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近期，第三方檢測機構完成了對攀鋼生產的熱軋空冷貝氏體道岔軌母材及跟鍛壓型及熱處理的道岔性能評估，攀鋼道岔軌各項指標全面優(yōu)于現(xiàn)有標準和技術要求。

近年來，攀鋼始終致力于高性能、低成本貝氏體鋼軌及道岔用軌研發(fā)及應用，鋼軌及道岔軌全系質量及各項技術指標均處于國內一流水平。

鐵路運輸的快速發(fā)展對鋼軌材質和長壽化服役性能提出了更高要求。早在2012年，為實現(xiàn)貝氏體材質及性能升級，減少鐵路養(yǎng)護和換軌頻次，延長使用壽命，攀鋼在國內外率先開展1380MPa級在線熱處理貝氏體鋼軌研制，依托攀鋼獨有的100m鋼軌在線熱處理生產線裝備優(yōu)勢，有效解決了傳統(tǒng)貝氏體鋼軌抗接觸疲勞性能優(yōu)良但耐磨損性能不足的難題，研究成果獲得了相關部門和本領域專家的高度認可。

2020年，為滿足國內道岔制造企業(yè)精簡道岔加工及熱處理工序，進一步降低制造成本的迫切需求，攀鋼基于高強韌性成分設計，開展了1280MPa-1380MPa共三個強度級、50kg/m-75kg/m三種普通斷面及50AT1、60AT1等道岔用特殊斷面熱軋空冷貝氏體鋼軌研制，歷時三年研發(fā)及優(yōu)化，成功開發(fā)出系列低成本高性能鋼軌，各項指標均優(yōu)于現(xiàn)有標準和技術要求，道岔軌尖軌跟鍛壓型及熱處理后指標優(yōu)良，適時滿足了鐵路運輸發(fā)展對鋼軌及道岔軌的高要求。