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談“中國式馬歇爾計劃”給我國鋼鐵行業(yè)帶來的影響

編輯:冶金材料設(shè)備網(wǎng)
發(fā)布時間:2014-11-07

近期市場關(guān)注點較多,隨著峰會的開啟,“一帶一路”的海外版“馬歇爾計劃”也開始逐漸吸引大家目光,近年來在我們的總理以及眾多人的努力下,我們的海外推銷總算有了回報,我國的國家戰(zhàn)略已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了“一帶一路”的“走出去”大國戰(zhàn)略了。那這一新馬歇爾計劃又會對我國鋼鐵行業(yè)帶來怎樣的影響呢?

馬歇爾計劃的起源大家都清楚,目的也非常明確,事隔幾十年后,中國再次引用,也是為了讓我們走出去,希望通過推動中國企業(yè)“走出去“來消化國內(nèi)的過剩產(chǎn)能,同時推動人民幣國際化。

從APEC會議即將召開,到現(xiàn)在會議期間,APEC會議給我國鋼鐵行業(yè)帶來的影響不止于對鋼企產(chǎn)量的限制,會議期間提出的新政策也將對鋼鐵行業(yè)影響至深。據(jù)悉,APEC會議期間,中國國家主席習近平將系統(tǒng)闡述建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的“一帶一路”規(guī)劃,并于近日召開最高級別經(jīng)濟工作小組會議,確定讓中國過剩產(chǎn)能“走出去”的“中國版馬歇爾計劃”,這對鋼鐵行業(yè)來說,可謂是一大利好。

因為從鋼材出口方面來看,我國鋼材的出口總量占鋼材產(chǎn)量的比重不足10%,出口市場仍存較大空間,只是在出口的品類上需要規(guī)避越發(fā)激烈的貿(mào)易摩擦,同時也要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)……

話說回來,重新說起這馬歇爾計劃,其實早在2009年7月,中國政協(xié)委員、國家稅務(wù)總局原副局長許善達在應(yīng)對當前出口頹勢會議上提出了“和諧世界計劃”或“共享發(fā)展計劃”。這樣一個偉大計劃其實說的通俗點,也就是要向外輸出中國過剩的大量基建產(chǎn)能,去投資那些急待完善基建又缺乏資金的新興經(jīng)濟體,就是這個意思而已。

現(xiàn)在又過去了幾年了,習總再一次提出了“一帶一路”的海外版“馬歇爾計劃”,備受關(guān)注。中國的“馬歇爾計劃”意味著未來大舉投資亞非拉等地的基礎(chǔ)設(shè)施,這將支持中國相對先進的過剩產(chǎn)能走出去,實際也是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的最佳選擇之一。而這一方面可以向海外輸出我國的過剩產(chǎn)能,另一方面“一帶一路”的計劃也會對我國經(jīng)濟投資帶來重大影響。

去年12月,中國發(fā)改委和外交部聯(lián)合召開“一帶一路”建設(shè)座談會,初步確定了“一帶一路”的參與主體和區(qū)域范圍。“一帶一路”的投資重點區(qū)域集中在六省六港:新疆、江蘇、浙江、福建、廣東、廣西;連云港、寧波港、泉州、廈門、廣州、北部灣……

由此可見,后期我國經(jīng)濟會有新的一番景象。因為這些項目的啟動,自然會增加對鋼材的需求,在當下中國鋼鐵產(chǎn)能過剩,產(chǎn)量高企的背景下,“一帶一路”可謂是天降甘露,為行業(yè)帶來了需求希望。

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