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寬翼緣重型H型鋼主要應(yīng)用于高層建筑、鐵路橋梁、航站樓和海洋工程等領(lǐng)域，屬于H型鋼中的“明星”產(chǎn)品，具備良好市場前景。其中，500×500mm規(guī)格重型H型鋼在國內(nèi)型鋼市場尚屬空白，未來有望成為目前普遍使用的400×400mm規(guī)格H型鋼升級替代產(chǎn)品，潛在市場容量較為可觀。

2020年馬鋼建成了國內(nèi)首條重型H型鋼生產(chǎn)線，該產(chǎn)線以生產(chǎn)超寬、超厚熱軋重型H型鋼為主，目前已開發(fā)出200多個獨有規(guī)格產(chǎn)品，在高端型材產(chǎn)品領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展方向。

“此次大翼緣尺寸重型H型鋼已經(jīng)超出該產(chǎn)線原有設(shè)計產(chǎn)品大綱上限，在設(shè)備極限狀態(tài)下每增加1毫米難度都極大?！遍L材事業(yè)部型鋼工藝首席工程師張文滿介紹，“而此次軋制的產(chǎn)品比之前生產(chǎn)的最大翼緣尺寸增加了25毫米。為了跟世界先進(jìn)鋼企高水平看齊，拓寬重型H型鋼產(chǎn)品的品種規(guī)格，提升馬鋼H型鋼的品牌影響力和盈利能力，這25毫米跨度必須突破?！?/span>

突破的難點在尺寸精度。大尺寸的產(chǎn)品對現(xiàn)有軋機立輥的輥身長度和導(dǎo)衛(wèi)的使用提出了嚴(yán)峻考驗，稍有預(yù)判失誤就會引起堆鋼、沖導(dǎo)衛(wèi)等生產(chǎn)事故。為了不影響正常的生產(chǎn)組織秩序，馬鋼型鋼團隊前期經(jīng)過反復(fù)模型推演，在維持現(xiàn)有設(shè)備投入前提下，采用現(xiàn)有BB5斷面連鑄坯作為原料，充分利用軋線設(shè)備，突破軋邊機的深度值間隙，并改變軋機軋制規(guī)程設(shè)計，反復(fù)進(jìn)行模擬測算，最終使產(chǎn)品翼緣寬度滿足目標(biāo)要求。與此同時，為避免軋制過程中可能遇到的導(dǎo)衛(wèi)精度問題，團隊按照目標(biāo)要求，重新設(shè)計導(dǎo)衛(wèi)裝配參數(shù)，確保軋件順利進(jìn)出軋機。

目前，馬鋼已具備該產(chǎn)品小批量供貨能力，下一步將做好總結(jié)固化，并積極爭取訂單，盡快實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，滿足高端市場需求。