見分歧較大。    不過隨著一季報(bào)、中報(bào)以及三季報(bào)持續(xù)顯示業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期,機(jī)構(gòu)們也在紛紛下調(diào)其盈利預(yù)測(cè)——EPS均值從6個(gè)月前的0.27元下降到0.1元。華泰證券、招商證券甚至給出了“中性”、“審慎推薦”評(píng)級(jí)。    2013年三季報(bào)顯示,攀鋼釩鈦1-9月實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.07億元,EPS僅0.07元。7家機(jī)構(gòu)最新給出的2013年每股收益預(yù)測(cè)是,最低0.07元,最高0.16元(二者均值0.1元),仍存在較大分歧。    不確定性依然在攀鋼釩鈦身上籠罩。    業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期,機(jī)構(gòu)全線撤退    預(yù)期太豐滿,現(xiàn)實(shí)太骨感。頂著重組光環(huán)的攀鋼釩鈦,讓機(jī)構(gòu)愛恨交織。    “應(yīng)該說從2012年年初開始我們就不怎么研究攀鋼釩鈦了。”曾跟蹤攀鋼釩鈦的分析師表示已早早放棄跟進(jìn),“主要是重組后業(yè)績(jī)遲遲達(dá)不到預(yù)期?!?    前述國(guó)內(nèi)知名買方機(jī)構(gòu)人士也表示,“這只股票,我們研究員不推薦已經(jīng)好長(zhǎng)一段時(shí)間了?!?    重組前后近3年光景,曾經(jīng)作為基金“重倉(cāng)股”的攀鋼釩鈦一度走向門庭冷落。    據(jù)記者統(tǒng)計(jì),2010年重組啟動(dòng)之初,截至年末共有6家基金公司19只產(chǎn)品重倉(cāng)攀鋼釩鈦。2011年隨著重組持續(xù)推進(jìn)并獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn),基金投資熱情高漲,截至年末共有21家基金81只產(chǎn)品重倉(cāng)攀鋼釩鈦。到2012年重組完成,業(yè)績(jī)遲遲未見兌現(xiàn),當(dāng)年年末僅剩9家基金公司15只產(chǎn)品重倉(cāng)攀鋼釩鈦。從2013年開始,已經(jīng)沒有任何一家基金公司重倉(cāng)攀鋼釩鈦。    從數(shù)據(jù)來看,機(jī)構(gòu)不光是放棄重倉(cāng),而是全線撤退。    據(jù)記者統(tǒng)計(jì),2010年末,攀鋼釩鈦身后共有61個(gè)機(jī)構(gòu)股東,涉及財(cái)務(wù)公司、基金公司、券商、信托公司等機(jī)構(gòu),合計(jì)持股比例高達(dá)42.93%。2011年末,機(jī)構(gòu)股東一度增加到86個(gè),不過合計(jì)持有攀鋼釩鈦的股權(quán)比例卻縮減為18.86%。到2012年末,機(jī)構(gòu)股東進(jìn)一步增加到124個(gè),持股比例卻減至17.65%。    這種撤退的決心在進(jìn)入2013年之后尤為明顯。一季度末攀鋼釩鈦僅剩8家機(jī)構(gòu)股東駐扎,合計(jì)持股9.36%,二季度機(jī)構(gòu)股東一度大增至84家,但僅持股12.43%。直到三季度末,持有攀鋼釩鈦的機(jī)構(gòu)股東僅有6家,合計(jì)持股僅6.42%。    對(duì)此,機(jī)構(gòu)給出的解釋均是,“業(yè)績(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期?!?    在業(yè)內(nèi)人士看來,攀鋼釩鈦未能取得市場(chǎng)預(yù)期結(jié)果,并不能完全歸咎于外部市場(chǎng)原因。    早在重組完成之初,已有從攀鋼釩鈦離職的人士評(píng)價(jià),“攀鋼釩鈦雖已完成重組轉(zhuǎn)型任務(wù),但業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)的可能性仍較小。新鞍鋼集團(tuán)會(huì)在處于鋼鐵行業(yè)上游礦產(chǎn)資源的攀鋼釩鈦和處于下游煉鋼等鋼鐵主營(yíng)業(yè)務(wù)的鞍鋼股份之間尋求一個(gè)平衡點(diǎn)——既不會(huì)讓攀鋼釩鈦吃得太飽,也不會(huì)讓鞍鋼股份餓著?!?    攀鋼釩鈦雖然徹底剝離了此前的鋼鐵資產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了向資源公司轉(zhuǎn)型,但實(shí)際上的整合之路還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成。    彼時(shí)市場(chǎng)人士曾指出,“由于依然擺脫不了老牌國(guó)企桎梏,攀鋼釩鈦在人事管理、決策運(yùn)行效率等方面并不順利,攀鋼和鞍鋼依舊各自為政,同時(shí)還和鞍鋼集團(tuán)、鞍鋼股份涉及多重的利益博弈,這都將影響到攀鋼釩鈦的經(jīng)營(yíng)情況,無法發(fā)揮出資源產(chǎn)品應(yīng)有價(jià)值?!?/div>
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發(fā)布時(shí)間:2013-10-28

首鋼股份前3季虧3.91億虧損額同比上升

   首鋼股份周五盤后公布三季報(bào),前三季度,公司虧損3.91億元,虧損額同比上升,每股虧損0.0411元。第三季度,首鋼股份虧損1.22億元。    今年前三季,首鋼股份營(yíng)業(yè)收入70.01億元,同比下降11.05%。    首鋼股份表示,由于2013年以來鋼鐵行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)環(huán)境仍十分嚴(yán)峻,且這種經(jīng)營(yíng)困境短期內(nèi)難以改觀,公司前三季度仍然虧損。
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關(guān)鍵字:首鋼,虧損額
發(fā)布時(shí)間:2013-10-28

八一鋼鐵前三季同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

    八一鋼鐵今日盤后公布三季度報(bào)告,前三季公司凈利1.09億元,同比實(shí)現(xiàn)扭虧為盈,每股收益為0.14元。去年前三季,八一鋼鐵虧損2300.61萬元。     前三季,八一鋼鐵營(yíng)業(yè)收入同比下降14.52%,至183.95億元。     報(bào)告顯示,八一鋼鐵扭虧的原因是,噸鋼毛利增加,銷售費(fèi)用降低。
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發(fā)布時(shí)間:2013-10-28

首鋼京唐公司學(xué)習(xí)寶鋼“縮差”不動(dòng)搖

    日前,首鋼總公司黨委書記、董事長(zhǎng)王青海到首鋼京唐公司調(diào)研時(shí)指出,要使各項(xiàng)工作做得更好,必須按照“四個(gè)一流”的目標(biāo)要求,從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上、降成本的指標(biāo)上、綜合管理水平上,瞄準(zhǔn)寶鋼,學(xué)習(xí)寶鋼,“縮差”不動(dòng)搖。   王青海表示,首鋼京唐公司的扭虧增盈對(duì)首鋼集團(tuán)起著重要的作用,直接關(guān)系到首鋼的對(duì)外形象。他要求,與寶鋼對(duì)標(biāo)找差要做到常態(tài)化,知道我們落后在哪兒、先進(jìn)企業(yè)比我們強(qiáng)在哪兒。在做好今年工作的同時(shí),要對(duì)照追趕寶鋼的目標(biāo)布置好明年的工作安排,實(shí)實(shí)在在地發(fā)動(dòng)干部職工,制定分階段實(shí)現(xiàn)的追趕目標(biāo)。要進(jìn)一步加快重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè),這是加快發(fā)展、解決問題的關(guān)鍵。   針對(duì)當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì),王青海強(qiáng)調(diào),在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下,要想生存,只有依靠?jī)?nèi)部扭虧增盈、降本增效、強(qiáng)化管理,只有依靠進(jìn)一步調(diào)動(dòng)干部職工全方位的積極性。當(dāng)前,企業(yè)最突出的問題是競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提高、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。這要從四個(gè)方面統(tǒng)一思想:   一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從中低端向中高端轉(zhuǎn)變   二是產(chǎn)品制造從高成本向低成本轉(zhuǎn)變   三是盈利模式從產(chǎn)品制造商向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變   四是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從鋼鐵生產(chǎn)向產(chǎn)業(yè)鏈延伸轉(zhuǎn)變。  
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關(guān)鍵字:首鋼京唐,寶鋼、調(diào)研
發(fā)布時(shí)間:2013-10-14

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